Конспект экскурсии по Танхою

Экскурсия «Станция Танхой Великого Сибирского пути»

Экскурсия начинается на привокзальной площади.

Посёлок Танхой возник в начале 20 века как железнодорожная станция Транссибирской магистрали или второе название железной дороги от Санкт- Петербурга до Владивостока - Великого Сибирского пути..

Байкальский берег в нашей местности изгибается и образует излучину, отчего и произошло название посёлка Танхой, что в переводе с бурятского означает «излучина, изгиб». А в переводе с тюркского языка  Танхой - «Мелодия Зари или Песня Рассвета». Ещё слово переводиться, как мокрое место, и этому есть подтверждение, в нашей местности выпадает до 1000 мм осадков в год, у нас тёплые снежные зимы и дождливое лето.

Посмотрите на карту, красной линией обозначен участок Кругобайкальской железной дороги. Самый сложный по строительству в Трансибирской магистрали. Работы на пристани Танхой начались уже  в 1899 году. На станции строительство развернулось  в 1901- 1902 годах.

Чтобы поезд пришёл на станцию надо обеспечить её водой и углем. Для чего? Верно для работы паровозов необходима заправка их «питанием» Перед вами водонапорные башни. Исторические, архитектурные памятники Танхоя.  Восточная, кирпичная в основании, башня была построена во время строительства второго пути(1905-1914) и принимает воду с озера Байкал, обеспечивая до сих пор посёлок водой. Западная  башня, в основании из бутового камня, была построена во время строительства первого пути(1901-1905) и принимала воду с речки Осиновка по водопроводу.

Для каждой железнодорожной станции характерен полный комплекс построек: водогрейка, погреб для керосина, пожарный сарай, ледник, типовой жилой дом, торговый навес, коновязь, склад для багажа, вокзал, буфет и  отхожее место.

В начале 20 века перрон был застелен досками, и это место было любимым у танхойцев  для свиданий и прогулок. Здесь можно было узнать новости, показать себя, продать товар.

 Современный вокзал, третий по счёту, первые 2 сгорели. В советское время в этом здании располагался клуб, а ещё раньше оно было жилым домом таможенников.  Таможня была перенесена со станции Выдрино в Танхой в 1907 году. Что такое таможня? Верно, пограничная станция, где производится досмотр вещей, багажа во избежание контрабандного товара.

 15 августа 1903 года Байкальская переправа и участок Мысовая – Танхой был принят в постоянную эксплуатацию.

К моменту сдачи станции Танхой встречал удобным вокзалом. В вокзале располагались зал 1 и 2 классов, зал 3 класса, мужская и дамская уборные, почта, комната начальника станции и телеграф. Современный вокзал имеет один зал и предназначен для всех категорий  пассажиров.

 (Показать фото предыдущего вокзала). Посмотрите, какой красивый был вокзал! Часы украшали здание, колокол возглашал об отправлении поезда. (Показать месторасположение вокзалов).

 В 1910 году население составляло полторы тысячи человек. Сегодня в Танхое проживает 1080 человек.

Мы подходим к ещё одному историческому памятнику нашего посёлка. Это первое здание школы.  1 сентября 1906 года в помещении кондукторских и паровозных бригад в одной из комнат была открыта начальная школа, вернее одноклассное железнодорожное училище министерства путей сообщения, 83 ученика пошли учиться. В 1908 году было принято решение о передаче всего здания в распоряжение школы. Вы можете увидеть красоту типичной железнодорожной архитектуры. Все облицовки окон и крыши, всё строение было сделано в ручную с помощью топора. И с какой любовью?!

А вот на месте школьной столовой, в марте-сентябре 1905 года располагался лазарет государыни  императрицы Марии Фёдоровны. Конструкция лазарета имела крестообразную форму.(Показываю фото) Он предназначался для временного оказания помощи раненым, но проводили и операции. (Показываю фото) Доктор Фомилиант вместе санитарным отрядом, прибывшим из Санкт-Петербурга оказывал помощь и местным жителям. В то время еще не было хорошего медицинского обслуживания в посёлке.

В годы Русско-японской войны Танхой превратился в важный стратегический пункт: станция – пристань. (Показываю фото): Ледовая железная дорога через Байкал, паромная переправа, на которой впервые в истории железнодорожного транспорта России использовался беспроволочный телеграф, лазарет, огромное количество военных. Здесь, в Танхое, очень часто бывал министр путей сообщения Михаил Иванович Хилков. (Показываю фото)

Перед вами здание школы-интерната №21. В этом году ему исполнится 80 лет.(было построено в 1938 г.)В годы Великой Отечественной войны здание готовили для открытия госпиталя. Но в 1942-1943 годах в школе располагалось Севастопольское училище береговой обороны. Сами  курсанты жили на пристани, а учебные занятия велись здесь. Танхойские школьники занимались в старом здании школы, в клубе и жилых домах. Но сделав  выпуск, в августе - сентябре Севастопольское  училище  было эвакуировано дальше на восток.

Перед вами новый корпус школы, он был построен в 2007 году. Здесь расположены кабинеты начальных классов,  на втором этаже кабинеты информатики, технологии, библиотека и другие. С этого времени занятия в школе идут в одну смену.

Корпорация ОАО «РЖД» большое внимание уделяет образовательным учреждениям. Построена детская игровая площадка, спортивная, скоро уроки физкультуры будут проводиться в новом спортзале.

Раньше главными предприятиями  были железнодорожные организации, а сейчас, считают жители посёлка, это Байкальский биосферный заповедник и  школа интернат №21.

Жизнь в  посёлке остаётся стабильной, благодаря тому, что Танхой является железнодорожной станцией ВСЖД.