Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Воспитательная работа / Конспекты / Воспитательный час "Памятники и мемориальные доски г.Воркуты"

Воспитательный час "Памятники и мемориальные доски г.Воркуты"


  • Воспитательная работа

Поделитесь материалом с коллегами:

«Памятники и мемориальные доски г.Воркуты»

Цель:

- познакомить с памятниками и мемориальными досками г. Воркуты.

- формировать основу патриотического самосознания и любви к Отечеству.

Задачи:

- воспитывать у детей любовь и уважение к защитникам Отечества, чувства благодарности и памяти к воинам – освободителям;

- развивать стремление к познанию истории народа и города в Великой Отечественной войне;

- развивать эмоционально – нравственную сферу, чувство гордости за доблесть и отвагу русского народа.

Дидактический материал и оборудование:

фотографии и карточки с названиями, компьютер, телевизор, презентация.





























Здравствуйте ребята. Начнем мы с загадок, отгадав их вы узнаете тему нашего мероприятия.

Стоит на площади

Герой.

Он мускулистый,

Молодой.

Стоит в жару.

Стоит в мороз.

Он к месту

Накрепко

Прирос.

(Ответы детей) (Памятник) Следующая загадка:

Он весь город нам покажет,

Всё о нём к тому ж расскажет.

И от нас вопросов ждёт, (кто же это?) (гид, экскурсовод).

Молодцы. У нас есть слова «памятник», «экскурсовод», подумайте, какая будет тема?

Ответы детей. ( экскурсия к памятникам)

Правильно ребята, сегодня мы с вами отправимся на экскурсию к памятникам и мемориальным доскам Воркуты. Но это будет необычная экскурсия, а виртуальная.

Готовы? (Да) Поехали.

Первая наша остановка будет на площади Привокзальной (Слайд №1). Вы были уже на этой площади? Какой памятник находится здесь? (Паровоз) (Слайд №2).

Правильно ребята, здесь находится паровоз, и сейчас мы познакомимся с его историей.

28 декабря 1941 года, уже в условиях начавшейся войны, открылось сквозное движение на всём протяжении Северо-Печорской железной дороги. Воркутинский уголь получил прямой выход на заводы, фабрики, электростанции Москвы, Череповца, Архангельска, Мурманска, Вологды, Кирова и других городов страны. В суровых условиях Заполярья железнодорожники Воркуты Д.И. Ольшинский, О.П. Дунаев, И.Е. Хрипачёв, П.П. Дьяченко и другие вели поезда с воркутинским углём.

В эти суровые годы Великой Отечественной войны воркутинцы работали не покладая рук, отказывались от выходных дней, трудились сверхурочно. Шло строительство шахт, на-гора выдавался уголь. Временная потеря Донецкого бассейна возложила на плечи молодой угольной промышленности Коми АССР всю тяжесть снабжения Ленинграда и Северо-Запада сырьём для металлургической промышленности и энергетики.

В Воркуте объявлялись фронтовые месячники, когда учителя, врачи, школьники старших классов спускались в шахту, чтобы добывать уголь для Ленинграда. Добытый сверх плана уголь горняки Воркуты за свой счет отправляли в подарок городу на Неве. В начале 1944 года из Заполярья ушел первый такой эшелон. Он еще находился в пути, но уже был распределен между предприятиями, школами, больницами и детскими учреждениями города. В июне 1944 года горняки работали под лозунгом: «Дадим Ленинграду десять эшелонов сверхпланового угля!» Воркутинцы добыли и купили на личные средства эти десять эшелонов топлива. И 28 июня эшелоны были отправлены в Ленинград. (СЛАЙД №3).

«Ленинградская правда» (Слайд №4) писала 9 декабря 1944 года: «Мы, ленинградцы, помним в ряду многих суровых блокадных дней радостный день, когда через Ладогу, сквозь окружавшее город вражье кольцо, к нам прибыли первые угольные эшелоны. Это горняки Воркуты посылали нам дань своего восхищения. Этот уголь был вдвойне дорог: и как топливо, и как знак любви».

Воркутинцам было особо приятно получить в те дни телеграмму от командующего Ленинградским фронтом Маршала Советского Союза Л.А. Говорова: (Слайд №5) "От имени генералов, офицеров, сержантов и красноармейцев Ленинградского фронта горячо приветствую горняков заполярного угольного бассейна, проявляющих настоящую заботу о воинах героического Ленинграда. Прошу передать красноармейское спасибо шахтёрам Воркуты за их героический труд, за успешное выполнение производственной программы, за подарки Ленинграду".

