Урок "Методы монтажа лифтов"

Сегодня в практике монтажа лифтовых установок используются три базовых метода˸ поэлементный, укрупненными блоками и тюбинговый.

Поэлементный монтаж - это монтаж из отдельных деталей и сборочных единиц, собираемых в лифтовую установку непосредственно на месте монтажа. Поэлементный монтаж чаще всего применяется при перекрытой шахте и машинном помещении, при замене или реконструкции старых лифтов, а также монтаже лифтов в малоэтажные здания. Этот метод монтажа, кроме того, является базовым при монтаже лифтов, как укрупненными блоками, так и тюбинговым методом.

Монтаж укрупненными блоками представляет собой метод, при котором на заводе-изготовителе или на производственно-комплектовочной базе монтажной организации детали и сборочные единицы лифта предварительно собираются в укрупненные блоки, из которых монтируется лифтовая установка. К укрупненным блокам относятся˸ лебедка в сборе с рамой и подрамником, полностью собранные кабина, каркас противовеса, укрупненные блоки металлического каркаса шахты и др.

Монтаж укрупненными блоками, в основном, осуществляется строительным краном при неперекрытом проеме шахты и неперекрытом машинном помещении.

Тюбинговый метод монтажа представляет собой монтаж отдельных частей шахты из предварительно изготовленных объёмных железобетонных элементов - тюбингов, в которых на домостроительном комбинате специальная бригада монтажников устанавливает часть оборудования лифта. В тюбинге бывают установлены˸ двери шахты, монтажные подмости, кронштейны крепления направляющих кабины и противовеса, некоторые элементы электрического оборудования шахты и др.

Кроме шахтных тюбингов, бывают изготовлены и заполнены лифтовым оборудованием тюбинги приямка и машинного помещения. Монтаж лифта тюбинговым методом осуществляется непосредственно во время строительства здания с использованием строительного крана.

При монтаже лифта укрупненными блоками или тюбинговым методом существенную роль играет возможность сборки и регулировки полностью собранных узлов на заводе-изготовителе лифта͵ что, конечно, отражается на качестве его монтажа. Этот метод приемлем только для лифтов отечественного производства.

При выборе метода монтажа основное значение имеет состояние строящегося объекта͵ возможность координации работ со строителями, а также комплектность и блочность поставки лифтового оборудования. Монтаж укрупненными блоками или тюбинговым методом осуществляется при открытой шахте на вновь сооружаемом объекте с использованием строительного крана. Хотя и в данном случае монтаж отдельных узлов таких, как направляющих кабины и противовеса, разводка электрических проводов и кабелей и др., выполняется на базе поэлементного метода.

При перекрытой шахте и машинном помещении во время замены или реконструкции старого лифта используется, в основном, поэлементный метод монтажа. При перекрытой шахте для монтажа используют монтажные электрические лебедки и тяговые монтажные механизмы. Последнее время при замене лифтов широко используется метод монтажа с крыши кабины или каркаса кабины старого заменяемого лифта. Это позволяет во многих операциях отказаться от использования монтажных лебедок, а также от установки монтажных подмостей.

Применение того или другого приема монтажа отдельного узла зависит от конструкции данного узла и лифта в целом. К примеру, на технологию доставки лебедки в машинное помещение влияет верхнее или нижнее размещение последней. Будет также отличаться монтаж отдельных узлов для тихоходных и быстроходных лифтов, к примеру˸ монтаж буферов пружинных - для тихоходного лифта͵ и масляных - для быстроходного. От конструкции узлов зависят и приемы их регулировки.

Но для большинства базовых узлов различных лифтов способы их монтажа и регулировки базируются на одних и тех же принципах.

Документация на монтаж лифтов

При монтаже лифтов используются два основных документа

 проект лифтовой установки и проект производства работ (ППР).

