Презентация "История пожарной техники в Саратове"

• 1 слайд

  История развития пожарной техники в Саратове
  
  Выполнила: ученица 7 «Б» класса
  МОУ «СОШ № 61»
  г.Саратова
  Барышникова Елизавета
  Учитель: Чепрасова Светлана Викторовна
  

• 2 слайд

  1
  
  Саратовские историки подсчитали, что в старину Саратов полностью выгорал более 15 раз. Ведь будучи сплошь деревянным, он часто горел. По набатному звону предписывалось всем без исключения бежать к месту пожара с теми пожарными средствами, какие у кого имеются. Но средств не хватало. Ведро, бочка, топор, багор, рогатина — вот и весь инвентарь, который можно было собрать в то время. К тому же нагорное расположение города создавало большие затруднения при доставке воды к месту пожара, поэтому нередко жители Саратова при первых признаках пожара спешили не гасить его, а выносить имущество на огороды и свободные места.
  НЕМНОГО ИЗ ИСТОРИИ
  Пожар 20 июня 1811 г. уничтожил 1 360 домов, 360 лавок, амбаров, складов, много судов с товаром на пристанях.
  Инструменты для тушения пожаров: багор, лопата, ведро
  

• 3 слайд

  200 лет назад пожары обнаруживали
  с каланчи – высокой башни.
  
  По решению городской управы были поставлены наблюдательная вышка и пожарная стойка (деревянное пожарное помещение), при ней состояло 2 лошади, которые впрягались в конные упряжки: одну – с бочкой на 400 литров, другую – с ручным насосом. Высокая деревянная вышка – каланча с крюками. На крюки вешали шары, а в ночное время – фонари. Так оповещали население: красный – большой пожар, синий – средний, белый – малый. День  и ночь на вышке находился дежурный, вкруговую обозревая город. Впечатляющим зрелищем был выезд под колокольный звон тревоги конного пожарного обзора. Впереди, на оседланной лошади, скакал брандмейстер в форме, в блестящей медной каске с гребнем и факельницей (ночью) в руке. Следом ехали конные упряжи, которые везли 400 литровые бочки с водою и ручные насосы со шлангами…
  
  

• 4 слайд

  И только в 1754 году в Саратове появилась первая пожарная команда, а первым брандмейстером был прапорщик Чуфаров. Говорят, именно он «был приставлен к так называемой заливной трубе».
  В начале ХХ века в Саратове существовало уже пять пожарных команд, располагавшихся по улицам Немецкой (ныне проспект Кирова) и Ильинской (ул. Чапаева), Соборной, Введенской (ул. Григорьева), Соколовой и Жандармской (современная ул. Хользунова). В пожарных частях имелись трубные ходы, рессорные рукавные возки, прорезиненные рукава, стендеры различных типов (металлические колонки, устанавливаемые на подземный водопроводный кран для подачи воды в пожарный рукав), механическая лестница на 9 саженей длины (примерно 20 метров).
  
  НЕМНОГО ИЗ ИСТОРИИ
  В пожарной части стояли повозки с бочками с водой, баграми, лестницами. Позднее были приобретены пожарные инструменты, сформированы лошади. Саратовская пожарная команда по устройству соперничала с Московской.
  В 1922 году в городских пожарных частях имелось 110 лошадей, три паровые машины, шесть машин ручных на летнем и зимнем ходу.
  

• 5 слайд

  В 1925 году в Москве на автомобильном заводе сконструировали первый российский пожарный автомобиль на шасси итальянского фиата АМО-Ф-15.
  

• 6 слайд

  Эволюция пожарных машин
  Одна из первых пожарных машин
  Первая в мире моторизированная пожарная машина
  Паромобильная поворотная лестница.
  

• 7 слайд

  Современная пожарная техника в Саратове
  

• 8 слайд

  А вот грузовик «ЗИЛ-157» настоящая пожарная автоцистерна с 1956 года. Машина — зверь, использовалась в основном для тушения в сельской местности. Вмещает всего два пожарных, включая водителя, но вмещает еще и воду — целых 500 литров. Оборудован навесным шестеренчатым насосом.
  В 1989 году появилась автоцистерна на базе шасси ГАЗ-53. По мощнее предыдущей, и вмещает немного больше воды — 2000 литров. - Такие машины используются и сегодня, - рассказал заместитель начальника управления организации пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ ГУ МЧС по Саратовской области Алексей Власов. - Именно их использовали, например, для тушения ТЮЗа.
  

• 9 слайд

  Автоцистерна на базе КАМАЗа-43253. Вместимость бака для воды — 3200 литров, пены авто вмещает 200 литров. Самое главное в этой машине — возможность тушить на зданиях повышенной этажности, например на многоэтажке «Елена»,. Вмещает она шесть человек.
  С 1991 года в распоряжении появилась пожарная автоцистерна АЦ-40 на базе шасси ЗИЛ-431412. Вместимость бака для воды — 2 350 литров, а еще машина вмещает 165 литров пены. Такие сейчас тоже используют.
  

• 10 слайд

  Сегодняшняя пожарная техника поражает. Огромные махины могут вытащить саратовцев с самых высоких этажей горящих зданий, и справиться с пожарами в считанные секунды.
  

• 11 слайд

  Источники: по материалам саратовского Музея МЧС
  http://64.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/1848451
  http://64.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/1848451
  https://www.otzyv.ru/read.php?id=174709