Следующая наша остановка будет на площади Аэровокзальной (Слайд №6), здесь на здании аэропорта находятся две мемориальных доски, посвященных летчикам великой отечественной войны.

Дончук Василий Иванович (Слайд №7),

Родился 10.12.1910 в Киеве в семье рабочего. Рано потерял родителей. Воспитывался в детдоме. С 1931 г. жил в Хабаровске. Окончил аэроклуб и Ейское лётное училище ГВФ (Гражданский воздушный флот). Лётчик гражданской авиации, летал на трассах Дальнего Востока, в Заполярье. В Советской Армии с 1937 г. Участвовал в боях на оз. Хасан в 1938 г. На фронтах Великой Отечественной войны с ноября 1941 г. Командир 108-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи (7-я воздушная армия, Карельский фронт) майор Дончук к октябрю 1944 г. совершил 270 вылетов на дальнюю разведку объектов, скоплений живой силы и техники, выброску десантов и бомбардировку аэродромов, железнодорожных станций и промышленных объектов противника. Погиб 21.10.1944 при выполнении боевого задания в Северной Норвегии в районе населенного пункта Киркенес. Звание Героя Советского Союза присвоено 2.11.44.

(Слайд №8) Именем Героя названы улицы в Киеве, Хабаровске, Воркуте. Его имя присвоено средней школе в Хабаровске. В Ленинграде, Архангельске, Воркуте установлены мемориальные доски.

Лошаков Николай Кузьмич (Слайд №9)

Родился 17 декабря 1923 года в селе Малинино Тимашевского района Краснодарского края в семье крестьянина-середняка.

30 апреля 1941 года окончил аэроклуб в звании пилота. С 5 мая 1941 года продолжил обучение в Краснодарской Военно-авиационной школе пилотов (КВАШП). Окончил учёбу 30 мая 1942 года в звании сержанта, по специальности «лётчик-истребитель».

С 18 ноября 1942 года — в составе 286-го истребительного авиаполка 13-й воздушной армии (обороняет Ленинград).

Я вам зачитаю воспоминания Николая Кузьмича, которые были опубликованы в журнале «Гражданская авиация» в 1992 году, автором статьи является Гавриил Владимирович Личков, директор народного музея авиации Севера. (Слайд №10).

« В 1977 году в Воркуте мне посчастливилось встретиться с бывшим военным лётчиком Н. К. Лошаковым. Он в то время работал председателем Воркутинского территориального Совета ВОИР. Тогда же впервые узнал, что Николай Кузьмич прошёл круги ада фашистской неволи ( 76 суток ) и первым в истории войны бежал из плена на вражеском самолёте. Было ему тогда 19 лет.

...27 Мая 1943 года. Бой только что затих. Возбуждённые победой - удалось разогнать большую группу вражеских самолётов на подступах к Ленинграду - возвращались пилоты на аэродром. Отдых был недолгим: едва хватило времени заправиться и пополнить боекомплект, как снова взлетели в воздух. На этот раз предстояло перехватить и уничтожить корректировщика врага. Младший лейтенант Николай Лошаков совершил тогда свой 121-й боевой вылет, имея на счету 2 сбитых немецких самолёта индивидуально и 1 - в групповых боях.

Благополучно миновали завесу заградительного огня, нашли цель. И вдруг у его самолёта забарахлил мотор. Заметив это, немецкий пилот сделал разворот в его сторону и дал длинную очередь. С пробитыми плоскостями, со шлейфом дыма за бортом, потянулся наш истребитель на базу.

Зенитчики у станции Мга, прикрывавшие самолёт от погони, облегчённо вздохнули: "Теперь, кажется, сядет на нашей стороне". Но радость оказалась преждевременной. Неожиданно самолёт вспыхнул, как свеча, и начал падать. С земли увидели, что из кабины вывалился пилот и вскоре над ним раскрылся парашют. Но и на этот раз радость была преждевременной. На большой высоте встречный ветер начал относить парашют к немецким окопам. Тело лётчика безжизненно повисло на стропах. Позже выяснилось, что осколком вражеского снаряда он был тяжело ранен.

Так, в бессознательном состоянии, и попал Николай в плен. По донесениям бойцов, видевших происходящее а воздухе, была составлена похоронная матери, а в воинских документах появилась запись: "Исключён из списков, как погибший в бою 27 Мая 1943 года".

...Очнулся Лошаков в лагере для военнопленных № 140. За колючей проволокой у станции Сиверская находились сотни раненых бойцов, попавших в лапы к врагам. Почти каждый из них был взят в бессознательном или полусознательном состоянии. Но большинство ребят отличали сила духа и мужество. Таким оказался и Лошаков. Первым, кого он увидел, был склонившийся над ним человек в белом халате.

