Экзамен квалификационный по ПП.02 специальность 23.02.04

Скачать материал

СОДЕРЖАНИЕ

1. Паспорт комплекта оценочных средств…………………………………….3

1.1 Общие положения…………………………………………………………3

1.2 Формы контроля и оценивания профессионального модуля…………3

1.3 Результаты освоения профессионального модуля, подлежащего

проверке……………………………………………………………………5

2. Контрольно-оценочные материалы для экзамена квалификационного….7

1. Паспорт комплекта оценочных средств

1.1 Общие положения

Комплект оценочных средств (далее – КОС) предназначен для проверки результатов освоения вида профессиональной деятельности (ВПД) ПМ.02 Техническое обслуживание и ремонт подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ, и составляющих его профессиональных и общих компетенций, программы подготовки специалистов среднего звена (далее – ППССЗ) по специальности СПО 23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям).

Формой аттестации по профессиональному модулю является экзамен квалификационный. Итогом экзамена квалификационного является однозначное решение: «вид профессиональной деятельности освоен / не освоен», в зачетной книжке обучающегося ставится оценка: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно».

Форма проведения экзамена квалификационного – выполнение заданий.

КОС разработан на основании положений:

1. ФГОС СПО по специальности 23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям);

2. ППССЗ по специальности 23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям);

3. Рабочей программы ПМ.02. Техническое обслуживание и ремонт подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ.

1.2 Формы контроля и оценивания профессионального модуля

Профессиональный модуль (МДК)	Формы контроля и оценивания
Профессиональный модуль (МДК)	Промежуточная аттестация	Текущий контроль
МДК 02.01 Организация технического обслуживания и ремонта подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в различных условиях эксплуатации	Экзамен	Оценка результатов выполнения лабораторных и практических работ; Оценка выполнения теоретического задания (письменного и устного опроса, сообщения); Оценка выполнения тестового задания; Контрольные работы. Курсовое проектирование.
МДК 02.02 Диагностическое и технологическое оборудование по техническому обслуживанию и ремонту подъемно – транспортных, строительных дорожных машин и оборудования	Дифференцированный зачет	Оценка результатов выполнения практических работ; Оценка выполнения теоретического задания (письменного и устного опроса, сообщения); Контрольные работы. Курсовое проектирование.
МДК 02.03 Система машин и механизмов лесного комплекса	Дифференцированный зачет	Оценка результатов выполнения практических работ; Оценка выполнения теоретического задания (письменного и устного опроса, сообщения); Оценка выполнения тестового задания; Контрольные работы.
УП.02.01	Дифференцированный зачет	Оценка выполнения работ по учебной практике (отчет).
ПП.02.01	Дифференцированный зачет	Оценка выполнения работ по производственной практике (отчет).
ПП.02.02	Дифференцированный зачет	Оценка выполнения работ по производственной практике (отчет).
ПМ.02	Экзамен квалификационный

1.3 Результаты освоения профессионального модуля, подлежащего проверке

В результате аттестации по профессиональному модулю комплексная проверка профессиональных и элементов общих компетенций профессионального модуля осуществляется в форме оценки качества выполнения заданий на экзамене квалификационном:

Код (ПК/ОК)	Профессиональные и общие компетенции	Показатели оценки результата
ПК 2.1	Выполнять регламентные работы по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в соответствии с требованиями технологических процессов.	Правильная организация и порядок выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию и ремонту подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.
ПК 2.2	Контролировать качество выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.	Правильная организация и проведение мероприятий по контролю качество выполняемых работ по техническому обслуживанию и ремонту подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.
ПК 2.3	Определять техническое состояние систем и механизмов подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.	Правильность определения технического состояния систем и механизмов подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.
ПК 2.4	Вести учетно-отчетную документацию по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования	Правильность ведения учетно-отчетной документации по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.
ОК 1	Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.	Демонстрация устойчивого интереса к будущей профессии.
ОК 2	Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.	Правильная организация собственной профессиональной деятельности; Определение эффективности и качества решения профессиональных задач; Демонстрация правильной последовательности во время выполнения практических заданий.
ОК 3	Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.	Грамотный анализ рабочей ситуации; Определение алгоритма действий в данной ситуации; Самоанализ и коррекция результатов собственной работы.
ОК 4	Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.	Демонстрация рационального выбора методов поиска, обработки и использования информации в процессе решения профессиональных задач.
ОК 5	Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.	Демонстрация навыков использования информационно-коммуникационных технологий в профессиональной деятельности; Работа в специальном программном обеспечении.
ОК 6	Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.	Способность к коллективной работе, демонстрация навыков корректного общения с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7	Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.	Правильная самоорганизация; Способность к самоанализу и коррекции результатов собственной работы; Взаимодействие с обучающимися, преподавателями в ходе обучения, с руководителями учебной и производственной практик; Обоснованность анализа работы членов команды (подчинённых).
ОК 8	Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.	Повышение личностного и квалификационного уровня; Демонстрация ответственности за принятые решения.
ОК 9	Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.	Готовность к инновациям в области профессиональной деятельности; Защита и обоснование предложенного решения поставленной задачи.

2. Контрольно-оценочные материалы для экзамена квалификационного

Обучающиеся допускаются к экзамену квалификационному при условии освоения (наличия положительных оценок) элементов модуля (МДК, учебной и производственной практик). Итогом экзамена квалификационного является однозначное решение: «вид профессиональной деятельности освоен / не освоен», в зачетной книжке обучающегося ставится оценка: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно».

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

по профессиональному модулю ПМ.02 Техническое обслуживание и ремонт подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ

для специальности 23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно – транспортных, строительных, дорожным машин и оборудования (по отраслям)

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Цель: Промежуточная аттестация. Оценка готовности к осуществлению вида профессиональной деятельности через оценку сформированности профессиональных компетенций

Инструкция для обучающихся:

Задание 1. Выполнить комплекс мероприятия по техническому обслуживанию механизмов и систем дорожной машины.

Данный вид профессиональной деятельности оценивает сформированность ПК 2.1 Выполнять регламентные работы по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в соответствии с требованиями технологических процессов, ПК 2.2 Контролировать качество

выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования, ПК 2.3 Определять техническое состояние систем и механизмов подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования.

