Исследовательская работа "Велосипед - друг или источник опасности?"

Анкета

1.     Есть ли у тебя велосипед? 

А) да                 Б) нет

2.Знаешь ли ты правила дорожного движения для велосипедистов?

А) да                 Б) нет

    3.На чем можно кататься детям по дороге?

      А) велосипед      Б) скутер         Г) не знаю

4. Что обозначает этот знак?

5.Хочешь ли ты стать грамотным участником дорожного движения?

А) да                         Б) нет

Итоги анкетирования.

Итоги анкетирования.

Всего респондентов – 104

1 вопрос – да- 92 (89,4%)

2 вопрос – да- 24 (23%)

3 вопрос – да- 78 (75%)

4 вопрос – да- 15 (14,4%)

5 вопрос – да- 97 (93,3%)

Анкета показала, что почти все ученики младших классов имеют велосипеды. Правил дорожного движения для велосипедистов не знают три четвёртых опрошенных, а соблюдают их ещё меньше человек. Подавляющее количество респондентов желают узнать больше о ПДД и стать грамотными участниками дорожного движения.

Аннотация

    В настоящее время больше внимания уделяется вопросам расширения внеурочной работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на улицах и дорогах. Исследовательская работа «Велосипед – друг или источник опасности?» может быть использована для проведения бесед, классного часа в школе ,т.к. в ней рассказывается об истории создания велосипеда, об устройстве и видах велосипеда. Закрепляются знания о правилах  дорожного на велосипедах.

Введение

 Велосипед - одно из лучших творений человеческого разума, это единственная  машина, использование которой поистине универсально. Первое упоминание о велосипеде в России появилось в 19 веке. С тех давних времён велосипед и человек стали неразлучными друзьями в наш современный технический век.  Он надёжно служит как разновидность общедоступного, исключительно портативного средства передвижения. Велосипед - это транспортное средство, это средство закалки, укрепления здоровья, развития физических и волевых качеств личности.

        Но езда на велосипеде требует умения и большого навыка.  При передвижении  на велосипедах,  многие не задумываются: что они водители и должны соблюдать правила дорожного движения, во избежание опасности. Ежедневно человек  является участником дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя, даже когда катаемся на велосипеде. Как уберечься от опасности?   

        В  исследовательской работе   рассказано о видах велосипедов, об их изобретателях, познакомили с правилами дорожного движения, провели анкетирование среди учащихся начальной школы « Я и велосипед». Подготовлены для обучающихся  «Памятка велосипедиста», которые  будут напоминать о правилах езды на велосипеде.  Надеюсь, что эта работа будет  интересна, и эти знания помогут избежать опасностей на дороге.

        Хочется верить, что велосипед будет надежным другом, а не  источником опасности.

Актуальность.

Наша тема «Велосипед –это друг или источник опасности?» актуальна, т.к велосипед является одним из эффективных средств передвижения. Он относительно дёшев, манёврен, автономен, бесперебоен, безопасен, не боится бездорожья и прост в управлении. Современный мир переживает подъём увлечения велосипедом. Ширится круг его обладателей всех возрастов и профессий вплоть до президентов и премьер – министров, не говоря уже об увлечении им в детской и молодежной среде. Но с каждым годом растет процент дорожно- транспортных происшествий с участием велосипедистов. А у детей младшего школьного возраста отсутствует та защитная реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. Их жажда знаний, желание постоянно открывать новое часто ставит ребёнка перед реальными опасностями, в частности и на дороге. В современной жизни каждый ребенок должен научиться анализировать причины возникновения опасности и действовать так, чтобы избежать беды.

Постановка проблемы.

Как сделать велосипед надежным другом и попутчиком и не быть опасной вещью?

Тема. «Велосипед - друг или источник опасности?»

Целью которой является, формировать знания и представления школьников о безопасном движении на велосипеде.

Задачи:

1.     Познакомить обучающихся с историей развития, устройстве велосипеда и разнообразием моделей велосипеда.

2.     Познакомить с  правилами для велосипедистов   для обеспечения собственной безопасности и окружающих.

