Методический материал по ОБЖ на тему "Групповая дискуссия как метод освоения темы "Организация дорожного движения. Безопасность участников дорожного движения".

Групповая дискуссия как метод освоения темы

«Организация дорожного движения.

Безопасность участников дорожного движения»

Хорошим средством формирования коммуникативных действий является групповая дискуссия – метод обучения, повышающий интенсивность и эффективность процесса восприятия за счет активного включения обучаемых в коллективный поиск истины.

Использование данного метода позволяет:

• разнообразить формы и методы работы в классе;

• повысить интерес к изучаемому предмету;

• дать ученикам возможность увидеть проблему с разных сторон;

• уточнить персональные позиции и личные точки зрения учеников;

• ослабить скрытые конфликты;

• выработать общее решение класса;

• повысить эффективность работы участников дискуссии;

• повысить интерес учеников к проблеме и мнению одноклассников;

• удовлетворить потребность детей в признании и уважении.

В ходе групповой дискуссии ученики учатся:

• строить аргументированное высказывание, которое выражает собственную точку зрения;

• знакомиться с возможностью существования различных подходов к решению одной и той же проблемы;

• уважительно относиться к мнению других людей;

• анализировать различные точки зрения и принимать обоснованные решения.

Вначале необходимо ознакомить учащихся с тем, что такое «дискуссия».

При организации дискуссии необходимо учитывать ее основные этапы:

1 этап – определение цели и темы дискуссии;

2 этап – сбор информации (знаний, суждений, мнений, предложений всех участников дискуссии);

3 этап – упорядочивание, обоснование и совместная оценка полученной в ходе обсуждения информации.

Для повышения эффективности урочных и неурочных занятий по обучению детей безопасности на улицах и дорогах можно использовать популярную организационную форму взаимодействия учащихся - структуру «Мозаика»:

1. Выделить 4 – 5 (в зависимости от наполняемости класса) аспекта изучаемого материала:

1. Элементы дороги (предложить сначала обучающимся рассмотреть изображения, назвать элементы дороги на этих изображениях, подписать элементы дороги на последнем изображении), понятие «дорога» (при наличии времени можно обучить школьников составлению определения «дорога», а не давать его в готовом виде)

2. Регулирование дорожного движения:

• дорожная разметка,

• дорожные знаки,

• светофоры,

• регулировщики

3. Обязанности пешехода

4. Обязанности пассажира

5. Обязанности водителя (велосипедиста).

II. Разбить класс на группы (сколько аспектов, столько же групп).

III. Каждая группа разрабатывает свой аспект изучаемого материала и готовит по нему сообщение.

IV. Члены каждой группы расходятся по другим группам так, чтобы во вновь образованных группах были представители всех групп.

V. Представитель каждой группы делает сообщение по своему аспекту изучаемого материала и добивается, чтобы этот аспект усвоили все члены группы (можно предложить учащимся оценить работу каждого члена).

VI. Члены каждой группы возвращаются на свои первоначальные места для рефлексии – процесса, в ходе которого члены группы обсуждают все аспекты изучаемого материала.

При наличии времени группам можно раздать карточки с изображениями дорожных знаков: предупреждающих, приоритета, запрещающих, предписывающих, особых предписаний для определения их значений (названий).

Изучаемый (раздаточный) материал

1. Элементы дороги

Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы. Проезжая часть дороги предназначена для движения безрельсовых транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов), трамвайные пути – для трамваев, тротуары – для пешеходов, обочина – для движения пешеходов и для остановки автомобилей. Разделительная полоса разделяет смежные проезжие части и не предназначена для движения или остановки транспортных средств и пешеходов. Разделительная полоса (как и тротуар) немного возвышается над проезжей частью дороги. На разделительной полосе может быть устроен газон или установлены ограждения.

Дорога – это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, моста (при наличии времени можно обучить школьников составлению определения «дорога», а не давать его в готовом виде).

Элементы дороги

2. Регулирование дорожного движения

Для обеспечения безопасности на улицах и дорогах осуществляется регулирование дорожного движения – управление потоком движения транспорта и пешеходов.

Дорожная разметка представляет собой линии, стрелы, надписи и другие обозначения, которые наносятся на различные элементы дороги; большинство линий дорожной разметки имеет белый цвет. Например, линия белого цвета на проезжей части, прерывистая или сплошная, разделяет встречные потоки автомашин. С помощью дорожной разметки на проезжей части обозначают пешеходный переход.

Линии пешеходных переходов наносятся на перекрестках или в других удобных для перехода местах. Пешеходные переходы могут обозначаться сплошными линиями вдоль проезжей части по всей длине перехода («зебры»).

Эти линии обозначают нерегулируемый пешеходный переход.

Пешеходный переход, регулируемый светофором, обозначается пунктирными белыми линиями, нанесенными поперек проезжей части дороги.

Пешеходный переход, обозначенный с помощью дорожной разметки на проезжей части

Дорожные знаки, так же как и разметка, служат для регулирования дорожного движения, для передачи его участникам необходимой информации о различных дорожных ситуациях.

Насчитывается более 200 знаков. Для того чтобы облегчить их распознавание, они разделены на 8 групп. К каждой группе относятся знаки, передающие информацию одинакового предназначения. Различают следующие группы дорожных знаков: предупреждающие; приоритета; запрещающие; предписывающие; особых предписаний; информационные; сервиса; дополнительной информации (таблички).

Для того чтобы уверенно себя чувствовать на улицах и дорогах и безопасно передвигаться по ним, каждый участник дорожного движения должен знать дорожные знаки.

Для регулирования очередности пропуска участников дорожного движения через определенный участок дороги применяют светофоры, которые имеют сигналы зеленого, желтого и красного цвета.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение. Желтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов. Красный сигнал запрещает движение.

Для регулирования дорожного движения применяются две группы светофоров: транспортные и пешеходные.

Транспортный светофор может быть трехсекционным, с вертикальным расположением сигналов сверху вниз: красный, желтый, зеленый.

Транспортные трехсекционные вертикальные светофоры могут иметь расположенные по горизонтали дополнительные секции со стрелками зеленого цвета, указывающими направления движения транспортных средств.

Пешеходные светофоры бывают двухсекционными, имеющими два вертикально расположенных сигнала с изображением на них красным цветом стоящего пешехода (запрещающий сигнал) и зеленым цветом идущего пешехода (разрешающий сигнал). Пешеходные светофоры размещают на тротуарах с обеих сторон проезжей части.

В некоторых случаях движением на дорогах управляет регулировщик. Он может подавать сигналы руками, положением корпуса, при помощи жезла или флажков.

Регулировщик находится в центре перекрестка, на линии, разделяющей встречные потоки транспорта, или на краю проезжей части. Сигналы, подаваемые регулировщиком с центра перекрестка или с осевой линии дороги, обязательны для всех участников дорожного движения.

Если на перекрестке, где работает светофор, вы видите регулировщика, то необходимо подчиняться именно его сигналам.

3. Обязанности пешехода

В Правилах дорожного движения сказано: «Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

В Правилах дорожного движения определены общие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них:

• Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)

• По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед, или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

• Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

• При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.

• Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами; движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором; при отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.

• На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.

• При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.

• Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.

• Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.

• При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части – незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.

Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.

• При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.

• Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь – нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.

• При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.

• Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.

• Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть.

4. Обязанности пассажира

Пассажиром называется лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него). Значит, мы все бываем пассажирами и обязаны знать правила поведения пассажира и меры безопасного поведения в транспорте.

Городской транспорт, который перевозит пассажиров, называется общественным. Это трамваи, троллейбусы, автобусы и метро.

Все виды общественного транспорта едут по определенным маршрутам, узнать о которых можно по номеру. Места остановок общественного транспорта, оборудованные специальными посадочными площадками, обозначаются указателями.

Для того чтобы поездка в транспорте была безопасной, важно соблюдать общепринятые правила.

БЕЗОПАСНОЕ ПОВЕДЕНИЕ В ТРАНСПОРТЕ

Правила поведения во всех видах транспорта:

• Посадка в транспортное средство производится после его полной остановки и когда из него выйдут пассажиры. При посадке необходимо учитывать, что двери открываются и закрываются автоматически, нельзя толкаться, нельзя суетиться, нельзя мешать другим людям.

• Войдя в салон, необходимо осмотреться, выбрать, не мешая находящимся в автобусе пассажирам, удобное место, где бы вы никому не мешали и вам бы никто не мешал. Следует посмотреть, где расположены запасные и аварийные выходы. Если в транспортном средстве нет свободных мест для сидения, нужно постараться встать в проходе, не мешая движению пассажиров, держаться рукой за поручень или за специальные подвески. Нельзя стоять у входной двери, а тем более опираться на нее, она может случайно открыться.

• Передвигаться по салону рекомендуется только при полной остановке транспортного средства.

• Необходимо помнить, что в общественном транспорте нельзя шуметь, шалить, громко разговаривать, вызывающе себя вести, есть мороженное. Нельзя высовываться из окон.

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В ТРАМВАЯХ, АВТОБУСАХ, ТРОЛЛЕЙБУСАХ

• Ожидать автобус, троллейбус, трамвай необходимо только на посадочной площадке, а в случае если ее нет – на тротуаре или обочине дороги.

• При посадке в трамвай, если трамвайные пути расположены посредине улицы и нужно пересечь проезжую часть дороги, чтобы подойти к остановке трамвая, необходимо осмотреть обе стороны дороги и, убедившись в отсутствии движущегося транспорта, направиться к остановившемуся трамваю.

• Посадка в транспорт, оборудованный АСКП (автоматизированной системой контроля пассажиров), производится через передние двери, а высадка – через двери, на которых имеется надпись «Выход» (кроме транспортных средств, оборудованных АСКП).

• Как правило, посадка должна производиться через задние двери, а высадка – через передние или через двери, на которых имеется надпись «Выход». Для оплаты проезда в транспорте, оборудованном АСКП, используются билеты с магнитной полосой и бесконтактные смарт-карты, соответствующие требованиям международных стандартов.

• После высадки из общественного транспорта при переходе проезжей части дороги необходимо быть особенно внимательным, учитывая интенсивное движение транспорта. При выходе из трамвая и автобуса, если необходимо перейти проезжую часть, безопаснее всего дойти по тротуару до ближайшего пешеходного перехода и по нему перейти проезжую часть на другую сторону улицы. На загородной дороге, где обозначения пешеходного перехода нет, следует подождать, когда автобус отъедет, и, убедившись в возможности безопасного перехода, перейти дорогу.

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В МЕТРО

При спуске в метро на эскалаторе:

• стойте справа, идите слева;

• нельзя бежать по ступенькам эскалатора и сидеть на них.

Ожидая поезд на платформе:

• не заходите за ограничительную линию;

• если у вас что-то упало на рельсы, не пытайтесь достать этот предмет сами, обратитесь к дежурному.

ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ В ТРАНСПОРТЕ

• Если вы заметили возникновение пожара в автобусе, трамвае, троллейбусе, необходимо немедленно сообщить о пожаре водителю и пассажирам; потребовать остановить транспорт и открыть двери.

• При заблокировании дверей для эвакуации из салона транспортного средства необходимо использовать аварийные люки в крыше и выходы через боковые стекла (при необходимости можно выбить стекла ногами). При эвакуации не допускать паники и выполнять указания водителя.

• В любом транспорте имеются материалы, которые при горении выделяют ядовитые газы, поэтому необходимо стремиться покинуть салон быстро, но без паники, закрывая рот и нос платком или рукавом одежды.

ЗАПОМНИТЕ!

• В троллейбусе и трамвае металлические части могут оказаться под напряжением, поэтому, покидая салон, к ним лучше не прикасаться. Покидать трамвай или троллейбус в этом случае надо прыжком с приземлением одновременно на обе ноги.

• Выбравшись из салона, отойдите подальше от транспортного средства. Если имеется возможность, окажите первую помощь пострадавшим.

• Если пожар возник в вагоне метро, немедленно сообщите об этом машинисту по переговорному устройству и в дальнейшем выполняйте его команды.

• При появлении в вагоне открытого огня во время движения поезда постарайтесь потушить его, используя имеющиеся под сиденьями огнетушители или подручные средства.

• Ни в коем случае не пытайтесь остановить поезд в тоннеле аварийным стоп-краном; оставайтесь на местах, пока поезд движется в тоннеле. При остановке поезда в тоннеле не пытайтесь покинуть его без команды машиниста.

• После разрешения на выход откройте двери или, если нет другого выхода и вашей жизни угрожает смертельная опасность, выбейте ногами стекла, выйдите из вагона и двигайтесь в направлении, указанном машинистом.

5. Обязанности водителя (велосипедиста)

Велосипед – транспортное средство, имеющее два колеса и более и приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем.

Управлять велосипедом при движении по дорогам Правилами дорожного движения разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом – не моложе 16 лет. Секрет популярности велосипеда – в простоте управления. Он не требует топлива и экологически безопасен. А самое главное его положительное качество – полезен для здоровья! Велосипед – один из самых совершенных механизмов, у которого почти нет ничего лишнего.

Движение на велосипеде разрешается на большинстве улиц городов, в населенных пунктах и на автомобильных дорогах. Велосипед как транспортное средство имеет свои особенности.

Во-первых, он приводится в движение не двигателем, а мускульными усилиями велосипедиста, следовательно, его скорость зависит от физической натренированности водителя.

Во-вторых, велосипед обладает высокой маневренностью и, в-третьих, характеризуется недостаточной устойчивостью. Поэтому необходимо серьезно учиться езде на велосипеде, быть готовым к различным ситуациям, которые могут возникнуть на дороге.

Велосипедист является водителем транспортного средства, поэтому к нему предъявляются такие же требования, как и к любому водителю транспортного средства.

Перед выездом каждый водитель обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТЯНИЮ ВЕЛОСИПЕДА

• Велосипед всегда должен иметь исправные тормоза и звуковой сигнал (звонок).

• При движении на дорогах в темное время суток велосипед должен быть оборудован впереди фонариком (фарой) белого цвета, сзади фонарем или световозвращателем красного цвета, с боковых сторон световозвращателями оранжевого или красного цвета.

ВОДИТЕЛЯМ ВЕЛОСИПЕДА ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• двигаться при неисправности тормозной системы, рулевого управления;

• ездить на велосипеде, не держась за руль хотя бы одной рукой;

• перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

• перевозить груз, который выступает более чем на 0.5 м по длине или ширине за габариты велосипеда или мешает управлению;

• двигаться по проезжей части улицы при наличии рядом велосипедной дорожки;

• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

• обучаться езде на велосипеде на улицах города и автомобильных дорогах;

• ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам (тротуар – это дорога для пешеходов).

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ВЕЛОСИПЕДИСТА

• На дороге необходимо держаться крайней правой полосы, на расстоянии не более 1м от тротуара или обочины. Это обеспечит безопасность велосипедисту.

• Выполнять левый поворот или разворачиваться можно лишь на дорогах с одной полосой для движения в данном направлении и не имеющих трамвайного движения. На таких дорогах проезжая часть имеет небольшую ширину, что позволяет велосипедисту относительно безопасно выполнить поворот или разворот. При необходимости повернуть налево или развернуться на дороге с трамвайными путями и имеющей более одной полосы движения в одном направлении велосипедист должен сойти с велосипеда и вести его руками, соблюдая правила, установленные для пешеходов.

• При намерении повернуть или остановиться, необходимо заранее предупредить об этом остальных участников движения с помощью сигналов, подаваемых рукой. При повороте налево поднимают в сторону левую руку или согнутую в локте правую руку, при повороте направо поднимают в сторону правую руку или согнутую в локте левую руку, перед остановкой поднимают вверх правую или левую руку.

• На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой нужно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по пересекаемой дороге.

Приложения

Предупреждающие дорожные знаки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Предупреждающие дорожные знаки (значение)

Ж/д переезд со шлагбаумом

Ж/д переезд без шлагбаума

Пересечение с трамвайной линией

Пересечение равнозначных дорог

Пересечение с круговым движением

Светофорное регулирование

Опасный поворот

Опасные повороты

Скользкая дорога

Неровная дорога

Искусственная дорога

Пешеходный переход

Дети

Пересечение с велосипедной дорожкой

Дорожные работы

Знаки приоритета

1

2

3

4

5

6

7

8

Знаки приоритета (значение)

Главная дорога

Конец главной дороги

Пересечение со второстепенной дорогой

Примыкание второстепенной дороги

Уступите дорогу

Движение без остановки запрещено

Преимущество встречного движения

Преимущество перед встречным движением

Запрещающие дорожные знаки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Запрещающие дорожные знаки (значение)

Въезд запрещен

Движение запрещено

Движение механических транспортных средств запрещено

Движение на велосипедах запрещено

Движение пешеходов запрещено

Поворот направо запрещен

Поворот налево запрещен

Разворот запрещен

Обгон запрещен

Подача звукового сигнала запрещена

Остановка запрещена

Стоянка запрещена

Предписывающие дорожные знаки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Предписывающие дорожные знаки (значение)

Движение прямо

Движение направо

Движение налево

Движение прямо или направо

Движение прямо или налево

Движение направо или налево

Объезд препятствия справа

Круговое движение

Велосипедная дорожка

Пешеходная дорожка

Ограничение минимальной скорости

Конец ограничения минимальной скорости

Знаки особых предписаний

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Знаки особых предписаний (значение)

Автомагистраль

Конец автомагистрали

Дорога для автомобилей

Конец дороги для автомобилей

Дорога с односторонним движением

Направление движения по полосам

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

Место остановки трамвая

Место стоянки легковых такси

Пешеходный переход

Искусственная неровность

Жилая зона

Заключение

Групповая работа учащихся на уроке и во внеурочной деятельности по теме

«Организация дорожного движения. Безопасность участников дорожного движения» имеет следующие преимущества:

1. повышение уровня осмысления материала;

2. рост числа нестандартных решений;

3. перенос знаний и умений, приобретенных в группах, в ситуацию индивидуальной работы школьников;

4. позитивное отношение к изучаемому материалу;

5. готовность не отвлекаться от решаемой задачи.

В этом состоит практическая значимость и применимость предлагаемой разработки в массовой педагогической практике образовательных учреждений.

Литература

1. Материалы курса «ФГОС: достижение личностных и метапредметных результатов (психолого-педагогический аспект)» : лекции 1 – 8. В.П. Арсланьян, Г.А. Стюхина – М. : Педагогический университет «Первое сентября», 2013.

2. Материалы курса «Реализация требований ФГОС к достижению метапредметных результатов обучения средствами учебных предметов»: курс на 36 часов. О.В. Крылова – М. : Педагогический университет «Первое сентября», 2015.

3. Основы безопасности жизнедеятельности. 5 класс : учеб. для общеобразоват. учреждений / А.Т. Смирнов, Б.О. Хренников ; под ред. А.Т. Смирнова ; Рос. акад. наук, Рос акад. образования, изд-во «Просвещение». – М. : Просвещение, 2012

4. Интернет-ресурсы gazu.ru›znaki

5. Правила дорожного движения 2016 PDDMASTER.RU

28

Краткое описание документа:

Хорошим средством формирования коммуникативных действий является групповая дискуссия – метод обучения, повышающий интенсивность и эффективность процесса восприятия за счет активного включения обучаемых в коллективный поиск истины.

Для повышения эффективности урочных и внеурочных занятий по обучению детей безопасности на улицах и дорогах можно использовать популярную организационную форму взаимодействия учащихся - структуру «Мозаика».