ИНСТРУКЦИЯ К ЛАБОРАТОРНО ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ по МДК 05.01. «Подготовка водителей категории С» «Система питания дизельного двигателя»

ИНСТРУКЦИЯ К ЛАБОРАТОРНО ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ №2

по МДК 05.01. «Подготовка водителей категории С»

Тема: «Система питания дизельного двигателя»

Цель работы: Научиться проверять и регулировать привод управления подачей топлива, проверять уровень масла в муфте опережения впрыска топлива, обнаруживать и устранять неисправности в системе питания дизельного двигателя.

Обеспечение работы - автомобиль КамАЗ, ветошь, набор инструментов, контрольный манометр.

Время выполнения: 6 часа.

Порядок выполнения.

1.Инструктаж по охране труда и технике безопасности при проведении лабораторно практических работ.

2.Прочитать общие сведения.

3.На формате А4, записать тему, цель работы, задание с исходным данными (по указанному варианту)

4.Дать перечень инструментов, необходимого оборудования и вспомогательных материалов  для обеспечения выполнения работ.

5.По представленному ниже описанию произвести необходимые практические действия.

6.В процессе выполнения работ ответить на дополнительные вопросы преподавателя (мастера ПО).

7.Составить отчет о проделанной работе.

8.Определить время выполнения работ.

Общие сведения

Проверка и регулировка привода управления подачей топлива

Педаль подачи топлива должна двигаться плавно и без заеданий. При полном нажатии на нее она должна упираться в болт ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, а при свободном ее положении рычаг регулятора должен упираться в болт ограничения минимальной частоты вращения коленчатого вала.

Проверка уровня масла в муфте опережения впрыска топлива и его дозаправка

Муфта опережения впрыска топлива смазывается маслом, применяемым для двигателя. Для проверки уровня масла в муфте необходимо вывернуть пробку 1 (рис. 1) в нижней части ее корпуса. Если масло вытекает из открытого отверстия, значит, уровень достаточен. Если не вытекает, то выверните аналогичную пробку в верхней части корпуса муфты и долейте масло до появления его из нижнего отверстия и заверните обе пробки.

Рис. 1. Проверка уровня смазочного материала

 

Характерные неисправности системы питания и их устранение

Если двигатель не пускается, то прежде всего проверьте, есть ли топливо в баке. Затем убедитесь в отсутствии подсоса воздуха в системе. Подсос воздуха можно обнаружить по выделению пены или подтеканию топлива в местах соединения топливопроводов. Для устранения подтекания топлива и подсоса воздуха подтяните 16 резьбовые соединения или при необходимости замените неисправные трубопроводы или прокладки.

Для удаления воздуха из топливной системы необходимо прокачать систему питания с помощью ручного топливоподкачивающего насоса (рис. 2). Прокачка осуществляется движением рукоятки со штоком и поршнем вверх—вниз. После прокачки рукоятка должна быть плотно навернута на верхний резьбовой хвостовик цилиндра

Рис 2. Топливоподкачивающий насос

Если в системе питания подсоса воздуха нет, необходимо убедиться исправности топливоподкачивающего насоса. Для проверки работы насоса отсоедините топливопровод,

подводящий топливо к фильтру тонкой очистки и проверните коленчатый вал двигателя стартером. Наиболее вероятные неисправности топливоподкачивающего насоса: поломка пружины или зависание поршня, попадание грязи между седлом и клапаном. Для устранения неисправностей необходимо разобрать насос. Затем проверьте, не засорились ли фильтрующие элементы фильтров грубой и тонкой очистки. О засорении фильтрующих элементов топливных фильтров можно судить по снижению давления топлива в магистрали на входе в насос высокого давления. Нормальное давление топлива должно быть в пределах 0,5—1,0 кгс/см2 при 2300 об/мин кулачкового вала насоса. Определять давление топлива можно с помощью контрольного манометра, подсоединенного к штуцеру отбора топлива к топливному насосу высокого давления (ТНВД). При давлении ниже указанного проверьте топливные фильтры, при необходимости очистите или замените фильтрующие элементы.

Контрольные вопросы

1. Перечислите работы по уходу за системой питания дизельного двигателя, проводимые при ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО?

2. Какие характерные неисправности системы питания дизельного двигателя и ее приборов могут быть, их признаки и причины?

3. Расскажите о способах обнаружения и устранения неисправностей в системе питания?

4. Назначение системы питания дизельного двигателя?

Список рекомендуемой литературы:

1. Власов В.М. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: Академия, 2008.

2. Пузанков А.Г. Устройство и техническое обслуживание автомобилей. – М.: Академия, 2010.