3.      Выявить уровень обучающихся уровень знаний по безопасному вождению велосипеда.

4.     Составить  и распространить среди учащихся школы  - интерната «Памятка велосипедиста»

Методы исследования  - изучение литературы по истории возникновения велосипеда, специальной литературы по правилам дорожного движения.

Гипотеза  - велосипед может быть другом, если соблюдать правила, или может оказаться источником угрозы, если их не знать и не соблюдать.

История велосипеда.

Вот педали я кручу
И вперёд стрелой лечу.
Ух, блестят, вращаясь спицы,
Руль на солнце серебрится,
На песке оставил след-
Быстрый мой… велосипед

 С.Мельников

           Сложно представить, что когда-то двухколесных средств передвижения совсем не было, и кому-то пришлось изобретать велосипед. В этой главе увидим  историю велосипеда и узнаем, кого же благодарить за столь полезное изобретение.

         Велосипед (стар. фр. vélocipède, от лат. vēlōx «быстрый» и pēs «нога»)- колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (редко) через ручные рычаги. Наиболее распространены велосипеды с двумя колесами, но бывают также одноколёсные и трёхколёсные велосипеды, а также велосипеды с большим       количеством колёс.

        Велосипед не был изобретен одним человеком. Он вырос из целого ряда идей и изобретений, прослеживаемых от нашего времени до конца 18 века.

В России первый изобрёл велосипед крепостной крестьянин Артомонов в 1801 году.  Крепостной изобретатель совершил успешный пробег на своем велосипеде из уральского села Верхотурье в Москву (около двух тысяч верст). Это был первый в мире велопробег. В это путешествие крепостного Артамонова послал его хозяин — владелец завода. За изобретение велосипеда Артамонову со всем его потомством была дарована свобода от крепостной зависимости. Велосипед хранится в краеведческом музее Нижнего Тагила. (Приложение 1)

     В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал первый двухколёсный самокат, который он назвал «машиной для ходьбы». Он был снабжён рулём и выглядел в целом, как велосипед без педалей; рама была деревянной. Изобретение Дреза назвали в его честь дрезиной, и слово «дрезина» поныне осталось в русском языке. (Приложение 1)

      В 1860 году  француз Пьер Мишо, каретник из Парижа, ремонтируя старый самокат, установил на передние колеса две педали. Этот велосипед был еще не очень похож на нынешние велосипеды -  переднее колесо очень большое, а заднее маленькое.
Уже два года спустя такие машины начали пускаться серийно под названием  “велосипед”(“вело” - быстро, “пед” - нога).             

       В 1864 году лионские промышленники братья Оливье с Пьером Лалманом, (19-летний мастером по изготовлению детских колясок) в сотрудничестве с каретным инженером Пьером Мишо начали массовый выпуск велосипедов с педалями. Поработав у Мишо-Оливье короткое время, Лалман отправился в Америку, где в ноябре 1866 запатентовал свое изобретение. Очевидно, Пьера Лалмана и стоит считать фактическим изобретателем велосипеда.                                                                  

     В 1884 году англичанин Джон Кемп Старли создал новую модель велосипеда который назывался Rover — «Скиталец». Ровер обладал цепной передачей на заднее колесо, одинаковыми по размеру колёсами, и водитель сидел между колёсами. Велосипеды такой конструкции получили название безопасных.

     Далее история велосипеда заключается лишь в совершенствовании роверов Старли. В 1888 году транспортное средство снабдили надувными шинами из каучука (изобретение Джона Бойд Данлопа), которые сделали катание максимально комфортным и популярным.

     Так начался золотой век велосипедов.

Устройство велосипеда

Велосипед имеет не такое просто устройство, как может показаться на первый взгляд. Он состоит из множества компонентов, некоторые из которых представляют собой настоящее чудо инженерной мысли.

