Инфоурок / Технология / Презентации / Презентация на тему: "Устройство и принцип работы инжектора"
Обращаем Ваше внимание: Министерство образования и науки рекомендует в 2017/2018 учебном году включать в программы воспитания и социализации образовательные события, приуроченные к году экологии (2017 год объявлен годом экологии и особо охраняемых природных территорий в Российской Федерации).

Учителям 1-11 классов и воспитателям дошкольных ОУ вместе с ребятами рекомендуем принять участие в международном конкурсе «Законы экологии», приуроченном к году экологии. Участники конкурса проверят свои знания правил поведения на природе, узнают интересные факты о животных и растениях, занесённых в Красную книгу России. Все ученики будут награждены красочными наградными материалами, а учителя получат бесплатные свидетельства о подготовке участников и призёров международного конкурса.

ПРИЁМ ЗАЯВОК ТОЛЬКО ДО 21 ОКТЯБРЯ!

Конкурс "Законы экологии"

Презентация на тему: "Устройство и принцип работы инжектора"

библиотека
материалов
Подготовил: мастер производственного обучения Гончаренко Виталий Иванович Уст...
Инжектор – это самый популярный электронно-механический узел в автомобилестро...
Инжектор (англ. - Injector) - это специальная форсунка, установленная на двиг...
Впервые данную разработку внедрили в производство специалисты компании Bosch,...
Инжекторная система впрыска топлива (Fuel Injection System) отличается тем, ч...
Моновпрыск – его еще называют центральным впрыском топлива. В данном случае и...
Распределенный впрыск – это значит, что для каждого отдельного цилиндра подве...
Инжекторные форсунки различаются по способам впрыска: Электромагнитная; Элект...
Электромагнитная форсунка – довольно проста и ставится на бензиновые моторы (...
Электрогидравлическая форсунка – применяется на дизельных моторах (в том числ...
Пьезоэлектрическая форсунка – это наиболее совершенный (в техническом отношен...
Самый простой инжектор имеет в своей конструкции следующие элементы: Электрон...
Датчик расхода воздуха измеряет массу воздуха, поступающего в мотор. Далее эт...
Наиболее сложная часть всей инжекторной системы – это электронный блок управл...
Каталитический нейтрализатор. Внешне он имеет сходство с сотами, которые покр...
Датчик кислорода. Чаще всего автомобили оснащают циркониевыми датчиками, кото...
16 1

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Подготовил: мастер производственного обучения Гончаренко Виталий Иванович Уст
Описание слайда:

Подготовил: мастер производственного обучения Гончаренко Виталий Иванович Устройство и принцип работы инжектора МАОУ ДО МУК «Эврика»

№ слайда 2 Инжектор – это самый популярный электронно-механический узел в автомобилестро
Описание слайда:

Инжектор – это самый популярный электронно-механический узел в автомобилестроении. Устройство и принцип работы инжектора одновременно просты и сложны. Конечно, рядовому автовладельцу необязательно вникать в детали конструкции инжекторных систем и их программного обеспечения, но основные моменты знать не помешает. Ниже мы расскажем о том, что такое инжектор, каков принцип его работы, и какие типы инжекторных форсунок чаще всего применяются на современных двигателях. Устройство и принцип работы инжектора

№ слайда 3 Инжектор (англ. - Injector) - это специальная форсунка, установленная на двиг
Описание слайда:

Инжектор (англ. - Injector) - это специальная форсунка, установленная на двигатель внутреннего сгорания, либо являющаяся частью целой инжекторной системы. Она выполняет функцию распылителя топлива (жидкого или газообразного). Что такое инжектор

№ слайда 4 Впервые данную разработку внедрили в производство специалисты компании Bosch,
Описание слайда:

Впервые данную разработку внедрили в производство специалисты компании Bosch, когда оснастили ею купе Goliath 700 Sport с двухтактным двигателем. Произошло это в 1951 году, а всего через 3 года это же сделал Mercedes (Mercedes-Benz 300 SL). Однако поначалу такие комплектующие были довольно дороги, так что широкое применение инжекторов началось только в 70-х годах. Инжекторная система быстро вытеснила карбюраторы (особенно в Европе, Америке и Японии) и на сегодняшний день большинство моделей автомобилей оснащаются именно этим устройством Что такое инжектор