- Не бойся, - сказал ему врач, - мы русские, такие же, как и ты.

- Что он хочет ? - вдруг послышалось за спиной врача.

Спрашивал человек в эсэсовской форме.

"Неужели западня ?" - пронеслось в голове.

А сам ответил. "Пить". Воды ему дали и начали допрос. "Где находится аэродром? Какие самолёты стоят там? Сколько? Фамилии командиров?"

Николай молчал. Его избивали, и кровь на бинтах, на лубках, наложенных на руку, не успевала засыхать. Потом вдруг допросы прекратились и Николай стал понемногу приходить в себя.

Набравшись сил, он решил не мешкать. Короткими Июньскими ночами ему удалось переговорить с несколькими военнопленными, которые, как и он, решили бежать. Его единомышленниками стали Геннадий Кузнецов и Михаил Казанов, тоже лётчики. Но побег не удался. Нашёлся предатель, который выдал их планы немцам. Лошаков и его друзья попали в так называемый дом пыток. Но и там не смогли сломить волю патриота. Военнопленных фашисты решили разбросать по лагерям. Геннадия Кузнецова отправили в Освенцим, а затем в Майданек. Забегая вперед, скажу, что позже, когда у Лошакова появился сын, он назвал его именем друга. И ещё: встретились они через много лет после воины, на Волге, где проживал Г. Кузнецов. Судьба же Михаила Казанова неизвестна до сих пор.

Лошакова перевели в другой лагерь. Начались новые допросы и пытки, но верность Родине придавала сил. Видя бесполезность попыток выведать у лётчика какие - либо сведения, Лошакову "подбросили" "даму из Питера", которая стала склонять его к службе на немцев. Было это в Риге, куда Николая перевели к тому времени.

Надо сказать, что Лошаков никогда не терял веры в то, что рядом есть люди, которые, как и он, готовы пожертвовать даже жизнью ради свободы. Таким в Риге оказался Майор Евгений Михайлович Банщиков. Однажды Николай поделился с ним разговором, навязанным ему "дамой".

- Я знаю, - сказал тот, - что немцы замыслили создать эскадрилью из числа предателей. Надо сорвать им планы !

Конвоир, услышав фразу Банщикова, ударил его сзади прикладом и больше его Николай никогда не видел. Майора угнали в Германию, и следы его потерялись. Но слова Банщикова крепко засели в памяти Лошакова.

Через несколько дней Николая переводят в лагерь у озера Горохового, около города Остров. 6000 военнопленных, скученных во временных бараках, использовались немцами для сооружения шоссейной дороги вокруг аэродрома. Опыт лагерной жизни уже научил Николая пристально присматриваться к тем, кто окружал его в фашистской неволе. Нет, он не только остерегался предателей - он скорее искал тех, с кем можно совершить побег. В те немногие минуты отдыха, которые выпадали на обед, исхудалый, с незаживающей раной на ноге, с лубком на руке, всматривался жадно в ту сторону аэродрома, откуда взлетали немецкие самолёты. Однажды он и сам не заметил, как возле него оказался человек в немецком комбинезоне.

- Что, любуешься ? Или тянет туда ? - заговорил тот первым.

- А кому в конце концов не хочется ? - осторожно переспросил Николай. - А тебе, собственно, разве не хочется ?

- Да куда уж мне без лётчика... - то ли раздумывая вслух, то ли желая вызвать Николая дальше на откровенность, проговорил тот.

Николай промолчал, но с тех пор надежда на возвращение вспыхнула с новой силой. Он узнал, что зовут парня Иван Денисюк, на аэродроме он и его товарищи поневоле занимаются заправкой военно - транспортных самолётов.

Время стало лететь быстро: Иван и Николай, поняв, что их теперь связывает одна мысль и, наверное, одна судьба, скреплённая риском, стали лихорадочно строить планы побега. Прежде всего выяснили чёткое расписание смены караулов. Затем Денисюк, имевший доступ к самолётам, но не имевший никакого представления, как они взлетают, стал учиться элементарной пилотской азбуке. Он запоминал расположение приборов в немецких машинах и рассказывал Николаю.

