Презентация по физике и охране труда на тему"Друг или враг?"

III- я открытая городская научно-практическая конференция молодых специалистов, студентов и школьников «Будущее города в профессионализме молодых»

Друг или враг?

Автор: Нарваткин Руслан Александрович

ГБОУ СПО «ННХТ»г.Новокуйбышевск,

2-й курс группа № 120

Научный руководитель: Тарасова Ольга Петровна,

Преподаватель электротехники и

физики «ННХТ» ,

г. Новокуйбышевск

2013 г.

Содержание.

1.Краткая аннотация.

2. Введение.

3. Негативные факторы при эксплуатации автомобиля.

4. Негативные факторы при техническом обслуживании и ремонте автомобиля.

5. Результаты работы.

6. Информационные источники.

1. Краткая аннотация.

Цель моей работы – на конкретных примерах (технологических операциях) установить возможные негативные факторы воздействия на человека и окружающую среду; выяснить причину возникновения негативного фактора и предложить меры по уменьшению воздействия или полного устранения.

Актуальность темы заключается в том, автомобильный транспорт является одним из лидеров негативного воздействия на окружающую среду и здоровье человека. Моя работа направлена на продвижение культуры охраны труда, привлечение внимания общественности, что, в конечном счете, может способствовать снижению несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний, снижению негативного воздействия на окружающую среду и человека

Новизной работы стали соотнесение технологических операций ремонта и обслуживания автомобилей и негативных факторов, создание презентации, «Памятки автолюбителю» и контрольно-измерительных материалов. Данные материалы которые можно использовать при обучении будущих специалистов, они будут полезны будут полезны автолюбителям.

2.Введение.

Создание ДВС было великим научным достижением. Они могут быть соединены практически с любым потребителем энергии, хорошо приспособлены для работы на неустановившихся режимах и обладают значительным тормозным моментом, что особенно важно для использования на транспортных машинах. ДВС еще долго будут главным источником энергии во всех видах производства. Но все яснее становятся экологические недостатки ДВС – большая токсичность, высокий уровень шума, вибрации.

Автомобиль с ДВС называют химической фабрикой на колесах.

Количество автолюбителей с каждым годом стремительно растет и вместе с этим растет заболеваемость людей, загрязняется атмосфера, растет число ДТП. Зачастую ремонтом и обслуживанием автомобилей занимаются « доморощенные Кулибины». Неквалифицированно выполненный ремонт и обслуживание автомобиля может иметь фатальные последствия - кстати, не только для автолюбителей, но в такой же мере и для третьих лиц, не участвующих в дорожном движении, а также для окружающей среды. Моя работа направлена на решение проблемы загрязнения окружающей среды, уменьшения несчастных случаев на производстве, повышение культуры охраны труда.

Целью данной работы стало на конкретных примерах (технологических операциях) установить возможные негативные факторы воздействия на человека и окружающую среду; выяснить причину возникновения негативного фактора и предложить меры по уменьшению воздействия или полного устранения;

изготовление контрольно – измерительных материалов, «Памятки автолюбителям».

3.Негативные факторы при эксплуатации автомобиля.

Вклад автомобилей в загрязнение окружающей среды составляет около 70%.
В Автомобиль находится в непосредственной близости к людям, а это усиливает его отрицательное воздействие. Возникающие экологические проблемы напрямую касаются не только жителей прилегающих к трассам домов, но и самих автомобилистов и их пассажиров.

1. Современный автомобиль на 10 — 15-километровый пробег (в течение 10 — 15 минут) использует 2500 л кислорода — больше объема воздуха, необходимого человеку в течение суток.

2.Загазованность и запыленность от автомагистралей проявляется на расстоянии до 400 метров от трассы, в безветренную погоду, и 1 — 2 км в подветренную сторону при ветре, с постоянным превышением ПДК.
3.Люди в салоне автомобиля подвергаются повышенному воздействию токсичных веществ, попадающих через систему вентиляции автомобиля, что приводит к снижению иммунитета, аллергии, бронхиальной астме и даже онкологическим заболеваниям. Кроме того в некоторых случаях существует опасность и от веществ, выделяющихся в воздух салона из обивки, попадающих через протечки системы подачи топлива, охлаждения, торможения, а также иногда и от радиации.
Причиной загрязнения воздуха в салоне автомашины могут быть: внешняя среда, полимерные материалы отделки салона, автокосметика .
Полимерных материалы отделки салона: фенол, формальдегид, ксилол, растворители (входящие в состав красок, лаков, эмалей, клеев)

Синтетические ткани обивки салона могут выделять: органические цианиды, альдегиды, формальдегид, этаноламин, ацетон, метиленхлорид и другие опасные для здоровья вещества.
Автокосметика могут являться загрязнителями воздуха салона такими веществами как гексахлорофен, пербораты, этаноламин, органические растворители др.
Неправильное хранения средств ухода за автомобилем, неприкрытые крышки канистр могут повышать концентрации вредных веществ в воздухе салона автомашины.

