Юные инспектора движения: отряд "Светофор"

1. Тема: «Движение учащихся в группе и в колонне»

Цели и задачи урока: формирование у обучающихся чувства личной ответственности за свою безопасность при движении в группе и колонне.

 Материалы к уроку:

Учащиеся часто посещают всем классом театры, музеи, выставки, устраивают коллективные походы. Как следует вести себя, если придется идти по улице или дороге группой или колонной?

Прежде всего надо построиться в ряд по два человека. Группу учащихся обязательно должны сопровождать не мене двух взрослых людей – учителя, пионервожатый, родители. Сопровождающие находятся спереди и сзади колонны в руках у них должны быть красные флажки. Идти следует по тротуару шагом, придерживаясь правой стороны. Так вы не будете мешать встречным и дадите возможность тем, кто спешит, беспрепятственно обогнать вас, не выходя при этом на проезжую часть дороги. Нельзя выходить из строя и забегать на левую сторону тротуара.

Что делать за городом, если группе придется идти по дороге, где нет тротуара и пешеходной дорожки?

За городом всегда следует ходить по левой обочине дороги. При движении по левой стороне обочины дороги можно вовремя увидеть приближающееся транспортное средство и принять меры предосторожности, отступая в сторону от проезжей части, позволяя транспорту беспрепятственно проехать мимо. Но надо помнить, что по обочине группам детей разрешается ходить только днем, когда светло. Но если вас сумерки застали колонну в пути, то сопровождать ее надо с зажженными красно-белыми фонарями.

В том случае, если вдоль шоссе проложена пешеходная дорожка, нужно пользоваться этой дорожкой при ходьбе, придерживаясь правой стороны.

Во время движения по улице необходимо внимательно следить за указаниями сопровождающих взрослых. Без их разрешения из строя выходить нельзя.

Если необходимо двигаться колонной – более чем по два человека в ряд, то надо идти по проезжей части дороги. Но по ней может идти только колонна взрослых, детская же колонна идет по тротуару. Колонне разрешается идти по правой стороне проезжей части, не более чем по четыре человека в ряд. Впереди и в конце колонны идут сопровождающие с красными флажками. В темное время и в тумане впереди должен идти сопровождающий с белым, а в конце колонны с красным фонарем.

А как группа должна переходить проезжую часть? Надо соблюдать все известные вам правила перехода улицы: регулируемый перекресток переходить по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора или разрешающий жест регулировщика. Регулировщик задержит движение транспорта, пока вы не перейдете проезжую часть.

Начиная переход, посмотрите налево, дойдя до середины – направо. Идите спокойно, не отвлекайтесь. На пешеходном переходе, как и на тротуаре, придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать другим.

Особенно внимательным надо быть при переходе через нерегулируемый перекресток. Переходят его по пешеходному переходу, а если перехода нет, то по линии продолжения тротуаров. Нельзя задерживаться на проезжей части, необходимо строго выполнять все указания сопровождающих.

При переходе через дорогу или перекресток сопровождающие должны поднять руку а флажком, встать посередине дороги и убедившись, что водители обратили внимание на «стоп»-сигнал остановились, можно вести колонну через проезжую часть.

На загородной дороге перейти проезжую часть можно на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Ожидать трамвай, троллейбус, автобус надо на тротуаре или на специально отведенной посадочной площадке. При посадке в общественный транспорт соблюдайте организованность, не спешите, не толкайтесь. Заходить в общественный транспорт нужно через среднюю и заднюю дверь, а выходить через все двери.

Выходить из трамвая, автобуса, троллейбуса можно только при его полной остановке. Как только выйдете из трамвая, посмотрите направо и переходите на тротуар. Не останавливайтесь на посадочной площадке, иначе будете мешать тем, кто хочет сесть в трамвай.

Как распознать и предвидеть опасность

Несчастные случаи на дороге происходят чаще всего при ее переходе. Большинство пешеходов знают правила перехода проезжей части. Но их нельзя выполнять слепо, бездумно.

Существует минимум навыков безопасного поведения на дороге, без которых невозможно распознать дорожную опасность. Вот этот минимум.

1. Навык переключения внимания на дорогу.

Подходя к краю тротуара, замедли движение и остановись у него. Это необходимо для переключения внимания при переходе в опасную зону (проезжую часть). Осмотри дорогу в обоих направлениях.

2. Навык спокойного, разумного и уверенного поведения на дороге.

Направляясь в школу или по другим делам, выходи из дому (из школы и т.п.) заблаговременно, чтобы иметь запас времени.

3. Навык переключения на самоконтроль.

Умение следить за своим поведением вырабатывается ежедневной самотренировкой и самопроверкой. Вдумчиво относись к советам и замечаниям взрослых по поводу твоего поведения на улице (на дороге). Учись анализировать свое поведение – находить ошибки, отмечать правильные поступки.

4. Навык предвидения опасности.

Учись предвидеть скрытую опасность, находясь на тротуаре! Пронаблюдай, находясь у пешеходного перехода или остановки общественного транспорта, следующие ситуации:

– стоящий автобус (троллейбус), грузовик или легковой автомобиль и внезапно выезжающий из-за него транспорт;

– кусты, деревья, забор, кучи земли или снега, строительные материалы возле дороги или другие препятствия и выезжающий из-за них транспорт;

движущееся транспортное средство и выезжающий из-за него во встречном направлении или обгоняющий его другой транспорт.

5. Навык наблюдения.

Осматривать дорогу надо и перед переходом, и во время самого перехода, как бы ты ни был убежден в отсутствии на ней транспорта. Особенно внимательно это надо делать, когда на противоположной стороне находится твой дом, ожидают друзья или родственники. Все это отвлекает внимание, что как раз и опасно. Нельзя переходить дорогу вслед за другими пешеходами – детьми или взрослыми, рассчитывая, что они-то уж видят, что транспорта нет. Необходимо лично убедиться в отсутствии опасности.

Постоянно наблюдая за приближающимися транспортными средствами, можно научиться рассчитывать их скорость. Если нет уверенности, что успеешь, переходить нельзя!

Старайся наблюдать, как транспортные средства изменяют направление движения: в каких случаях это бывает, всегда ли перед маневром включается указатель поворота.

Помни: избавиться от укоренившихся привычек очень и очень трудно. Поэтому старайся и в повседневной жизни вести себя осмотрительно, будь внимательным к взрослым и сверстникам, присматривайся к окружающей обстановке. Навыки вежливого и внимательного поведения пригодятся тебе и в сложных дорожных ситуациях.

Из правил дорожного движения.

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Вопросы для закрепления:

1. Какие правила необходимо соблюдать при движении в группе?

2. С какой стороны тротуара нужно идти при движении в группе?

3.Где можно переходить проезжую часть группе учащихся?

4. Как должна быть обозначена колонна пешеходов в светлое и темное время суток?

5. Каковы правила движения колонны школьников на загородной дороге?

Тема урока: Требования к движению велосипедистов.

Цели урока: Продолжить знакомство учащихся с правилами пользования велосипедами. Сформировать у учащихся чувство личной ответственности за свою безопасность при движении на велосипеде.

 Материалы к уроку:

С какого возраста разрешается выезжать на проезжую часть?

В разделе 24 Правил содержатся лишь дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок и прогону животных. Это означает, что основные требования изложены в других разделах Правил (например, в разделах 1, 2 и т. д.). Как известно, термином «водитель» охватываются лица, управляющие велосипедом, гужевой повозкой (санями), К водителям приравниваются и погонщики скота. Поэтому, например, любой пункт Правил, в котором нет оговорки, что речь идет о водителе какого-либо конкретного транспортного средства, касается без исключения всех участников движения, которые охватываются термином «водитель».

Управлять велосипедом без подвесного двигателя, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а двух- или трехколесным транспортным средством с рабочим объемом двигателя не более 50 см³ и максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч – лицам не моложе 16 лет.

Требования, изложенные в данном пункте Правил, как и во всех других случаях, когда это прямо оговорено, вступают в действие только при движении по дорогам (см. термин «дорога»). На другие места (например, закрытые дворы, поля, поляны и т. п.), где может происходить движение велосипедистов, гужевых повозок и прогон животных, требование этого пункта Правил не распространяется.

 Требования безопасности.

Велосипед без подвесного двигателя, а также другое двух- или трехколесное транспортное средство с рабочим объемом двигателя менее 50 см3 и максимальной конструктивной скоростью менее 40 км/ч должны иметь исправные тормоза и звуковой сигнал. При движении по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости эти транспортные средства должны быть оборудованы спереди фонарем (фарой) с белым светом, сзади – фонарем с красным светом или красным световозвращателем.

Наличие исправных тормозов и звукового сигнала всегда обязательно, независимо от места и условий движения велосипеда без подвесного двигателя или двух- или трехколесного транспортного средства с рабочим объемом двигателя менее 50 см³. Правила не вводят каких-либо норм, которым должны отвечать тормоза. Их конструкция и состояние могут определяться инструкцией завода-изготовителя.

Наличие спереди фонаря (фары) с белым светом, а сзади фонаря с красным светом или красного световозвращателя обязательно только при движении по дорогам в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости. Если же рассматриваемые транспортные средства не оборудованы этими приспособлениями, их движение по дороге в условиях недостаточной видимости должно быть исключено. В таких случаях водитель должен сойти с транспортных средств и продолжать движение пешком по правому краю проезжей части.

С 1 июля 2008 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 84, которое внесло изменения и дополнения в действующие Правила дорожного движения. Они касаются п. 24.3 ПДД, где включено требование, запрещающее водителям мопедов двигаться по дороге без застегнутого мотошлема.

В пункте 1.2 ПДД дается измененное определение терминов дорога и мопед:

««Дорога» - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Мопед» - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками».

Гужевая повозка на пневматических шинах должна быть оборудована стояночным тормозом. При движении по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на гужевой повозке (санях) должны быть установлены спереди фонарь белого цвета, сзади – красный фонарь или красный световозвращатель. Допускается установка только одного фонаря с белым светом спереди и красным сзади с левой стороны повозки (саней).

Предписание в отношении оборудования стояночным тормозом касается только гужевых повозок на пневматических шинах. Необходимость же установки фонарей с белым и красным светом и красных световозвращателей в условиях недостаточной видимости распространяется на все повозки (сани).

Движение по проезжей части на велосипедах, гужевых повозках (санях), верховых животных разрешается только в один ряд на расстоянии не более 1 м от ее правого края. Выезд на большее расстояние допускается лишь для обгона, объезда и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. Разрешается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Выполнение норм, содержащихся в данном пункте, является одним из основных условий безопасного движения. Обгон, объезд и поворот налево или разворот лица, следующие на велосипеде, гужевой повозке (санях) или на верховых животных, должны производить в соответствии с требованиями, изложенными в соответствующих разделах Правил. Так, перед перестроением, поворотом или разворотом должны быть поданы сигналы в соответствии с требованиями Правил.

Под разрешенными случаями для поворота налево или разворота имеются в виду все случаи, за исключением тех, которые прямо запрещены Правилами.

При движении по обочине должны быть обеспечены условия для беспрепятственного движения пешеходов.

Водителю велосипеда запрещается:

– ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

– перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

– перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

– двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

– поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

– двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

Тротуары и пешеходные дорожки предназначены для движения только пешеходов. Таким образом, при наличии предписывающего знака 4.5. «Дорожка для пешеходов» движение велосипедистов запрещено. В этих случаях велосипедист может двигаться пешком и вести велосипед руками.

Велосипед является транспортным средством строго индивидуального пользования. Нигде – ни на раме, ни на багажнике – перевозить на велосипеде пассажиров нельзя. Исключение составляет лишь ребенок, которого можно перевозить при условии, что велосипед оборудован дополнительным сиденьем с подножками. Такое сиденье может быть расположено как на раме, так и над задним колесом велосипеда.

Груз или предметы, которые выступают более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты велосипеда, представляют серьезную угрозу безопасности движения, прежде всего для самих велосипедистов, а также для окружающих пешеходов. При этом не имеет значения, какой это по характеру и внешнему виду груз: чемодан, рейка, удочка и т. п.

Дорожный знак 4.6 «Велосипедная дорожка» указывает дорожку, предназначенную исключительно для велосипедистов. Поэтому при наличии таких дорожек движение велосипедистов по проезжей части, предназначенной для других транспортных средств, запрещено.