И вот, казалось, долгожданный день наступил: Гитлер объявил траур по танковым армиям, уничтоженным на Курской дуге. Полёты были отменены. Друзья решили бежать во время обеденного перерыва. Николаю удалось после переклички незаметно от патруля заползти в кусты, окружавшие аэродром, на поле которого возился Иван. Улучив момент, они заскочили в ангар. Николай уже было перекинул ногу в кабину, как вдруг Иван. стоявший у двери, подал сигнал опасности. С бьющимся сердцем Николай упал на пол ангара и змеёй пополз к выходу. А случилось следующее: главный инженер аэродрома решил лично проверить готовность самолётов.

Попытка сорвалась. К счастью, без последствий.

Прошло ещё несколько дней. Наступило 11 Августа 1943 года. Пленные узнали, что вскоре их могут перебросить в глубь немецкого тыла. Иван и Николай решают: "Сегодня или никогда !". Побег запланировали на вечер.

С особым усердием в тот день Денисюк заправлял самолёты. Немецкую форму, предназначенную Николаю, он раздобыл в прачечной аэродрома и спрятал в кустах.

Вот подрулил к заправке один самолёт, другой... Из караульного помещения уже вываливались солдаты с овчарками: предстояла смена патрулей, охранявших аэродром. Николай лихорадочно оделся и, стараясь не хромать (рана всё ещё не зажила), решительно направился к самолёту, у которого уже хлопотал Иван. Он шёл, ожидая окрика, пули в спину, но всё было тихо.

Очутившись в кабине, впился глазами в приборную доску. А Иван уже выбивал колодки из - под шасси.

- Залезай! - крикнул Лошаков и запустил - мотор.

Самолёт вздрогнул и побежал по лётному полю. Николай включил форсированный режим и взлетел...

У линии фронта немецкие зенитчики, уже оповещённые о случившемся, открыли ураганный огонь по самолёту. В 9 местах появились пробоины, а сзади уже виднелся посланный вдогонку истребитель. И тогда на наших батареях, словно угадав необычность ситуации, пропустив первый самолёт, открыли огонь по второму. Немец отстал.

Но до Тихвина, куда держал курс Лошаков, не дотянули. Пролетев более 400 километров бреющим полётом, самолёт закружил у деревни Бритино Новгородской области. Николай то включал, то выключал фары, но всюду внизу виднелись остроконечные верхушки леса. Наконец Лошаков увидел небольшое поле и только со второго захода посадил самолёт. Пробежав полсотни метров по овсяному полю, он уткнулся правой ногой шасси в старый окоп, сломав винт.

Подростки Миша Веселов, Яша Сидоров и Ваня Кудрявцев, бывшие в ночном, увидели, как из самолёта вышли двое пилотов в немецкой форме, обнялись и начали плясать: один на двух ногах, другой... на одной.»

В фашистском плену Николай Лошаков пробыл 76 дней, никогда не оставляя мысли о побеге. Но вместо того, чтобы высоко отметить верность присяге, его сослали на одну из шахт в Воркуту. Реабилитировали отважного лётчика лишь после выступления "Правды" спустя много лет после войны. Он стал почётным шахтёром, награждён знаками "Шахтерская слава" II и III степеней, позже выдвинут председателем Воркутинского территориального Совета ВОИР.

Из приказа № З6 от 30 Марта 1961 года Главнокомандующего Военно - Воздушными Силами Главного маршала авиации Вершинина: "...за стойкость и мужество, проявленные при нахождении в плену и побег из плена на вражеском самолёте, бывшему лётчику 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка ныне Лейтенанту запаса Лошакову Николаю Кузьмичу объявить благодарность и наградить ценным подарком - охотничьим ружьём ИЖ-54".

Следующая остановка Площадь Просвещения.

Мемориал «Щит и меч» (Слайд №11)

По данным городского Совета ветеранов, в нашем городе проживают свыше тысячи бойцов, выполнявших интернациональный долг за пределами Отечества, из них около 300 афганцев и 700 ветеранов других военных конфликтов. 32 воркутинца занесены посмертно на мемориальную доску, установленную возле мемориала «Щит и меч».

Улица Дончука. (Слайд №12)

На доме номер 8 находится еще одна мемориальная доска в память о Василие Ивановиче.

Улица Гагарина. (Слайд №13)

На здании воинской части №2542 объединенного арктического авиационного отряда ФСБ России открыта мемориальная доска в память о четырех воркутинских летчиках. (Слайд №14)

30 лет назад в Афганистане при выполнении боевого задания погиб экипаж вертолета МИ-8 ( борт №40). В 1985 году после высадки десанта и уничтожения огневых точек душманов экипаж "вертушки" получил задание вывести из-под обстрела тяжело раненого пограничника. При заходе на площадку вертолет попал под обстрел. Из-за повреждений баков и двигателей, а также по причине гибели командира и штурмана экипажа борт № 40 потерял скорость, врезался в отвесную скалу и упал на дно глубокого ущелья.

