Презентация для класного часа на тему: История развития краностроения

• 1 слайд

  Классный час
  Интеллектуальная игра
  Разработала: Котунова Марина Анатольевна
  Преподаватель спецдисциплин
  
  

• 2 слайд

  Интеллектуальная игра
  Крановщик не очень ростом
  И не очень-то силён,
  А смотри – легко и просто
  Управляет краном он.
  Если путь закрыт, он сразу
  Может кран остановить,
  Крановщик всегда обязан
  На работе зорким быть.
  Под рукой три рычага,-
  По порядку вертит.
  Не боится никогда
  Грузов самых веских
  

• 3 слайд

  Анкета для студентов
  

• 4 слайд

  1. Для получения большего выигрыша в силе применяют грузоподъёмный механизм –
  полиспаст.
  
  

• 5 слайд

  
  
  
  2. Твёрдое тело, которое может вращаться вокруг
  неподвижной опоры – ……………..
  
  рычаг
  Он начал применяться людьми ещё в глубокой древности. С его помощью удавалось поднимать тяжёлые каменные плиты при постройке пирамид в Древнем Египте.
  

• 6 слайд

  
  . ……..
  3. …… это два колеса, соединенные вместе и вращающиеся вокруг
  одной оси, например, колодезный ……. с ручкой
  ворот
  

• 7 слайд

  
  4. ……… - конструкция , состоящая из двух воротов с промежуточными передачами в механизме привода.
  
  Это лебедка
  
  

• 8 слайд

  5.Какое применение имеют эти устройства на современных кранах
  
  Они получили применение в механизмах подъема груза и стрелы
  

• 9 слайд

  6. Назовите имя человека который изобрел первую катапульту
  Архимед, когда римские войска осадили Сиракузы, для защиты города
  

• 10 слайд

  7. Когда был построен первый деревянный мостовой кран с ручным приводом
  
  
  
  
  
  
  
  
  Французскими инженерами в начале 19 века в Париже.
  

• 11 слайд

  8. Где и когда был спроектирован и изготовлен первый подъемный кран с гидравлическим приводом
  В Англии в 1846-1847 г.г.
  

• 12 слайд

  9. Когда и кем был спроектирован и изготовлен стреловой поворотный кран в России
  В 1793 году «машинный ученик» Борзой Ф.
  

• 13 слайд

  10. Какое слово является прародителем названия крана
  «журавль» - по - гречески «геранос», а по - немецки «краних».
  

• 14 слайд

  Древняя история
  
    Устройства для подъема или перемещения грузов были известны в глубокой древности. Уже на ранних ступенях развития человеческого общества возникла необходимость в устройствах для подъема тяжелых грузов (упавших деревьев, тяжелых каменных глыб). Подъем и перемещение очень больших по весу грузов при постройках в древнем мире, например, сооружение пирамид Хеопса более чем за 2000 лет до н. э., гидротехнические сооружения в древнем Китае, в долине Желтой реки, постройки в древнем Риме, были невозможны без простейших грузоподъемных приспособлений.
  
  

• 15 слайд

  Древняя Греция
  Наиболее ранними грузоподъемными средствами, по-видимому, были рычаги, катки и наклонная плоскость, позволявшие поднимать и перемещать грузы без применения промежуточных деталей (цепей, канатов), связывающих подъемное устройство с грузом. Катки, рычаги, наклонные плоскости (рампы) применялись, по-видимому, еще при сооружении древнейших каменных построек - дольменов. С их помощью осуществлялись доставка и установка колоссальных скульптур для ассирийских дворцов и храмов и громадных каменных плит при возведении пирамид в древнем Египте.
  Значительно позже появились устройства, которыми груз поднимали и перемещали при помощи промежуточного элемента (веревки, гибкой ветви дерева); к этим устройствам относятся ворот, блок.
  Древние греки применяли для подъема грузов приспособление "журавль" (по гречески - "геранос"). "Журавль" обозначает по-немецки "краних", откуда и произошло русское название "кран" для различных грузоподъемных устройств. Подъемник "геранос" с ручным приводом использовался в V в. до н. э. для возведения крепостных стен, а также при театральных зрелищах для подъема по ходу пьесы действующих лиц и театральной бутафории.
  
  

• 16 слайд

  Рычажные подъемники
  

• 17 слайд

  Рычажные подъемники
  Рычажные подъемники (прообразы стреловых кранов) использовались для подъема воды в древнем Китае, Индии и "странах Востока. Задолго до начала нашего летоисчисления в Китае применялись горизонтальные и вертикальные вороты с ручным приводом.
  Позднее древними греками были введены в практику рудо-подъема, транспорта и строительства конные вороты, полиспасты и сложные подъемные установки, состоявшие из раскрепленных канатами наклонных столбов с постоянными или переменными углами наклона к горизонту и из подвешенных к столбам полиспастов с простейшими захватными устройствами для штучных грузов.
  Дальнейшее совершенствование этих установок римлянами привело к созданию поворотных подъемных кранов. По описанию Витрувия, относящемуся к I веку до нашей эры, краны эти укреплялись на прочных деревянных брусьях, которые могли поворачиваться на катках в любую сторону. Подъем груза такими кранами мог осуществляться на высоту до 12 м; приводились они в действие с помощью ручных воротов или посредством топчаков. В древнем Риме впервые появились также клетевые подъемники - прототипы современных лифтов.
  
