Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Государственное областное автономное
профессиональное образовательное учреждение
«Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства»
Презентация по теме:
Диагностика технического состояния системы питания двигателя ВАЗ-11183. Технология замены дроссельного узла.
Профессия СПО 23.01.03 «Автомеханик»
Преподаватель Мелихова Н.П.
2015г.
2 слайд
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183
Двигатель ВАЗ-11183 четырехтактный, восьмиклапанный четырехцилиндровый с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала, объемом 1,6 литра. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.
Двигатель устанавливался на автомобилях: ВАЗ- 21101; ВАЗ 21112; ВАЗ 21121; ВАЗ 2113; ВАЗ 2114; ВАЗ 2115; ВАЗ 2190; ВАЗ1118 и её модификациях.
Степень сжатия – 9,6
Объем двигателя – 1596 см. куб.
Мощность – 81 л.с. /5200 об.мин
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Топливо – АИ95, 92
Расход топлива — город 8,8л. | трасса 6,2 л. | смешанн. 7,6 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
3 слайд
НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-11183
Система питания автомобиля служит для приготовления топливной смеси, которая состоит из топлива и воздуха, подачи её в цилиндры двигателя.
1 — сепаратор; 2 — наливная труба; 3 — шланг подвода паров топлива из бака к сепаратору; 4 — трубка отвода паров топлива из сепаратора к адсорберу; 5 — вентиляционная трубка; 6 — шланг вентиляционной трубки; 7 — шланг наливной трубы; 8 — топливный бак; 9 — тройник; 10 — адсорбер; 11 — трубка подвода топлива к топливной рампе; 12 — трубка подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера; 13 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 — топливная рампа с форсунками; 15 — дроссельный узел; 16 — шланг подвода топлива к тройнику; 17 — топливный фильтр; 18 — шланг подвода топлива к топливному фильтру; 19 — топливный модуль.
4 слайд
Топливный модуль, включает топливный насос, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива, установлен в топливном баке. Для грубой очистки топлива на входе модуля имеется сетчатый фильтр.
Топливный насос — электрический, погружной, роторный. Топливный насос включается по команде электронного блока управления (контроллера) при включении зажигания, через реле. Насос создает в системе давление, превышающее рабочее давление в топливной рампе.
Датчик указателя уровня топлива
Датчик указателя уровня топлива управляет работой стрелочного прибора и сигнализатора, расположенных в комбинации приборов.
5 слайд
Регулятор давления топлива.
После фильтра в нагнетающую топливную магистраль встроен тройник, через который топливо подводится к топливной рампе и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле. Регулятор давления топлива представляет собой клапан, который открывается при превышении давления топлива в магистрали, стравливая часть топлива в бак. Давление топлива в топливной рампе при включенном зажигании и неработающем двигателе должно составлять от 3,6 до 4,0 бар.
Топливная рампа: 1 - диагностический штуцер (для проверки рабочего давления, закрыт резьбовым колпачком); 2 топливная рампа; 3 - штуцер для соединения с топливопроводом; 4, 5, 6 и 7- форсунки.
6 слайд
Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздухозаборник; 2 — воздушный фильтр; 3 — корпус датчика массового расхода воздуха; 4 — шланг подвода воздуха к дроссельному узлу; 5 — шланг основного контура вентиляции картера двигателя.
Дроссельный узел: 1 — сектор привода дроссельной заслонки; 2, 4 — штуцеры для соединения с системой охлаждения двигателя; 3 — штуцер подвода картерных газов; 5 — датчик положения дроссельной заслонки; 6- регулятор холостого хода; 7 — штуцер для соединения с адсорбером; 8— дроссельная заслонка; 9 — патрубок корпуса дроссельной заслонки.
7 слайд
ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива. При не полностью открывающейся дроссельной заслонке двигатель не развивает полной мощности, при движении автомобиля возникают рывки и провалы. При данных неисправностях сначала необходимо попробовать отрегулировать привод дроссельной заслонки или замените трос. Если это не приведет к положительному результату - дроссельный узел подлежит замене.
8 слайд
ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Ослабить хомут
Ослабить хомут крепления тонкого шланга.
9 слайд
Отсоединить толстый патрубок и тонкий шланг и отвести их в сторону.
Открутить все хомуты шлангов, которые подсоединены к дроссельному узлу.
10 слайд
Отсоединить штекеры от датчиков, которые находятся с внутренней боковой стороны дроссельного узла.
Открутить две гайки крепления дроссельного узла к коллектору.
...и снять дроссельный узел со шпилек.
Снять прокладку.
11 слайд
Отверткой поддеть металлическую скобу с одной стороны.
Пальцем поддеть фиксатор и снять его.
Взять рукой за тросик и опустить его в самый низ, чтобы он стал напротив отверстия для снятия.
12 слайд
С обратной стороны немного надавив на держатель, отвести тросик в сторону и вынуть его.
Снять дроссельный узел.
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
6 664 916 материалов в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Мелихова Наталия Петровна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материалВаша скидка на курсы
40%Курс профессиональной переподготовки
600 ч.
Курс повышения квалификации
72/180 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Мини-курс
10 ч.
Мини-курс
4 ч.
Мини-курс
4 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.