На мемориальной доске запечатлены имена четырех героев, погибших при исполнении боевого задания – капитана Валерия Рускевича, старшего лейтенанта Ярослава Лащука (Слайд №15), лейтенанта Константина Яценко и прапорщика Сергея Киселева (Слайд №16).

Улица Славянская (Слайд №17).

Крест, вагонетка, камень, рельсы — именно так выглядит памятник погибшим немцам-трудармейцам, На месте мемориала «Вечная память» в 40-х прошлого столетия находилось поселение немцев «Берлин-2».

Вина советских немцев, которых депортировали и затем призвали в трудовую армию, состояла лишь в том, что они имели несчастье быть связанными историческими корнями с государством, развязавшим войну против СССР. Постановление государственного Комитета обороны о массовом призыве немцев в трудовую армию трактовалось как необходимость проведения мобилизации, объяснялось нуждами фронта и мотивировалось интересами рационального трудового использования немцев переселенцев.

Сколько же было здесь немцев-трудармейцев? По статистическим данным в 1945 году в Воркутлаге насчитывалось 6570 заключенных. Людей здесь не убивали, ведь они должны были работать, добывать стране как можно больше угля. Они умирали сами, от нечеловеческих условий и изнурительного труда.

«Мобилизованные трудармейцы совершенно не имеют нижнего белья, спецодежды не получают, а имеющаяся у них одежда пришла в негодное состояние, не поддающееся никакой чинке. Многие немцы, в том числе и молодые, ходят в такой одежде, через которую видно обнаженное тело. Постельные принадлежности отсутствуют — мобилизованные спят на грязных лохмотьях. В своей рабочей одежде, покрытой грязью, они работают, едят и спят» (из докладных записок местных органов для московского НКВД).

Памятник был создан по инициативе НКА Республики Коми, поддержан ФНКА российских немцев. Решающий вклад в финансовую поддержку мемориала внесли горнодобывающая компания «Воркутауголь» и воркутинский механический завод, хотя свою посильную лепту внесли и сами российские немцы. Создание мемориала стало данью уважения немцам, своим физическим и интеллектуальным трудом, внесшим огромный вклад в Великую Победу.

Бихерт Райнгольд Иванович, председатель Союза журналистов Республики Коми, главный редактор газеты «7 дней Экспресс» (Сыктывкар):

Хотя мои родственники не работали на шахтах, я был глубоко тронут. Нельзя не проникнуться глубоким уважением к тому поколению российских немцев, которые сумели в невероятных условиях сохранить человеческое достоинство и остаться до конца верными своей Родине — России. Эту большую и светлую память о себе они оставили нам — их потомкам. Памятник я еще видел в эскизе. Это — две узкоколейки, которые соединяются в одной точке, большой камень, стоящий на пересечении узкоколеек, памятная плита и два креста. Все это и символизирует ту трагедию, через которую прошли сотни тысяч российских немцев, мобилизованных в годы войны в трудовую армию, многие из которых так и остались на объектах НКВД и других ведомств.

Площадь Победы (Слайд №18)

Главной особенностью площади Победы является монумент с изображением аистов, которые свили гнездо на орудийных стволах в знак мира, свободы, победы над войной, монумент выполнен по эскизу Александры Степановой, 15-летней воркутинки. Этот памятник посвящен войнам павшим при защите Родины.

Посмотрите пожалуйста на фотографии, какие с какими памятниками мы еще не познакомились?

Да, вот эти два памятника, а не видели мы их потому что находятся они за пределами города, к ним надо ехать на поезде.

Обелиск павшим на фронте ВОВ 1941-1945 г., жителям деревень Елец и Никита, находится в пос.Елецкий (Слайд №19).

Памятная установка «Борцам за Советскую власть на Крайнем севере» (Слайд №20)

Установлен в память о красноармейском отряде, обоз с которым был расстрелян белогвардейцами в районе ст. Ошвор у реки Уса в 1924 г.

А теперь подведем итог нашей экскурсии. У вас на столе листы с названиями памятников и мемориальных досок, давайте распределим их к нужной фотографии.

Молодцы!

На этом наша экскурсия подошла к концу, спасибо за внимание вы были очень хорошими слушателями.


Автор
Дата добавления 29.02.2016
Раздел Воспитательная работа
Подраздел Конспекты
Просмотров168
Номер материала ДВ-494481
Получить свидетельство о публикации

Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх