Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Другое / Презентации / Технология замены дроссельного узла двигателя ВАЗ-11183

Технология замены дроссельного узла двигателя ВАЗ-11183


  • Другое

Поделитесь материалом с коллегами:

Государственное областное автономное профессиональное образовательное учрежд...
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183 Двигатель ВАЗ-11183 четырехтактный,...
НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183 С...
Топливный модуль, включает топливный насос, регулятор давления топлива и дат...
Регулятор давления топлива. После фильтра в нагнетающую топливную магистраль...
Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздухозаборник; 2 — возду...
ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ Признаками не полностью з...
ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА Ослабить хомут Ослабить хомут крепления т...
Отсоединить толстый патрубок и тонкий шланг и отвести их в сторону. Открутит...
Отсоединить штекеры от датчиков, которые находятся с внутренней боковой стор...
Отверткой поддеть металлическую скобу с одной стороны. Пальцем поддеть фикса...
С обратной стороны немного надавив на держатель, отвести тросик в сторону и...
1 из 12

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Государственное областное автономное профессиональное образовательное учрежд
Описание слайда:

Государственное областное автономное профессиональное образовательное учреждение «Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства» Презентация по теме: Диагностика технического состояния системы питания двигателя ВАЗ-11183. Технология замены дроссельного узла. Профессия СПО 23.01.03 «Автомеханик» Преподаватель Мелихова Н.П. 2015г.

№ слайда 2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183 Двигатель ВАЗ-11183 четырехтактный,
Описание слайда:

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183 Двигатель ВАЗ-11183 четырехтактный, восьмиклапанный четырехцилиндровый с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала, объемом 1,6 литра. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Двигатель устанавливался на автомобилях: ВАЗ- 21101; ВАЗ 21112; ВАЗ 21121; ВАЗ 2113; ВАЗ 2114; ВАЗ 2115; ВАЗ 2190; ВАЗ1118 и её модификациях. Степень сжатия – 9,6 Объем двигателя – 1596 см. куб. Мощность – 81 л.с. /5200 об.мин Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Топливо – АИ95, 92 Расход топлива — город 8,8л. | трасса 6,2 л. | смешанн. 7,6 л/100 км Расход масла – 50 г/1000 км

№ слайда 3 НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183 С
Описание слайда:

НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183 Система питания автомобиля служит для приготовления топливной смеси, которая состоит из топлива и воздуха, подачи её в цилиндры двигателя. 1 — сепаратор; 2 — наливная труба; 3 — шланг подвода паров топлива из бака к сепаратору; 4 — трубка отвода паров топлива из сепаратора к адсорберу; 5 — вентиляционная трубка; 6 — шланг вентиляционной трубки; 7 — шланг наливной трубы; 8 — топливный бак; 9 — тройник; 10 — адсорбер; 11 — трубка подвода топлива к топливной рампе; 12 — трубка подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера; 13 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 — топливная рампа с форсунками; 15 — дроссельный узел; 16 — шланг подвода топлива к тройнику; 17 — топливный фильтр; 18 — шланг подвода топлива к топливному фильтру; 19 — топливный модуль.

№ слайда 4 Топливный модуль, включает топливный насос, регулятор давления топлива и дат
Описание слайда:

Топливный модуль, включает топливный насос, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива, установлен в топливном баке. Для грубой очистки топлива на входе модуля имеется сетчатый фильтр. Топливный насос — электрический, погружной, роторный. Топливный насос включается по команде электронного блока управления (контроллера) при включении зажигания, через реле. Насос создает в системе давление, превышающее рабочее давление в топливной рампе. Датчик указателя уровня топлива Датчик указателя уровня топлива управляет работой стрелочного прибора и сигнализатора, расположенных в комбинации приборов. 

№ слайда 5 Регулятор давления топлива. После фильтра в нагнетающую топливную магистраль
Описание слайда:

Регулятор давления топлива. После фильтра в нагнетающую топливную магистраль встроен тройник, через который топливо подводится к топливной рампе и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле. Регулятор давления топлива представляет собой клапан, который открывается при превышении давления топлива в магистрали, стравливая часть топлива в бак. Давление топлива в топливной рампе при включенном зажигании и неработающем двигателе должно составлять от 3,6 до 4,0 бар. Топливная рампа: 1 - диагностический штуцер (для проверки рабочего давления, закрыт резьбовым колпачком); 2 топливная рампа; 3 - штуцер для соединения с топливопроводом; 4, 5, 6 и 7- форсунки.

№ слайда 6 Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздухозаборник; 2 — возду
Описание слайда:

Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздухозаборник; 2 — воздушный фильтр; 3 — корпус датчика массового расхода воздуха; 4 — шланг подвода воздуха к дроссельному узлу; 5 — шланг основного контура вентиляции картера двигателя.  Дроссельный узел: 1 — сектор привода дроссельной заслонки; 2, 4 — штуцеры для соединения с системой охлаждения двигателя; 3 — штуцер подвода картерных газов; 5 — датчик положения дроссельной заслонки; 6- регулятор холостого хода; 7 — штуцер для соединения с адсорбером; 8— дроссельная заслонка; 9 — патрубок корпуса дроссельной заслонки.

№ слайда 7 ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ Признаками не полностью з
Описание слайда:

ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива. При не полностью открывающейся дроссельной заслонке двигатель не развивает полной мощности, при движении автомобиля возникают рывки и провалы. При данных неисправностях сначала необходимо попробовать отрегулировать привод дроссельной заслонки или замените трос. Если это не приведет к положительному результату - дроссельный узел подлежит замене.

№ слайда 8 ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА Ослабить хомут Ослабить хомут крепления т
Описание слайда:

ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА Ослабить хомут Ослабить хомут крепления тонкого шланга.

№ слайда 9 Отсоединить толстый патрубок и тонкий шланг и отвести их в сторону. Открутит
Описание слайда:

Отсоединить толстый патрубок и тонкий шланг и отвести их в сторону. Открутить все хомуты шлангов, которые подсоединены к дроссельному узлу.

№ слайда 10 Отсоединить штекеры от датчиков, которые находятся с внутренней боковой стор
Описание слайда:

Отсоединить штекеры от датчиков, которые находятся с внутренней боковой стороны дроссельного узла. Открутить две гайки крепления дроссельного узла к коллектору. ...и снять дроссельный узел со шпилек.  Снять прокладку. 

№ слайда 11 Отверткой поддеть металлическую скобу с одной стороны. Пальцем поддеть фикса
Описание слайда:

Отверткой поддеть металлическую скобу с одной стороны. Пальцем поддеть фиксатор и снять его. Взять рукой за тросик и опустить его в самый низ, чтобы он стал напротив отверстия для снятия.

№ слайда 12 С обратной стороны немного надавив на держатель, отвести тросик в сторону и
Описание слайда:

С обратной стороны немного надавив на держатель, отвести тросик в сторону и вынуть его. Снять дроссельный узел.


Автор
Дата добавления 20.10.2015
Раздел Другое
Подраздел Презентации
Просмотров510
Номер материала ДВ-082371
Получить свидетельство о публикации

Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх