Методический материал к практической работе по теме "Электроисполнительный путевой инструмент"

Практическая работа 8

Тема: Изучение приемов подготовки к работе и работа с электроисполнительным путевым инструментом. 

1.  Цель: практическое ознакомление получение навыков подключения и работы с электроисполнительным путевым инструментом 

2.  Краткие сведения

При работе с инструментом необходимо принимать повышенные меры безопасности, т. к. работа производится в полевых условиях при прохождении поездов по соседнему пути. В обязательном порядке следует соблюдать требования ИОТ РЖД-4100612-ЦП-075-2015 «Инструкция по охране труда для работы со средствами малой механизации». Запрещается работать в одиночку. 

Подбивка шпал ЭШП производится одновременно четырьмя или восемью шпалоподбойками. При таком составе бригады обеспечивается лучшее качество работ и наибольшая производительность. Монтеры пути располагаются друг против друга у каждой рельсовой нити по четыре человека. Все восемь монтеров пути подбивают каждую шпалу одновременно, продвигаясь от рельса к середине и концу шпалы.

 

Рисунок 1 – Схема расположения бойков ЭШП относительно рельса при подбивке шпалы

При подбивке шпала должна быть плотно прижата к подкладкам, а подкладки — к рельсам. При использовании ЭШП7, ЭШП-9 для ускорения работ и повышения качества подбивки, в также при сильно уплотненном или загрязненном  балласте отрывают щебень в шпальных ящиках до нижней постели шпал. Окончание подбивки определяют увеличением сопротивления балласта внедрению в него рабочего органа. Перед пропуском поезда шпалоподбойки отключают от распределительных коробок и переносят их вместе со специальной тележкой с распределительными коробками и проводами на обочину. Текущий ремонт шпалоподбоек выполняется механиком-наладчиком. Средний ремонт ЭШП производится в дистанционных мастерских. Капитальный ремонт ЭШП выполняется в дорожных мастерских или на ремонтных заводах.

3.  Учебные пособия, приспособления и инструменты

3.1  Электро исполнительный путевой инструмент. Источник электроснабжения с измерительными приборами, кабельная сеть и соединительная арматура.

3.2  Инструкции по устройству и эксплуатации.

4.  Порядок проведения работы

−	Практически ознакомиться с устройством ЭШП-9, ЭШП-9М.
−	Практически ознакомиться с порядком подготовки ЭШП к работе: o   Проверить затяжку всех креплений, обратив особое внимание на крепление подбивочного полотна и его целость. o   Проверить исправность подводящего кабеля, муфты-вилки, заземляющих контактов, проверить отсутствие замыкания на корпус. o   Проверить состояние и целость амортизирующей системы.
−	Практически ознакомиться с порядком выполнения работы с ЭШП.
−	Практически ознакомится с конструкцией рельсорезных, рельсошлифовальных и

рельсосверлильных станков, электрогаечных ключей

5.  Содержание отчета

−	Назначение электрического путевого инструмента: ЭШП, рельсорезных, рельсошлифовальных и рельсосверлильных станков, электрогаечных ключей Порядок подготовки к работе ЭШП
−	Схема расположения бойков ЭШП относительно рельса
−	Порядок подготовки рельсорезных и рельсосверлильных станков, электрогаечных ключей к работе.
−	Письменные ответы на контрольные вопросы

6.  Контрольные вопросы

−	Виды рельсосверлильных станков.
−	Виды шуруповертов
−	Виды электрических гаечных ключей
−	Виды рельсошлифовальных станков
−	Что обеспечивает вертикальное положение шпинделя (вала, имеющего правые и левые обороты вращения) у электрогаечных ключей и электрических шуруповертов?
−	Для чего снимаются фаски при сверлении отверстий в рельсах?

Краткое описание документа:

Методическая разработка к практическому занятию по теме "Электро исполнительный путевой инструмент" по МДК 02.03 для студентов специальности 08.02.10