Инфоурок Другое Другие методич. материалыКТП по дисциплине "Общий курс железных дорог"

КТП по дисциплине "Общий курс железных дорог"

Скачать материал
библиотека
материалов



ГБПОУ СО « РПЛ»

Рассмотрено Согласовано Утверждаю

На МК протокол № Зам. директора по УПР Директор» РПЛ»

______ пред. И Н Игонина ______А И Бычков ______Ю В Кузина


КАЛЕНДАРНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

На _________________________ учебный год

По спец предмет: Общий курс железных дорог

Составлен на основании рабочей программы, утверждённой______________

Рассмотрен на заседании методической комиссии профессионального цикла от августа протокол № 1

Профессия: 23.01.09 Машинист локомотива

Преподаватель: Митрохина Елена Анатольевна

№ полугодия

Максимальная учебная нагрузка

Внеаудиторная (самостоятельная) нагрузка (час)

Обязательная аудиторная учебная нагрузка (час)

В том числе

Форма контроля

Теоретические занятия (час)

Лабораторные,практические занятия (час)

1

1

73

17

56

28

28



2

23

13

10

6

4


Итого за курс

96

30

66

34

32

Дифференцированный зачёт



Преподаватель______________



п/п

Наименование тем, разделов, МДК

Кол-во

часов

Вид занятия

Учебно-наглядное оборудование занятия

Домашнее задание

Самостоятельная работа обучающихся

Календарные сроки изучения

Кол-во часов

Задания для самостоятельной

работы

1

2

3

4

5

6

7

8

9




Тема 1.

Общие сведения о железнодорожном транспорте

14



Учебник

В.Н. Соколов «Общий курс железных

Дорог»




1-2

Общие сведения о железнодорожном транспорте. Виды транспорта и их роль. Железнодорожный транспорт России. Структура управления.

2


Теоретическое

Лекция, урок изучения нового материала

Учебник, схемы

Стр. 5-7

3

С.р.

Составить схему « Структура управления работой железнодорожного транспорта»


3-4

Виды габарит используемые на железных дорогах.

2

Теоретическое

Лекция, урок изучения нового материала

Семы габаритов

Стр. 10-18

4

С.р. Доклад «История развития железнодорожного транспорта»


5-6

Траса, план и профиль пути. Земляное полотно и искусственные сооружения.

2

Теоретическое

Лекция, комбинированный урок

Учебник, схемы

Стр. 23-25




7-9

Верхнее строение пути. Рельсы, шпалы и стрелочные переводы. Переезды.

3

Теоретическое

Лекция, урок изучения нового материала

Учебник, схемы

Стр.40-45




10-11

Практическая работа1 «Описать действующие габариты на железных дорогах»

2

Практическое занятие



Повторение пройденного материала





12-15

Практическая работа2 «Составление схемы структуры управления работой железных дорог»


4





Практическое занятие







Повторение пройденного материала








16-19

Практическая работа3 «Описать назначение, устройство и неисправности стрелочного перевода»

4

Практическое занятие



Повторение пройденного материала






Тема 2.

Локомотивное хозяйство








20-22

Организация работы локомотивного хозяйства.

3

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схемы

Стр. 108-109

3

С.р. Реферат на тему «История возникновения локомотивов»


23-24

Классификация и характеристика тягового подвижного состава.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, таблицы

Стр.108-134




25-26

Практическая работа4 « Построить классификацию и сравнительную характеристику локомотивов»

2

Практическое занятие



Повторение пройденного материала






Тема 3.

Вагоны и вагонное хозяйство









27-28

Классификация и основные типы грузовых и пассажирских вагонов.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схемы вагонов

Стр.148-155




29

Текущее содержание вагонов.

1

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник

Стр. 174-176

2

С.р. Презентация « Техническое обслуживание вагонов, находящихся в составах или транзитных поездах»


30-32

Практическая работа 5«Описать виды ремонтов пассажирских и грузовых вагонов»

3

Практическое занятие


Повторение пройденного материала





33-36

Практическая работа6 « Технология определения нумерации грузовых вагонов»

4


Практическое занятие


Повторение пройденного материала






Тема 4.

Общие сведения о раздельных пунктах








37-38

Назначение и классификация раздельных пунктов.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схемы раздельных пунктов

Стр. 220-226

3

С.р. Реферат по теме «Станции их назначение и устройство»


39-40

Типы станций.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схемы станций

Стр. 227-229

3

С.р. Подготовить сообщение на тему « Сортировочная станция»


41

42

Устройства и сооружения пассажирской станции.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схема пассажирской станций

Стр. 240-242




43-46

Практическая работа 7«Составление принципиальной схемы участковой станции»

4

Практическое занятие


Повторение материала





Тема 5.

Общие сведения об автоматике, телемеханике и основах сигнализации на железнодорожном транспорте








47-48

Устройства автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схемы

Стр.178-!80

3

С.р. Доклад на тему « Автоматическая переездная сигнализация»


49

Автоматическая блокировка.

1

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник, схема

Стр.184-185




50

52

Устройства диспетчерского контроля за движением поездов.

3

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник,

схемы

Стр.195-197

6

С.р. Презентация « Устройство СЦБ на перегонах»


53-54

Электрическая централизация стрелок и светофоров.

2




Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник

Стр.200-202




55-56

Диспетчерская централизация.

2

Теоретическое Лекция, комбинированный урок

Учебник

Стр. 203-206




57-60

Практическая работа 8« Описать назначение и устройство диспетчерской централизации»

4

Практическое занятие


Повторение пройденного материала




61-65

Практическая работа 9«Составить принципиальную схему основных показателей работы железных дорог»

5

Практическое занятие


Повторение пройденного материала




66

Дифф. зачет


1







Итого часов 66





















Описание слайда:

Автомобильный транспорт сейчас — самый распространённый вид транспорта. Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге. Преимущества автомобильного транспорта — маневренность, гибкость, скорость. Грузовые автомобили перевозят ныне практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях (до 5 и более тыс. км) автопоезда (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп) успешно конкурируют с железной дорогой при перевозке ценных грузов, для которых критична скорость доставки, например, скоропортящихся продуктов.

№ слайда 3 hello_html_79ccb9cb.jpg

Описание слайда:

Абсолютное большинство ныне существующих автомобилей — автомобили индивидуального пользования (легковые). Их используют, как правило, для поездок на расстояния до двухсот километров. По данным комитета по экологии Государственной Думы РФ, автомобильный парк России к началу 2000 года составил 27,06 млн транспортных средств.

№ слайда 4 hello_html_3115aeb8.jpg

Описание слайда:

Преимущества и недостаткиПреимущества: Быстрое передвижение из одной точки окрестности в другую.Недостатки: Автомобильный транспорт имеет много недостатков. Легковые автомобили — самый расточительный транспорт по сравнению с другими видами транспорта в пересчёте на затраты, необходимые на перемещение одного пассажира. Основная доля (63 %) экологического ущерба планете связана с автотранспортом. Значительный экологический ущерб наносится окружающей среде и обществу на всех стадиях производства, эксплуатации и утилизации автомобилей, топлива, масел, покрышек, строительства дорог и других объектов автомобильной инфраструктуры. В частности, окислы азота и серы, выбрасываемые в атмосферу при сжигании бензина, вызывают кислотные дожди. Величина ежегодного экологического ущерба от функционирования транспортного комплекса РФ составляет 3,4 млрд долларов США, или примерно 1,5 % валового национального продукта. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных средств составили 12 190,7 тыс. тонн.Автомобильный транспорт требует хороших дорог. Сейчас в развитых странах существует сеть автомагистралей — многополосных дорог без перекрёстков, допускающих скорости движения свыше ста километров в час.

№ слайда 5 hello_html_m12d08ab9.jpg

Описание слайда:

В структуре объема коммерческих перевозок грузов преобладает доля автомобильного транспорта – это порядка 53%.

№ слайда 6 hello_html_m2fb14bae.jpg

Описание слайда:

Транспортные магистрали - основные транспортные пути в составе транспортной сети какой-либо территории.имеют большое значение в системе производственно-территориальных связей.Транспортные магистрали подразделяются на: международные магистрали: Панамериканская автомагистраль. общегосударственные магистрали: Трансамазонское шоссе. межрайонные магистрали: Москва – Санкт-Петербург.

№ слайда 7 hello_html_m13b3c69c.jpg

Описание слайда:

Автомагистрали:

№ слайда 8 hello_html_m65bd91e8.jpg

Описание слайда:

Заключение: Автомобильный транспорт в наши дни стал неотъемлемым элементом цивилизации. Протяженность дорог все время растет. Для развития мировой автомобилизации имеються большие резервы. Поэтому развитие автомобилизации будет продолжаться.

1. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ, ЕГО ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ И СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Воздушный транспорт, будучи универсальным, используется преимущественно для перевозки пассажиров на средние и дальние расстояния и отдельных видов грузов. Рост материального благосостояния, расширение культурных, деловых и научных связей приводят к повышению подвижности населения, что обуславливает потребность в скоростных перемещениях – авиации.

Объем грузов, перевозимых воздушным транспортом, незначительный. Номенклатура грузов ограничена: ценные грузы, грузы, требующие срочной доставки, гуманитарная помощь, медикаменты, продовольственные и промышленные товары для удаленных регионов, грузы для чрезвычайных ситуаций.

В настоящее время в России функционирует около 400 авиакомпаний и 845 аэропортов, мелким авиакомпаниям, насчитывающим 5-10 самолетов, трудно конкурировать с большими компаниями. Проблема обновления парка значительно влияет на показатели работы воздушного транспорта. В последнее время наметилась тенденция объединения мелких компаний в 10-12 крупных авиапредприятий. Если предприятия воздушного транспорта приватизированы, то системы управления приватизации не подлежат не столько из за их высокой первоначальной стоимости и затрат на эксплуатацию, сколько из за ответственности государства за безопасность полетов и жизнь людей. Кроме того, оперативная деятельность аэропортов отделена от собственности и оперативной деятельности авиакомпаний. При этом обеспечен равный доступ всех авиакомпаний к инфраструктуре любого аэропорта и свободный выбор аэропорта для равных условий конкурентной борьбы авиакомпаний.

Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства воздушного транспорта:

· Высокая скорость доставки пассажиров и грузов

· Маневренность и оперативность при организации новых маршрутов

· Возможность быстрой передислокации подвижного состава при изменении пассажирооборота, в том числе из за аварий на других видах транспорта

· Большая беспосадочность перелетов

· Кратчайший путь следования

· Экономия общественного мнения благодаря ускорению доставки

· Неограниченные провозные возможности (сегодня они ограничиваются лишь мощностью аэродрома)

Технология работы имеет свои особенности. Движение осуществляется: строго по расписанию, что связано со сложностью организации взлета-посадки на аэродромном поле, по системе выделения каждой единице подвижного состава своего коридора движения, зависящего прежде всего, от скорости и грузоподъёмности самолета.[2]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Воздушный транспорт используется в народном хозяйстве для перевозки срочных грузов, выполняет работы при строительстве трубопроводов, мостов, ЛЭП, участвует в проведении работ для сельского хозяйства, геологоразведки, рыбного промысла. В районах Крайнего Севера и приравненных к нему территориях большую роль в перевозках грузов и пассажиров играют вертолёты. Они доставляют грузы и пассажиров на нефтепромыслы и другие производственные объекты, геологические партии к месту их работы, оказывают срочную медицинскую помощь и т.д. География воздушных перевозок пассажиров определяется прежде всего характером заселения и освоения отдельных частей страны, территориальной организацией систем городского расселения, размещением крупных курортных зон, масштабами и направлениями международных поездок. Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно-технического потенциала страны. В последние годы замедлились темпы развития воздушного транспорта. Спрос в транспортной работе превышал предложение.. В настоящее время техническая укомплектованность наземной базы составляет 60%, а по аэровокзальным комплексам — не более 50%. Износ основных фондов оценивается в 70%. Поэтому остро стоит вопрос технического перевооружения воздушного транспорта, перехода на новые типы отечественных самолетов, имеющие лучшие летные и эксплуатационные характеристики.












Лекция урок изучения нового материала

Карта дороги

учебник страница 96-97

3

Реферат « Рост скорости пассажирских поездов»

102-103

Поволжский экономический район (Куйбышевская, Приволжская жд)

2

Теоретическое

Лекция урок изучения нового материала

Карта дороги

учебник страница 104-107



104-107

Практическое занятие Отметить на карте крупные узловые станции жд. , и опорные пункты Приволжская жд»

4

Практическое

занятие

Карта дороги



реферат Дальневосточный и Прибалтийский район

108-109

Уральский экономический район ( Свердловская,, Южно- Уральская жд)

2

Теоретическое

Лекция урок изучения нового материала

Карта дороги

учебник страница 112-114



110-111

Западно – Сибирский район ( Кемеровская, Западно- Сибирская жд)

2

Теоретическое

Лекция урок изучения нового материала

Карта дороги

учебник страница 127-130



112-115

Практическое занятие Отметить на карте крупные узловые станции жд. , и опорные пункты Куйбышевская жд

4

Практическое

занятие

Карта дороги




116-117

Восточно – Сибирский экономический район ( Красноярская Забайкальская жд)

2

Теоретическое

Лекция урок изучения нового материала

Карта дороги

учебник страница133-137



118-119

Дальневосточный экономический район ( Дальневосточная жд)

2

Теоретическое

Лекция урок изучения нового материала

Карта дороги

учебник страница 139-140




  • Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
    Пожаловаться на материал
Скачать материал
Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:
также Вы можете выбрать тип материала:
Проверен экспертом
Общая информация
Скачать материал

Вам будут интересны эти курсы:

Курс повышения квалификации «Правовое обеспечение деятельности коммерческой организации и индивидуальных предпринимателей»
Курс повышения квалификации «Основы местного самоуправления и муниципальной службы»
Курс профессиональной переподготовки «Организация деятельности экономиста-аналитика производственно-хозяйственной деятельности организации»
Курс повышения квалификации «Экономика: инструменты контроллинга»
Курс профессиональной переподготовки «Организация маркетинга в туризме»
Курс повышения квалификации «Методы и инструменты современного моделирования»
Курс профессиональной переподготовки «Управление сервисами информационных технологий»
Курс профессиональной переподготовки «Разработка эффективной стратегии развития современного вуза»
Курс профессиональной переподготовки «Деятельность по хранению музейных предметов и музейных коллекций в музеях всех видов»
Курс повышения квалификации «Финансовые инструменты»
Курс профессиональной переподготовки «Гостиничный менеджмент: организация управления текущей деятельностью»
Курс профессиональной переподготовки «Теория и методика музейного дела и охраны исторических памятников»
Курс профессиональной переподготовки «Организация маркетинговой деятельности»

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.