Инфоурок / Другое / Конспекты / Материал по Лекции 2 Система смазки гребней колес СПП 12-5 электровозов

Материал по Лекции 2 Система смазки гребней колес СПП 12-5 электровозов

Курсы профессиональной переподготовки
124 курса

Выдаем дипломы установленного образца

Заочное обучение - на сайте «Инфоурок»
(в дипломе форма обучения не указывается)

Начало обучения: 29 ноября
(набор групп каждую неделю)

Лицензия на образовательную деятельность
(№5201 выдана ООО «Инфоурок» 20.05.2016)


Скидка 50%

от 13 800  6 900 руб. / 300 часов

от 17 800  8 900 руб. / 600 часов

Выберите квалификацию, которая должна быть указана в Вашем дипломе:
... и ещё 87 других квалификаций, которые Вы можете получить

Получите наградные документы сразу с 38 конкурсов за один орг.взнос: Подробнее ->>

библиотека
материалов

Лекция 2

по дисциплине « Устройство, техническое обслуживание электровозов»

Системы смазки гребней колес СПП 12-5

Назначение.


Система смазки СПП12-5 (локомотивный гребнесмазыватель) предназначена для смазывания гребней колесных пар локомотивов. Применение ее на подвижном составе позволяет получить следующие преимущества:

  • существенно снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей) и увеличить их ресурс;

  • уменьшить боковой износ рельсов и увеличить их срок службы;

  • снизить сопротивление движению и уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;

  • уменьшить вероятность схода с рельсов благодаря снижению коэффициента трения;

  • снизить непроизводственные затраты, связанные с простоем подвижного состава при замене и обточке колес (бандажей) и шлифовке рельсов.

Область применения.

Систему смазки гребней колес локомотивов СПП12-5 можно устанавливать на всех видах рельсового транспорта:

· тепловозах, электровозах, тяговых агрегатах, метровагонах,

трамваях, кранах на рельсовом ходу.

Принцип работы.

Система СПП12-5 представляет собой устройство с электропневматическим управлением для периодической смазки гребней колес локомотивов. Подача смазочного материала осуществляется в функции пройденного времени и зависит от скорости движения. Смазка осуществляется консистентным водостойким смазочным материалом, стойким к действию низких температур, который при помощи сжатого воздуха наносится на набегающие поверхности гребней колес. Отсюда он контактным способом переносится на боковые поверхности головок рhello_html_m1b226bef.jpgельсов, а с них – на гребни бандажей последующих подъезжающих колесных пар.


Отдельные циклы работы системы осуществляются с установленной периодичностью в функции времени. В заданный момент времени электрический импульс от электронного блока управления открывает электропневматический вентиль. Начинается подача и распределение сжатого воздуха из питательной магистрали на пневмопривод насоса и на форсунки (распылители). Насос срабатывает и подает смазку к дозирующим устройствам форсунок, а сжатый воздух, поступающий в смесительные камеры форсунок, в это время завихряет поступающий туда смазочный материал и распыляет его на гребни бандажей колес. Рабочий цикл заканчивается отключением электропневматического вентиля и возвратом пневмопривода насоса в исходное состояние. После завершения каждого рабочего цикла смазки насос захватывает из бака смазочный материал, а дозирующими устройствами форсунок формируется порция для очередного рабочего цикла.

При работе системы обычно производится смазка гребней бандажей только передней по ходу движения колесной пары. С этой целью электронным блоком управления включается электропневматический вентиль, который вызывает срабатывание насоса, подающего смазочный материал на форсунки соответствующего направления движения.

Технические данные.

Давление воздуха на входе, МПа .............................................0,6 - 0,9

Напряжение питания, В..........................................................50, 75, 110

Потребляемая мощность, Вт.......................................................12

Давление масла на выходе из насоса, МПа.............................3,0 - 5,0

Производительность насоса, см3/цикл..........................................12,0

Номинальный объём смазочного материала на выходе форсунки,

см³ ...0,03-0,05

Количество точек смазывания, шт................................................2 (4)

Объем масла в баке, дм3 .......................................................9,0 (15)

Частота подачи смазки, вкл/мин ...................................................3 - 4

Срок непрерывной работы на одной заправке, час .............300 - 350

Смазочный материал – смазка «АЗМОЛ Рельсол М» ТУУ 00152365. 089-01.


hello_html_45d894a5.png



























Система смазки гребней на локомотиве


hello_html_1da44b6f.jpg





hello_html_59e45288.png






























4


Самые низкие цены на курсы переподготовки

Специально для учителей, воспитателей и других работников системы образования действуют 50% скидки при обучении на курсах профессиональной переподготовки.

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с присвоением квалификации (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок", но в дипломе форма обучения не указывается.

Начало обучения ближайшей группы: 29 ноября. Оплата возможна в беспроцентную рассрочку (10% в начале обучения и 90% в конце обучения)!

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: https://infourok.ru


Общая информация

Номер материала: ДБ-075154
Курсы профессиональной переподготовки
124 курса

Выдаем дипломы установленного образца

Заочное обучение - на сайте «Инфоурок»
(в дипломе форма обучения не указывается)

Начало обучения: 29 ноября
(набор групп каждую неделю)

Лицензия на образовательную деятельность
(№5201 выдана ООО «Инфоурок» 20.05.2016)


Скидка 50%

от 13 800  6 900 руб. / 300 часов

от 17 800  8 900 руб. / 600 часов

Выберите квалификацию, которая должна быть указана в Вашем дипломе:
... и ещё 87 других квалификаций, которые Вы можете получить

Похожие материалы

Получите наградные документы сразу с 38 конкурсов за один орг.взнос: Подробнее ->>