Методическая разработка внеклассного занятия

• 1 слайд

  Новый Ургал
  История основания посёлка
  

• 2 слайд

  Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat.
  ПРЕДИСТОРИЯ
  Первый отряд строителей назывался «ДОНБАСС».  В его составе было 320 человек. Ехали через весь Союз 89 суток. 3 ноября 1974 года в 9 час. 50 мин поезд прибыл на 3-й разъезд. Повалили из вагонов отлежавшие бока за дальнюю дорогу парни и девчата. Увиденное их явно обескуражило: вместо дремучей тайги – мари, редкие лиственницы, мелкий кустарник. Там стояло всего пять казарм, где жили путейцы, обслуживающие этот участок железной дороги. Старожилом был Андрей Филиппович Слободенюк, работавшим дежурным по разъезду.
  04
  Здесь, в месте пересечение будущей трассы Байкало-Амурской магистрали с железнодорожной линией Известковая – Чегдомын, предстояло построить новую станцию Ургал. 
  05
  Следующий день, 4 ноября 1974 года,  стал для украинских строителей первым рабочим днем на дальневосточной земле. Будущая стройка началась с разгрузки вагонов.
  
  06
  - Так вот он, где наш Ургал, - вглядываясь в карту, говорит Лукьяненко.
  - Маковое зернышко, - вздыхает Лазарев.
   - А как еще обозначишь пустое место на карте, Андрей Яковлевич? – интересуется Саманков.
  
  01
  -  Николай Иванович, взгляните-ка на карту, предложил Лукьяненко секретарь. – Вот этот разъезд именуется Ургал. Это в будущем крупный железнодорожный центр Байкало-Амурской магистрали. Его доверили построить Украине. Думаем вам поручить возглавить коллектив специализированного строительно-монтажного поезда.
  02
  Парторгом ЦК КПУ на стройке в Ургале назначили Анатолия Васильевича Саманкова, до того возглавлявшего партийную организацию треста Краматорскжилстрой. А профсоюзным лидером – Андрей Яковлевича Лазарева. Он был председателем объединенного постройкома треста Донецкжилстрой–1, начальником строительного управления этого же треста.
  03
  

• 3 слайд

  Центральный комитет Коммунистической партии Украины взял шефство над возведением железнодорожной станции Ургал. Был создан специализированный строительно-монтажный поезд «Укрстрой», его начальником был назначен Николай Иванович Лукьяненко. 25 октября 1974 года передовой отряд «Донбасс» выехал из Донецка.
  
  8 июля 1974 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О строительстве Байкало-Амурской магистрали» и имя новой грандиозной стройки стало известно всей стране.
  
  

• 4 слайд

  1-ый отряд украинских строителей в количестве 320 человек прибыл на 3-ий разъезд (ныне Новый Ургал) 3 ноября 1974 года, на разъезде стояло всего 5 казарм, где жили путейцы, обслуживающие этот участок железной дороги. Митинг, по случаю приезда первого отряда, состоялся в Ургале-1 (в то время крупная железнодорожная станция). Верхнебуреинцы встретили посланцев Украины очень тепло. 7 ноября на месте будущего поселка состоялся митинг, после завершения которого к лиственнице был прибит щит с текстом: «Город Ургал будет построен коллективом «Укрстрой». Об этой дате свидетельствует и надпись на камне, установленном в сквере в центре поселка. 7 ноября считается Днем рождения поселка Новый Ургал.
  
  У истоков основания поселка
  01
  

• 5 слайд

  По прибытии, строители жили в тех же вагонах, в которых приехали (было очень холодно). В феврале 1975 года заселили первые два деревянных общежития. После вагонов комнаты казались очень просторными и светлыми. Теперь надо было строить временное жилье для новых отрядов. В течение 1975 года на 3-й разъезд прибыло еще четыре отряда: «Киев», «Карпаты», «Харьков», «Днепр». За год строителями был возведен временный поселок: 15 общежитий, средняя школа, больница, детский сад «Гуцулочка», почта и узел связи, магазин «Харьков», столовая «Дончанка». Готовился к сдаче Дом культуры «Украина». В сентябре 1976 года был сдан в эксплуатацию первый 48-квартирный кирпичный дом. И, как грибы, стали сдаваться жилые дома и объекты социального значения. Строительство Нового Ургала велось по генеральному плану, разработанному харьковским проектным институтом «Укргорстройпроект».
  
  Как всё начиналось…
  

• 6 слайд

• 7 слайд

  Новый Ургал – крупный железнодорожный узел на пересечении БАМа и ветви Известковая – Чегдомын.
  В состав административной единицы входят: рабочий поселок Новый Ургал, поселок Лиственный и поселок Ургал.
  Расстояние до Чегдомына – 41 километр.
  Наш поселок
  Численность постоянного населения, по данным Всероссийской переписи 2010 года – 6964 человека.
  Крупные предприятия: ОАО «Российские железные дороги», ЗАО ДВМП «Стандарт», ООО «Востокстроймеханизация», ООО «Комсервис-2».
  
  Объекты социального назначения: два детских сада, средняя образовательная, начальная и вечерняя школы. Детская школа искусств, Центр внешкольной работы, Узловая больница, Дом культуры железнодорожников, три библиотеки.
  

• 8 слайд

  ВСЕГДА ПОМНИМ , ВСЕГДА С НАМИ!!!
  В Новом Ургале установлены памятники, в честь тех кто осваивал БАМ. Мы помним и чтим.
  

• 9 слайд

  ГАЛЕРЕЯ НАШИХ ОБЪЕКТОВ
  Очень быстро строились объекты социального значения. За короткое время с 1974 по 1998 годы украинскими строителями были сданы объекты социального значения: больничный комплекс, детские сады (3 д/с), котельная, школа-интернат, железнодорожный вокзал, здание СЭС, банно-прачечный комбинат, малый и большой торгово-общественные центры, гостиница, стадион, Дом культуры железнодорожников, здание отделения дороги, здание техникума.
  
  

• 10 слайд

  СПАСИБО
  

• 11 слайд

  Акулова, Л. А.  К юбилею Нового Ургала  / Л. А. Акулова // Рабочее слово. – 2009. –12 сентября. – С. 3
  Акулова, Л. А.  Новому Ургалу – 30! / Л. А. Акулова // Рабочее слово. – 2004. – 30 ноября. – С. 3
  С тобой район, всем сердцем я…: Верхнебкуреинскому району – 85 лет. – Хабаровск: Дальневосточное издательство, 2012. – С. 25-26
  Слепцов А.  Памятные моменты. / А. Слепцов// Рабочее слово. – 2004. – 12 июня. – С. 5
  Строкова, Г. С днём рождения, Новый Ургал! Вехи истории/Г. Строкова//Рабочее слово.-2014.-25 сентября.-С.2
  
  Источники.