Проект лифта поставляется заводом-изготовителем или поставщиком лифтового оборудования и должен содержать следующие сопроводительные документы˸

· паспорт;

· установочный чертеж;

· принципиальная электрическая схема;

· электрическая схема внешних соединений;

· техническое описание;

· инструкция по эксплуатации;

· инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке;

· ведомость ЗИП;

· ведомость комплекта запасных изделий для пуско-наладочных работ;

· чертежи сборочных единиц и деталей.

В ППР приводятся˸

· организационные вопросы монтажа;

· указания по использованию механизмов;

· чертежи на изготовление монтажных приспособлений и оснастки, которые не являются типовыми;

· вопросы техники безопасности.

ППР бывают˸ типовыми и индивидуальными.

Типовые ППР применяются при массовом монтаже лифтов одинаковой марки, а при несложных монтажах вместо ППР используются технологическая записка или заводская инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке лифта.

Индивидуальные ППР разрабатываются в сложных случаях монтажа, когда расположение лифта в объекте или конструктивные особенности подъемника затрудняют использование типовых приемов при доставке и монтаже узлов и деталей. Примерами такого монтажа могут служить монтаж или замена лифтов в высотных зданиях и других специальных сооружениях. Индивидуальные ППР разрабатываются специализированными проектными организациями.

Состав и численность монтажной бригады

Состав и численность монтажной бригады определяется двумя основными факторами. С одной стороны - узость фронта работ ограничивает численность бригады до 4-6 человек. Причем монтаж одиночных лифтов может вести звено 2-3 человека. С другой стороны, при монтаже лифта выполняются работы различного профиля - слесарные, такелажные, сварочные, монтажные, электромонтажные. По этой причине квалификация монтажников должна быть достаточно высокой и позволять совмещение различных профессий. Особенно высокая квалификация необходима при выполнении электромонтажных и сварочных работ. Обычно бригадир и один из членов бригады имеют большой опыт выполнения электромонтажных работ. Вместе с тем, в бригаде должен быть квалифицированный сварщик.

Бригаде выделяется помещение под мастерскую площадью 20 - 25 м для хранения мелких узлов и деталей, монтажных приспособлений, инструмента͵ а также для выполнения подготовительных работ и отдыха.

Бригада монтажников обеспечивается слесарным инструментом, монтажными приспособлениями, контрольно-измерительными приборами и инструментами, необходимый перечень которых определяется прорабом исходя из типа лифта͵ метода монтажа и состава бригады. К началу монтажа лифтовое оборудование должно быть доставлено на монтажную площадку и складировано в зоне действия строительного башенного крана при открытой шахте или непосредственно вблизи от входа в здание, в случае если шахта перекрыта. Механические узлы лифтов с установленным на них электрооборудованием˸ кабины, двери шахты, ограничители скорости, масляные буфера и другие ответственные узлы, а также стальные канаты - должны храниться в закрытых помещениях. Прочее оборудование хранится под навесом или в помещениях.

Представитель монтажной организации, прибыв на объект установки лифта͵ производит проверку готовности к монтажу строительной части объекта. Проверка включает в себя соответствие размеров и качества строительных конструкций шахты, приямка, машинного и блочного помещений требованиям проекта и техническим условиям. Проверяются˸

· размеры шахты в плане и вертикальность стен;

· расположение закладных деталей;

· размеры приямка;

· расположение дверных проемов;

· размеры машинного помещения;

. отсутствие мусора.

По результатам проверки при наличии замечаний составляется акт, в котором приводится перечень строительных работ, подлежащих выполнению до начала монтажа.

После выполнения строителями всех работ, указанных в акте обследования, представители сторон составляют акт готовности строительной части под монтаж лифта и акт готовности подмостей и ограждений проемов дверей шахты к производству работ по монтажу лифтового оборудования.