Велосипед классической конструкции состоит:

1.Тормозныеручки.2Манетки(шифтеры). 3Грипсы. 4Выносруля.Руль.Рулевая колонка.7. Вилка8. Обода9. Покрышки10. Спицы11. Втулки12. Тормоза13. Седло14. Подседельный штырь15. Задний амортизатор16. Кассета17. Шатуны со звездами (система) 18. Места крепления педалей19. Цепь20. Задний переключатель21. Передний переключатель22. Тормозной диск23. Рама: верхняя труба24. Рама: нижняя труба25. Шарниры подвески  26. Линки подвески 27.Рама: задний треугольник (Приложение2)

Велосипед должен иметь специальное снаряжение

1.     Звонок для подачи звукового сигнала; крепится на левой стороне рулевой трубы.

2.     Переднюю фару с белым светом; устанавливается таким образом, чтобы свет от нее падал на проезжую часть на расстояние до 20м. от велосипеда, и включается в темное время суток, в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад, в туннелях).

3.     Задний фонарь и отражатель красного света, дающие возможность водителям, едущим сзади, своевременно увидеть велосипедиста и объехать его.

4.      Зеркало заднего вида для наблюдения за дорогой позади; крепится на левой стороне руля шарниром.

5.     Номерной знак на заднем щитке.

6.     Путевой инструмент для устранения неисправности велосипеда в пути.

7.     Велосипедный насос; крепится к раме на нижней, верхней или подседельной трубе.

                    Виды велосипедов

Велосипед – проверенное временем изобретение, по сей день активно применяющееся в различных сферах жизнедеятельности человека. В отличие от ранее существовавших моделей велосипедов, на сегодняшний день существует намного больше их видов:

·         Дорожные велосипеды предназначены для удобной езды по городу, где скорость менее важна, чем удобство.

·         Шоссейные велосипеды предназначены для быстрой езды по асфальтированным дорогам. Им присущ тонкий и лёгкий корпус, изогнутый руль, узкие шины.

·         Горные велосипеды изначально предназначались для скоростного спуска с горы.

·         Найнеры (Twenty-niner) — тип горного велосипеда За счет колес большего диаметра преимуществом твентинайнера является большая геометрическая проходимость, основным же недостатком является больший момент инерции колёс.

·         Гибридные велосипеды – промежуточные между горными и шоссейными.

·         Туристские велосипеды предназначены для велотуризма.

·         Фэт-байк (от Fat-bike) — велосипед на толстых покрышках (англ. fat — толстый).

·         Складные велосипеды — велосипеды, которые складываются.

·         BMX (от Bike MotoCross) — велосипеды, предназначенные для выполнения трюков или участия в гонках по пересечённой местности.

·         Триальные велосипеды, на которых практикуется велотриал — экстремальная дисциплина, в которой задачей велосипедиста является прохождение трассы препятствий (брёвен, камней, блоков, ящиков и т. п.)

·         Разделочный велосипед — разновидность шоссейных велосипедов, предназначенная для велогонок с раздельным стартом.

·         Трековые велосипеды используются в гонках по велотреку.

·         Велосипеды с фиксированной передачей (Fixed Gear) — велосипед, в трансмиссии которого отсутствует свободный ход и педали крутятся вместе с колесами постоянно..

·         Электрические велосипеды комплектуются электромотором, который оказывает помощь в педалировании.

·         Тандемы — велосипеды для 2 человек, снабжённые двумя парами педалей

·         Велорикша или велотакси — велосипед-такси.

·         Грузовой велосипед предназначен для перевозки грузов.

·         Лигерад (рикамбент, лежачий велосипед) позволяет велосипедисту ехать полулёжа или лёжа на спине, в редких случаях — на животе.

·         Веломобиль — транспортное средство с мускульным приводом, сочетающее простоту, экономичность и экологичность велосипеда с устойчивостью и удобством автомобиля.

·         Водные велосипеды используются для прогулок. Но есть и гонки на водных велосипедах.

·         Летающие велосипеды (мускулолёты) — летательные аппараты, приводимые в движение педалями.

·         Железнодорожный велосипед (велодрезина) представляет собой четырёхколёсную тележку с педальным приводом для движения по железнодорожному пути

·         Клоунские велосипеды могут ездить как вперёд, так и назад, за счёт фиксированной передачи, такой же как и в трековом велосипеде.

·         Трёхколёсные велосипеды (трицикл) используются, как правило, маленькими детьми..