Водитель велосипеда может произвести, не слезая с велосипеда, поворот налево или разворот лишь при условии, что на дороге, по которой он следует, отсутствует трамвайное движение, и что дорога эта имеет одну полосу для движения в данном направлении. Число полос и наличие трамвайных путей на дороге, куда производится поворот, значения не имеет. Причина введения этого запрещения аналогична случаю буксировки двухколесным мотоциклом.

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедисты должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Под нерегулируемым пересечением в данном случае понимается любое пересечение велосипедной дорожки с проезжей частью дороги (в том числе их обозначение разметкой 1.15).

Водителям гужевой повозки (саней), погонщикам вьючных, верховых животных, скота запрещается:

– оставлять на дороге животных без надзора;

– перегонять скот через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;

– вести скот по дорогам с усовершенствованным покрытием.

Надзор за животными, находящимися на дороге или поблизости от нее, должен исключать возможность появления животных на пути следования транспортных средств.

Местами, отведенными для перегона скота, могут служить железнодорожные переезды или специальные скотопрогоны. При прогоне скота через железнодорожные переезды должны соблюдаться требования пункта Правил. Если перегон скота осуществляется вне переездов, то должны быть оборудованы специальные места для перегона скота через железнодорожные пути. Перегонять скот вне железнодорожных переездов и специально оборудованных мест запрещено.

В темное время и в условиях ограниченной видимости перегон скота через железнодорожные пути и дороги запрещен повсеместно.

Запрещение использовать для перегона скота дороги с усовершенствованными покрытиями объясняется тем, что на этих дорогах наблюдается наиболее оживленное движение транспортных средств на больших скоростях. Кроме того, скот может повредить дорожное покрытие и загрязнить его.

Ведя велосипед рядом

Случается и так, что нужно сойти с велосипеда и вести его рядом: велосипедист как бы становится пешеходом. И все же то, что ему приходится вести транспортное средство, вносит свои особенности движения на проезжей части. Эти особенности выделены в Правилах, и о них необходимо знать.

Первое такое отличие состоит в том, что если пешеходам вменяется в обязанность двигаться по тротуару, обочинам, пешеходным дорожкам и разрешается по проезжей части лишь при их отсутствии, то ведущим велосипед, в том числе мопед, мотоцикл, разрешается идти в один ряд по краю проезжей части. Данное исключение сделано потому, что прерванное движение обычно кратковременно и связано либо с технической неполадкой транспортного средства, либо с преодолением какого-либо сложного участка дороги, да и перевозить, например, тяжелый мотоцикл через высокий бортовой камень на тротуар просто трудно, да и пешеходам это будет серьезной помехой.

Другое отличие в поведении пешеходов и велосипедистов, ведущих свои машины, возможно на загородных дорогах. Если, как напоминают Правила, «вне населенных пунктов пешеходы при движении по обочине или краю проезжей части должны идти навстречу движению транспортных средств», то лица, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, «при движении по проезжей части должны следовать по ходу движения транспортных средств». Это требование – логичное продолжение первого правила, «Любишь кататься...» так как вести транспортное средство по проезжей части навстречу движению было бы еще более опасно.

Говоря о тех требованиях, которые предъявляются Правилами к велосипедистам-пешеходам, можно дать и ряд советов по правилам безопасного ведения по дороге велосипеда.

Ведя велосипед по краю проезжей части, нужно находиться справа от него. В случае наезда автомобиля пусть лучше пострадает велосипед, но не человек.

Переходя проезжую часть при ограниченном обзоре дороги, старайтесь велосипед не выставлять далеко вперед. Для проезжающего мимо водителя он будет мало заметен, и может произойти наезд.

При переходе широкой дороги необходимо выбирать такой интервал между проходящими транспортными средствами, чтобы не останавливаться с велосипедом на середине дороги. Это опасно: велосипед будет занимать часть близлежащих полос движения.

 Вопросы для закрепления:

1. Какие правила должны соблюдать водители велосипедов и мопедов?

2. Как должны вести себя велосипедисты нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой?

4. по каким элементам дороги разрешено двигаться водителю велосипеда и мопеда?

5. Какие требования предъявляются Правилами к велосипедистам-пешеходам?

Тема: «Перевозка учащихся грузовым автомобилем и в автобусе»

Цели и задачи урока: знакомство обучающихся с правилами перевозки пассажиров в автобусе и грузовом автомобиле; воспитание осознанной необходимости в знании и соблюдении правил дорожного движения.

 Материалы к уроку:

В городах и поселках для перевозки людей служат автобусы, легковые автомобили, такси.

Но иногда, в сельской местности, учащихся перевозят на грузовых автомобилях. Автомобиль для перевозки учащихся должен быть специально оборудован. В кузове укрепляют сиденья наподобие лавок - от одного борта до другого ниже уровня бортов, так чтобы было удобно сидеть и не упасть при движении и на поворотах. Сиденье устанавливается на высоте не менее 15 см от края борта, а высота дополнительного борта должна быть не менее 80 см от пола кузова. Если сиденья устанавливаются вдоль заднего или бокового борта, они должны иметь прочную спинку. Иногда сверху натягивают тент, чтобы защищать пассажиров от ветра, дождя и солнца.

Чтобы другие водители знали, что грузовой автомобиль перевозит детей, на нем спереди и сзади устанавливают специальный опознавательный знак квадратной формы, а в светлое время суток включают ближний свет фар. В поездке детей сопровождают не менее двух взрослых.

В машине имеется лестница для посадки и высадки пассажиров. В кузове автомобиля, перевозящего группу детей, должно находиться не менее двух взрослых.

Какие правила надо соблюдать при посадке, в пути и при высадке из автомобиля?

Посадку в машину можно производить, когда она стоит у бровки тротуара или у обочины дороги со стороны тротуара или обочины, пользуясь лесенкой, а также через задний борт.

Как только вошли в кузов, сразу же займите места для сидения. В дороге строго придерживайтесь указаний взрослых.

Во время движения нельзя стоять в кузове, сидеть на бортах, перемещаться с места на место. Если не выполнять эти требования, то может произойти несчастье – можно выпасть через борт, упасть в кузове. Так как в пути автомобиль может двигаться не только по шоссейной дороге, но и по неровной проселочной. Поэтому водитель во время движения выполняет самые разнообразные маневры в управлении, связанные с поворотами, торможением.

Высаживаться из автомобиля надо только в сторону тротуара или обочины дороги.

Нельзя прыгать через борт на проезжую часть улицы и дороги: это опасно для жизни, так как можно попасть под колеса проходящих рядом транспортных средств.

Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях.

Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно, только убедившись, что обеспечены условия безопасной перевозки пассажиров.

Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей». При этом с детьми должен находиться взрослый сопровождающий.

Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

Запрещается перевозить людей:

– вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

– сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, не считая детей до 12-летнего возраста. При этом фактическая масса транспортного средства не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием-изготовителем.

Запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, а также на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устройства.

Необходимо привлекать водителей не только к административной и уголовной ответственности за управление автомобилем в нетрезвом состоянии, но и знакомить с медицинскими и этическими аспектами этой проблемы.

Вопросы для закрепления:

1. Какие правила действуют для пассажиров автобусов, троллейбусов, маршрутных такси?

2. Какие существуют особенности при перевозке детей в автобусе и грузовом автомобиле?

3. Каким знаком оборудуется автомобиль, перевозящий группу детей?

4. Почему нельзя подниматься в кузов грузового автомобиля с левой стороны (со стороны проезжей части)?

5. Почему опасно стоять в кузове, сидеть на бортах и переходить с места на место во время движения автомобиля? 2

Тема: «Тормозной и остановочный путь транспортных средств»

Цели и задачи урока: формирование чувства опасности перехода проезжей части дороги перед близко идущим транспортом; знакомство учащихся с понятиями тормозной и остановочный путь, опасная зона.

 Материалы к уроку:

Представим себе, что у всех нас есть права на вождение автомобиля, что мы - водители. Садимся за руль, включаем зажигание, заводим мотор. Поехали. Едем по улице. Погода ясная, асфальт сухой, настроение отличное. Мы не удалые гонщики, а обычные опытные водители.

Стрелка спидометра, вздрагивая, показывает: 20, 30, 40. Мы едем со скоростью 40 км/ч - это достаточная и вполне умеренная скорость для езды по городу на легковом автомобиле. Ничего не скажешь: приятно сидеть за рулем и водить машину. Внимательно следим за дорогой, поглядываем и на тротуар - оттуда невнимательный пешеход может неожиданно выскочить на мостовую. И вдруг на дорогу, прямо перед нашим автомобилем, выбегает мальчик. Нажимаем на тормозную педаль... С момента, когда водитель замечает опасность и до момента, когда он нажимает педаль тормоза, проходит некоторое время, которое называется временем реакции водителя (R_A). Это время очень короткое и может показаться даже незначительным, но имеет огромное значение. У здорового человека оно составляет 0,8-1,0 секунду. В то время, когда человеческий мозг «телеграфирует» - дает ноге указания для остановки, автомобиль движется дальше. Это - путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя (R_Т).

С момента нажатия на педаль тормоза колеса начинают вращаться медленнее, даже останавливаются, но автомобиль еще не остановился. Путь, который проходит автомобиль с начала торможения до полной остановки, называется путем торможения или тормозным путем (Р_Т).

 

 остановочный путь

 А путь, который проходит автомобиль с того момента, когда водитель заметил опасность, до полной остановки, называется остановочным путем (Р_ТL).

Таким образом, остановочный путь (Р_ТL) = пути, проходимому за время реакции водителя (R_Т) + тормозной путь (Р_Т).

Р_ТL  = R_Т + Р_Т

К счастью, мальчик отделался испугом, он побледнел и был готов расплакаться. Хорошо, что так. Кто-то из очевидцев успел позвонить на станцию скорой помощи (телефон 03) и в отдел милиции (телефон 02), и вскоре примчалась машина «Скорой помощи» с включенной сиреной, а за ней и автоинспектор. Врач, осмотрев мальчика, не обнаружил травм и даже царапин.

Автоинспектор записал имя мальчика, номер школы, домашний адрес и отпустил его домой.

А ведь все могло закончится иначе. Как? (Учащиеся перечисляют все возможные последствия поступка мальчика).

Мальчик мог получить травму, мог остаться инвалидом. Чтобы не наехать на мальчика, водитель мог бы повернуть направо или налево, будучи не в состоянии остановить машину, заехать на тротуар и наехать на пешеходов. Водитель мог бы свернуть с дороги, наехать на столб или здание, получить травму и т.д.

Но работа автоинспектора на месте происшествия этим не кончилась. Вернее, только началась. Надо было установить, с какой скоростью ехал автомобиль, придерживался ли водитель правил дорожного движения. Во-первых, автоинспектор измерил след торможения.

При расследовании причин дорожного происшествия это самое главное, ведь по тормозному пути можно установить скорость автомобиля.

Длина следа торможения составила 12 метров. Это - тормозной путь, путь, который прошел автомобиль с начала торможения до полной остановки. Затем автоинспектор вынул из папки таблицу, подсчитал и сказал водителю, что тот ехал со скоростью 40 км/ч. А мальчика на дороге он заметил в 20-25 метрах. Как он это узнал? Подсчитаем и мы.

Вспомним, что тормозной путь (Р_Т) + путь, проходимый за время реакции водителя (R_Т) = остановочному пути (Р_ТL). Длину тормозного пути мы уже знаем, он составляет 12 метров. Нужно узнать длину пути, проходимого за время реакции водителя. Допустим, что время реакции водителя - 1 секунда. Сколько метров пройдет автомобиль за одну секунду, если его скорость 40 км/ч?

1 час - это 60 минут, 1 минута - 60 секунд, значит 1 час = 3600 секунд.

1 километр = 1000 метров, 40 километров = 40 000 метров.

40000 : 3600 = 11,1 метров. Это и есть путь, проходимый за время реакции водителя (R_Т).

А длина остановочного пути (P_ТL):

12 м + 11,1 м = 23,1 м.

На расстоянии 23,1 метров водитель увидел бегущего мальчика. Если бы он заметил его на меньшем расстоянии, то последствия были бы печальными, несчастье стало бы неминуемым. При езде по ровной, сухой асфальтированной дороге со скоростью 40 км/чводитель легкового  автомобиля в состоянии остановить машину через 23 метра после того, как он заметил опасность. Это расстояние называется опасной зоной, сюда нельзя попадать никому. У каждого движущегося транспортного средства своя опасная зона впереди машины, длина этой зоны зависит от:

- скорости движения транспортного средства;

- от массы автомобиля;

- от профиля пути (ровность, наличие подъемов и спусков);

- от состояния покрытия и качества протектора на шинах.