При монтаже лифта тюбинговым методом приемку на ДСК отдельных тюбингов производит бригада монтажников, выполняющая их оснащение лифтовым оборудованием. На строительной площадке представитель монтажной организации принимает во время завершения нулевого цикла только приямок, о чем составляется соответствующий акт. Монтаж тюбингов на объекте строительства и связанные с ним строительные работы могут выполнять комплексные бригады монтажников лифтов.

Стены шахты должны быть вертикальными, без выступов и впадин (за исключением закладных деталей и ниш для установки подмостей). При установке нескольких лифтов в одной шахте, в случае если проектом не предусмотрено сплошное ограждение, шахта разделяется сетчатым ограждением. Технология проверки вертикальности стен шахты аналогична определению координат установки оборудования в шахте лифта. При проверке расположения закладных деталей представитель монтажной организации должен удостовериться, что оно соответствует проекту. При этом допускаются следующие отклонения˸ закладные детали для крепления кронштейнов направляющих кабины и противовеса бывают смещены в вертикальном направлении до 80 мм, горизонтальном - до 10 мм; закладные детали для крепления другого лифтового оборудования бывают смещены в любом направлении до 10мм; толщина закладных деталей для крепления кронштейнов направляющих, дверей шахты и буферов не должна быть менее 8 мм.

Глубина приямка не должна быть менее размера, указанного в проекте. Он должен быть защищен от попадания в него грунтовых и сточных вод. При глубине приямка до 2000 мм по оси дверного проема устанавливаются скобы-ступеньки с шагом не более 400 мм. Скобы могут выступать от стен приямка на 100 мм для пассажирских лифтов и 135 мм - для грузовых лифтов. При крайне важности в приямках оборудуются тумбы под буфера кабины и противовеса или устанавливаются закладные детали под них.

Размеры дверных проемов, а также отверстий для установки вызывных аппаратов, световых указателей и табло, должны соответствовать проектным. При наличии на объекте установленного машинного помещения, или после его сооружения в процессе монтажа, проверяется соответствие его размеров проектным, а также возможности размещения в нем лифтового оборудования с соблюдением требований ПУБЭЛ и ПУЭ.

Особое внимание при этом следует уделять контролю размеров и расположению отверстий в полу машинного помещения для прохода канатов, троса ограничителя скорости, монтажного люка, а также дверного проема и тумб с закладными деталями. Отверстия в полу должны иметь бортики высотой не менее 50 мм. В машинном помещении генподрядчик оборудует постоянный ввод питания электроэнергией и ввод заземления (зануление в сетях с глухозаземленной нейтралью). Для демонтажных и ремонтных работ должен быть установлен монорельс или закладная деталь с петлей для подвески талей.

При окончательной приемке объекта под монтаж лифта представитель монтажной организации проверяет правильность оборудования освещения в шахте, установки монтажных подмостей и ограждений дверных проемов. Временное освещение в шахте осуществляется лампами накаливания напряжением не более 42 В и мощностью не менее 25 Вт (освещенность не менее 50 лк). Лампы располагают выше каждого настила, в местах не мешающих выполнению монтажных работ. Выключатель временного освещения устанавливают у входа в шахту на нижней остановке.

Монтажные подмости должны быть установлены в соответствии с заданием, выданным строителям монтажной организацией. К заданию на установку подмостей прилагается их чертеж, а также указывается необходимая привязка по высоте. Монтажные подмости бывают деревянные и металлические. Деревянные подмости изготавливаются из пиломатериалов не ниже второго сорта. Οʜᴎ должны иметь ровную поверхность с зазорами между досок не более 5 мм. Монтажные подмости должны быть устойчивы, надежно закреплены, чтобы возможные динамические нагрузки от перемещения монтажников с грузами не привели к их смещению.

Настил монтажных подмостей закрепляется на балках с зазором от стенок на 200 - 250 мм. Такое расположение настила не мешает транспортировке по шахте и монтажу противовеса, направляющих, дверей шахты. Из этих же соображений при различном расположении узлов лифта зазор между настилом и стеной шахты должна быть увеличен. К примеру, при боковом расположении противовеса и креплении на его кронштейнах направляющих кабины. В случае если в процессе монтажа по шахте пропускаются тяговые канаты, срединная доска настила снимается.