  

• 18 слайд

  Западная Европа
  
  В Западной Европе в XI- XII вв. происходит дальнейшее развитие техники. В XIV- XV вв. в связи с развитием торговли и мореплавания и ростом горно-металлургической промышленности отмечается некоторое совершенствование грузоподъемных устройств.
  По мере развития механики конструкция грузоподъемных средств совершенствовалась. Появились лебедки и полиспасты, что позволило путем сочетания их перемещать и поднимать тяжелые грузы с большой скоростью или с меньшими усилиями. Соединение ворота с блоком или полиспастом создало основное звено грузоподъемного устройства - механизм подъема и дало толчок к появлению различных по конструкции типов кранов (поворотных, переносных). Интересные примеры применения в прошлом для грузоподъемных работ полиспастов, лебедок и блоков можно найти в истории развития техники нашей страны.
  
  

• 19 слайд

  
  
  Механизм подъема
  Соединение ворота с блоком или полиспастом создало основное звено грузоподъемного устройства - механизм подъема
  

• 20 слайд

  Реконструкция римского подъёмного крана в боннском музее
  

• 21 слайд

  Привод и конструктивные материалы кранов прошлого
  XIV-XV вв., в Европе (Италии, Германии, Чехии) стали создаваться поворотные, стреловые и цепные краны с остовом из дерева и с конным приводом через топчаки. В связи с промышленным развитием Европы краностроение стало развиваться в конце XVIII и начале XIX в. после изобретения парового двигателя (Уатт, 1763 г.).
   Особенностью грузоподъемных механизмов, установок и устройств, вводившихся в эксплуатацию до XIX в., было применение дерева как строительного Сталь применялась только дли таких деталей, как оси, храповики, крюки.
  Замена дерева металлом сравнительно широко начинает осуществляться лишь в первой четверти XIX столетия.
  В двадцатых годах XIX столетия в Париже был построен целиком из дерева первый мостовой кран.
  Приведение в действие рассматриваемых механизмов и установок осуществлялось мускульной силой человека или животных. Лишь в начале прошлого столетия, когда с развитием промышленности и транспорта все чаще возникала необходимость в подъеме тяжелых грузов, при увеличении скоростей подъема и горизонтального перемещения, начинает применяться машинный привод для кранов большой грузоподъемности и для подъемников общего назначения.  
  
  

• 22 слайд

  Первый мостовой кран с ручным приводом деревянной конструкции
  Первым грузоподъемным краном мостового типа можно считать деревянную конструкцию, которая была создана французскими инженерами в начале XIX века. Такой кран находился в одном из производственных помещений Парижа и приводился в действие с помощью значительных усилий, которые должны были прилагать работники предприятия. Таким образом, был создан первый мостовой кран с ручным способом управления.
  Приведение в действие рассматриваемых механизмов и установок осуществлялось мускульной силой человека или животных. Лишь в начале прошлого столетия, когда с развитием промышленности и транспорта все чаще возникала необходимость в подъеме тяжелых грузов, при увеличении скоростей подъема и горизонтального перемещения, начинает применяться машинный привод для кранов большой грузоподъемности и для подъемников общего назначения.  
  Чуть позже, в конце девятнадцатого века, немецкие специалисты смогли создать первый аналог электрического мостового крана, который работал от одного электродвигателя. Грузоподъемность таких сооружений была небольшой, однако с развитием промышленности возникла большая потребность в мостовых кранах с электрическим приводом. И уже через девять лет в 1888 году американские инженеры создали новый вид электрического крана, который функционировал благодаря работе трех электрических двигателей.
  
  

• 23 слайд

  первый деревянный мостовой кран с ручным приводом
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• 24 слайд

  Первый деревянный козловой кран
  

• 25 слайд

  Краны с гидравлическим приводом
  Наиболее ранним по времени использования в машинах рассматриваемой группы явился гидравлический привод, где рабочей жидкостью служила вода, подававшаяся в рабочие цилиндры под давлением, достигавшим нескольких десятков атмосфер. Однако первый подъемный кран с гидравлическим приводом был введен в эксплуатацию в Англии в 1846-1847гг., и только во второй половине XIX в. гидравлический привод получил широкое распространение в стационарных и передвижных кранах, в пассажирских и грузовых подъемниках (лифтах), домкратах и пр.
  В тридцатых годах XIX в. в Англии (1827г.) впервые осуществляется постройка стационарного парового подъемного крана (имели несовершенство конструкции).
   
  
  

• 26 слайд

  - был построен в Германии в 1880 г. электрический подъемник(лифт)
  с механизмом подъема, состоявшим из двигателя, червячной передачи и зубчатых колес, которые входили в зацепление с зубьями неподвижной направляющей рейки.
  - был построен электрический мостовой кран с приводом всех механизмов от одного электродвигателя, а в 1889 г-в США был введен в эксплуатацию первый электрический мостовой кран с индивидуальным электроприводом механизмов подъема груза, передвижения грузовой тележки и передвижения моста крана.
  - применение электрического привода в 1885 и 1891 гг. распространяется на козловые, полупортальные и стационарные поворотные краны. В 1895 г. для передвижных кранов впервые был применен привод от двигателей внутреннего сгорания.
  - был создан в 1914 г башенный кран с подъемной стрелой, имеющий все основные признаки современных конструкций
  
  
  .
  

• 27 слайд

  
  
  
  Россия
    В конце XVII в. (1668 г.) в Московском Кремле был поднят при помощи ручных лебедок (воротов) с использованием противовесов и рычагов Царь-колокол весом более 130 т (более 8000 пудов). Лебедки при этом были размещены на башне. Поднятые заранее небольшие грузы-противовесы были уложены на площадках, подвешенных к канатам, переброшенным через четырехгранные блоки. Применение противовесов значительно уменьшило усилие для подъема груза.
  
  

• 28 слайд

  Царь-колокол
  Поднят при помощи ручных лебедок (воротов) с использованием противовесов и рычагов
  

• 29 слайд

  Устройство для подъема руды
  предложенно в 1752 г.
  Для регулирования скорости спуска применялся одноколодочный тормоз, колодка которого системой рычагов действовала на большое тормозное колесо, насаженное на вал.
  Подобные маятниковые скатные устройства нашли применение в горнозаводском деле.
  
  

• 30 слайд

  Устройство для подъема руды
  

• 31 слайд

  Лебёдки, полиспасты и катки для перемещения груза
  До XVIII в. основными источниками энергии грузоподъемных машин были мускульная сила человека или животного и сила падающей воды.
  Машина была снабжена одноколодочным тормозом, управляемым вручную через рычажную систему.
  Примером применения лебедок, полиспастов и катков для перемещения груза на значительные расстояния может служить доставка гранитного камня весом около 1000 пудов для цоколя памятника Петру I в 1769 г.
  В 1812 г., опередив на несколько десятилетий Соединенные Штаты Америки, Д. Петров в Маршанске выполнил с помощью системы подъемно-транспортных устройств сложнейшую работу по передвижке здания.
  

• 32 слайд

  Лебёдки, полиспасты и катки для перемещения груза
  

• 33 слайд

  Дореволюционная России
  С помощью деревянных лесов и деревянных воротов в 1828-1830 гг. в Петербурге были выполнены работы по установке колонн двухъярусной колоннады Исаакиевского собора, а в 1832 г. - работы по установке Александровской колонны, вес которой превышал 600 тонн.
  В дореволюционной России еще около ста пятидесяти лет назад индивидуальное позаказное производство подъемных кранов велось на Костромском механическом заводе. В конце XIX в. выпуск различных типов подъемного оборудования был освоен рядом крупнейших машиностроительных заводов (Сормовский, Коломенский, Брянский, Краматорский, Путиловский и др.).
  
  

• 34 слайд

  стреловой поворотный кран, созданный в России
  В России в 1793 году «машинный ученик» Борзой Ф спроектировал и изготовил стреловой поворотный кран. И вот уже изготовление грузоподъёмных кранов в России началось на Костромском машиностроительном заводе, который был основан в 1840 году. В последующем ещё долгое время производство кранов в России осуществлялось лишь на этом заводе и только по единичным заказам, но уже к 1890 году краностроение получает широкое развитие это и Путиловский завод , и Краматорский , и Невский машиностроительный
  

• 35 слайд

  Инновации в краностроении
    В наше время инновации - это то, что движет прогресс, делает нашу жизнь проще и легче. Крановая отрасль не исключение. В инновации в постройке крановых систем реализуются путем внедрения новых, цифровых технологий в систему управления и контроля крана, а также использования композитных материалов и металлов, с повышенной прочностью, которые снижают общий вес конструкции, при этом, не ухудшая жесткость и прочность узлов, а также крана в целом. 
  Инновации в краностроении направлены на повышение мобильности и продуктивности крановых систем. Безопасность также не остается без внимания, ведь жизнь работников и обслуживающего персонала крана - это главное.
  Наука во всех отраслях шагнула очень далеко и продолжает двигаться стремительно. Трудно даже представить каким должен быть следующий шаг развития краностроения…может антигравитатор ?….  
  

• 36 слайд

  Благодарю всех за внимание