Скорость движения и опасная зона

Чем больше скорость автомобиля, тем длиннее путь, проходимый им за одну секунду. С ростом скорости возрастает в первую очередь путь, который проходит автомобиль за время реакции водителя. Чем больше скорость, чем больше усилие, развиваемое в колесах, тем длиннее и тормозной путь, и опасная зона.

Длина опасной зоны в метрах на сухой асфальтированной дороге при различных скоростях легкового автомобиля:

Скорость

(км/час)

Путь, проходимый 
за 1 секунду времени реакции водителя (R_Т)

(м)

Тормозной путь (Р_Т)

(м)

Опасная зона (P_ТL)

(R_Т + Р_Т)

(м)

10

2,8

0,8

3,6

30

8,3

7,2

15,5

50

13,9

19,6

33,5

60

16,7

28,4

45,1

80

22,2

43,2

65,4

100

27,8

78,7

106,5

120

33,3

113,0

146,3

Если скорость увеличивается в два раза, то опасная зона увеличивается в то же время в три раза. Это значит, что переходить дорогу перед приближающимся автомобилем опасно. Никогда нельзя думать: «Ничего, успею...» и затем начать переходить дорогу. Если, например, легковой автомобиль приближается со скоростью 60 км/ч, то переходить улицу в 50 метрах от него уже рискованно, можно оказаться на границе опасной зоны. Безопасно переходить дорогу лишь тогда, когда до приближающейся машины остается расстояние, равное длине двух опасных зон. Естественно, пешеходу трудно точно определить скорость приближающегося автомобиля и подсчитать длину опасной зоны. На это не способен ни один пешеход, поэтому следует «ошибаться» в свою пользу, прикидывая расстояние до приближающегося автомобиля. Это лучший способ и залог безопасности.

Особенно трудно определить расстояние приближающегося автомобиля и приблизительную скорость его в сумерках, в темноте, в туман, в дождь и снегопад. В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость. Пешеходы и водители не очень хорошо различают, что делается на дороге. В темноте легко ошибиться в определении расстояния как до едущего автомобиля, так и до неподвижных предметов. При плохом освещении часто близкие предметы кажутся далёкими, а далёкие – близкими. Случаются зрительные обманы: неподвижный предмет можно принять за движущийся, удаляющийся – за приближающийся, и наоборот. В темноте трудно определить по свету фар автомобиля, приближается он или нет. А если приближается, то с какой скоростью.

Глаза человека устроены так, что им надо время, чтобы привыкнуть к темноте. Но всё равно ночное зрение значительно хуже дневного.

При плохом освещении, в сумерках, глаза плохо различают цвета. Например, красный цвет кажется тёмным и даже черным. Зелёный цвет выглядит светлее, чем красный. При приближении к светофору его сигналы кажутся поначалу белыми, и лишь позднее мы начинаем различать цвета. Прежде всего, становится виден зелёный, затем жёлтый и красный. К сожалению, не все пешеходы и водители это знают и не проявляют должной осторожности в темноте.

Вывод простой. В темноте при переходе улицы расстояние до приближающегося автомобиля должно быть больше, чем днём. Торопиться и днём нельзя, а в темноте тем более. Желательно в тёмное время не носить тёмную одежду. Если есть возможность, то надо использовать светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, которые помогают водителям увидеть вас на большом расстоянии.

Вот как много всего надо знать и учитывать водителю, выбирая скорость движения своего автомобиля, а пешеходу – определяя расстояние до приближающегося автомобиля, если надо перейти дорогу.

Когда водитель выбирает скорость движения, он знает техническое состояние своего автомобиля и свои возможности. Поэтому ему известна и длина тормозного пути автомобиля.

Пешеход же не знает ни технического состояния приближающегося автомобиля, ни в каком физическом состоянии находится водитель, каковы его умение и опыт.

Значит, для пешехода очень важно, переходя дорогу, правильно выбрать расстояние до приближающегося автомобиля или другого транспортного средства. Нельзя переходить дорогу в тех местах, где водитель не ожидает появления пешехода на проезжей части, т.е. там, где нет пешеходного перехода. Пешеход обязан знать, где и как переходить дорогу, и выполнять эти правила очень точно.

Масса автомобиля и опасная зона

Чем больше масса транспортного средства, тем больше его энергия. Поэтому и получается, что при одной и той же скорости у различных транспортных средств разная длина тормозного пути, а, следовательно, и опасная зона. У грузового автомобиля играет роль вес груза, ведь автомобиль без груза легче остановить, чем груженый. Груз увеличивает тормозной путь грузового автомобиля примерно на одну треть

Состояние покрытия дороги и опасная зона

Самое большое влияние на длину пути торможения имеет состояние покрытия. Чем шершавее полотно дороги, тем лучше сцепление колес с дорогой. Когда при торможении колеса начинают вращаться медленнее, нет опасности скольжения. Для торможения это обстоятельство имеет огромное значение. У нас дороги покрываются асфальтобетоном, асфальтом, щебнем и гравием. Они имеют разную степень шероховатости. Водителям нравится больше всего асфальт, покрытый щебнем. Гораздо хуже гладкий асфальт. Асфальт, покрытый щебнем, можно сравнить с наждачной бумагой, а гладкий асфальт - с обычной бумагой, скажем, листом из тетради. Попробуйте провести пальцем по наждачной бумаге. Как-то само по себе происходит сцепление пальцев с бумагой. Иное дело с гладкой бумагой. Пальцы скользят по бумаге, сцепление гораздо хуже. Точно так же обстоит дело со сцеплением шин и дороги при различных покрытиях.

Особенно большое влияние на состояние покрытия имеют метеорологические условия. Лучше всего сцепление шин с дорогой при сухом покрытии. Сцепление сильно ухудшается при мокром покрытии.

Особенно обманчиво и представляет большую опасность для водителей и пешеходов начало дождя. Первые капли дождя, упавшие на дорогу, смешиваются с пылью и покрывают дорогу слизистым слоем. Это значительно ухудшает сцепление шин с дорогой, вождение автомобиля затруднено, на поворотах автомобиль может занести, резкий поворот рулевого колеса может вызвать боковое скольжение.

Когда начинается дождь, то в самом опасном положении оказываются мотоциклисты. Двухколесный мотоцикл становится трудноуправляемым, колеса начинают скользить, и мотоцикл может опрокинуться. Через некоторое время дождь смоет с дороги слизистый слой, сцепление шин с дорогой немного улучшится, но останется все же не таким хорошим, как прежде. Почему?

Все дело в том, что колесо автомобиля при вращении не может полностью вытеснить воду, попавшую в канавки протектора. Между шиной и полотном дороги остается слой воды, автомобиль едет как бы на водяной подушке и поэтому неустойчив. При быстрой езде кажется, что автомобиль как бы плавает на дороге. Это явление называется акваскольжением. По существу оно похоже на катание на водяных лыжах. Невероятно великая сила у дождевой капли на дороге. Она заставит скользить даже самый тяжелый грузовик. Чем больше износились шины, тем больше вероятность скольжения.

В несколько раз опаснее мокрой дороги дорога с укатанным снежным покрытием и особенно гололед. Тормозной путь тут возрастает особенно резко.

Дождь, снег и гололед - нежеланные спутники водителя. Тормозной путь, а также опасная зона возрастают на укатанной снежной дороге в два раза, а при гололеде - в пять раз. Остановить автомобиль зимой гораздо труднее, чем летом.

Много неприятностей причиняют водителям неосторожные пешеходы. Им кажется, что зимой так же просто остановить автомобиль, как и летом. Мы уже разъясняли, что это не так. Опасная зона впереди автомобиля теперь увеличена в несколько раз. А невнимательный пешеход, которому все это нипочем, переходит дорогу перед автомобилем, который, как ему кажется, еще довольно далеко. Водитель инстинктивно нажимает на педаль тормоза. Но так как сцепление колес с дорогой плохое, то колеса перестают вращаться, блокируются, машина же скользит дальше наподобие саней, не подчиняясь управлению рулем.

Каждый пешеход должен понимать, что всякое его действие, пусть хоть и незначительное, как ему кажется, может вызвать опасную ситуацию. Предупредить это просто - будем все по-настоящему внимательны и вежливы! И в дорожном движении применимо слово «пожалуйста». Внедрим его в жизнь!

Вопросы для повторения

1.   Почему невозможно мгновенно остановить автомобиль?

2.   Что такое тормозной путь?

3.   Что такое путь, проходимый за время реакции водителя?

4.   Что такое опасная зона?

5.   Один автомобиль едет со скоростью 10 км/ч, а другой - 30 км/ч. Который из них остановится раньше, если водители станут тормозить одновременно?

6.   Почему нельзя перебегать дорогу перед приближающимся автомобилем?

7.   Когда и в каком случае легче остановить автомобиль: летом или зимой, на сухой или мокрой дороге?

8.   Как вы думаете, у пешехода и велосипедиста тоже есть тормозной путь?

9.   Если грузовой и легковой автомобили едут с одинаковой скоростью, то который из них остановится после торможения раньше?

10.Во сколько раз увеличивается опасная зона зимой, по сравнению с сухой дорогой летом?

11.От Таллина до Нарвы 216 километров. Сколько часов потребуется мотоциклисту, чтобы преодолеть это расстояние, если он едет со скоростью 60 км/ч (в минуту проезжает один километр)?

12.Почему ехать с повышенной скоростью опасно? 3

Тема урока: «Дорожные знаки» (на 3 урока)

Цели и задачи урока: знакомство учащихся с группами дорожных знаков. Формирование стремления обучающихся к соблюдению требований дорожных знаков.

Материалы к уроку:

Группы дорожных знаков

Для передачи необходимой информации в дорожных знаках используются условные символы. В силу разнообразия дорожных условий и ситуаций дорожные знаки представляют собой весьма многочисленную группу средств регулирования, насчитывающую более 200 наименований. Чтобы облегчить распознавание и уменьшить время реакции участников дорожного движения, дорожные знаки разделены на группы таким образом, что большинство знаков каждой группы имеет общие отличительные признаки по форме и расцветке. Каждая группа объединяет знаки, передающие однородную информацию (их всего восемь):

– предупреждающие знаки, имеющие треугольную форму с красной каймой;

– запрещающие знаки, имеющие круглую форму с красной каймой;

– предписывающие знаки, имеющие круглую форму с синим фоном;

– знаки особых предписаний, имеющие квадратную или прямоугольную форму с синим фоном (некоторые знаки имеют зеленый или желтый фон);

– информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения;

– знаки сервиса, информирующие о расположении соответствующих объектов;

– знаки приоритета, имеющие разные формы и различный фон;

– знаки дополнительной информации (таблички);

– еще одна дополнительная группа – опознавательные знаки.

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом".

1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума".

1.3.1 "Однопутная железная дорога", 1.3.2 "Многопутная железная дорога".

1.4.1 - 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду".

1.5 "Пересечение с трамвайной линией".

1.6 "Пересечение равнозначных дорог".

1.7 "Пересечение с круговым движением".

1.8 "Светофорное регулирование".

1.9 "Разводной мост".

1.10 "Выезд на набережную".

1.11.1, 1.11.2 "Опасный поворот".

1.12.1, 1.12.2 - "Опасные повороты".

1.13 "Крутой спуск".

1.14 "Крутой подъем".

1.15 "Скользкая дорога".

1.16 "Неровная дорога".

1.17 "Искусственная неровность".

1.18 "Выброс гравия".

1.19 "Опасная обочина".

1.20.1 - 1.20.3 "Сужение дороги".

1.21 "Двустороннее движение".

1.22 "Пешеходный переход".

1.23 "Дети".

1.24 "Пересечение с велосипедной дорожкой".

1.25 "Дорожные работы".

1.26 "Перегон скота".

1.27 "Дикие животные".

1.28 "Падение камней".

1.29 "Боковой ветер".

1.30 "Низколетящие самолеты".

1.31 "Тоннель".

1.32 "Затор".

1.33 "Прочие опасности".

1.34.1, 1.34.2 "Направление поворота".

1.34.3 "Направление поворота".

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1 "Главная дорога".

2.2 "Конец главной дороги".

2.3.1 "Пересечение со второстепенной дорогой".

2.3.2 - 2.3.7 "Примыкание второстепенной дороги".

2.4 "Уступите дорогу".

2.5 "Движение без остановки запрещено".

2.6 "Преимущество встречного движения".

2.7 "Преимущество перед встречным движением".

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

 

3.1 "Въезд запрещен".

3.2 "Движение запрещено".

3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено".

3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено".

3.5 "Движение мотоциклов запрещено".

