Лекция по МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

РАЗБОРКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

              Благодаря рулевой рейке осуществляется поворот колес автомобиля, поэтому если она «заболела», то управление автомобилем может быть не только усложнено, но и опасно. Поэтому при первых же симптомах выхода рейки из строя рекомендуется разобрать рулевую рейку и устранить неисправность.

             Хотя в не зависимости от марки автомобиля устройство рейки отличается не значительно, все же, перед тем как разобрать рулевую рейку нужно полистать руководство по ремонту к своему авто и детально разобраться с составными деталями.

Признаки неисправной рулевой рейки

Ощутимый стук от рейки передаваемый в руль;

 Люфт рейки при вращении;

 Заметные потеки масла;

 Увеличение приложенного усилия для поворота.

               Проявления хотя бы одного из симптомов говорит о том, что пора разбирать рулевую рейки для замены ремкомплекта и ремонту изношенных деталей.

Основными деталями механизма являются:

опорная втулка,

зубчатый вал, 

золотниковый механизм.

                    Прежде чем устранять неисправность Вам предстоит демонтировать рейку, что не на всех автомобилях бывает одинаково легко, а чтобы разобрать, без специального инструмента не обойтись. И по мере разборки рулевой рейки собственно и производится ремонт. Имея небольшие навыки в ремонте машин и набор инструментов устранить неисправности рейки своими руками вполне возможно. А чтобы это было сделать еще проще, разберем основные этапы как разобрать рулевую рейку, а дальше дело за малым, — запомнить как все стояло и правильно её собрать, поскольку разобрать можно все что хочешь, а вот правильно затем сложить бывает довольно проблематично. Поэтому, если ранее не приходилось разбирать рулевую рейку, я бы рекомендовал фотографировать каждый шаг до того момента, пока рулевая рейка не будет в разобранном виде.

Шаг за шагом: как разобрать рулевую рейку?

Процесс разборки рейки рулевого управления состоит из 9 основных шагов:

1.Для начала снимаем защитные пыльники и освобождаем рейку от рулевых тяг;

2.Отвинчиваем нижнюю заглушку зубчатого вала;

3.Далее нужно будет открутить гайку стопорную;

4.Чтобы вынуть вал, нужно снять стопорное кольцо;

5.Нижний сальник можно вытащить без проблем, а вот верхний блокируется стопорным штифтом;

6.Постукиваниями вытаскиваем штифт;

7.Чтобы извлечь стопорное кольцо, потребуется сначала провернуть стопорную заглушку, а затем потянуть за увиденную проволоку;

8.Чтобы полностью разобрать рулевую рейку нужно вытащить саму рейку из корпуса с правой стороны. После чего снять с неё сальник и втулку;

9.После извлечения сальника и заглушки можно будет демонтировать пружину и сам прижимной механизм.

              На этом разборка рейки закончена и теперь можно приступить к ремонту. Вам потребуется хорошенько замочить все снятые детали в бензине, чтобы отмыть от масла и грязи, а при обнаружении дефектов и выработки – заменить новыми. В не зависимости от того какая установлена рейка на автомобиле,- с ГУР, электроусилителем или вовсе без усилителя, разобрать рулевую рейку можно по одной и той же схеме, отличия будут лишь во втулках и составе жидкости для смазывания. А чтобы разбирать рейку для переборки и ремонта приходилось лишь в очень редких случаях старайтесь не «лихачить» на дорогах и подвергать ощутимым ударам рулевую систему.