« Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой».

 «Герой Советского Союза Ковзан Борис Иванович».

Выполнил:

Ученик 4 класса

Дорохов Максим.

   « Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой». Эти слова из песни, звучащей в легендарном фильме « Офицеры»  абсолютно правдивы.                      Как из множества людей, честно и храбро выполнивших свой долг перед Родиной   во время Великой Отечественной войны, выбрать «самых-самых»?... Ведь только Героев Советского Союза в 1941-1945гг. появилось 11657, еще 2674 доблестных воина стали полными кавалерами ордена Славы. И каждый из них совершил блестящий подвиг, был выдающимся героем. А сколько тех, кто был за свои ратные свершения оценен другими наградами?.. Достаточно обратиться к электронному ресурсу «Подвиг народа», чтобы убедиться: в годы войны героизм был явлением массовым. Наши предки просто выполняли трудную, тяжелую, часто сопряженную с риском для жизни работу и не задумывались при этом о том, какая именно награда за это их ждет и ждет ли вообще. Они просто отдавали все свои силы для спасения Родины- и ее счастье, ее жизнь для них и были высшей наградой.                        

Я хочу рассказать о Герое Советского Союза Ковзан Борисе Ивановиче.

   Борис Иванович Ковзан родился 7 апреля 1922 г. в городе Шахты Ростовской области в семье почтового служащего. С десятилетнего возраста жил с родителями в Бобруйске, где окончил восемь классов школы. Там же принял решение стать летчиком и начал заниматься в аэроклубе. В 1939 г. был призван в ряды Красной Армии, служил в 160-м истребительном авиаполку Белорусского ( затем Западного ) Особого военного округа. Затем окончил Одесскую авиашколу военных летчиков.

   Великую Отечественную пилот встретил на белорусской земле. Свой боевой счет лейтенант Ковзан открыл на третий день войны, сбив 24 июня 1941-го над Гомелем бомбардировщик «Дорнье-215». В дальнейшем воевал храбро и результативно. Но в историю войны Борис Ковзан вошел не просто как бесстрашный истребитель, но как поистине уникальный летчик – только он в истории советской авиации сумел сбить четыре самолета противника таранами и шесть самолетов – после потери правого глаза.

   Первый таран Ковзан совершил 29 октября 1941-го, в составе 42-го истребительного авиаполка. Тогда над Зарайском он на истребителе МиГ-3 атаковал и уничтожил двухмоторный разведчик «Мессершмитт-110». Сам летчик так вспоминал обстоятельства этого боя: « Я обстреливал вражескую колонну, вдруг заметил «Мессершмитт-110», который прикрывал своих. Решил атаковать. Я знал, что самолеты этого типа имеют сильное  наступательное вооружение и спаренный пулемет, защищавший заднюю полусферу. Тем не менее мне удалось поразить стрелка, но тут закончились боеприпасы, да и горючее было на исходе. Тогда и пошел на таран. Сам же благополучно приземлился на своем аэродроме». Ковзану удалось винтом своего самолёта обрубить хвостовое оперение немецкого истребителя и после благополучно посадить самолёт у деревни Титово, где местные жители помогли восстановить винт самолёта. За этот подвиг пилот был удостоен ордена Красного Знамени.

   21 февраля 1942 г. на истребителе Як-1 Борис Иванович тараном сбил над Торжком бомбардировщик «Юнкерс-88» и снова удачно совершил посадку на поврежденном самолете.

   9 июля 1942 г. на истребителе Як-1 Ковзан тараном сбил над Лобницей истребитель «Мессершмитт-109Ф». В тот день Ковзан вместе с семью другими истребителями прикрывал налет группы советских бомбардировщиков  на аэродром Демьяник. Не долетая 20 километров до аэродрома, Борис заметил два немецких истребителя, резко развернул машину и открыл заградительный огонь впереди вражеских самолетов. Немцы не остались в долгу и вскоре сумели повредить водно- масляную систему в Як-1. С трудом удерживая самолет в воздухе, Ковзан все-таки нанес удар крылом по крылу  противника на встречных курсах. Удар был таким сильным, что летчик на миг потерял сознание, а когда очнулся, увидел, что его истребитель с отрубленным крылом падает вниз. Неимоверным усилием Ковзан смог выровнять Як, пролететь над шоссе и посадить изувеченную машину на брюхо.

   «Когда таранил врага третий раз, мой самолет уже имел несколько пробоин, но все еще слушался меня, - вспоминал Б.И.Ковзан.- Немецкий летчик выпрыгнул с парашютом, но тот запутался в обломках вспыхнувшего самолета. Я же кое-как, но сел на разбитой машине. Жители деревни Демьяник, над которой проходил бой, наблюдали за поединком. Детишки гурьбой подбежали ко мне: «Дядечка, дядечка». Какой я вам дядечка,- говорю им, - мне ж всего 20-й год пошел».

   13 августа 1943 г. недалеко от города  Старая Русса Ковзан возвращался с боевого задания, когда со стороны солнца на его группу напали 11 вражеских истребителей. Завязался тяжелый бой. Ковзан успел сбить один «Мессершмитт», но в следующий миг получил тяжелейшее ранение – пулей ему выбило правый глаз. Преодолевая боль, Ковзан открыл фонарь кабины и бросил свой поврежденный Ла-5 навстречу врагу. «С этим наглым фашистским пилотом я уже имел встречу, - вспоминал Ковзан. – Но тогда он ушел. В том же бою я решил не упускать случая. Ни у него, ни у меня уже не было боеприпасов. Я предложил (понятными летчику знаками) лобовую атаку. Он не струсил, рассчитывал, видно, что я не выдержу. Но не тут-то было. Наши самолеты столкнулись. Конечно, разбились вдребезги».

   От сильного удара Ковзана выкинуло из кабины и с высоты 6000 метров с не полностью раскрывшимся парашютом он упал в болото, сломав при этом руку, бедро и несколько ребер. Из болота его вытащили подоспевшие партизаны и на самолете переправили через линию фронта. В госпитале Ковзан провел 10 месяцев. Но после лечения Борис Иванович добился разрешения продолжить летную службу. В итоге он стал одним из трех советских летчиков, продолживших воевать после потери одного глаза. Служил заместителем командира полка 144-й истребительной авиадивизии ПВО и после потери глаза уничтожил еще шесть вражеских машин. А всего в годы войны Борис Ковзан совершил 360 боевых вылетов, провел 127 воздушных боев и сбил 28 самолетов противника ( 27-лично, 1-в группе).

   24 августа 1943 г. за проявленное мужество и отвагу капитану авиации Борису Ковзану было присвоено звание Героя Советского Союза. Отважный летчик был награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

   В 1954 г. Борис Ковзан окончил Военно-воздушную академию. Без одного глаза он продолжал летать на всех типах истребителей, а после войны освоил реактивный МиГ-15. С 1958 г. – подполковник авиации запаса. Жил в Рязани, работал начальником аэроклуба. В 1969 г. переехал в Минск, в 1975-м получил звание полковника авиации запаса. Скончался легендарный летчик 30 августа 1985 г. и был похоронен на Северном кладбище Минска.

   Имя Бориса Ковзана носят улица в Бобруйске, там же на Аллее Героев установлена посвященная ему стела. В Минске мемориальная доска установлена на доме № 26 по улице Романовская Слобода, где летчик жил в 1969-1985гг. Однако факт того, что Б.И.Ковзан- единственный в мире летчик, совершивший 4 успешных воздушных тарана, на ней не указан.

   В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. наш народ проявил массовые героизм и мужество, отстаивая свою страну от нашествия чудовищного врага. Золотыми буквами вписаны в летопись войны имена прославленных полководцев в маршальских и генеральских погонах и рядовых бойцов, верных долгу офицеров и отважных партизан, героических подпольщиков и самоотверженных тружеников тыла. Все вместе они привели нашу страну к Великой Победе.

   Кроме «хрестоматийных», общепризнанных героев, есть и те, кого помнят и чтут главным образом на их малой родине, несмотря на то, что совершенный ими подвиг достоин общенародной памяти. А есть и такие герои, подвиг которых по сей день не отмечен никакими наградами. Но менее значительным он от этого, конечно же, не становится. Все, кто защищал Родину, достойны нашей любви, преклонения и благодарной памяти.