3.6 "Движение тракторов запрещено".

3.7 "Движение с прицепом запрещено".

3.8 "Движение гужевых повозок запрещено".

3.9 "Движение на велосипедах запрещено".

3.10 "Движение пешеходов запрещено".

3.11 "Ограничение массы".

3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства".

3.13 "Ограничение высоты".

3.14 "Ограничение ширины".

3.15 "Ограничение длины".

3.16 "Ограничение минимальной дистанции".

3.17.1 "Таможня".

3.17.2 "Опасность".

3.17.3 "Контроль".

3.18.1 "Поворот направо запрещен".

3.18.2 "Поворот налево запрещен".

3.19 "Разворот запрещен".

3.20 "Обгон запрещен".

3.21 "Конец зоны запрещения обгона".

3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен".

3.23 "Конец зоны запрещения обгоны грузовым автомобилям".

3.24 "Ограничение максимальной скорости".

3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости".

3.26 "Подача звукового сигнала запрещена".

3.27 "Остановка запрещена".

3.28 "Стоянка запрещена".

3.29 "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца".

3.30 "Стоянка запрещена по четным числам месяца".

3.31 "Конец зоны всех ограничений".

3.32 "Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено".

3.33 "Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено".

Предписывающие знаки

 

4.1.1 "Движение прямо",

4.1.2 "Движение направо",

4.1.3 "Движение налево",

4.1.4 "Движение прямо или направо",

4.1.5 "Движение прямо или налево",

4.1.6 "Движение направо или налево".

4.2.1 "Объезд препятствия справа",

4.2.2 "Объезд препятствия слева".

4.2.3 "Объезд препятствия справа или слева".

4.3 "Круговое движение".

4.4 "Велосипедная дорожка".

4.5 "Пешеходная дорожка".

4.6 "Ограничение минимальной скорости".

4.7 "Конец зоны ограничения минимальной скорости".

4.8 "Направление движения транспортных средств с опасными грузами".

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 "Автомагистраль".

5.2 "Конец автомагистрали".

5.3 "Дорога для автомобилей".

5.4 "Конец дороги для автомобилей".

5.5 "Дорога с односторонним движением".

5.6 "Конец дороги с односторонним движением".

5.7.1, 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением".

5.8 "Реверсивное движение".

5.9 "Конец реверсивного движения".

5.10 "Выезд на дорогу с реверсивным движением".

5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств".

5.12 "Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств".

5.13.1, 5.13.2 "Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств".

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств".

5.15.1 "Направления движения по полосам".

5.15.2 "Направления движения по полосе".

5.15.3 "Начало полосы".

5.15.4 "Начало полосы".

5.15.5 "Конец полосы".

5.15.6 "Конец полосы".

5.15.7 "Направление движения по полосам".

5.15.8 "Число полос".

5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса".

5.17 "Место остановки трамвая".

5.18 "Место стоянки легковых такси".

5.19.1, 5.19.2 "Пешеходный переход".

5.20 "Искусственная неровность".

5.21 "Жилая зона".

5.22 "Конец жилой зоны".

5.23.1, 5.23.2 "Начало населенного пункта".

5.24.1, 5.24.2 "Конец населенного пункта".

5.25 "Начало населенного пункта".

5.26 "Конец населенного пункта".

5.27 "Зона с ограничением стоянки".

5.28 "Конец зоны с ограничением стоянки".

5.29 "Зона регулируемой стоянки".

5.30 "Конец зоны регулируемой стоянки".

5.31 "Зона с ограничением максимальной скорости".

5.32 "Конец зоны с ограничением максимальной скорости".

5.33 "Пешеходная зона".

5.34 "Конец пешеходной зоны".

Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.

 

6.1 "Общие ограничения максимальной скорости".

6.2 "Рекомендуемая скорость".

6.3.1 "Место для разворота".

6.3.2 "Зона для разворота".

6.4 "Место стоянки".

6.5 "Полоса аварийной остановки".

6.6 "Подземный пешеходный переход".

6.7 "Надземный пешеходный переход".

6.8.1 - 6.8.3 "Тупик".

6.9.1 "Предварительный указатель направлений",

6.9.2 "Предварительный указатель направления".

6.9.3 "Схема движения".

6.10.1 "Указатель направлений",

6.10.2 "Указатель направления".

6.11 "Наименование объекта".

6.12 "Указатель расстояний".

6.13 "Километровый знак".

6.14.1, 6.14.2 "Номер маршрута".

6.15.1 - 6.15.3 "Направление движения для грузовых автомобилей".

6.16 "Стоп-линия".

6.17 "Схема объезда".

6.18.1 - 6.18.3 "Направление объезда".

6.19.1, 6.19.2 "Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть".

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов.

7.1 "Пункт первой медицинской помощи".

7.2 "Больница".

7.3 "Автозаправочная станция".

7.4 "Техническое обслуживание автомобилей".

7.5 "Мойка автомобилей".

7.6 "Телефон".

7.7 "Пункт питания".

7.8 "Питьевая вода".

7.9 "Гостиница или мотель".

7.10 "Кемпинг".

7.11 "Место отдыха".

7.12 "Пост дорожно-патрульной службы".

7.13 "Милиция".

7.14 "Пункт контроля международных автомобильных перевозок".

7.15 "Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении".

7.16 "Зона радиосвязи с аварийными службами".

7.17 "Бассейн или пляж".

7.18 "Туалет".

Вопросы для закрепления:

1. Назовите группы дорожных знаков.

2. Перечислите (можно в ходе соревнования) названия знаков и их значение.

3. Чем опасно незнание значений дорожных знаков?

4. Перечислите факторы, которые могут создать аварийную обстановку.

Тема: «Железнодорожный переезд. Правила проезда и перехода железной дороги»

Цели и задачи урока: знакомство учащихся с основными правилами движения через железнодорожные пути. Формирование навыков безопасного поведения вблизи железной дороги.

 Материалы к уроку:

Посмотри внимательно на картинку железнодорожного переезда.

Изучаем новые слова.

Железнодорожный переезд - место перехода (переезда) железнодорожных путей.

Шлагбаум - подвижная перекладина. Если она опущена - путь закрыт, если поднята - открыт.

Настил - деревянное полотно на рельсах, чтобы при переходе (переезде) не споткнуться о рельсы.

Запомни предупреждающие дорожные знаки:

                                     

Железнодорожный переезд                      Железнодорожный переезд
со шлагбаумом                                            без шлагбаума

 Железнодорожный переезд - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне - так трактуется в Правилах дорожного движения данный термин. Это наиболее опасное пересечение на пути водителя. Столкновения на переезде поезда и транспортного средства не идет ни в какое сравнение с дорожно-транспортными происшествиями на перекрестках по тяжести последствий: как правило, они заканчиваются смертельными исходами участников дорожного движения. Повышенная опасность железнодорожных переездов связана с большой скоростью поездов, их массой, которая достигает 2-3 тыс. тонн, и как следствие этого - длинным тормозным путем. Скорость движения поезда превышает 100 км/ч, при этом тормозной путь поезда превышает 1 км, т.е. машинист абсолютно лишен возможности предотвратить столкновение. Не случайно еще в 1909 г. Международная конвенция по дорожному движению в числе первых четырех дорожных знаков приняла знак «Пересечение с железной дорогой». И в настоящее время действует 4 знака переезда, железной дороги что подчеркивает важность дорожных знаков для безопасного железнодорожного движения.

Различают охраняемые и неохраняемые железнодорожные переезды, перед которыми устанавливают предупреждающие знаки «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или «Железнодорожный переезд без шлагбаума». Первый такой знак устанавливают за 150-300 м, второй - не менее чем за 50 м. Вместе с этими знаками дополнительно ставят с левой и правой сторон дороги знаки «Приближение к железнодорожному переезду Знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума» предупреждает о большой опасности, поскольку на таком переезде безопасность зависит только от водителя: здесь нет ни шлагбаума, ни световой сигнализации, ни дежурного, который регулировал бы движение. Перед таким переездом дополнительно устанавливают знаки «Однопутная железная дорога» или «Многопутная железная дорога».

Для пропуска поезда водитель обязан остановиться за 5 м до закрытия шлагбаума, а при его отсутствии - за 10 м до первого рельса. Правила предусматривают эти 5 м для размещения спецтранспорта. Если транспортные средства стоят вплотную к закрытому шлагбауму, то спецтранспорт вынужден будет встать на полосу встречного движения, а это может привести к затору на переезде. Если перед переездом нет разметки, определяющей количество полос движения, или нет знака «Направление движения по полосам», то движение транспортных средств через переезд разрешается только в один ряд. Запрещается въезжать на переезд при закрытом или при закрывающемся  шлагбауме (независимо от сигнала светофора), при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума), при запрещающем сигнале дежурного по переезду (стоит к водителям грудью или спиной с поднятым жезлом, красным флажком или фонарем), если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде, а также если в пределах видимости к переезду приближается поезд. Кроме того, запрещается выезжать при объезде на полосу встречного движения, самовольно открывать шлагбаум. При вынужденной остановке на переезде водитель обязан высадить людей и принять все меры для освобождения переезда. Если транспортное средство не удается вывести с переезда, то водитель  обязан при наличии двух человек для подачи сигнала остановки поезда послать их в обе стороны от переезда на расстоянии 1 км, а самому остаться возле транспортного средства и подавать сигнал общей тревоги: один длинный и три коротких звуковых сигнала. Этот сигнал обращен к другим водителям и пешеходам с просьбой оказать помощь. Посланные вперед должны подавать сигнал остановки поезда (круговое движение рукой): днем - ярким лоскутом или другим хорошо наблюдаемым предметом, а ночью - факелом или фонарем. При появлении поезда водитель должен бежать навстречу, подавая сигнал остановки.

Без разрешения начальника станции железной дороги запрещается движение через переезд автопоездов, длина которых превышает 20 м, специальных транспортных средств, перевозящих особо тяжелые грузы (например, мостовые фермы), тихоходных машин и механизмов, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш. Сельскохозяйственные, дорожные, строительные машины и механизмы должны двигаться через переезд в транспортном (нерабочем) положении, чтобы не повредить настил или оборудование переезда. Железнодорожные пути нужно пересекать только по оборудованным переездам. Вне переезда пересекать пути запрещено.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ

1.   Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами. На страницах, где мостов и тоннелей нет, граждане должны переходить железнодорожные пути по настилам, а также в местах, где установлены указатели «переход через пути».

2.  Перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов.

3.  При приближении поезда, локомотива или вагонов следует остановиться, пропустить их и, убедившись в отсутствии подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.

4.  Подходя к железнодорожному переезду, граждане должны внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума. Переходить пути можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти через пути, необходимо убедиться, не приближаются ли к переезду поезд, локомотив или вагон.

 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1.      Ходить по железнодорожным путям.

2.      Переходить или перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3.      Переходим через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4.      Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.

5.      На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

6.      Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

7.      Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, необорудованным дорожками для прохода пешеходов.

8.      Подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, а также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закрываться.

9.      На электрифицированных участках подниматься на опоры, а также прикасаться к спускам, идущим от опоры к рельсу.

10.  Приближаться к лежащему на земле электропроводу на расстояние ближе 8 метров.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

1.   Посадку (высадку) в вагоны следует производить только после полной остановки поезда.

2.   Выход из вагонов и посадку в них необходимо производить только со стороны перрона или посадочной платформы. Малолетних детей следует держать за руку или на руках.

 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1.  Проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов.

2.  Посадка и высадка на ходу поезда.

3.  Высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда.

4.  Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей пригородных поездов.

5.  Проезжать в грузовых поездах без специального разрешения.

6.  Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

7.  Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

8.  Провозить в вагонах легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества.

9.  Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

10. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

11. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

12. Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, вне установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

13. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

14. Подходить к вагону до полной остановки поезда.

15. Самовольно без надобности останавливать поезд.

Вопросы для закрепления:

1. При каких случаях запрещено переходить железнодорожные пути?

2. По  каким участкам железной дороги запрещено движение пешеходов?

3. Какие наиболее типичные ошибки допускают ваши сверстники, которым часто приходится пересекать железнодорожные пути?

4. Перечислите основные правила проезда железнодорожных переездов.  7

Тема: «Дорожная разметка и ее характеристики» (на 2 урока)

Цели и задачи урока: знакомство обучающихся с видами дорожной разметки; выработка навыков чтения и использования при движении дорожной разметки.

