Урок физики по теме" Воздухоплавание:

Урок по теме:Воздухоплавание. Путешествие на воздушном шаре.

Тип урока: комбинированный.

Цели урока:

Образовательные – рассмотреть условия воздухоплавания
Развивающие – развивать логику, мышление, познавательный интерес, быстроту мышления.
Воспитательные – трудолюбие, стремление к достижению результата.

Задачи урока:

·         рассмотреть физические основы воздухоплавания и историю развития полетов;

·         дать понятие подъемной силы воздушного шара;

·         показать область использования воздушных шаров;

Организационный момент. (4 мин.)

Тысячи лет человек мечтал о полёте над облаками. Но сила тяжести прочно привязывала его к земле. Давайте совершим с вами путешествия нв водушном шаре.

В ходе урока мы постараемся найти ответы на следующие вопросы  Отчего люди не летают как птицы?. Как человек научился летать? Какие условия нужны для того, чтобы подняться в воздух.Для этого я предлагаю вам выполнить несколько заданий.

2. Повторение темы Вес воздуха.  (8 мин.)

Давайте вспомним, что такое воздух и рассчитаем его плотность.

3.  Содержательная часть. 15 мин.

Выясним какие условия необходимы, чтобы подняться в воздух.

3.1Чтобы это понять давайте найдем ответы на вопрос, заданные в начале урока. Вам предложены тексты с аналогичными названиями, выделите в текстах ключевые фразы, которые будете использовать при ответе, затем выделете те предложения, которые вы бы  отнесли к дополнительной информации,  подумайте над чтобы вы сказали во введении.

Давайте наполним воздушные шары вслед за изобретателями разными газами.Выясним какой же газ нужно использовать для полета.

Какие летательнын аппараты сушествуют.

3.2 Работая в паре друг с другом, используя текст летательные аппараты и материал учебника на стр. 126-127 составить схему, отражающую виды летательных аппаратов.

Учащиеся заполняют схему.

Делаем выводы.

4.Закрепление. 7 мин

Рассчитаем подъемную силу шара. Аналогичная задача разобрана в тесте учебника поэтому плотность воздуха и плотность гелия возьмем из текста параграфа Воздухоплавание.

Понаблюдаем как меняюся давление и температура от высоты. Как управлять воздушным шаром(видео)

5.Домашнее задание.

 Прочитать §52, упр. 27 (2

Задание 5.2 (демонстрирует учитель) “Подводная лодка из виноградины”

1. В стакан со свеже налитой газированной водой бросьте виноградину. Она потонет.

2. Пронаблюдайте, как на нее тут же начнут садиться пузырьки газа. Вскоре их становится так много, что виноградина всплывает. Что ее заставило всплыть?

3. Почему после всплытия она снова опустится на дно?

4. Как долго будет протекать этот процесс?

Оборудование: газированная вода, виноградина, прозрачный стакан или банка.

5.3 Кроссворд.

 ОТЧЕГО ЛЮДИ НЕ ЛЕТАЮТ КАК ПТИЦЫ?

Земля помогает понять нам самих себя, как не помогут никакие книги. Ибо земля нам сопротивляется. Человек познает себя в борьбе с препятствиями.

На протяжении более чем тысячи лет потенциальные авиаторы пристегивались к крыльям примитивной конструкции и прыгали со стен замков, с башен и утесов. Иные разбивались насмерть, другие более удачливые, отделывались страданиями от переломанных костей и разбитых надежд.

Ни имитаторы птиц, ни современные им ученые не осознавали, что человеческие мускулы слишком слабы и не могут поддерживать ритмичные взмахи крыла и что неуклюжего механического махания недостаточно для подъема человека в воздух. Даже научный гений пятнадцатого столетия Леонардо до Винчи, который уделял много времени и усилий проблеме человеческого полета, ошибочно полагал, что искусственные крылья летательного аппарата могут совершать махательные движения.

Для полета без летательного аппарата людям пришлось бы претерпеть значительные изменения строения тела, компенсирующие его относительно большой вес.

КАК ЧЕЛОВЕК НАУЧИЛСЯ ЛЕТАТЬ.

Горячий воздух легче холодного, почему бы не наполнить им воздушный шар, чтобы он поднялся прямо в небо?

В 1783 году братья Монгольфье построили такой шар. Первыми пассажирами были баран и петух. Убедившись, что полёты безопасны, на монгольфьерах– так стали называть эти шары– стали летать и люди.

А профессор Шарль наполнил свой воздушный шар легким газом водородом или гелием. На шаре его конструкции в 1785 году Бланшар и Джефри совершили перелет через пролив Ла-Манш. На таком шаре совершил полёт русский учёный Д.И.Менделеев для наблюдений солнечного затмения в 1887 г.

В 1852 году появился первый дирижабль. Это тоже воздушный шар, но изобретатель Анри Жиффар придал ему форму веретена, а на подвесной площадке установил паровую машину с пропеллером. Воздушный шар перестал быть игрушкой ветра – ведь “дирижабль” в переводе с французского значит “управляемый”. Недолгим был век дирижаблей: громоздкие и неповоротливые, они не могли состязаться с появившимися аэропланами.

В 1882 году русский морской инженер Александр Федорович Можайский построил летательный аппарат тяжелее воздуха.

Стремительный разбег и аэроплан на секунду оторвался от деревянного помоста, но взлететь он не смог: всего тридцать лошадиных сил была мощность паровых машин первого самолета.

И “Авион” конструктора Аддера, построенный в 1897 году, очень похожий на летучую мышь, только на миг поднялся в воздух и снова побежал по земле. Прошло шесть лет, и вот в небе первый аэроплан братьев Райт. Два пропеллера самолета вращал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. А вскоре всему миру стали известны конструкторы Блерио и Фарман – создатели первых в Европе аэропланов.

Летательные аппараты.

В соответствии с классификацией Международной авиационной федерации выделяется 17 типов воздушных судов и иных летательных аппаратов. Основные различия между ними заключаются в удельном весе аппаратов, наличии и типе силовой установки и способе получения подъёмной силы. По своему удельному весу воздушные суда условно можно разделить на две группы — воздушные суда легче воздуха  и воздушные суда тяжелее воздуха.

Легче воздуха

• аэростат (англ. aerostat) — неуправляемый летательный аппарат, подъемная сила которого основана на аэростатическом или одновременно аэростатическом и аэродинамическом принципах;
• монгольфьер – аэростат, в котором подъемную силу создает нагретый воздух;
• шарльер – аэростат, в котором подъемную силу создаёт газ легче воздуха;
• дирижабль (англ. airship) — аэростат, перемещающийся в атмосфере при помощи силовой установки и управляемый по высоте, направлению, скорости, дальности и продолжительности полета.

Тяжелее воздуха

• самолёт (англ. fixed-wing aircraft) — воздушное судно тяжелее воздуха, приводимое в движение силовой установкой, подъёмная сила которого в полёте создается в основном за счёт аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета;
• планёр (англ. glider, sailplane) — безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, поддерживаемый в полёте за счёт аэродинамической подъёмной силы, создаваемой на крыле набегающим потоком воздуха.
• махолёт (орнитоптер, англ. ornithopter) — воздушное судно тяжелее воздуха, движителем которого является машущее крыло (по типу крыльев птиц, насекомых и летучих мышей)
• вертолёт (геликоптер, англ. helicopter) — воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете в основном за счёт реакций воздуха с одним или несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг осей, находящихся примерно в вертикальном положении.
• дельтаплан — летательный аппарат тяжелее воздуха, выполненный по схеме бесхвостка со стреловидным крылом, управление полётом которого осуществляется смещением центра масс за счёт перемещения пилота относительно точки подвески.

Дата ______________

Урок на тему «___________________________________________________________»

Вопросы  к уроку.

	1.Отчего люди не летают как птицы?
	2.Как человек научился летать?
	3.Какие условия нужны для того, чтобы подняться в воздух.

1. ВЫПОЛНИ ЗАДАНИЕ

Используя текст( летательные аппараты) и материал учебника на стр. 126-127, составить схему, отражающую виды летательных аппаратов 

1. РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ

Дано:                          Решение:

Рэкипажа=784Н Роборудования=22,5 Н V = 400 м3 Ρгелия= 0,18кг/м3 Ρвоздуха = 1,3кг/м3 Fпод-?

Подъемная сила будет разностью архимедовой силы и веса оболочки шара Рг = gmг = g·ρ1 ∙Vg =                                                      - вес гелия   Робшая= Рг + Рэкипажа+ Роборудования=                                       - общий вес   FА = g·ρвоздуха ∙Vg =                                                      - сила Архимеда .      Fпод = FА - Робшая , Fпод = (0,414кг/м3 - 0,090кг/м3) ∙ 10Н/кг ∙ 0,06м3 = 19,4Н Ответ: Fпод =19,4Н

Кроссворд

По горизонтали:

1.Горючий газ, которым наполняют воздушные шары

2.Древнегреческий ученый, открывший закон гидростатики

3.Груз, который сбрасывают, чтобы подняться выше

4. Французский писатель, рассказавший о полете на воздушном шаре

5.Негорючий газ, используемый для наполнения воздушного шара

По вертикали:

1.Благодаря чему, шар перемещается в горизонтальном направлении

2.Неуправляемый аэростат

3.Управляемый аэростат

4.Летательный аппарат легче воздуха

					2
	1						3
						2
5
							3				4
									4

Эксперимент.

1. В стакан со свеженалитой газированной водой бросьте виноградину. Она потонет.

2. Пронаблюдайте, как на нее тут же начнут садиться пузырьки газа. Вскоре их становится так много, что виноградина всплывает. Что ее заставило всплыть?

3. Почему после всплытия она снова опустится на дно?

4. Как долго будет протекать этот процесс?