Тормозные колодки
Тормозные колодки в процессе торможения выделяют в атмосферу и почву целый ряд вредных химических веществ и пыли: медь, ванадий, цинк, молибден, никель, свинец, хром, асбест( «общение» с которым, как известно, нередко приводит к раковым заболеваниям). Но наибольший вред здоровью человека приносит фенол, выделяющийся в момент продолжительного или резкого торможения. Моторный отсек

Является источником шума и вибрации, вредных испарений, подтеканий агрессивных жидкостей

Шум
Уровень шума на автомобильном транспорте составляет — 72 — 92 дБА. Сон становится поверхностным, после пробуждения люди чувствуют усталость, головную боль, а нередко и учащенное сердцебиение. Отсутствие нормального отдыха приводит к тому, что утомление не исчезает, а переходит в хроническое переутомление, способствующее ряду заболеваний, что может сказаться на способности человека к безопасному управлению автомашиной. Под воздействием шума происходит повышение кровяного давления, расширяются зрачки (снижается острота зрения), ухудшается иммунная система человека, возникает профессиональное заболевание - тугоухость. Снижение слуха на 10 дБ незаметно для человека, на 20 дБ - начинает серьёзно беспокоить. Дальнейшее снижение слуха приводит к физическому недостатку и стойкой утрате трудоспособности. Вибрация - механические колебания тел с частотой менее 15 Гц, Вредное воздействие вибрации на организм человека заключается в повреждении различных органов и тканей, влиянии её на центральную нервную систему, органы слуха и зрения, в повышении утомляемости. Степень распространения колебаний по телу зависит от их частоты, амплитуды, площади участков тела, соприкасающихся с виброобъектом. Опасность представляет вибрация, частота которой совпадает с резонансной частотой тела и внутренних органов: 6 - 9 Гц соответствует резонансу тела, 17 - 25 Гц - резонанс головы, 60 - 90 Гц - резонанс глазных яблок. Длительное воздействие вибрации может привести к стойким патологическим изменениям - виброболезни, механизм возникновения которой не изучен. Симптомы при локальной вибрации - ноющие, ломящие, тянущие боли в руках по ночам и во время отдыха. При общей вибрации - головокружение, головные боли, изменения в позвоночнике, неврит слухового нерва (снижение слуха на низких и высоких), тремор рук
Выхлопные газы являются побочным продуктом, работы различных двигателей транспортных средств использующих углеводородное топливо. Их образование является одной из самых важных проблем экологического состояния городов. Они содержат:200 химических соединений, самые опасные: угарный газ -является продуктом неполного сгорания автомобильного топлива. Присутствие оксида углерода в атмосферном воздухе не может ощущаться человеком по запаху либо цвету. Оксид углерода считается «вдыхаемым ядом», способным создавать дефицит кислорода в тканях тела, что может вызвать головную боль, головокружение, тошноту, потерю сознания и даже смерть диоксид азота (NO2) - газ желтовато-бурого цвета, сильно ухудшающий видимость, придает коричневый оттенок воздуху, высокотоксичен, вызывает бронхит, понижает сопротивляемость организма к респираторным заболеваниям.

углеводороды (СН) - присутствии диоксида азота под воздействием солнечных лучей окисляются и образуют ядовитые кислородсодержащие соединения с резким неприятным запахом – фотохимический смог. Полициклические ароматические углеводороды, содержащиеся в сажах и смолах — сильные канцерогены. Некоторые классы углеводородов способны вызывать мутации.

формальдегид - бесцветный газ, обладающий резким запахом в больших концентрациях,  раздражает глаза и дыхательные пути, оказывает общетоксическое действие, вызывает поражение ЦНС, обладает раздражающим, аллергенным, мутагенным, канцерогенным действием.

сажа и бензпирен-3,4 являются канцерогенами, т.е. повышают вероятность возникновения злокачественных опухолей.

пыль Взвешенные частицы, размером менее 10 мкм могут стать причиной заболеваний слизистых оболочек и органов дыхания, а также конъюнктивитов и дерматитов.

Шины

Главным источником поступления канцерогенов в окружающую среду являются не выхлопные газы, как принято думать, а шины от автомобилей. Шины и резиновые комплектующие детали сами по себе не представляют опасности. Однако огромное количество пыли от износа шин, оседающее на поверхности магистральных дорог и придорожных зон, оказывает пагубное воздействие на здоровье человека. Примерно 60% частиц шинной пыли, образующейся при износе протектора и попадающих в атмосферу, легко проникают в дыхательные пути и вызывают аллергические реакции, бронхиальную астму, а при контакте со слизистой оболочкой и кожей — конъюнктивит, ринит и крапивницу. Опасны для здоровья и продукты, выделяемые шинами автомобилей при торможении: бензол, ксилол, стирол, толуол; сероуглерод, формальдегид, фенолы; окислы серы и другие токсические вещества, всего до 120-ти вредных для живых организмов веществ, выделяющихся в атмосферу и в основном скапливающихся над поверхностью земли. При трении шин об асфальт образуются еще и нитрозосоединения, которые являются мощнейшими канцерогенами. В таком городе, как Москва, в атмосферу выбрасывается несколько сот тонн шинной пыли в час, в основном оседающей на автомагистралях и вблизи них.
Мелкая резиновая пыль долго сохраняться на поверхности дорожного покрытия и на почве, поднимаясь в сухую погоду в воздух и попадая в органы дыхания, где она остается длительное время.
Жидкость стеклоомывательная
Покупка таких жидкостей имеет один важный нюанс — в ней не должно быть метанола, опасного ядовитого вещества(раздражение слизистых оболочек, головокружение, боли, судороги, поражает печень, способен вызвать слепоту, поражая глазной нерв) запрещенного недавно к применению уже в России . Оказывается, большинство низкозамерзающих жидкостей для омывателей стекол автомобилей, изготавливается на базе метилового спирта! Он может достигать до 30% от объема жидкости. Происходит это потому, что производители выпускают эти жидкости зачастую по собственным «техническим условиям» из наиболее доступного сырья. Если заведомо безвредные продукты недоступны, лучше уж заполнить бачок омывателя «коктейлем» из дешевой водки и любого моющего средства..

4.Негативные факторы при техническом обслуживании и ремонте автомобиля

ТО и ТР автомобиля состоит из большого числа технологических операций, которые различаются по назначению, условиям выполнения, применяемому оборудованию, инструменту, а также воздействующими негативными факторами.

Уборочно-моечные и обтирочные работы

Негативные факторы: повышенная влажность, агрессивная среда, шум. Скользкий пол, сквозняки. Колебание температур.

Контрольно-диагностические и регулировочные работы.

Негативные факторы: электромагнитное излучение, шум, вращающиеся части, вибрация, испарения, загрязнения, токсичные жидкости, высокое напряжение, высокая температура.

Агрегатные работы.

Негативные факторы: шум, загрязнения, токсичные жидкости, грузоподъемники, гайковерт, съемники, выколотки.

Кузнечно-рессорные и сварные работы.

Негативные факторы: шум, вибрации, загрязнения, острые края, сварной г Аккумуляторные работы.

Негативные факторы: водород, загрязнения, высокое напряжение, опасность взрыва и пожара. испарения кислоты.

Слесарно-механические и смазочные работы.

Негативные факторы: шум, монотонность, вибрация, загрязнения, токсичные жидкости, недостаточное освещение, неудобная рабочая поза.

Малярные работы. Восстановление деталей.

Негативные факторы: пары краски, микроклимат, неудобная поза, шлифовальная машина, дрель, щелочь, ацетон, бензин, клеи, герметики, кислота, высокая температура, вибрация, повышенное давление.

Электротехнические работы

Негативные факторы: вибрация, испарения, загрязнения. Токсичные жидкости, высокое напряжение, высокая температура, жидкость под избыточным давлением.

Шинные и вулканизационные работы.

Негативные факторы: шум, подъемник, вибрация, высокое давление, загрязнение, токсичные жидкости, высокое напряжение, высокая температура.

5. Результаты работы.

Для закрепления знаний о негативных факторах при ремонте и обслуживании автомобилей мною были разработаны контрольно- измерительные материалы для интерактивной доски, которые применяются на уроках физики, спецтехнологии и охраны труда.

Рекомендации по устранению или уменьшению воздействия негативных факторов при ТО и ТР автомобилей я сформулировал в виде «Памятки автолюбителю» В типографии техникума было напечатано 100 экземпляров памяток, которые были распространены среди преподавателей, студентов, автолюбителей города (на стоянках, в магазинах, на заправочных станциях).

По моему мнению, автомобиль в жизни и деятельности современной цивилизации просто необходим, то есть является другом человека. Но всякие недоработки научно-технического прогресса необходимо устранять своевременно, чтобы сохранить в чистоте окружающую среду. Человек должен понять, что жизнь на Земле зависит от его отношения к природе, от гармонии между ними.

6. Информационные источники.

1.www.avtostrver.su

2.www.orenipk.ru

3.www.forca.ru

2.www.referat.kulichki.ru

2.www.razbili.ru

2.www.yandex.ru

2.www.autoprospect.ru

Не работай с электроинструментом, не производи сварку, не пользуйся открытым огнем, когда в гараже заряжается АКБ – возможен взрыв. Помни, что водный раствор серной кислоты ядовит и вызывает ожоги, приводит к коррозии деталей

Используй СИЗ!

При проведении кузовных работ или работ, связанных с шумом необходимо пользоваться наушниками.

Когда вы лакируете, полируете, красите обязательно надевайте маску или респиратор, глаза защити очками.

Работай исправным инструментом! Электроинструмент с рабочим напряжением 220 В должен быть надежно заземлен.

Проводите проверку системы зажигания, смену свечей при не работающем двигателе!

Ремонтируя тормозную систему и сцепление, не пользуйтесь сжатым воздухом, т. к. асбестная пыль от изношенных накладок вредна для организма

При замене шлангов устанавливай и новые хомуты

Мойку и очистку двигателей, деталей производи в моечных устройствах или специальных емкостях с последующим обезвреживанием

Винт домкрата не должен иметь следов износа! На кузове места для установки домкрата должны быть прочными, без коррозии.

Под колеса не забывайте подкладывать упоры, дополнительно включайте стояночный тормоз. Демонтаж производят после снятия давления в камере шин