Материалы к уроку:

Дорожная разметка – средство организации дорожного движения, представляющее собой линии, надписи и иные обозначения которых наносятся на различные элементы дорог и дорожных сооружений. Разметка может применяться самостоятельно, а также в сочетании с другими средствами регулирования движения – дорожными знаками и светофорами. Выделяют два вида разметки: горизонтальную, которая наносится непосредственно на проезжую часть либо по верху бордюра, и вертикальную, которая наносится на вертикальные поверхности опор мостов, путепроводов и других сооружений, а также на элементах оборудования дорог. В этом случае разметка выполняется в виде черных и белых чередующихся полос.

Для пешехода важно уметь определять дорожные разметки, указывающие на то, что в данном конкретном месте можно перейти проезжую часть дороги, т.е. пешеходные переходы:

– нерегулируемый пешеходный переход «зебра». При отсутствии разметки «зебра» ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками «пешеходный переход», установленными на разных уровнях противоположных сторон проезжей части дороги;

– регулируемый пешеходный переход, где движение регулируется светофором, и пешеход должен руководствоваться сигналами регулировщика или светофора. Если сигналы светофора противоречат сигналам регулировщика, то пешеход обязан выполнять требования регулировщика.

Дорожная разметка на проезжей части дороги также подсказывает пешеходам как разрешается переходить дорогу:

– если на проезжей части имеется сплошная разделительная линия и поблизости ни слева, ни справа в зоне видимости нет обозначенного пешеходного перехода, то пешеход имеет право перейти дорогу при отсутствии пешеходного перехода, предварительно убедившись в хорошем обзоре (хорошо просматривается в обе стороны) в том месте, где решил ее пересечь под прямым углом к краю проезжей части. Пешеход, не успевший закончить переход, может остановиться на разделительной линии;

– если на проезжей части нанесена разделительная полоса конструктивно выделенный элемент дороги (газон, зеленые насаждения, огражденная полоса и т.п.), разделяющий смежные проезжие части, то пешеходу нельзя переходить дорогу вне зоны пешеходного перехода. Пешеход должен на такой дороге найти участок, где обозначен пешеходный переход и в этом месте перейти проезжую часть. На разделительной полосе запрещено движение и остановка как пешеходов, так и водителей.

Вертикальная разметка предназначена для исключения случаев наезда транспортных средств на опоры мостов, надолбы, бордюры и другие элементы дорожных сооружений.

ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения.

Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная - оранжевый цвет.

1. Горизонтальная разметка:

1.1 – разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;

1.2.1. (сплошная линия) – обозначает край проезжей части;

1.2.2. (прерывистая линия, у которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними) – обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах;

1.3 – разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более;

1.4 – обозначает места, где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

1.5 – разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

1.6 (линия приближения – прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними) – предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений;

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) – обозначает полосы движения в пределах перекрестка;

1.8 (широкая прерывистая линия) – обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.п.);

1.9 - обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование;

1.10 - обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

1.11 - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота,

Нумерация разметки соответствует ГОСТ Р51256-99. 38 съезда и выезда со стояночных площадок и т.п., где движение разрешено только в одну сторону;

1.12 (стоп-линия) – указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика);

1.13 – указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге;

1.14.1, 1.14.2 («зебра») – обозначает пешеходный переход; стрелка разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов;

1.15 - обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть;

1.16.1–1.16.3 – обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков;

1.17 – обозначает остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси;

1.18 – указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.8.1, 5.8.2; разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

1.19 – предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений. В первом случае разметка 1.19 может применяться в сочетании со знаками 1.18.1 – 1.18.3;

1.20 – предупреждает о приближении к разметке 1.13;

1.21 (надпись «СТОП») – предупреждает о приближении к разметке 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5;

1.2.2 – указывает номер дороги (маршрута);

1.23 – обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.24.1–1.24.3 – дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними;

1.25 – обозначает искусственную неровность на проезжей части.

Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

Допускается пересечение линии 1.2.1, обозначающей край проезжей части и располагающейся справа от водителя, для остановки транспортного средства на обочине.

Линии 1.2.2, 1.5 - 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или их отключении разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя при включенных реверсивных светофорах – с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками.

В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

В населенных пунктах горизонтальную разметку применяют на скоростных дорогах и магистральных улицах, а также на других дорогах, по которым проходят маршруты общественного пассажирского транспорта. Вне населенных пунктов разметка применяется на автомобильных дорогах, имеющих проезжую часть шириной 6 м и более при интенсивности движения 1000 и более транспортных средств в сутки.

В других случаях горизонтальная разметка наносится, если это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.

Все линии продольной разметки, кроме линий 1.2 и 1.8, имеют ширину 0,1 м (такой же ширины промежуток между линиями разметки 1.3, 1.9 и 1.11). Разметка 1.2 имеет ширину 0,2 м, а линия 1.8 может быть шириной 0,4 м, если она применяется для отделения полосы ускорения или торможения на пересечениях и примыканиях дорог, и 0,2 м - в других случаях (в зоне автобусных остановок, у автозаправочных станций и т. п.).

К поперечной разметке относятся линии 1.12-1.14. Разметка 1.12 (стоп-линия) имеет ширину 0,4 м, разметка 1.13 образуется из равнобедренных треугольников с основанием 0,5 м и высотой 0,9 м, разметка пешеходного перехода 1.14.1 и 1,14,2 представляет собой полосы шириной 0,4 м с промежутками между ними 0,6 м (разметка 1.14.2 дополнена направляющими стрелами для упорядочения движения пешеходов на широких переходах).

Ширина размечаемого пешеходного перехода устанавливается с учетом интенсивности движения в часы «пик» из расчета 1 м на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 м. Если ширина перехода более 6 м, то применяется разметка типа 1.14.2.

К другим видам горизонтальной разметки относится разметка 1.15-1.23.

Переезд для велосипедистов 1.15 обозначается квадратами размером 0,4x0,4 м (ширина переезда не менее 1,8 м). Островки 1.16, применяемые для разделения транспортных потоков, представляют собой площадь, ограниченную разметкой 1.1, с нанесенными под определенным углом широкими полосами (для лучшей видимости островка).

Разметка 1.17 наносится линиями шириной 0,1 м и применяется в основном в населенных пунктах для обозначения мест остановки маршрутных автобусов, троллейбусов или автомобилей-такси. Ширина полосы, на которой наносится такая разметка, составляет 2 м.

В зоне, обозначенной разметкой 1.17, разрешается остановка других транспортных средств, если это не создает помехи движению маршрутному автобусу, троллейбусу или автомобилям-такси. Стрелы 1.18 и 1.19 на участках дорог, где разрешено движение со скоростью не более 60 км/ч, имеют длину 3 м, а на участках с большей разрешенной скоростью - 6 м.

Стрела 1.18, показывающая поворот налево и нанесенная на крайней левой полосе, при отсутствии знака 3.19 «Разворот запрещен» разрешает и разворот.

Разметка 1.18 с изображением тупика наносится перед пересечением дорог с несколькими проезжими частями, когда поворот на ближайшую проезжую часть запрещен.

Треугольник приближения К20 имеет основание 1,6 м и высоту 4 м и наносится на расстоянии от 2 до 25 м до линии 1.13 (по форме разметка 1.20 напоминает знак 2.4 «Уступите дорогу» и служит дополнительным средством предупреждения о приближении к разметке 1.13).

Разметка 1.21 (надпись «СТОП») имеет высоту букв 1,6 м при общей ширине всей надписи 2.32 м и наносится на расстоянии от 2 до 25 м до стоп-линий только при наличии перед перекрестком знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Разметка 1.22 (номер дороги) наносится на полосе движения. Высота цифр и букв на участках дорог при разрешенной скорости до 60 км/ч составляет 1,6 м, а при большей скорости - 4 м. Буква «Е» означает, что данная дорога относится к системе европейских дорог, открытых для международного движения.

Разметка 1.23 (ширина основания буквы «А»-1,4 м, высота - 3 м) наносится так, чтобы основание буквы «А» было обращено в сторону движущихся по этой полосе транспортных средств. Эта разметка наносится при наличии знака 5.9. С помощью этой разметки могут обозначаться полосы разгона и торможения перед остановками транспортных средств общего пользования, движущихся по установленным маршрутам,

Пересекать линии 1.1 и 1.3 запрещается, кроме случая, когда линия 1.1 использована для обозначения края проезжей части.

Сплошные линии продольной разметки наносятся на участках, где необходимо запретить маневрирование (на закруглениях малых радиусов, при ограниченной видимости, перед вершинами подъемов, на подходах к перекресткам, железнодорожным переездам и т.п.). Поэтому пересекать сплошные линии продольной разметки или даже наезжать на них запрещается. Исключение составляют случаи, когда линия 1.1 используется для обозначения края проезжей части. В этом случае ее можно пересекать для последующей остановки,

На проезжей части с помощью разметки могут быть выделены зоны, движение по которым запрещено. Это могут быть, например, посадочные площадки у трамвайных остановок, островки или «резервная зона», разделяющие транспортные потоки, и т. п.

Линии 1.2, 1.5-1.8 разрешается пересекать с любой стороны. Линию 1.9 разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя. Линию 1.11 разрешается пересекать только со стороны прерывистой линии.

Прерывистые одинарные линии продольной разметки применяются для разделения встречных потоков транспортных средств и выделения полос движения. Прерывистая осевая линия наносится главным образом на участках с обеспеченной видимостью, где не запрещаются обгоны, Пересекать прерывистые одинарные линии разрешается. Однако если полосы движения обозначены такими линиями, то водители должны придерживаться середины полосы и без необходимости не. наезжать на линию разметки.

Прерывистые двойные линии продольной разметки 1.9 применяют для выделения полос, на которых направление движения может изменяться на противоположное.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах - с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается. Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается. Разметку 1.9 разрешается пересекать, только если она расположена справа от водителя.

Линия 1.11 применяется для ограничения маневрирования, как правило, на участках с ограниченной видимостью. Пересекать ее можно только со стороны прерывистой линии при выполнении любых маневров, а со стороны сплошной – лишь при завершении начатого ранее обгона. Если линия 1.11 применяется для разделения полос попутного направления, а не в качестве осевой, то ее пересекать можно только со стороны прерывистой линии для перестроения в соседний ряд.

На проезжую часть могут наноситься надписи и другие обозначения, помогающие водителям ориентироваться в обстановке, но не вводящие каких-либо ограничений.

В ряде случаев в целях более полной информации водителей об особенностях движения на проезжую часть могут наноситься наименования пунктов следования (в дополнение к разметке 1.17). Например, на проезжей части могут быть написаны слова «такси», «автобус». Могут применяться также и другие надписи или обозначения, понятные водителям (например, изображения дорожных знаков).

В случаях, когда значения дорожных знаков и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками.

Такая ситуация может возникнуть, как правило, в тех случаях, когда возникает необходимость временно изменить существующую схему организации движения (например, при проведении массовых мероприятий, народных гуляний). Водители должны руководствоваться временными знаками (устанавливаемыми на стойках), если даже их требования противоречат требованиям дорожной разметки.

Вертикальная разметка.

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

2.1.1-2.1.3 – обозначают элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т.п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств;

2.2 – обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов;

2.3 – обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности;

2.4 - обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т.п.;

2.5 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках;

2.6 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках;

2.7 – обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

Как уже отмечалось, для вертикальной разметки используются сочетания черного и белого цвета. Черно-белые полосы разметки 2.1 наносятся под углом 45° к вертикали таким образом, чтобы их наклон был направлен в сторону проезжей части. При большой ширине вертикальной поверхности размечают только ближайший к проезжей части край на ширину 0,5 м, а при большой высоте - на высоту 2 м.

Применение вертикальной разметки

Разметка 2.2 применяется при вертикальном габарите искусственного сооружения менее 5 м и наносится над серединой каждой полосы движения.

При невозможности нанесения разметки 2.1 и 2.2 на поверхности сооружения ее выполняют на щитах, прикрепляемых к элементам пролетного строения или устанавливаемых перед ними.

Чередующиеся черно-белые полосы разметки 2.3 применяются для обозначения только тумб или маяков, устанавливаемых на островках безопасности в местах разделения или слияния транспортных потоков.

С помощью разметки 2.4 в виде наклонной полосы на белом фоне обозначают различные столбики, надолбы, опоры ограждений, а также растущие близко к проезжей части деревья. Черная полоса, проведенная под углом 60° к вертикали, имеет наклон в сторону проезжей части.

Разметка 2.5 представляет собой сочетание участков, окрашенных в черный и белый цвет (длина белого участка – 2 м, черного – 1 м).

Разметка 2.6 выполняется в виде черной горизонтальной полосы шириной 0,1 м на белом фоне боковых поверхностей дорожных ограждений.

Бордюрный камень и боковые поверхности островков в местах повышенной опасности окрашивают в черно-белый цвет при соотношении длины белого участка к черному 2 : 1.

Вертикальная разметка не вводит каких-либо ограничений в движение и служит средством дополнительной информации водителей.

В целях лучшей видимости белые полосы вертикальной разметки 2.1-2.3 могут быть на 2/3 их ширины покрыты световозвращающей пленкой.

В настоящее время выпускается световозвращающая пленка, предназначенная для производства дорожных знаков. Эта пленка изготовляется из алюминиевой фольги, на которой с помощью специального синтетического лака закрепляется слой микрошариков диаметром 40-200 мкм с коэффициентом преломления 2,2. Эта пленка может использоваться в сочетании с вертикальной разметкой для улучшения видимости обозначаемых элементов в темное время суток. С этой же целью могут применяться световозвращатели (катафоты), аналогичные применяемым на транспортных средствах.

Вопросы для закрепления:

1. Какие правила должны соблюдать пешеходы находясь на остановке общественного транспорта?

2. Ты вышел из трамвая, посадочной площадки нет, как поступить в этом случае?

3. Что означает разделительная полоса?

4. В чем отличие назначения вертикальной и горизонтальной разметок?

5. Какую бы вы предложили схему разметки школьного двора, если бы в нем осуществлялось интенсивное движение велосипедистов?  8-9

• 1 слайд

  и ДЕТИ!

• 2 слайд

• 3 слайд

  дети ведут себя на улицах и дорогах неосторожно дети выходят на проезжую часть дороги из-за деревьев, кустов, стоящих машин и других препятствий на проезжей части дороги, дети бегут от опасности, не смотрят на сигналы светофора дети не знают, что делать в опасной ситуации ! Каждый день под колеса машин попадают более 60 мальчиков и девочек

• 4 слайд

  На улице не в комнате- о том, ребята, помните!

• 5 слайд

  В какое время чаще всего происходят аварии? во время гололеда, дождя, в темное время суток, в начале учебного года.

• 6 слайд

  ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ Дорожно-транспортных происшествий

• 7 слайд

  Переход проезжей части на красный свет Светофора

• 8 слайд

  Переход дороги в неустановленном месте

• 9 слайд

  Катание на велосипеде по проезжей части

• 10 слайд

  Превышение скорости при катании на скутере

• 11 слайд

  Не использование средств для перевозки маленьких детей

• 12 слайд

  Дети оставленные без присмотра взрослых

• 13 слайд

  ПОСЛЕДСТВИЯ…

• 14 слайд

  РАЗБИТЫЕ МАШИНЫ…

• 15 слайд

  ПОКАЛЕЧЕННЫЕ ЛЮДИ…

• 16 слайд

  СЛОМЛЕННЫЕ СУДЬБЫ…

• 17 слайд

  Опасно стоять за транспортным средством, которое отъезжает со стоянки или паркуется. Водитель может не заметить ребенка из-за его маленького роста. Кроме того, нельзя переходить улицу ни перед, ни за стоящим на остановке автобусом, троллейбусом, трамваем: водитель может не заметить пешехода из-за транспорта. Нужно подождать, пока отойдет автобус и только потом начать переход. Ни в коем случае нельзя сходить с тротуара на проезжую часть дороги, даже если другие пешеходы мешают пройти. Несколько советов по безопасности на дороге:

• 18 слайд

  Прежде чем идти кататься на велосипеде или на роликах, надо надеть средства защиты и к одежде прикрепить кусочки светоотражающего материала, если на улице темно. Отличать звуки, извещающие об опасности от обыкновенных звуков, раздающихся вокруг. Несколько советов по безопасности на дороге:

• 19 слайд

  Что нужно для того чтобы стало меньше несчастных случаев с детьми на дорогах? Быть бдительными и внимательными. Развивать в себе такие качества, как наблюдательность, осторожность, дисциплинированность, ответственность за свои поступки. Всегда помнить и соблюдать ПДД.

• 20 слайд

  « ПОМНИ - ЖИЗНЬ всегда одна и более всего она ВАЖНА».

Памятка

юному инспектору движения (ЮИД)

Первое «Положение об отрядах ЮИД» было принято постановлением Секретариата ЦК ВЛКСМ (Центрального комитета Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи), коллегией Министерства внутренних дел СССР (Союза Советских Социалистических республик) и коллегией Министерства просвещения СССР от 6 марта 1973 года № 61/334КМ/9Р-1. Эти же организации совместным постановлением № 81/56а/4км/39р-4 от 11 марта 1985 года дополнили положение о работе отрядов ЮИД.

Тысячи мальчишек и девчонок за эти годы прошли школу ЮИД, изобретая все новые и новые формы пропаганды Правил дорожного движения.

Первый Всероссийский слет юных инспекторов движения в 1975 году был проведен в лагере «Орленок», а первый Всесоюзный слет ЮИД (всех 15 республик Советского Союза) – в городе Ростов-на-Дону в 1978 году.

В Республике Казахстан (Казахской ССР) республиканские слеты проводились:

1982 г. – I слет ЮИД в г. Алма-Ата (Казахская ССР)

1987 г. – II слет ЮИД в г. Актюбинске (Казахская ССР)

1989 г. – III слет ЮИД в г. Караганде (Казахская ССР)

1991 г. – IV слет ЮИД в г. Джамбуле (Казахская ССР)

2001 г. – I слет ЮИД в г. Алматы (Республика Казахстан)

2002 г. – II слет ЮИД в г. Караганде (Республика Казахстан)

2003 г. – III слет ЮИД в г. Астане (Республика Казахстан)

2004 г. – IV слет ЮИД в г.Костанае (Республика Казахстан)

2005 г. – V слет ЮИД в г.Кызылорде (Республика Казахстан)

2006 г. – VI слет ЮИД в г.Щучинске Акмолинской области (РК)

2007 г. – VII слет ЮИД в г.Уральске Западно-Казахстанской области

2008 г. - VIII слет ЮИД в г.Актау Мангистауской области

Победителем III республиканского слета ЮИД в г. Астане стал отряд ЮИД средней школы № 7 г. Костаная. В 2004 году отряд ЮИД средней школы № 3 г. Костаная занял 2 место в IV республиканском слете.

ПОЛОЖЕНИЕ

об отрядах юных инспекторов движения (ЮИД)

Общие положения.

Главная задача отрядов юных инспекторов движения – активное участие в пропаганде правил дорожного движения среди детей и подростков, предупреждение нарушений ими этих правил.

Отряды ЮИД создаются при школах, детских автогородках, во внешкольных учреждениях, в лагерях отдыха.

Отряды ЮИД оказывают помощь дорожной полиции в проведении широкой профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма:

- организация изучения учащимися Правил дорожного движения;

- оформление кабинетов, уголков по безопасности движения, стендов и другой наглядной агитации по безопасности движения, устройстве и оборудовании детских автотрасс, автогородков и автоплощадок;

- организация и проведение в школе (во внешкольных учреждениях, в детском автогородке, лагере отдыха и т.д.) тематических вечеров и утренников, игр, викторин и соревнований по знанию правил дорожного движения;

- обеспечение безопасности движения в микрорайоне школы (рейды, патрулирование).

В отряды юных инспекторов движения вступают учащиеся в возрасте 10-14 лет, принимающие активное участие в изучении и пропаганде правил дорожного движения.

Руководство работой отряда юных инспекторов движения осуществляется штабом, избираемым на общем отрядном собрании.

Штаб отряда ЮИД:

- планирует работу отряда, организует и контролирует работу групп и командиров, составляет график патрулирования и осуществляет контроль за его выполнением, инструктирует членов отряда;

- несет ответственность за дисциплину членов отряда;

- организует изучение ими правил дорожного движения, проводит занятия по специальной и физической подготовке.

Каждому учащемуся, принятому в отряд, вручается удостоверение и значок юного инспектора движения.

Р Е К О М Е Н Д А Ц И И

по содержанию работы отряда ЮИД

Содержание деятельности отряда юных инспекторов движения имеет несколько направлений.

Информационная деятельность.

Организация школьных передач по результатам деятельности отряда ЮИД, создание стендов «ЮИД в действии» , стенгазет «Юный инспектор движения», листовок «За безопасность движения» и другой информационной работы, ведение документации отряда: патрульный журнал, планово-отчетная папка «Задумано-сделано», карта «Зоны действия отряда ЮИД в микрорайоне», паспорт отряда.

Пропагандистская деятельность.

Организация разъяснительной работы по теме безопасности дорожного движения, проведение бесед, викторин, кинолекториев, игр, экскурсий,

соревнований, конкурсов, КВН, тематических утренников, постановка спектаклей, создание агитбригад «Светофор»; участие в создании и использовании наглядной агитации и методической базы для изучения правил дорожного движения.

Шефская деятельность.

Оказание помощи в создании простейших автоплощадок на территории детских садов, мастерской «Умелые руки» для подготовки наглядных пособий для малышей, организации среди дошкольников и учащихся начальных классов конкурсов рисунков, поделок по теме безопасности движения, разучивание песен и стихов, помощь воспитателям в проведении экскурсий «Азбука дорог».

Патрульная деятельность.

Могут принять участие более опытные юные инспектора движения в сопровождении взрослых в патрулировании в целях предотвращения нарушений со стороны детей и подростков Правил дорожного движения; выпуск «молний» по результатам патруля и рейдов; информирование совета школы и родителей о нарушении школьниками Правил дорожного движения, дежурство у перекрестка в микрорайоне школы, организация практических игр на территории автогородков и автоплощадок и регулирование движения детского автотранспорта, участие в создании автоплощадок на пришкольных участках и в других местах, выделенных для этой цели, работы с юными велосипедистами.

СТРУКТУРА И ОРГАНИЗАЦИЯ

работы отрядов юных инспекторов движения

Отряд юных инспекторов движения (ЮИД) организуется из учащихся 5-8 классов, в возрасте 10-14 лет.

В количеством составе отряд ЮИД может состоять из 5-7 учащихся в сельских основных школах, из 15-25 человек – в средних городских и сельских, основных городских школах. Отрядом до 15 человек руководит начальник штаба и его заместитель, старшие групп.

Для членов отряда юных инспекторов движения утверждена форма.

Обязанности и права юного инспектора движения

Юный инспектор движения обязан:

1. Дорожить честью, званием юного инспектора движения, активно участвовать в делах отряда, своевременно выполнять задания штаба и командиров.

2. Изучать Правила дорожного движения и быть примером их соблюдения.

3. Вести разъяснительную работу среди сверстников и детей младшего возраста по пропаганде Правил безопасного поведения на улицах и дорога.

4. Всемерно беречь и укреплять общественный правопорядок, участвовать в предупреждении нарушений детьми Правил дорожного движения.

5. Укреплять свое здоровье, систематически заниматься физической культурой и спортом.

Юный инспектор движения имеет право:

1. Участвовать в обсуждении всех вопросов, относящихся к деятельности отряда, и вносить соответствующие предложения.

2. Избирать и быть избранным в штаб отряда юных инспекторов движения.

3. Овладев знаниями, умениями и навыками, методикой и практикой работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, получить звание «Юный инспектор по безопасности движения», которое присваивается после проверки умений в практической работе. В торжественной обстановке юному инспектору вручается удостоверение, значок и нарукавная повязка.

4. Обращаться за помощью и консультацией по вопросам безопасности дорожного движения и общественного правопорядка в местные органы полиции и дорожной полиции.

5. Носить установленные знаки различия юных инспекторов движения.

6. Под руководством сотрудника дорожной полиции участвовать в патрулировании на улицах в микрорайоне школы, внешкольных учреждений, по месту жительства по соблюдению Правил дорожного движения, организации безопасного досуга детей и подростков.

Юный инспектор движения может награждаться за активную работу в отряде органами внутренних дел и образования, Союзом водителей транспортных средств грамотами, нагрудными значками, ценными подарками; направляться на областные и республиканские слеты ЮИД.

ПРИМЕРНЫЕ ЗАКОНЫ И ТРАДИЦИИ ОТРЯДА ЮИД

Законы отряда ЮИД:

1. Закон ноль-ноль. (Уважай товарища – будь точен.)

2. Береги от мозолей ноги, но не бойся мозолей на руках.

3. Отстаивай истину, хотя б для этого пришлось вступить в бой со всем миром.

4. Береги искру бодрости.

5. Все делай творчески – иначе нельзя!

6. Так надо!

7. Не согласен – возражай,

Возражаешь – предлагай,

Предлагаешь – делай!

Традиции отряда ЮИД:

1. Посвящение в члены ЮИД проводить 23 ноября в День дорожной полиции. Рапортуя перед своими наставниками – дорожной полицией, о проделанной работе.

2. Коллективное планирование. Отряд на общем сборе планирует работу на весь учебный год. Все предложения обсуждаются сообща, что дает возможность научить планированию и составить более интересный и полный план.

3. Коллективное подведение итогов после проведения мероприятия отряд собирается и подводит итоги, отвечая на вопросы:

а) Что было хорошо?

б) Что было плохо?

в) И почему?

К Л Я Т В А

Я,_____________________________________________________________,

вступая в отряд юных инспекторов движения, перед лицом своих товарищей торжественно клянусь:

- быть достойным членом отряда ЮИД и примером для всех ребят;

- непримиримо относиться к нарушителям Правил дорожного движения;

- всегда приходить на помощь тому, кому трудно;

- хорошо знать и выполнять Правила дорожного движения, пропагандировать их среди детей.

Для выполнения возложенных на меня обязанностей постоянно совершенствовать:

- свои знания, физическую подготовку;

- вырабатывать и закалять волю;

- активно участвовать в работе отряда ЮИД.

Знать о славных и героических делах дорожной полиции. Быть верным помощником сотрудников дорожной полиции, с честью и достоинством носить звание члена отряда юных инспекторов движения.

Я хочу пожелать тебе, ЮИД, удачи,

Чтобы победа шагала с тобою всегда,

Чтоб здоровье, смелость и счастье

в придачу

Были вместе с тобой – и подальше беда.

Юл йөрү кагыйдәләрен өйрәнү буенча

“Светофор фәне мәктәбе” уен-эстафетасы эшкәртмәсе

Максат:

1. Юл йөрү кагыйдәләрен төгәл үтәүнең мөһимлеген аңлату, укучыларның юл йөрү кагыйдәләре буенча белемнәрен тикшерү.

2. Укучыларны юл билгеләренә, сфетофор сигналларына карап хәрәкәт итәргә күнектерү.

3. Балаларда игътибарлылык, ярдәмчел булу сыйфатлары тәрбияләү.

Җиһазлау:юл билгеләре, юл тамгалары, светофор моделе, уенчык машиналар,

проектор, слайдлар.

Катнашалар:Сәрдек-Баш урта мәктәбенең башлангычһәм 5 нче сыйныф

укучылары, Гыйльми белән Белми.

Сәхнәгә алып баручы чыга.

А.б. Исәнмесез, кунаклар!

Саумысез, һәммәгез дә!

Сезне күрүгә без бик шат,

Үзебезнең мәктәбебездә.

Юл йөрү кагыйдәләрен

Ел да өйрәнәбез без.

Ни дәрәҗәдә белгәнне

Хөкем итүчебез - сез.

Бүген менә шушы залга

Җыелабыз бергә без.

Әйдәгез, рәхим итегез,

Соңга кала күрмәгез.

Мәктәпкә килүче Гыйльми белән Белми күренә. Белми “Юл эшләре”

билгесен күреп ала .

Белми. Менә бу җирдә байлык бар,

Казып алыгыз, дигән.

Бәлки минем алтыннарны

Шунда күмгәннәрдер, ә?

Гыйльми. Белми дускай, син ашыкма,

Монда бара юл эше!

Бу билге булган урынны

Әйләнеп үтә кеше.

Белми “ Велосипедта йөрергә ярамый” билгесенә игътибар итә.

Белми. Их, сәпиттә килгән булсак,

Җилдерә идек юлда.

Күрәсеңме, рәхәтләнеп

Йөрергә була монда.

Гыйльми.Юк, Белмәмеш, ялгышасың,

Юкка кабаланасың.

Кызыл түгәрәк ул безгә

“Ярамый” дип кисәтә,

Әгәр зәңгәр төстә булса,

“ Яраганны” күрсәтә.

Гыйльми. Әй дускаем, әле сиңа бик күп нәрсәгә төшенергә кирәк икән. Әйдә Сәрдекбаш мәктәбенә барыйк. Анда бүген башлангыч сыйныф укучылары белән “Юлда бул өлгер, юл кагыйдәләрен бел” дигән кичә үткәрәләр ди. Ул кичәгә районыбызның ЮХИДИҗитәкчесе Муртазин Нурсил абый да килә икән.Шунда син күп нәрсәгә өйрәнерсең.

Белми. Әйдә алайса,Гыйльми дус,

Ахры соңга калабыз,

Юлны моннан кисәбез дә,

Турыдан гына барабыз.

Юл аша чыгып барганда Светофор эләктереп ала.

Светофор. Тукта әле,әй, Белми,

Тапталасың түгелме?

Билгеләрне белмисең,

Үзең юлдан йөрисең.

Ярый әле каршыңа

Чыкмады бер машина.

Кызыл төс. Барыгыз да карагыз

Янып тора кызыл ут.

Димәк, аркылы чыгарга

Беркемгә дә рөхсәт юк!

Сары төс. Кызыл-сары ут янганда

Сак булыгыз, балалар!

Хәвеф-хәтәр булмасын, дип

Сезне кисәтә алар.

Яшел төс. Барыбыз да яратып карый,

Матур да соң яшел күз.

Ул күз кысса инде, дустым,

Юл ачык дигән ул сүз.

Җыр. “Светофор”

А.б. Дуслар, җыелып беттегезме? Барыгыз да үз урыннарыгызны алыгыз.

Барысы да сәхнәгә җыела, юл билгеләре тоткан балалар да үз урыннарын ала.

1 нче укучы. Юлда йөрү билгеләрен

Уткүз һич тә онытмый.

Шуңа күрә беркайчан да

Хәвефләргә юлыкмый.

Теләсәгез ул аларны

Бүген сезгә өйрәтә.

Белегез дә, уйлап кына

Кулланырсыз кирәктә.

2 нче укучы. Машина ул, билгеле,

Гел каядыр ашыга.

Һәм теләсә кая туктап
Тора алмый машина.

Бик туктарга теләсә дә,

Туктый алмый һич кенә.

Туктый ала ул бары

Р рөхсәт иткәч кенә.

3 нче укучы. Килеп чыгар, ди, бу билге

Куян, төлке, я бүре.

Зинһар өчен, бу урында,

Игътибар белән йөре!

4 нче укучы. Ерактан ук күренә

Карават һәм кызыл хач-

Тизрәк янына килсеннәр,

Кемнәр ярдәмгә мохтаҗ.

5 нче укучы. Борылышлар.кайвакытта

Бер-бер артлы киләләр

Шуңа күрә бу билгене

Шофёрлар шәп беләләр.

Безгә дә зыян итмәс

Белеп тору шул хакта.

Игътибарыңны арттыр син

Аны очраткан чакта.

6 нчы укучы. Машиналар кызу бара,

Ерак түгел күк ара,

Тик аягың атлаганчы,

Игътибар белән кара.

Юкмы менә бу билге:

Кызыл түгәрәк эчендә

Атлап бара җәяүле,

Тик ул сызылган инде.

Әгәр мондый билге күрсәң,

Юлларга чыкма берүк.

Светофорлы чатлар эзлә,

Ә монысын урап үт.

7 нче укучы. Әбиләргә бару өчен

Борылабыз без уңга.

Ләкин бу билгене

Куйганнар бүген юлга.

Борылма, ди, уңга, сулга,

Бар син бары турыга.

Мине санламаучылар, ди,

Хәвефләргә юлыга.

8 нче укучы. Көзге кебек ялтырый юл –

Атларга да куркыта.

Бу билгене күргәч, шофёр

Рулен ныграк тота.

Син дә саграк бул, зинһар,

“Авызың ачып” йөрмә,

Аяк тая, машина да,

Көпчәк астына кермә!

9 нчы укучы. Юлларның дәрәҗәләрен

Өйрәндек бит беләбез.

Юл буенда ерактан ук

Бу билгене күрәбез.

Икенчел дәрәҗәдәге юллар

Тоташыр, ди, ул тиздән.

Мондый чатлар аеруча

Игътибар сорый бездән.

10 нчы укучы.Машиналар ашыга

Барсы килә каршыга.

Әгәр юлга карасаң,

“Берьяклы хәрәкәт” дигән

Билге куйганнар элеп,

Бик теләсәң дә бу юлдан

Булмый бүтәнчә йөреп.

11 нче укучы.Әти белән әниеңне

     Кайгылардан сакла син.

     “Юл фәне әлифбасы”ның

     Һәр билгесен ятла син.

     Юл йөрү кагыйдәләрен

     Онытма син кич-иртә.

     Әти-әниең синең

     Сау кайтуыңны көтә.

Җыр. Юл кагыйдәсен өйрән! (Ф. Галимов музыкасы)

Укытучы. Исәнмесез, балалар, килгән кунаклар! Хәерле көн!

Бүген без юл кагыйдәләре, юлдагы билгеләр турында сөйләшәбез. Мин сезнең юлда йөрү кагыйдәләрен ничек белүегезне тикшерермен. Сынатмаска тырышыгыз! Сезнең җавапларыгызны бәяләп баручылар безнең кунакларыбыз-ЮХИДИ хезмәткәрләре булыр.Светофорның өч төсе дә бирегә килгән икән, әйдәгез сез үз командаларыгызга төсләрне таратыгыз да, урын алыгыз.(Өч төрле төстәге түгәрәкләр өләшенә, һәр команда үз төсен алып күкрәкләренә ябыштырып куя).

Әйдәгез, Кызыл, Яшел командалар белән якыннанрак танышып китик, ә Сары төс алган балалар тамашачылар була.

Командаларга сүз бирелә. Һәрберсе үзенең командиры, девизы белән таныштыра.

1нче бәйге. “Җавапны бел!”

Һәр командага түбәндәге сораулар чиратлашып бирелә.

1. Машинаны туктату җайланмасы.

2. Автомашинаның юл яктырту җайланмасы.

3. Нинди сүздә 1 метр “о” хәрефе бар?

4. Җәяү йөрүчеләрне кемнәр дип атыйлар?

5. Кешеләр йөри торган юл.

6. Светофорда нинди төс янганда юл аркылы чыгарга ярамый.

7. Машинаның кайсы тәгәрмәче әйләнми?

8. Юл аша чыгу урынында нинди хайван ята?

2нче бәйгенең нидән гыйбәрәт булуын табышмактан белерсез. Үзе монда утыра,

Сүзне тегендә тутыра. (телефон)

- Әйе, дөрес җавап бирдегез. Бу табышмакның җавабы –телефон. Ә хәзер дөрес телефон номерларын сайлагыз.

1. Әгәр кеше авырый икән.

Күрсәт ярдәмне.

Телефоннан җый син һәрвакыт 0... (3) не.

2. Газ белән уйнама, шаярма бер дә,

Газ исе килсә, шалтырат 0...(4) кә.

3. Шырпы белән уйнама син, калырсың көл—күмергә,

Әгәр янгын чыга калса, шалтырат син 0...(1) гә.

4. Тап булсаң әгәр, шикле кешегә,

Кичекмәстән шалтырат син 0...(2) гә.

3 нче бәйге.“Чәчелгән юл билгеләрен җыю”. (Бер команда тыю билгеләрен, икенче команда кисәтү билгеләрен җыя).

Тамашачылар өчен. “Ярый, ярамый” уены.

- Мин сезгә телдән җөмләләр әйтәм, ә сез ярый яки ярамый сүзе белән тулыландырып бетерәсез.

1. Светофорда яшел ут янганда юл аркылы чыгарга ( ярый)

2. Юлны теләсә кайдан чыгарга (ярамый)

3. Велосипед белән теләгән урында йөрергә (ярамый)

4. Автобус ишегенә терәлеп барырга (ярамый)

5. Автобус яки машина артына тотынып барырга (ярамый)

6. Җәяүлегә машина хәрәкәтенә каршы барырга (ярый).

4 нче бәйге. Шигырь буенча юп билгесен табу. (Юл билгеләре арасыннан туры килгән билгене табып күрсәтәләр).

1) Ак-кара тасмалар буйлап

Җәяүле горур атлый.

Чөнки белә: шушы билге

Гомерен уяу саклый.

Әлеге билге гел кисәтә

Шофёрларны бу хакта,

Игътибарлы булыгыз, ди,

Җәяүле үткән чакта.

(Җәяүле юл аша чыгу урыны)

2) Кызыл белән каелган

Ак өчпочмак эчендә

Әй, йөгерә ике бала

Мәктәпкә бар көченә.