Подмости устанавливаются на каждом этаже на высоте 1000- 1200 мм над уровнем остановки. При высоте этажа 3,6 м и более устанавливаются дополнительные подмости с таким расчетом, чтобы расстояние по высоте между щитами было не менее 1,8 м и не более 3 м. В отдельных случаях монтажная организация может выполнять работы по установке инвентарных подмостей самостоятельно.

Все дверные проемы, а также временные монтажные проемы должны иметь ограждения. Исключение составляют тюбинги оснащенные лифтовым оборудованием, у которых проемы закрыты дверями шахты. Ограждение должно надежно крепиться к стенам дверного проема, иметь высоту не менее 1,1 м и иметь внизу отбортовочную доску высотой не менее 150 мм. Для ограждений дверных проемов допускается применять металлическую сетку или деревянные щиты, закрепленные на перилах и отбортовочной доске. Перила должны выдерживать сосредоточенную нагрузку до 700 Н. Элементы конструкции ограждения не должны иметь массу более 20 кᴦ.

Технологическая последовательность выполнения монтажных работ зависит от многих факторов, в том числе˸ от типа и конструктивных особенностей лифта͵ от состояния поставок лифтового оборудования, степени готовности строительной части объекта͵ решения других организационных вопросов, связанных с монтажом лифта. Но с технической точки зрения технологическую последовательность выполнения операций определяет метод монтажа лифта. Монтаж укрупненными блоками при открытой сверху шахте определяет одну последовательность выполнения операций. Монтаж лебедками при перекрытой шахте и готовом машинном помещении - другую. Монтаж тюбинговым методом строительным краном отличается от монтажа укрупненными блоками. А замена лифта в действующем здании с кабины старого лифта отличается от монтажа с подмостей.

Монтаж электрооборудования лифтов

Монтаж электрооборудования лифтов производят в соответствии со схемами электрических соединений и чертежами разводки проводов завода-изготовителя.

При выполнении электромонтажных работ необходимо соблюдать требования "Правил устройства электроустановок (ПУЭ), "Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов" (ПУБЭЛ), ГОСТ 22845—77, СНиП Ш-4-80, норм и правил по электробезопасности.

До начала электромонтажных работ на лифте прокладывают необходимые трубы в машинном помещении лифта, устанавливают кронштейны и другие детали для крепления электрооборудования. Стальные трубы тщательно очищают изнутри от грязи, окалины и ржавчины и окрашивают асфальтовым или битуминозным лаком. Концы труб не должны иметь заусенцев и острых кромок. При открытой прокладке труб радиус изгиба должен быть равен шести наружным диаметрам трубы, а при прокладке под заливку бетоном — не менее десяти. Между собой трубы соединяют стальными манжетами. На верхнем этаже к закладным деталям приваривают кронштейн крепления электропроводки, с него опускают отвес в приямок. На нижнем этаже к закладным деталям приваривают кронштейн по отвесу, к которому затем привязывают отвес.

Трубы в машинном помещении для силовой проводки прокладывают в соответствии с чертежом разводки проводов. Для этого размечают места прокладки труб и проводят замеры. По замерам заготовляют трубы. Затем прокладывают их от вводного устройства до панели управления, от панели управления к электродвигателю, трансформаторам, к конечному выключателю и к шахте. Трубы, проложенные в полу машинного помещения, соединяют между собой с помощью манжет. Разводка проводов может быть произведена в каналах перекрытия.

После прокладки труб в машинном помещении пол запивают бетоном на 50 мм.

Электромонтажные работы начинают с установки электрооборудования в машинном помещении. Панель управления, вводное устройство и трансформаторы устанавливают одновременно с монтажом лебедки в машинном помещении.

Панель управления подают башенным краном в машинное помещение, в соответствии с установочным чертежом вертикально крепят с помощью болтов к подрамнику или к закладным деталям плиты перекрытия и изолируют от пола резиновыми прокладками. Вводное устройство устанавливают на четырех болтах, приваренных к закладным деталям стены машинного помещения. Трансформаторы согласно чертежу крепят на специальной этажерке и закрепляют болтами с гайками. Стояки этажерки приваривают к закладным деталям в полу машинного помещения.

После установки электроаппаратуру и оборудование заземляют в соответствии с чертежами разводок. Для этого по стене машинного помещения прокладывают магистральную линию из стальной шины сечением 100 мм2 (25x4) на высоте 150-200 мм от уровня чистого пола, которую приваривают через 1—1,5 м к закладным деталям, имеющимся в стене, или крепят на дюбелях. Все элементы лифта заземляют по основной магистрали с помощью ответвлений, проложенных параллельно. (Ответвление — стальная шина, один конец которой приваривают к магистрали, второй к закладной конструкции). Таким образом, заземляются вводное устройство и этажерка с трансформаторами.

Панель управления и лебедку заземляют с помощью гибкой перемычки (многожильный медный провод, кабель или стальной тросик). Предварительно на подрамнике, раме лебедки и панели управления приваривают болт М12. Названные аппараты заземляют алюминиевым проводом сечением 2,5 мм2, который прокладывают в одном металлорукаве с токопроводящими проводами. Один конец провода крепят к специальному винту заземления, второй — к клеммной коробке под винт крепления рейки.

Электрическая цепь между вводом заземления и заземленными элементами должна быть тщательно проверена на непрерывность. Результаты проверки заземления оформляются актом.

После этого прокладывают провода. Пользуясь чертежами разводки проводов и схемой внешних соединений, замеряют общую длину электропроводки по машинному помещению и шахте.

Для замера электропроводки по шахте от панели управления в машинном помещении к клеммной коробке 1-го этажа шахты опускают провод, натягивают его и изоляционной лентой отмечают центры клеммных коробок на всех этажах.

В настоящее время прокладку проводов по шахте ведут открытым способом без труб в целях экономии металла в соответствии с чертежами электроразводок завода-изготовителя. На направляющих кабины размечают места установки кронштейнов для крепления клеммных коробок и жгутов проводов. В намеченных местах на направляющих устанавливают кронштейны, к которым крепят клеммные коробки, клеммные коробки № 2 (для подвесного кабеля) и жгуты проводов. По установленным клеммным коробкам с помощью мерки производят заготовку жгутов.

Жгуты проводов обычно приходят готовые с завода-изготовителя или заготавливаются на ПКБ монтажных организаций.

Монтаж жгута начинают с верхнего этажа. Верхний конец жгута с помощью стальной проволоки протягивают в трубу, уложенную в полу машинного помещения до шкафа управления. Другой конец жгута опускают в шахту, закрепляя его на кронштейнах. Отводы жгута заводят в этажные клеммные коробки и клеммную коробку № 2.

После прокладки проводов и установки электроаппаратуры их подключают к клеммным зажимам. Одножильные провода сечением до 10 мм2 заводят на клеммники без наконечников и облуживания концов. Одножильные провода сечением свыше 10 мм2 в местах присоединения их к клеммам оконцовывают наконечником. Концы многожильных проводов сечением до 2,5 мм2 присоединяют к винту клеммы без наконечников, предварительно загибая кольцо и облуживая его. Под головку винта ставят шайбу.

Присоединение алюминиевых жил к клеммным зажимам производится с установкой шайбы — звездочки и плоской шайбы. Длина свободных концов не должна превышать 150—200 мм. Пучок проводов при подходе к месту подключения обматывают киперной лентой. Резервные провода свертывают "улиткой" и перевязывают киперной лентой. Для бандажа проводов применяются пряжки из полиэтилена или поливиниловые ленты с кнопками.