№ слайда 5 Инжекторная система впрыска топлива (Fuel Injection System) отличается тем, ч
Описание слайда:

Инжекторная система впрыска топлива (Fuel Injection System) отличается тем, что она осуществляет прямой впрыск непосредственно в цилиндры или же во впускной коллектор. Делается это при помощи все той же форсунки, которые, в свою очередь, делятся на 2 категории, отличающиеся местом монтажа инжектора, а также принципом его работы Инжекторная система впрыска топлива

№ слайда 6 Моновпрыск – его еще называют центральным впрыском топлива. В данном случае и
Описание слайда:

Моновпрыск – его еще называют центральным впрыском топлива. В данном случае инжектор представляет собой только одну форсунку, которая подает топливо во все цилиндры двигателя. При таком подходе сам инжектор крепится прямо на впускном коллекторе. Стоит заметить, что на сегодняшний день данная схема работы устарела и практически не используется автопроизводителями. Моновпрыск

№ слайда 7 Распределенный впрыск – это значит, что для каждого отдельного цилиндра подве
Описание слайда:

Распределенный впрыск – это значит, что для каждого отдельного цилиндра подведена своя форсунка Помимо этого, существует несколько типов распределенного впрыска: прямой (непосредственный) – при нем топливо впрыскивается сразу в камеру сгорания мотора; одновременный – в этом случае все форсунки инжектора работают синхронно, в один момент подавая топливо во все цилиндры; попарно-параллельный – осуществляется открытие форсунок парной схемой. Т. е. первая открывается перед впуском, а вторая – перед выпуском. Однако такой подход имеет место только в случае запуска мотора, тогда как в движении реализуется фазированная схема; фазированный впрыск – это означает, что каждая отдельная форсунка инжектора открывается именно перед впуском. Распределенный впрыск

№ слайда 8 Инжекторные форсунки различаются по способам впрыска: Электромагнитная; Элект
Описание слайда:

Инжекторные форсунки различаются по способам впрыска: Электромагнитная; Электрогидравлическая; Пьезоэлектрическая. Типы инжекторных форсунок

№ слайда 9 Электромагнитная форсунка – довольно проста и ставится на бензиновые моторы (
Описание слайда:

Электромагнитная форсунка – довольно проста и ставится на бензиновые моторы (в большинстве случаев). Ею оснащают и двигатели с непосредственным впрыском. Ее главными составными частями являются оснащенный иглой электромагнитный клапан, а также сопло. В процессе функционирования на обмотку клапана подается электрический разряд. Частотой его подачи ведает специальный электронный блок управления. В ходе процесса происходит образование электромагнитного поля. Оно втягивает иглу, освобождает сопло и происходит впрыск, причем делается это одновременно со сжиманием пружины, которая разжимается после исчезновения электромагнитного поля и возвращает иглу в исходное положение. Электромагнитная форсунка 

№ слайда 10 Электрогидравлическая форсунка – применяется на дизельных моторах (в том числ
Описание слайда:

Электрогидравлическая форсунка – применяется на дизельных моторах (в том числе с системой Common Rail). Основные элементы данной форсунки – это камера управления, дроссели (впускной и сливной) и электромагнитный клапан. Работают они благодаря разнице в давлении солярки на форсунку и поршень: иглу форсунки топливо прижимает к седлу, тогда как электромагнитный клапан закрыт (обесточен). Когда блок управления открывает клапан, открывается и дроссель (сливной). Далее происходит заполнение топливной магистрали соляркой, вытекающей через дроссель. При этом начинает уменьшаться давление дизтоплива на поршень, тогда как на игле оно остается прежним. Из-за этого игла приподнимается и осуществляется впрыск. Электрогидравлическая форсунка 

№ слайда 11 Пьезоэлектрическая форсунка – это наиболее совершенный (в техническом отношен
Описание слайда:

Пьезоэлектрическая форсунка – это наиболее совершенный (в техническом отношении) вариант. Как правило, ею оснащают дизельные движки. У нее немало достоинств, среди которых скорость работы (по сравнению электромагнитным устройством она быстрее в 4 раза), а также предельно точная и выверенная дозировка. В данном случае применяется пьезокристалл, который изменяет свою длину под напряжением. Это устройство состоит из толкателя, пьезоэлемента, клапана и иглы. Принцип работы схож с электрогидравлической форсункой. Здесь также применена схема с разницей в давлении топлива. Электрический ток удлиняет пьезоэлемент, который давит на толкатель. В результате переключающий клапан открывается, и топливо вливается в магистраль. Давление на иглу уменьшается, и она отходит вверх, производя впрыск. Пьезоэлектрическая форсунка

№ слайда 12 Самый простой инжектор имеет в своей конструкции следующие элементы: Электрон
Описание слайда:

Самый простой инжектор имеет в своей конструкции следующие элементы: Электронный блок управления; Бензонасос (электрический); Форсунки; Датчики; Регуляторы давления. Работа инжекторной системы впрыска происходит следующим образом: Принцип работы инжектора

№ слайда 13 Датчик расхода воздуха измеряет массу воздуха, поступающего в мотор. Далее эт
Описание слайда:

Датчик расхода воздуха измеряет массу воздуха, поступающего в мотор. Далее эта информация передается в блок управления инжектора, вместе с другими данными (температура силового агрегата, скорость вращения коленвала, температура воздуха, скорость и степень открытия дроссельной заслонки, и другие параметры). Компьютер анализирует всю эту информацию и точно высчитывает то количество топлива (бензина, дизтоплива, газа), которое требуется для сжигания в поступившей массе воздуха. Далее происходит подача электрического разряда (определенной длительности) на форсунки инжектора, которые открываются, пропуская топливо из топливной магистрали во впускной коллектор. Принцип работы инжектора

№ слайда 14 Наиболее сложная часть всей инжекторной системы – это электронный блок управл
Описание слайда:

Наиболее сложная часть всей инжекторной системы – это электронный блок управления (сокращенно – ЭБУ). Он представляет собой микрокомпьютер, производящий вычисления по программе, внесенной в его память. Программа составлена таким образом, что успевает анализировать все параметры работы двигателя и реагировать на изменение информации, полученной от внешних датчиков. Именно поэтому для корректной работы инжектора крайне важны следующие два компонента: каталитический нейтрализатор отработанных газов и датчик кислорода (лямбда-зонд). Принцип работы инжектора

№ слайда 15 Каталитический нейтрализатор. Внешне он имеет сходство с сотами, которые покр
Описание слайда:

Каталитический нейтрализатор. Внешне он имеет сходство с сотами, которые покрыты специальным слоем. Его задача состоит в дожигании несгоревшего топлива, вылетающего из камеры сгорания вместе с выхлопными газами. Но он теряет эту способность в результате всего нескольких заправок этилированным бензином. Однако не только топливо может стать причиной неисправности. Часто нейтрализатор просто оплавляется в результате длительной езды на обогащенной смеси – соты попросту забиваются нагаром. Это происходит в результате поломки датчика кислорода или неисправностей в системе зажигания. Каталитический нейтрализатор

№ слайда 16 Датчик кислорода. Чаще всего автомобили оснащают циркониевыми датчиками, кото
Описание слайда:

Датчик кислорода. Чаще всего автомобили оснащают циркониевыми датчиками, которые прогреваются до рабочей температуры (свыше 300 °С) и подают блоку управления информацию о состоянии смеси, ориентируясь на состав выхлопа. Если смесь слишком богатая или бедная – компьютер корректирует подачу топлива, соответственно увеличивая или уменьшая его количество. Как вы могли убедиться, инжектор представляет собой весьма сложный механизм. Поэтому такие операции, как чистка инжектора или его ремонт, не рекомендуется проводить самостоятельно. Презентация подготовлена по материалам сайта http://unit-car.com Датчик кислорода


Самые низкие цены на курсы переподготовки

Специально для учителей, воспитателей и других работников системы образования действуют 50% скидки при обучении на курсах профессиональной переподготовки.

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с присвоением квалификации (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок", но в дипломе форма обучения не указывается.

Начало обучения ближайшей группы: 18 октября. Оплата возможна в беспроцентную рассрочку (10% в начале обучения и 90% в конце обучения)!

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: https://infourok.ru

Общая информация

Номер материала: ДВ-124936

Похожие материалы