Задание выполнено верно, если совпадает с экспертной оценкой по критериям: работа с технологической документацией; соблюдение правил техники безопасности при выполнении практического задания; умение пользоваться средствами технического контроля.

Время выполнения профессионального задания до 40 минут.

Оценка задания от 0 до 5 баллов.

Задание 2. Прочти текст. Реши профессиональную задачу, используя алгоритм решения. Решение следует произвести на соответствующем поле бланка ответов.

Данный вид профессиональной деятельности оценивает сформированность ПК 2.4 Вести учетно-отчетную документацию по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии

оценки

№	Критерии оценки результатов по заданию 1	Баллы	Оценка эксперта
1	Работает (не работает) с технологической документацией в соответствии с установленными требованиями.	0-1
2	Соблюдает (не соблюдает) правила техники безопасности при выполнении практического задания.	0-1
4	Умеет (не умеет) пользоваться средствами технического контроля в соответствии с установленными требованиями.	0-1
5	Достигнут (не достигнут) результат в соответствии с установленным заданием.	0-2
	Итого:	0-5

Задание 2 имеет два уровня сложности, проверяет умения, знания и сформулировано как комплексное, имеющее модельный ответ. Каждый этан решения оценивается в определённое количество баллов.

Студент сам определяет выбор заданий, соотнося с критериями оценок. Задание выполнено верно, если совпадает с модельным ответом.

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Если ответ обучающегося не совпадает с модельным ответом, то баллы уменьшаются на количество допущенных ошибок – минимум 14 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов.

Если ответ обучающегося не совпадает с модельным ответом, то баллы уменьшаются на количество допущенных ошибок – минимум 20 баллов.

Составители: Г.И. Горохова

С.Г. Савельев

ВАРИАНТ 1

Задание 1. Провести комплекс мероприятий по техническому обслуживанию системы охлаждения двигателя Д-240.

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

В работе находятся 50 авт. КрАЗ-257, имеющих среднесуточный пробег 120 км, коэффициент технической готовности автомобилей α_Т = 0,85 и 15 автогрейдеров ДЗ-180 (коэффициент технической готовности для дорожной техники 0,75; время работы дорожной техники 7 часов в сутки), которые работают в Пермском крае, в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на холмистой местности.

Требуется откорректировать нормы пробега автомобилей до очередного технического обслуживания (ТО) и до капитального ремонта (КР), а также определить количество технических воздействий для парка машин в течение одного года.

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

На автотранспортном предприятии, расположенном в умеренном климатическом районе, работает 140 автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ-555, имеющих пробег с начала эксплуатации от 160 до 200 тыс. км Автомобили работают в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на холмистой местности.

Требуется определить нормы пробега до и после капитального ремонта, нормы периодичности и трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта.

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Инструкция для обучающихся:

Время выполнения профессионального задания до 40 минут.

Оценка задания от 0 до 5 баллов.

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии

оценки

№	Критерии оценки результатов по заданию 1	Баллы	Оценка эксперта
1	Работает (не работает) с технологической документацией в соответствии с установленными требованиями.	0-1
2	Соблюдает (не соблюдает) правила техники безопасности при выполнении практического задания.	0-1
4	Умеет (не умеет) пользоваться средствами технического контроля в соответствии с установленными требованиями.	0-1
5	Достигнут (не достигнут) результат в соответствии с установленным заданием.	0-2
	Итого:	0-5

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов.

Составители: Г.И. Горохова

С.Г. Савельев

ВАРИАНТ 2

Задание 1. Провести комплекс мероприятий по техническому обслуживанию системы смазки двигателя КамАЗ-740.

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

В работе находятся 85 автомобилей-самосвалов МАЗ-54326 (базовый автомобиль МАЗ-5335), имеющих среднесуточный пробег 110 км, коэффициент технической готовности автомобилей α_Т = 0,85 и 30 бульдозеров ДЗ-171.1 (коэффициент технической готовности для дорожной техники α_Т = 0,75; время работы дорожной техники 8 часов в сутки), которые работают в Иркутской области, в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на слабохолмистой местности.

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Инструкция для обучающихся:

Время выполнения профессионального задания до 40 минут.

Оценка задания от 0 до 5 баллов.

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии

оценки

№	Критерии оценки результатов по заданию 1	Баллы	Оценка эксперта
1	Работает (не работает) с технологической документацией в соответствии с установленными требованиями.	0-1
2	Соблюдает (не соблюдает) правила техники безопасности при выполнении практического задания.	0-1
4	Умеет (не умеет) пользоваться средствами технического контроля в соответствии с установленными требованиями.	0-1
5	Достигнут (не достигнут) результат в соответствии с установленным заданием.	0-2
	Итого:	0-5

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов.

Составители: Г.И. Горохова

С.Г. Савельев

ВАРИАНТ 3

Задание 1. Провести комплекс мероприятий по техническому обслуживанию рулевого управления трактора Беларус 952.2.

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Инструкция для обучающихся:

Время выполнения профессионального задания до 40 минут.

Оценка задания от 0 до 5 баллов.

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии

оценки

№	Критерии оценки результатов по заданию 1	Баллы	Оценка эксперта
1	Работает (не работает) с технологической документацией в соответствии с установленными требованиями.	0-1
2	Соблюдает (не соблюдает) правила техники безопасности при выполнении практического задания.	0-1
4	Умеет (не умеет) пользоваться средствами технического контроля в соответствии с установленными требованиями.	0-1
5	Достигнут (не достигнут) результат в соответствии с установленным заданием.	0-2
	Итого:	0-5

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов.

Составители: Г.И. Горохова

С.Г. Савельев

ВАРИАНТ 4

Задание 1. Провести комплекс мероприятий по техническому обслуживанию трансмиссии автомобиля КамАЗ-53212.

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

В работе находятся 85 автомобилей-самосвалов МАЗ-54326 (базовый автомобиль МАЗ-5335), имеющих среднесуточный пробег 110 км, коэффициент технической готовности автомобилей α_Т = 0,85, которые работают в Иркутской области, в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на слабохолмистой местности.