·         Одноколёсный велосипед (юницикл или уницикл) — транспортное средство, состоящее из: одного велосипедного колеса, жестко прикрепленных к нему кривошипов с педалями, седла и рамы.

·         Инвалидные и прочие приспособленные к нестандартной анатомии велосипеды. 

·          Беспедальные велосипеды‎ (беговелы, балансбайки) — детские велосипеды без педалей и механизма трансмиссии, на котором передвигаются, отталкиваясь ногами от земли.

·         Экспериментальные велосипеды — вездеходы на шинах низкого давления, полноприводные, с дополнительным приводом от «руля-бабочки» (Приложение 3)

Правила безопасности для велосипедистов

Кататься на велосипеде – огромное удовольствие, но это занятие может оказаться и опасным, особенно на автомобильных дорогах. Необходимо соблюдать правила безопасности:

- Выучи дорожные знаки, транспортные сигналы и всегда им подчиняйся;

- Понаблюдай, как ведут себя водители других транспортных средств, и научись правильно подавать сигналы;

- Надевай яркую одежду, чтобы тебя днем и ночью хорошо было видно.

- Надевай велосипедный шлем;

- Убедись, что спереди и сзади у твоей машины хорошие светоотражатели и огни. Всегда ими пользуйся в темное время суток.

- Не перевози пассажиров на велосипеде и не крепи на руль широких предметов;

- Перед выездом убедись, что твоя машина исправна.

- Перед поездкой на велосипеде сообщи взрослым о своем маршруте.

Советы для велосипедистов:

Независимо от типа велосипеда, он должен быть подходящего для тебя размера. Подели свой рост на три – получишь идеальный размер велосипедной рамы  от рычага педали до основания  седла. Когда ты сидишь на велосипеде, то кончики пальцев обеих ног должны доставать до земли.

Научись ухаживать за велосипедом. Сделай удобными седло и руль, почини велосипедную камеру в случае прокола. Для такой работы требуется специальные инструменты: гаечные ключи, отвертки, рычаги для демонтажа шины, ремонтный набор для камеры и насоса. Чтобы выполнить более серьезный ремонт, могут потребоваться и другие инструменты. Но не пытайтесь исправить то, в чем не разбираешься, - неправильные действия могут привести к аварии. (Приложение 4)

Исследовательская работа

Мы провели анкетирование среди учащихся  нашей школы с 1 по 4 класс с целью: знают ли учащиеся нашей школы о  правилах безопасного вождения  велосипеда ( Приложение 5).

                          Анкетирование учеников

 В анкетировании участвовало  14 учеников.

Анкета для учащихся.

1.     Есть ли у тебя велосипед? 

 2. На чём можно кататься детям по дороге?

 3. Можно ли кататься на велосипеде по тротуару?

 4.  Что обозначает этот знак?

5.Хочешь ли ты стать грамотным участником дорожного движения?

Результаты исследования

 Полученные результаты свидетельствуют о том, что:

1. Есть ли у тебя велосипед?

Да -10 чел.  – 71%

Нет -4 чел. – 28%

2.     На чём можно кататься детям по дороге?

Неправильно ответили – 14 чел. – 100%

3.     Можно ли кататься на велосипеде по тротуару?

   Неправильно ответили – 14 чел. – 100%

4.Что обозначает этот знак?

Правильный ответ – 1 чел. – 7%

Неправильный ответ – 13 чел – 92%

5.Хочешь ли ты стать грамотным участником дорожного движения?

Положительный ответ -  14 чел. – 100%

Вывод:  Практически у всех ребят  имеются велосипеды. Но обучающиеся не знают правил безопасного вождения велосипеда.

Заключение

       Изучив литературу, мы выяснили, что изобретение велосипеда было непростым делом, и назвать его изобретателем какого-то одного человека было бы неправильно. Велосипед создавался не одним человеком. Он вырос из целого ряда идей и изобретений.

      Современная промышленность выпускает велосипеды различной конструкции и назначения: дорожные, горные, спортивные, подростковые, детские  и специальные и состоит из нескольких  простых механизмов.

      Велосипед – удобный и очень распространенный вид транспорта для передвижения. Но это и опасный вид транспорта, если не соблюдать культуру безопасности на дороге. Поэтому к велосипедистам предъявляются повышенные требования в части знания правил дорожного движения. Помните эти правила, соблюдайте, и вы не будете виновниками дорожно-транспортных происшествий, а велосипед станет вам настоящим другом.

• 1 слайд

  Велосипед – лучшее творение человеческого разума.
  .
  ГОУ РК "СКШИ № 5" г. Сосногорска
  

• 2 слайд

  Каникулы президентов и
  премьер - министров
  
  В. Путин и
  Д. Медведев
  Барак Обама
  

• 3 слайд

• 4 слайд

• 5 слайд

  Велосипед Артамонова
  

• 6 слайд

  Карл фон Дрез и его «машина без педалей»
  

• 7 слайд

  Велосипед Мишо
  

• 8 слайд

  Велосипед Пьера Лалмана
  

• 9 слайд

  Велосипед Джона Старли –
  Rover – «Скиталец»
  

• 10 слайд

  
  Устройство велосипеда
  
  
  

• 11 слайд

  Современные виды велосипедов
  Дорожный, туристический
  
  Горный,тандемы
  
  

• 12 слайд

  Велосипеды: одноколесные, лежачие, грузовые, инвалидные, водные, экстремальные.
  

• 13 слайд

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Правила управления велосипедом
  
  -Управлять велосипедом разрешается лицам не моложе 14 лет.
  -Велосипедисты должны двигаться только по крайней правой полосе и в один ряд.
  -Запрещается двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки.
  -Водителям велосипеда запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.
  -Запрещается перевозить пассажиров, кроме детей в возрасте до трёх лет.
  -Велосипедист должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал.
  -Для езды в темное время суток велосипед должен быть оборудован фонарем или фарой.
  

• 14 слайд

  
  
  
  Исследовательская работа
  

• 15 слайд

• 16 слайд

• 17 слайд

• 18 слайд

• 19 слайд

• 20 слайд

  Спасибо за внимание
  

• 21 слайд

Приложение№1

Памятка велосипедиста

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя, даже когда катаемся на велосипеде. Как уберечься от опасности?

Запомни простые правила для того, чтобы избежать опасности:

• главный навык для езды на велосипеде – это научиться держать равновесие;
• сев за руль велосипеда ты считаешься водителем и должен соблюдать все правила дорожного движения;
• дети до 14 лет не могут ездить на велосипеде по дороге и даже по обочинам дорог;
• кататься на велосипеде можно только в безопасных местах, вдали от дорожного движения, в парках на специальных велосипедных дорожках, пешеходных и жилых зонах;

Прежде чем выехать из дома, велосипедист обязан:

• проверить техническое состояние велосипеда,
• проверить руль – легко ли он вращается,
• проверить шины – хорошо ли они накачаны,
• в порядке ли ручной и ножной тормоза – смогут ли они остановить велосипед перед неожиданным препятствием,
• работает ли звуковой сигнал велосипеда, чтобы ты мог вовремя предупредить людей о своем приближении и не сбить их.

Изучайте и строго выполняйте Правила дорожного движения!

Приложение 2

Устройство велосипеда

1. Тормозные ручки. Служат для управления тормозами велосипеда. Расположены справа и слева на руле. Будьте предельно осторожны с ручкой, управляющей передним тормозом (обычно, левая тормозная ручка), так как при резком нажатии возможен прыжок через голову.

2. Манетки. «Манетки», или «грипшифты», «триггеры» служат для удаленного переключения передач непосредственно с руля. В зависимости от условий местности, с помощью «манеток» Вы можете поставить большую или меньшую передачу.

3. Грипсы. Грипсы предназначены для комфортного управления велосипедом. За них Вы держитесь на протяжении всего катания. На шоссейных велосипедах вместо грипсов используется специальная «обмотка руля».

4. Вынос руля. Вынос предназначен для крепления руля к рулевой трубе вилки. В зависимости от его размера и угла подъема, каждый велосипедист может индивидуально подобрать комфортную посадку.