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

На автотранспортном предприятии, расположенном в Якутии, работают 120 автомобилей-самосвалов КамАЗ-5511 , имеющих пробег с начала эксплуатации от 180 до 280 тыс. км Автомобили работают в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на слабохолмистой местности.

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Инструкция для обучающихся:

Время выполнения профессионального задания до 40 минут.

Оценка задания от 0 до 5 баллов.

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии

оценки

№	Критерии оценки результатов по заданию 1	Баллы	Оценка эксперта
1	Работает (не работает) с технологической документацией в соответствии с установленными требованиями.	0-1
2	Соблюдает (не соблюдает) правила техники безопасности при выполнении практического задания.	0-1
4	Умеет (не умеет) пользоваться средствами технического контроля в соответствии с установленными требованиями.	0-1
5	Достигнут (не достигнут) результат в соответствии с установленным заданием.	0-2
	Итого:	0-5

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов.

Составители: Г.И. Горохова

С.Г. Савельев

ВАРИАНТ 5

Задание 1. Провести комплекс мероприятий по техническому обслуживанию рулевого управления автомобиля КамАЗ-53212.

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

В работе находятся 50 авт. КрАЗ-257, имеющих среднесуточный пробег 120 км, коэффициент технической готовности автомобилей α_Т = 0,85 , которые работают в Пермском крае, в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на холмистой местности.

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Инструкция для обучающихся:

Время выполнения профессионального задания до 40 минут.

Оценка задания от 0 до 5 баллов.

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии

оценки

№	Критерии оценки результатов по заданию 1	Баллы	Оценка эксперта
1	Работает (не работает) с технологической документацией в соответствии с установленными требованиями.	0-1
2	Соблюдает (не соблюдает) правила техники безопасности при выполнении практического задания.	0-1
4	Умеет (не умеет) пользоваться средствами технического контроля в соответствии с установленными требованиями.	0-1
5	Достигнут (не достигнут) результат в соответствии с установленным заданием.	0-2
	Итого:	0-5

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов.

Составители: Г.И. Горохова

С.Г. Савельев

ВАРИАНТ 6

Задание 1. Провести комплекс мероприятий по техническому обслуживанию системы смазки двигателя КамАЗ-740.

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

В работе находятся 85 автомобилей-самосвалов МАЗ-54326 (базовый автомобиль МАЗ-5335), имеющих среднесуточный пробег 110 км, коэффициент технической готовности автомобилей α_Т = 0,85, которые работают в Иркутской области, в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на слабохолмистой местности.

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

ГБПОУ «КЛТ»

БЛАНК ОТВЕТОВ на ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

ПМ 02 Техническое обслуживание и ремонт подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ

Для специальности:

23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)

Выполнил студент группы ТЭ-41

_______________________________

Количество баллов за 2 задание (решение

профессиональной задачи)____________

Оценка за экзамен___________________

Преподаватель____________Г.И.Горохова

Вариант _______(уровень 1)

№

п\п

Этап решения

Решение

Балл

Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).

Нормативная периодичность ТО

(см. табл.2.1 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для автомобиля______________________:

L_ТО-1^Н = ________ км; L_ТО-2^Н = __________км

Для дорожно-строительной машины_________:

L_ТО-1 = ____ ч; L_ТО-2 =____ ч; L_ТО-3 =____ ч

Нормативная периодичность КР

(см. табл.2.3 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для автомобиля_____________:

L_КР^Н= _______ тыс.км

Для дорожно-строительной машины_________:

L_КР = _________ ч

Находим результирующий коэффициент для периодичности ТО-1 и ТО-2

( см табл 2.8, 2.10)

К_ТО = _____________________

К₁= ________

К₃= _________

К_ТО = _________________________

Корректируем периодичность ТО-1 и ТО-2

L_ТО-1= _______________________; км (формула)

L_ТО-2= ________________________; км (формула)

L_ТО-1 = ______________________________

L_ТО-2 = ______________________________

Находим результирующий коэффициент для пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)

К_КР = _______________________

К₁= _____ К₂= _____ К₃= _____

К_КР = ________________________________

Корректируем пробег до КР

L_КР = ___________________; км (формула)

L_КР = ______________________________тыс.км

Определяем количество ТО-3 в цикле (до первого КР)

N_3Ц = ___________________________;(формула)

N_3Ц = _______________________________

Определяем количество ТО-2 и ТО-1 в цикле (до первого КР)

N_2Ц = ____________________________ ;(формула)

N_1Ц = ____________________________ ; (формула)

Для автомобиля_____________________:

N_2Ц = ___________________________________

N_1Ц = __________________________________

Для дорожно-строительной машины_________:

N_2Ц = _________________________________

N_1Ц = ______________________________________

Определяем коэффициент перехода от цикла к году (в году рабочих дней Д_РГ = 305)

К_Г = (Д_РГ * L_СС* α_Т) / L_КР;

Для автомобиля_____________________:

К_Г = _________________________________

Для дорожно-строительной машины_________:

К_Г = ____________________________________

Определяем количество ТО на весь парк машин в году (М_С – количество машин данной марки)

N_СО=________________________(формула)

N_3Г = ________________________(формула)

N_2Г = ________________________(формула)

N_1Г = ________________________(формула)

Для автомобиля_____________________:

N_СО= ______________________________

N_2Г = _____________________________

N_1Г = _____________________________

Для дорожно-строительной машины_________:

N_СО= _____________________________

N_3Г = _____________________________

N_2Г = _____________________________

N_1Г = _____________________________

ОТВЕТ

Марка машины

Пробег до КР (мото-часы, км)

Пробег (мотто-часы, км) до ТО -3

Пробег (мото-часы, км) до ТО -2

Пробег (мото-часы, км) доТО -1

Количество ТО-3

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Количество СО

КрАЗ-257

ДЗ-180

ИТОГО: максимум 16 баллов

ГБПОУ «КЛТ»

БЛАНК ОТВЕТОВ на ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

Для специальности:

Выполнил студент группы ТЭ-41

_______________________________

Количество баллов за 2 задание (решение

профессиональной задачи)____________

Оценка за экзамен___________________

Преподаватель____________Г.И.Горохова

Вариант ________ (уровень 2)

№ п\п	Этап решения	Решение	Балл
1	Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).
2	Определить норму пробега до капитального ремонта L₁, исходя из нормы пробега базового автомобиля (см. табл.2.3)	L₁= ___________________________________
3	Определить результирующий коэффициент К_КР для корректирования нормы пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)	К_КР = ______________________________(формула) К₁ = _________К₂ =_________; К₃ =________; К_КР = __________________________________
4	Корректировать норму пробега до капитального ремонта L₁, с учетом результирующего коэффициента К_КР	L₁ = ____________________________________
5	Определить норму пробега L₂ автомобиля после КР, которая должна составлять 80% от пробега до капитального ремонта	L₂=_____________________________________
6	Определить периодичность технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 с учетом данных табл. 2.1	ТО-1: _________________ ТО-2: __________________
7	Определить результирующий коэффициент К_ТОдля корректирования нормы пробега автомобиля до очередного ТО ( см табл 2.8, 2.10)	К_ТО = ________________________ (формула) К_ТО= ___________________________
8	Корректировать норму пробега автомобилей до очередного ТО	ТО-1: ________________________________ ТО-2: ________________________________
9	Определить трудоемкость технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта ТР для базового автомобиля (см. табл. 2.2)	Трудоёмкость: ЕО =____________ чел-ч ТО-1 =__________ чел-ч ТО-2 =__________ чел-ч ТР = ____________ чел-ч
10	Определить результирующий коэффициент К_ТР¹для корректирования трудоёмкости технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 (см.табл. 2.9, 2.12)	К_ТР¹= ________________________(формула) К₂=_______________________ К₅=_______________________ К_ТР¹= _______________________________
11	Определить результирующий коэффициент К_ТР²для корректирования трудоёмкости текущего ремонта ТР (см. табл.2.8; 2.9; 2.10; 2.11; 2.12) Показать расчёт для определения К₄	К_ТР²= _______________________________(фор.) К₁ = ______________________ К₂ = _______________________ К₃ = _______________________ К₄ = ___________________________________ _______________________________________ _______________________________________ _______________________________________ _______________________________________ К₅ = ______________________ К_ТР²=___________________________________
12	Корректировать трудоёмкость для проведения ТО и ТР с учётом результирующих коэффициентов К_ТР¹ и К_ТР²	ЕО:________________________________чел-ч ТО-1:_______________________________чел-ч ТО-2:_______________________________чел-ч ТР:________________________________ чел-ч
	ОТВЕТ	Пробег до КР = ______________________ Пробег после КР = ___________________ Нормы периодичности: ТО-1 = _____________ ТО-2 = ______________ Трудоёмкость ТО и ТР: ЕО = _____________________чел-ч ТО-1 = ___________________ чел-ч ТО-2 = ___________________ чел-ч ТР = _____________________ чел-ч
ИТОГО: максимум 26 баллов

ГБПОУ «КЛТ»

БЛАНК ОТВЕТОВ на ЭКЗАМЕН КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ

Для специальности:

Выполнил студент группы ТЭ-41

_______________________________

Количество баллов за 2 задание (решение

профессиональной задачи)____________

Оценка за экзамен___________________

Преподаватель____________Г.И.Горохова

Вариант _______(уровень 1а)

№

п\п

Этап решения

Решение

Балл

Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).

Нормативная периодичность ТО

(см. табл.2.1 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для автомобиля_____________________:

L_ТО-1^Н = ________ км; L_ТО-2^Н = __________км

Нормативная периодичность КР

(см. табл.2.3 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для автомобиля_____________:

L_КР^Н= _______ тыс.км

Находим результирующий коэффициент для периодичности ТО-1 и ТО-2

( см табл 2.8, 2.10)

К_ТО = _____________________

К₁= ________

К₃= _________

К_ТО = _________________________

Корректируем периодичность ТО-1 и ТО-2

L_ТО-1= _______________________; км (формула)

L_ТО-2= ________________________; км (формула)

L_ТО-1 = ______________________________

L_ТО-2 = ______________________________

Находим результирующий коэффициент для пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)

К_КР = _______________________

К₁= _____ К₂= _____ К₃= _____

К_КР = ________________________________

Корректируем пробег до КР

L_КР = ___________________; км (формула)

L_КР = ______________________________тыс.км

Определяем количество ТО-2 и ТО-1 в цикле (до первого КР)

N_2Ц = ____________________________ ;(формула)

N_1Ц = ____________________________ ; (формула)

Для автомобиля_____________________:

N_2Ц = ___________________________________

N_1Ц = __________________________________

Определяем коэффициент перехода от цикла к году (в году рабочих дней Д_РГ = 305)

К_Г = (Д_РГ * L_СС* α_Т) / L_КР;

Для автомобиля_____________________:

К_Г = ____________________________________

Определяем количество ТО на весь парк машин в году (М_С – количество машин данной марки)

N_СО=________________________(формула)

N_2Г = ________________________(формула)

N_1Г = ________________________(формула)

Для автомобиля_____________________:

N_СО= ______________________________

N_2Г = _____________________________

N_1Г = _____________________________

ОТВЕТ

Марка машины

Пробег до КР (мото-часы, км)

Пробег (мото-часы, км) до ТО -2

Пробег (мото-часы, км)

доТО -1

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Количество СО

ИТОГО: максимум 16 баллов

ГБПОУ «КЛТ»

Председатель ПЦК

____________

Горохова Г.И.

МОДЕЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ К ЭКЗАМЕНУ КВАЛИФИКАЦИОННОМУ

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УР

_________________

Носкова Л.Д.

Работодатель:

Инженер-механик ООО «Кудымкарский водоканал»

____________

Таранушич С.Д.

Инструкция для эксперта:

Задание имеет два уровня сложности - Решить профессиональную задачу, используя алгоритм решения.

Решение следует произвести на соответствующем поле бланка ответов.

Данный вид профессиональной деятельности включает профессиональную компетенцию ПК 2.4 «Вести учетно-отчетную документацию по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования»

Задание выполнено верно, если совпадает с экспертной оценкой по критериям.

Время выполнения профессионального задания 15-20 минут

Критерии оценки

Задание имеет два уровня сложности, проверяет умения, знания и сформулировано как комплексное, имеющее модельный ответ. Каждый этан решения оценивается в определённое количество баллов.

Студент сам определяет выбор заданий, соотнося с критериями оценок. Задание выполнено верно если совпадает с модельным ответом.

Задание первого уровня сложности – максимум 16 баллов.

Задание второго уровня сложности – максимум 26 баллов .

Составитель_________________Г.И.Горохова

ВАРИАНТ 1

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

№

п\п

Этап решения

Решение

Балл

Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).

3 категория условий эксплуатации

Нормативная периодичность ТО

Для КрАЗ-257:

L_ТО-1^Н = 3000 км; L_ТО-2^Н = 12000 км

Для ДЗ-180:

L_ТО-1 = 60 ч; L_ТО-2 =240 ч; L_ТО-3 = 960 ч

Нормативная периодичность КР

Для КрАЗ-257:

L_КР^Н= 250 тыс.км

Для ДЗ-180:

L_КР = 5760 ч

Находим корректирующий коэффициент для периодичности ТО-1 и ТО-2

К_ТО = К₁* К₃

К₁= 0,8

К₃= 0,9 (умеренно-холодный климат)

К_ТО = 0,8 *0,9 = 0,72

Корректируем периодичность ТО-1 и ТО-2

Только для КрАЗ-257:

L_ТО-1= L_ТО-1^Н * К_ТО; км

L_ТО-2= L_ТО-2^Н * К_ТО; км

L_ТО-1 = 3000 * 0,72 = 2160 км

L_ТО-2 = 12000 * 0,72 = 8640 км

Находим корректирующий коэффициент для пробега до КР

Только для КрАЗ-257:

К_КР = К₁* К₂* К₃

К₁= 0,8 К₂= 1,0 К₃= 0,9

К_КР = 0,8 * 1,0 * 0,9 = 0,72

Корректируем пробег до КР

Только для КрАЗ-257:

L_КР = L_КР^Н * К_КР; км

L_КР = 250 * 0,72 = 180 тыс.км

Определяем количество ТО-3 в цикле (до первого КР)

Только для ДЗ-180

N_3Ц = (L_КР / L_ТО-3) – 1;

N_3Ц = (5760 / 960) – 1 = 5

Определяем количество ТО-2 и ТО-1 в цикле (до первого КР)

N_2Ц = (L_КР / L_ТО-2) – (1+ N_3Ц) ;

N_1Ц = (L_КР / L_ТО-1) – (1+ N_3Ц + N_2Ц) ;

Для КрАЗ-257:

N_2Ц = (180000 / 8640) – (1+0) = 19,8 =20

N_1Ц = (180000 / 2160) – (1+ 0 +19) = 63

Для ДЗ-180:

N_2Ц = (5760 / 240) – (1+5) = 18

N_1Ц = (5760 / 60) – (1+ 5 +18)= 84

Определяем коэффициент перехода от цикла к году (в году рабочих дней Д_РГ = 305)

К_Г = (Д_РГ * L_СС* α_Т) / L_КР;

Для КрАЗ-257:

К_Г = (305 * 120* 0,85) / 180000 = 0,17

Для ДЗ-180:

К_Г = (305 * 7* 0,75) / 5760 = 0,28

Определяем количество ТО на весь парк машин в году (М_С – количество машин данной марки)

N_СО= 2 *М_С ;

N_3Г = N_3Ц * К_Г * М_С ;

N_2Г = N_2Ц * К_Г * М_С ;

N_1Г = N_1Ц * К_Г * М_С ;

Для КрАЗ-257:

N_СО= 2* 50 = 100

N_2Г = 20 *0,17 * 50 = 170

N_1Г = 63 * 0,17 * 50 = 535,5 = 536

Для ДЗ-180:

N_СО= 2 * 15 = 30

N_3Г = 5 * 0,75 * 15 = 56,25 = 56

N_2Г = 18 * 0,75 * 15 = 202,5 = 203

N_1Г = 84 * 0,75 * 15 = 945

ОТВЕТ

Марка машины

Пробег до КР (мото-часы, км)

Пробег (мотто-часы, км) до ТО -3

Пробег (мото-часы, км) до ТО -2

Пробег (мото-часы, км) доТО -1

Количество ТО-3

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Количество СО

КрАЗ-257

180

тыс.км

8640

2160

170

536

100

ДЗ-180

5760

960

240

203

945

ИТОГО: максимум 16 баллов

ВАРИАНТ 2

Задание 2 (уровень 1)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

№

п\п

Этап решения

Решение

Балл

Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).

3 категория условий эксплуатации

Нормативная периодичность ТО

(см. табл.2.1 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для МАЗ-54326:

L_ТО-1^Н = 3000 км; L_ТО-2^Н = 12000 км

Для ДЗ-171.1:

L_ТО-1 = 60 ч; L_ТО-2 =240 ч; L_ТО-3 = 960 ч

Нормативная периодичность КР

(см. табл.2.3 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для МАЗ-54326:

L_КР^Н= 320 тыс.км

Для ДЗ-171.1:

L_КР = 5760 ч

Находим результирующий коэффициент для периодичности ТО-1 и ТО-2

( см табл 2.8, 2.10)

К_ТО = К₁* К₃

К₁= 0,8

К₃= 0,9 (холодный климат)

К_ТО = 0,8 *0,9 = 0,72

Корректируем периодичность ТО-1 и ТО-2

Только для МАЗ-54326

L_ТО-1= L_ТО-1^Н * К_ТО; км

L_ТО-2= L_ТО-2^Н * К_ТО; км

L_ТО-1 = 3000 * 0,72 = 2160 км

L_ТО-2 = 12000 * 0,72 = 8640 км

Находим результирующий коэффициент для пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)

К_КР = К₁* К₂* К₃

К₁= 0,8 К₂= 0,85 К₃= 0,8

К_КР = 0,8 * 0,85 * 0,8 = 0,54

Корректируем пробег до КР

Только для МАЗ-54326

L_КР = L_КР^Н * К_КР; км

L_КР = 320 * 0,54 = 172,8 = 173 тыс.км

Определяем количество ТО-3 в цикле (до первого КР)

Только для ДЗ-171.1

N_3Ц = (L_КР / L_ТО-3) – 1;

N_3Ц = (5760 / 960) – 1 = 5

Определяем количество ТО-2 и ТО-1 в цикле (до первого КР)

N_2Ц = (L_КР / L_ТО-2) – (1+ N_3Ц) ;

N_1Ц = (L_КР / L_ТО-1) – (1+ N_3Ц + N_2Ц) ;

Для МАЗ-54326:

N_2Ц = (173000 / 8640) – (1+0) = 19

N_1Ц = (173000 / 2160) – (1+ 0 +19) = 60

Для ДЗ-171.1:

N_2Ц = (5760 / 240) – (1+5) = 18

N_1Ц = (5760 / 60) – (1+ 5 +18)= 84

Определяем коэффициент перехода от цикла к году (в году рабочих дней Д_РГ = 305)

К_Г = (Д_РГ * L_СС* α_Т) / L_КР;

Для МАЗ-54326:

К_Г = (305 * 110* 0,85) / 173000 = 0, 17

Для ДЗ-171.1:

К_Г = (305 * 8* 0,75) / 5760 = 0,32

Определяем количество ТО на весь парк машин в году (М_С – количество машин данной марки)

N_СО= 2 *М_С ;

N_3Г = N_3Ц * К_Г * М_С ;

N_2Г = N_2Ц * К_Г * М_С ;

N_1Г = N_1Ц * К_Г * М_С ;

Для МАЗ-54326:

N_СО= 2* 85 = 170

N_2Г = 19 *0,17 * 85 = 275

N_1Г = 60 * 0,17 * 85 = 867

Для ДЗ-171.1:

N_СО= 2 * 30 = 60

N_3Г = 5 * 0,75 * 30 = 113

N_2Г = 18 * 0,75 * 30 = 405

N_1Г = 84 * 0,75 * 30 = 1890

ОТВЕТ

Марка машины

Пробег до КР (мото-часы, км)

Пробег (мотто-часы, км) до ТО -3

Пробег (мото-часы, км) до ТО -2

Пробег (мото-часы, км) доТО -1

Количество ТО-3

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Количество СО

МАЗ-54326

173

тыс.км

8640

2160

275

867

170

ДЗ-171.1

5760

960

240

113

405

1890

ИТОГО: максимум 16 баллов

ВАРИАНТ 3

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

№ п\п	Этап решения	Решение	Балл
1	Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).	3 категория условий эксплуатации	1
2	Определить норму пробега до капитального ремонта L₁, исходя из нормы пробега базового автомобиля ЗИЛ-130 (см. табл.2.3)	L₁= 300 тыс.км	1
3	Определить результирующий коэффициент К_КР для корректирования нормы пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)	К_КР = К ₁* К ₂* К ₃ ; К₁ - (см. табл. 2.8); К₂ - (см. табл. 2.9); К₃ - (см. табл. 2.10); К₁ = 0,8; К₂ = 0,85; К₃ = 1,0; *К_КР = 0,8 0,85 * 1,0 = 0,68**	4
4	Корректировать норму пробега до капитального ремонта L₁, с учетом результирующего коэффициента К_КР	L₁ = 300К_КР = 300 * 0,68 = 204 тыс.км	1
5	Определить норму пробега L₂ автомобиля после КР, которая должна составлять 80% от пробега до капитального ремонта	L₂=2040,8 = 163 тыс.км.*	1
6	Определить периодичность технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 с учетом данных табл. 2.1	ТО-1: 3000 км ТО-2: 12000 км	2
7	Определить результирующий коэффициент К_ТОдля корректирования нормы пробега автомобиля до очередного ТО ( см табл 2.8, 2.10)	К_ТО = К₁К₃; К_ТО= 0,8 1,0= 0,8**	1
8	Корректировать норму пробега автомобилей до очередного ТО	ТО-1: 30000,8 = 2400 км;* ТО-2: 120000,8= 9600 км*	1
9	Определить трудоемкость технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта ТР для базового автомобиля ЗИЛ-130 (см. табл. 2.2)	Трудоёмкость: ЕО……………0,45 чел-ч ТО-1………….2,5 чел-ч ТО-2………….10,6 чел-ч ТР……………..4,0 чел-ч	1
10	Определить результирующий коэффициент К_ТР¹для корректирования трудоёмкости технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 (см.табл. 2.9, 2.12)	К_ТР¹= К₂К₅; К₂=1,15 (см. табл. 2.9.); К₅=1,05 (см. табл. 2.12.); К_ТР¹= К ₂К₅=1,151,05=1,2;*	3
11	Определить результирующий коэффициент К_ТР²для корректирования трудоёмкости текущего ремонта ТР (см. табл.2.8; 2.9; 2.10; 2.11; 2.12) Показать расчёт для определения К₄	К_ТР²= К₁* К₂* К₃* К₄* К₅ ; К₁ = 1,2 (см. табл. 2.8.); К₂ = 1,15 (см. табл. 2.9.); К₃ = 1,0 (см. табл. 2.10.); К₄ = 1,2 (см. табл. 2.11. - соотношение фактического и откорректированного пробегов до первого КР составляет 160/204 – 200/204 = 0,78 – 0,98); К₅ = 1,05 ( см. табл. 2.12.); *К_ТР²=1,21,151,01,21,05=1,72*	6
12	Корректировать трудоёмкость для проведения ТО и ТР с учётом результирующих коэффициентов К_ТР¹ и К_ТР²	ЕО ………………………0,451,20=0,54 чел-ч;* ТО-1…………………….2,51,20=3,0 чел-ч;* ТО-2…………………….10,61,20=12,7 чел-ч;* ТР……………………….4,01,72=6,9 чел-ч;*	4
	ОТВЕТ	Пробег до КР = 204 тыс.км Пробег после КР = 163 тыс.км. Нормы периодичности: ТО-1 = 2400 км; ТО-2 = 9600 км Трудоёмкость ТО и ТР: ЕО = 0,54 чел-ч; ТО-1 = 3,0 чел-ч; ТО-2 = 12,7 чел-ч; ТР = 6,9 чел-ч;
ИТОГО: 26 баллов;

ВАРИАНТ 4

Задание 2 (уровень 2)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

№ п\п	Этап решения	Решение	Балл max
1	Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).	3 категория условий эксплуатации (Якутия - очень холодный климатический район)	1
2	Определить норму пробега до капитального ремонта L₁, исходя из нормы пробега базового автомобиля КамАЗ 5320 (см. табл.2.3)	L₁= 300 тыс.км	1
3	Определить результирующий коэффициент К_КР для корректирования нормы пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)	К_КР = К ₁* К ₂* К ₃ ; К₁ - (см. табл. 2.8); К₂ - (см. табл. 2.9); К₃ - (см. табл. 2.10); К₁ = 0,8; К₂ = 0,85; К₃ = 0,7; *К_КР = 0,8 0,85 * 0,7 = 0,48**	4
4	Корректировать норму пробега до капитального ремонта L₁, с учетом результирующего коэффициента К_КР	L₁ = 300К_КР = 300 * 0,48 = 144 тыс.км	1
5	Определить норму пробега L₂ автомобиля после КР, которая должна составлять 80% от пробега до капитального ремонта	L₂=1440,8 = 115 тыс.км.*	1
6	Определить периодичность технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 с учетом данных табл. 2.1	ТО-1: 3000 км ТО-2: 12000 км	2
7	Определить результирующий коэффициент К_ТОдля корректирования нормы пробега автомобиля до очередного ТО ( см табл 2.8, 2.10)	К_ТО = К₁К₃; К_ТО= 0,8 1,0= 0,8**	1
8	Корректировать норму пробега автомобилей до очередного ТО	ТО-1: 30000,8 = 2400 км;* ТО-2: 120000,8= 9600 км*	1
9	Определить трудоемкость технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта ТР для базового автомобиля КамАЗ 5320 (см. табл. 2.2)	Трудоёмкость: ЕО……………0,5 чел-ч ТО-1………….3,4 чел-ч ТО-2………….14,5 чел-ч ТР……………..8,5 чел-ч	1
10	Определить результирующий коэффициент К_ТР¹для корректирования трудоёмкости технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 (см.табл. 2.9, 2.12)	К_ТР¹= К₂К₅; К₂=1,15 (см. табл. 2.9.); К₅=1,05 (см. табл. 2.12.); К_ТР¹= К ₂К₅=1,151,05=1,2;*	3
11	Определить результирующий коэффициент К_ТР²для корректирования трудоёмкости текущего ремонта ТР (см. табл.2.8; 2.9; 2.10; 2.11; 2.12) Показать расчёт для определения К₄ (выбрать коэффициент по максимальному значению)	К_ТР²= К₁* К₂* К₃* К₄* К₅ ; К₁ = 1,2 (см. табл. 2.8.); К₂ = 1,15 (см. табл. 2.9.); К₃ = 1,3 (см. табл. 2.10.); К₄ = 1,9 (см. табл. 2.11. - соотношение фактического и откорректированного пробегов до первого КР составляет 180/144 – 280/144 = 1,25 – 1,94); К₅ = 1,05 ( см. табл. 2.12.); *К_ТР²=1,21,151,31,91,05= 2,45*	6
12	Корректировать трудоёмкость для проведения ТО и ТР с учётом результирующих коэффициентов К_ТР¹ и К_ТР²	ЕО ………………………0,51,20= 0,6 чел-ч;* ТО-1…………………….3,41,20= 4,08 чел-ч;* ТО-2…………………….14,51,20= 17,4 чел-ч;* ТР……………………….8,52,45= 20,83 чел-ч;*	4
	ОТВЕТ	Пробег до КР = 204 тыс.км Пробег после КР = 115 тыс.км. Нормы периодичности: ТО-1 = 2400 км; ТО-2 = 9600 км Трудоёмкость ТО и ТР: ЕО = 0,6 чел-ч; ТО-1 = 4,08 чел-ч; ТО-2 = 17,4 чел-ч; ТР = 20,83 чел-ч;
ИТОГО: 26 баллов;

ВАРИАНТ 5

Задание 2 (уровень 1а)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

№

п\п

Этап решения

Решение

Балл

Категория условий эксплуатации

(см. табл. 2.7).

3 категория условий эксплуатации

Нормативная периодичность ТО

(см. табл.2.1 в Положении)

Для КрАЗ-257:

L_ТО-1^Н = 3000 км; L_ТО-2^Н = 12000 км

Нормативная периодичность КР

Для КрАЗ-257:

L_КР^Н= 250 тыс.км

Находим корректирующий коэффициент для периодичности ТО-1 и ТО-2

( см табл 2.8, 2.10)

К_ТО = К₁* К₃

К₁= 0,8

К₃= 0,9 (умеренно-холодный климат)

К_ТО = 0,8 *0,9 = 0,72

Корректируем периодичность ТО-1 и ТО-2

для КрАЗ-257:

L_ТО-1= L_ТО-1^Н * К_ТО; км

L_ТО-2= L_ТО-2^Н * К_ТО; км

L_ТО-1 = 3000 * 0,72 = 2160 км

L_ТО-2 = 12000 * 0,72 = 8640 км

Находим корректирующий коэффициент для пробега до КР

для КрАЗ-257:

К_КР = К₁* К₂* К₃

К₁= 0,8 К₂= 1,0 К₃= 0,9

К_КР = 0,8 * 1,0 * 0,9 = 0,72

Корректируем пробег до КР

для КрАЗ-257:

L_КР = L_КР^Н * К_КР; км

L_КР = 250 * 0,72 = 180 тыс.км

Определяем количество ТО-2 и ТО-1 в цикле (до первого КР)

N_2Ц = (L_КР / L_ТО-2) – 1 ;

N_1Ц = (L_КР / L_ТО-1) – (1 + N_2Ц) ;

Для КрАЗ-257:

N_2Ц = (180000 / 8640) – 1 = 19,8 =20

N_1Ц = (180000 / 2160) – (1 +19) = 63

Определяем коэффициент перехода от цикла к году (в году рабочих дней Д_РГ = 305)

К_Г = (Д_РГ * L_СС* α_Т) / L_КР;

КрАЗ-257:

К_Г = (305 * 120* 0,85) / 180000 = 0,17

Определяем количество ТО на весь парк машин в году (М_С – количество машин данной марки)

N_СО= 2 *М_С ;

N_2Г = N_2Ц * К_Г * М_С ;

N_1Г = N_1Ц * К_Г * М_С ;

Для КрАЗ-257:

N_СО= 2* 50 = 100

N_2Г = 20 *0,17 * 50 = 170

N_1Г = 63 * 0,17 * 50 = 535,5 = 536

ОТВЕТ

Марка машины

Пробег до КР (мото-часы, км)

Пробег (мото-часы, км) до ТО -2

Пробег (мото-часы, км) доТО -1

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Количество СО

КрАЗ-257

180

тыс.км

8640

2160

170

536

100

ИТОГО: максимум 16 баллов

ВАРИАНТ 6

Задание 2 (уровень 1а)

Решить профессиональную задачу, оформив решение на бланке ответов

Условие задачи

В работе находятся 85 автомобилей-самосвалов МАЗ-54326 (базовый автомобиль МАЗ-5335), имеющих среднесуточный пробег 110 км, коэффициент технической готовности автомобилей α_Т = 0,85, которые работают в Иркутской области, в пригородной зоне на дорогах с щебеночным покрытием, на слабохолмистой местности.

№

п\п

Этап решения

Решение

Балл

Категория условий эксплуатации (см. табл. 2.7).

3 категория условий эксплуатации

Нормативная периодичность ТО

(см. табл.2.1 в Положении)

Для МАЗ-54326:

L_ТО-1^Н = 3000 км; L_ТО-2^Н = 12000 км

Нормативная периодичность КР

(см. табл.2.3 в Положении и прил.1 в Методических указаниях)

Для МАЗ-54326:

L_КР^Н= 320 тыс.км

Находим результирующий коэффициент для периодичности ТО-1 и ТО-2

( см табл 2.8, 2.10)

К_ТО = К₁* К₃

К₁= 0,8

К₃= 0,9 (холодный климат)

К_ТО = 0,8 *0,9 = 0,72

Корректируем периодичность ТО-1 и ТО-2

для МАЗ-54326

L_ТО-1= L_ТО-1^Н * К_ТО; км

L_ТО-2= L_ТО-2^Н * К_ТО; км

L_ТО-1 = 3000 * 0,72 = 2160 км

L_ТО-2 = 12000 * 0,72 = 8640 км

Находим результирующий коэффициент для пробега до КР (см. табл. 2.8, 2.9, 2.10)

К_КР = К₁* К₂* К₃

К₁= 0,8 К₂= 0,85 К₃= 0,8

К_КР = 0,8 * 0,85 * 0,8 = 0,54

Корректируем пробег до КР

для МАЗ-54326

L_КР = L_КР^Н * К_КР; км

L_КР = 320 * 0,54 = 172,8 = 173 тыс.км

Определяем количество ТО-2 и ТО-1 в цикле (до первого КР)

N_2Ц = (L_КР / L_ТО-2) – (1+ N_3Ц) ;

N_1Ц = (L_КР / L_ТО-1) – (1+ N_3Ц + N_2Ц) ;

Для МАЗ-54326:

N_2Ц = (173000 / 8640) – (1+0) = 19

N_1Ц = (173000 / 2160) – (1+ 0 +19) = 60

Определяем коэффициент перехода от цикла к году (в году рабочих дней Д_РГ = 305)

К_Г = (Д_РГ * L_СС* α_Т) / L_КР;

Для МАЗ-54326:

К_Г = (305 * 110* 0,85) / 173000 = 0, 17

Определяем количество ТО на весь парк машин в году (М_С – количество машин данной марки)

N_СО= 2 *М_С ;

N_3Г = N_3Ц * К_Г * М_С ;

N_2Г = N_2Ц * К_Г * М_С ;

N_1Г = N_1Ц * К_Г * М_С ;

Для МАЗ-54326:

N_СО= 2* 85 = 170

N_2Г = 19 *0,17 * 85 = 275

N_1Г = 60 * 0,17 * 85 = 867

ОТВЕТ

Марка машины

Пробег до КР (мото-часы, км)

Пробег (мото-часы, км) до ТО -2

Пробег (мото-часы, км) доТО -1

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Количество СО

МАЗ-54326

173

тыс.км

8640

2160

275

867

170

ИТОГО: максимум 16 баллов

Скачать материал

Скачать материал "Экзамен квалификационный по ПП.02 специальность 23.02.04"

Как учитель может зарабатывать на Инфоуроке?

Скачать материал

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

6 664 059 материалов в базе

Найти материалы

Скачать материал

Другие материалы

docx

КОС по ОП.12 специальность 35.02.02

23.09.2022
100
0

docx

Самостоятельная работа по ОП.12 специальность 35.02.02

23.09.2022
121
0

docx

Конспект мероприятия 1 сентября

23.09.2022
120
0

docx

Практические работы по ОП.12 специальность 35.02.03

23.09.2022
213
6

docx

Дифзачет по ОП.12 специальность 35.02.03

23.09.2022
181
0

docx

Рабочая программа ОП.12 специальность 35.02.03

23.09.2022
86
0

docx

Дифференцированный зачет по МДК.01.02 специальность 23.02.04

23.09.2022
705
7

docx

Тест по МДК.01.02 специальность 23.02.04

23.09.2022
1043
9

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

Скачать материал
- 23.09.2022 217
- DOCX 114.3 кбайт
- Оцените материал:
Настоящий материал опубликован пользователем Савельев Сергей Григорьевич. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материал
Автор материала

Савельев Сергей Григорьевич
- На сайте: 5 лет и 10 месяцев
- Подписчики: 0
- Всего просмотров: 27965
- Всего материалов: 42