5. Руль. Руль велосипеда бывает нескольких типов и размеров: прямой с изгибом, короткий (для кросс-кантри, длина 540-620 мм), изогнутый с подъемом (для трейла, длина 620-670 мм) и широкий усиленный (для экстремального катания 660-710 мм). Для шоссейных велосипедов рули выпускаются специальной формы с размерами 380 460 мм.

6. Рулевая колонка. Служит для надежного соединения вилки и рамы велосипеда. Содержит в себе два усиленных промышленных подшипника. 7. Вилка. Амортизационная вилка нужна для комфортного преодоления неровностей.

8-11. Колеса. Обода, Покрышки, Спицы и Втулки образуют колеса. Надежные и легкие колеса — это половина успеха в гонках кросс-кантри. Легкие колеса сильно влияют на «приемистость» (разгон со старта) и «накатистость» велосипеда.

12. Тормоза. Забудьте выражение «тормоза придумали трусы». Тормоза всегда должны быть и спереди и сзади и, желательно, дисковые, гидравлические.

13. Седло. Индивидуальный компонент каждого велосипеда, который впоследствии выбирает райдер себе сам. От удобства седла зависит утомляемость велосипедиста и эффективность езды на байке. Седло всегда должно быть максимально удобным.

14. Подседельный штырь. Предназначен для крепления седла к раме велосипеда. Также, с его помощью можно легко отрегулировать байк под свой рост.

15. Задний амортизатор. Служит для смягчения неровностей грунта. Различают воздушные и пружинные амортизаторы. Современные воздушные отлично работают и легче.

16. Кассета. Задние звезды привода велосипеда. Кассеты бывают на 6-10 скоростей.

17. Шатуны со звездами. Шатуны со звездами образуют «систему» или передние звезды привода велосипеда. К раме шатуны крепятся с помощью «каретки», которая вкручивается в специальное отверстие. Современные шатуны выпускаются с интегрированной «кареткой».

18. Педали. Большинство дорогих велосипедов GIANT поставляется без педалей. Спортсмен самостоятельно устанавливает тот тип, который ему необходим. Различают контактные и бесконтактные педали. Контактные требуют наличия специальных велоботинок с креплениями (шипами). Крепления входят в состав педалей.

19. Цепь. Цепь соединяет ведущие звезды (систему, п. 17) с ведомыми (кассета, п. 16).

20-21. Переключатели.  Переключатели скоростей служат для переброса цепи на различные звезды. Задний переключатель работает с кассетой, передний с системой.

22. Тормозной диск. Входит в состав дискового тормоза и является именно тем элементом, об который трутся тормозные колодки, вызывая замедление велосипеда при торможении.

23-24, 27. Рама. Рама велосипеда — это основной узел, который соединяет все компоненты в единое целое. От качества, геометрии и материала рамы зависят все ходовые качества байка в целом. Рамы бывают двухподвесочные и жесткие (хардтейлы, от слова hard tail — жесткий хвост).

25-26. Подвеска. Уникальное расположение шарниров и линков подвески обеспечивает отличную работу амортизационной системы.

Приложение 3

Виды современных велосипедов

                                        

- Дорожный велосипед

                                  

- Горный велосипед

                      

-Туристический велосипед

                                      

- Электрический велосипед

   

- Тандемы

                              

- Велорикши

         

-Грузовые велосипеды

      - Лигерад (лежачий велосипед)

                            Водный  велосипед

                                                        

- Одноколесный  велосипед

                           

- Инвалидный велосипед

                                     

- Беспедальный велосипед

                   

-Экстремальный велосипед

Государственное общеобразовательное  учреждение Республики Коми

"Специальная (коррекционная) школа-интернат  № 5"  г. Сосногорска

(ГОУ РК "СКШИ № 5" г. Сосногорска)

Велосипед – друг

 или

 источник опасности?

                                                                                                                             Выполнил:

                                                             ученик 4 класса

                                                             Процкий Никита

                                                            Руководитель:

                                                            Расенко Е.А.

г. Сосногорск, 2014