Бу билгене, билгеле,

Шофёрлар бик шәп белә.

Аеруча сак булыгыз,

Юлдан балалар килә!

(Балалар)

5нче бәйге.“Ялгышны тап” (Һәр төркемгә 1әр ситуацияне анализларга).

1. Дюймовочка мәктәпкә ашыга. Ул троллейбустан сикереп төште дә аның алдыннан урам аша чыгып йөгерде.

2. Буратино трамвайда башкаларны этеп-төртеп иң алдагы урынга утырды. Ул урамда кемнедер күрде дә трамвайның ачык тәрәзәсеннән башын тыгып кычкырды.

6нчы бәйге. “Кем тизрәк”. (Кисәкләрдән юл билгеләрен җыю)

7 нче бәйге. Белешмә тутыру. (Һәрбер командага түбәндәне текст таратыла).

Җәяүлеләр өчен белешмә.

Җәяүлеләр....................... буенча гына йөри. Шәһәрдән читтә .................... буйлап .................. каршы юнәлештә генә йөрергә кирәк. Урам аша чыгар алдыннан........... якка, ә урам (юл) уртасына җиткәч, ..........якка кара. Урам аша чыгып өлгермәсәң, ...................................... туктап тор. Урам аша чыкканда......................................... булырга кирәк.

Файдалану өчен сүзләр: куркынычсызлык утравында, уң, сул, бик игътибарлы, юл кырые, транспортка, тротуар.

Бәяләү өчен текстлар жюрига бирелә.

Тамашачылар белән “Светофор” уены. (Светофор моделендә төрле төсләр күрсәтелә. Кызыл төстә балалар чүгәлиләр, сары төстә торып басалар, яшел төстә атлыйлар. Ялгышкан укучы уеннан чыга. Иң игътибарлы уенчыга бүләк бирелә).

8нче бәйге. “Кагыйдәләрне беләсеңме?” (Һәр команда 1 кагыйдә турында сөйли).

1. Велосипедта йөрү кагыйдәләре.

2. Җәяүленең урамда йөрү кагыйдәләре.

Тамашачылар өчен табышмаклар.

1. Дүрт аяклы,

Кара тояклы,

Бар ягы тәрәзәле,

Нәрсә соң ул,бел әле?.( автобус)

2. Ике тәгәрмәчле арба,

Атсыз да алга чаба. (велосипед)

3. Маңгаенда мөгезе бар,

Боргаласаң -үкерә

Менеп атлансаң биленә

Җилдән җитез йөгерә. (мотоцикл)

4. Үзе тыр да тыр килә,

Бар эшне эшли белә.

Сукалый да, тырмалый да

Я нәрсә ул,кем белә? ( трактор)

5. Уф- пуф итәр,

Еракка алып китәр,

Кирәк җиреңә илтәр. (поезд)

9 нчы бәйге.“Юлда йөри беләсеңме” ( Юл билгеләренә карап кечкенә машиналар йөртү)

Ярышка йомгак ясала. Укучыларга бүләкләр бирелә.

ЮХИДИ хезмәткәре чыгышы.

Укытучы. Менә, укучылар, шуның белән безнең әзерләнгән кичәбез тәмам.

Һәркайсыбызга юлларда исән – имин йөрергә язсын. Юл хәвеф – хәтәрләренә очочрамасак иде.

Хәерле юл, сезгә!

Шәһәрдә дә, авылда да,
Болында да, урманда да,
Һәм, әлбәттә, урамда.
Әти-әни, әби-бабай,

Кыз һәм малай – һәммәсе
Бердәй белсен һәм үтәсен
Юл йөрү кагыйдәсен!

• 1 слайд

  Авылда да юл йөрү кагыйдәләрен белү кирәк

• 2 слайд

  Максат: Бурычлар: Укучыларга төп, икенчел дәрәҗәдәге юллар турында аңлату. Укучыларга юлда йөргәндә куркынычсызлык кагыйдәләрен үтәүнең зарур икәнен төшендерү. Төп юл билгесе, икенче юл белән кисешү билгесе белән таныштыру. Юл аркылы дөрес чыгарга өйрәтү. Куркыныч ситуацияләр туганда югалып калмаска, үз белемеңне куллана белүгә күнектерү. Юл йөрү билгеләрен үзләренә генә хас сыйфатлары буенча группаларга бүлә белүләренә ирешү. Тәрбияви: Юлда йөрү культурасын тәрбияләү. Юл йөрү кагыйдәләрен өйрәнүгә кызыксынучанлык тәрбияләү.

• 3 слайд

  Балаларның юлда велосипед һәм скутерларда йөрүе

• 4 слайд

  Балаларның авыл хуҗалыгы эшчәнлегендә катнашуы Җәйге ялда укучыларның эшкә урнашуы

• 5 слайд

• 6 слайд

• 7 слайд

• 8 слайд

• 9 слайд

  Җәяүлеләр өчен белешмә. Җәяүлеләр ......... буенча гына йөри. Шәһәрдән читтә ......... буйлап .......... каршы юнәлештә генә йөрергә кирәк. Урам аша чыгар алдыннан ........ якка, ә урам(юл) уртасына җиткәч..........якка кара. Урам аша чыгып өлгермәсәң, .................. туктап тор. Урам аша чыкканда ....... игътибарлы булырга кирәк. тротуар юл кырые транспортка сул уң куркынычсызлык утравында бик

• 10 слайд

  Юл йөрү кагыйдәләре җәяүле пассажир тукталыш

• 11 слайд

  Тест. Светофорның төсләре нинди тәртиптә урнаша? а) кызыл, яшел, сары. с) кызыл, сары, яшел. в) сары, кызыл, яшел 2) Светофорның кайсы сигналы янганда җәяүлеләр хәрәкәт итә ала? а) кызыл в) яшел г) сары

• 12 слайд

  3) Җәяүлеләр өчен яшел сигнал кабынса, машиналар өчен нинди ут янар? е) кызыл б) сары в) яшел 4) Нинди урам чатлары куркынычсызрак? т) көйләүле б) көйләүсез 5) Светофорның барлык төрләрен нәрсә берләштерә? а) караңгыда яктылык бирәләр; б) матурлык өчен кирәк; о) хәрәкәтне көйлиләр

• 13 слайд

  • только для машин. • • - • - Светофорның яшел төстәге уты кабынганчы кузгалма; син чыгасы юлда машиналарның туктаган булуына инан; якында синең юлыңа борылучы машина булу-булмавын игътибар белән кара; әгәр андый машина булса, аларның сиңа юл бирүләренә инан; юлның яртысына җиткәч, тагын бер мәртәбә кара: барлык транспорт чаралары да туктаганнармы һәм җәяүлеләрне үткәрәләрме. ИСЕҢДӘ ТОТ!

• 14 слайд

• 15 слайд

Викторина по правилам дорожного движения "Счастливый случай"

для учащихся 6-ого класса

Цели:

проверить и закрепить знания правил дорожного движения на улицах и дорогах;

правил водителей велосипедов;

пользование общественным транспортом;

воспитывать у учащихся культуру поведения.

Оборудование: дорожные знаки, плакаты по правилам дорожного движения, светофор, , кружки красного, желтого, зеленого цвета, мультимедия, минусовки мелодий.

Ведущий: “Дорогие ребята, сегодня мы проводим викторину по правилам дорожного движения “Счастливый случай”.

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными.

Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице.

Послушайте немного об истории правил дорожного движения.

В России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года. Указ звучал так: “Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить”.

Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.

Первый сигнальный светофор появился в США в 1919 году.

Представление жюри, команд.

Ведущий: “Начинаем первый гейм викторины

1. Разминка

Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре. Я вам задаю вопрос, а вы отвечаете «да» или «нет».

- Что хотите - говорите, в море сладкая вода? (Нет)
- Что хотите - говорите, красный свет - проезда нет? (Да)
- Что хотите - говорите, каждый раз, идя домой, играем мы на мостовой? (Нет)
- Что хотите - говорите, но если очень вы спешите, то перед транспортом бежите? (Нет)
- Что хотите - говорите, мы всегда идем вперед только там, где переход? (Да)
- Что хотите - говорите, мы бежим вперед так скоро, что не видим светофора? (Нет)
- Что хотите - говорите, на знаке «здесь проезда нет» нарисован человек? (Нет)
- Что хотите - говорите, на круглых знаках красный цвет означает «здесь запрет»? (Да)

2. .Игра “Три огонька светофора”

 Командам раздаются самодельные светофорики.

-  Знаете ли вы, как выполнять команды светофора? Сейчас это и проверим. Я буду читать вам стихи из “Азбуки безопасности”, а вы своими светофориками показывайте нужный свет.

1. Есть сигналы светофора,

    Подчиняйтесь им без спора.

    Бурлит в движении мостовая-

    Бегут авто, спешат трамваи.

    Скажите правильный ответ:

    Какой для пешехода свет?

Правильно! Красный свет нам говорит:

Стой! Опасно! Путь закрыт.

2. Особый свет – предупрежденье!

    Сигнала ждите для движенья.

    Скажите правильный ответ:

    Какой горит при этом свет?

Правильно! Жёлтый свет – предупрежденье!

Жди сигнала для движенья.

3. Иди вперёд! Порядок знаешь,

    На мостовой не пострадаешь.

    Скажите правильный ответ:

Какой для пешеходов свет?

Правильно! Зелёный свет открыл дорогу:

Переходить ребята могут.

3 .Игра “Разрешается – запрещается”

- Играть на мостовой…(запрещается)

- Переходить улицы при зелёном сигнале светофора…(разрешается)

- Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается)

- Идти толпой по тротуару…(разрешается)

- Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается)

- Переходить улицу при жёлтом сигнале светофора…(запрещается)

- Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается)

- Велосипедистам цепляться за проезжие машины…(запрещается)

- Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается)

- Идти по тротуару слева…(запрещается)

- Выбегать на проезжую часть дороги…(запрещается)

- Кататься на велосипеде, не держась за руль…(запрещается)

- Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается)

4 .Конкурс – капитанов “Эстафета-водителей”

Капитаны команд должны преодолеть препятствия (расставленные на полу кегли), ведя детскую машинку на верёвочке.

Условие: кто быстрее и без аварий доберётся до финиша.

5. Третий гейм “Каждый за себя”.

Ведущий. Пока жюри подводит итоги, отгадываем загадки с болельщиками. Отгадки говорить дружно вместе хором.

Загадки.

Тихо ехать нас обяжет,
Поворот вблизи покажет
И напомнит, что и как,
Вам в пути…(Дорожный знак).

Что за “зебра” на дороге?
Все стоят, разинув рот.
Ждут, когда мигнет зеленый,
Значит это…(Переход).

Встало с краю улицы в длинном сапоге
Чучело трехглазое на одной ноге.
Где машины движутся,
Где сошлись пути,
Помогает людям дорогу перейти. (Светофор)

Дом на рельсах тут как тут,
Всех умчит он в пять минут.
Ты садись и не зевай,
Отправляется…(Трамвай).

Пьет бензин, как молоко,
Может бегать далеко.
Возит грузы и людей,
Ты знаком, конечно, с ней.
Обувь носит из резины, называется…(Машина).

6.Нарисуй знаки

Играющим предлагается за определённое время нарисовать знаки дорожного движения.

Выигрывает та команда, которая не только правильно нарисует за определённое время знаки, но и объяснит их. 

7 .Игра со зрителями (болельщиками) “Перекрёсток загадок”

Этот конь не ест овса,

Вместо ног – два колеса.

Сядь верхом и мчись на нём.

Только лучше правь рулём.     (Велосипед)

Что за чудо этот дом!

Пассажиров много в нём.

Обувь носит из резины

И питается бензином.   (Автобус)

Несётся и стреляет,

Ворчит скороговоркой.

Трамваю не угнаться

За этой тараторкой.    (Мотоцикл)

Не летает, не жужжит -
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два блестящих огонька.    (Автомобиль)

Чтоб тебе помочь, дружок,
Путь пройти опасный,
День и ночь горят огни -
Зеленый, желтый, красный.     (Светофор)

Какой конь землю пашет,
А сена не ест?     (Трактор)

Вдаль бежит - не тужит,                                                                                                       С ножками дружит.    (Улица)

Для уборки урожая

На поля я выезжаю

И за несколько машин (Комбайн)

Четыре братца бегут -
Друг друга не догонят.      (Колеса)

Тихо ехать нас обяжет,
Поворот вблизи покажет
И напомнит, что и как,
Вам в пути…       (Дорожный знак).

Что за “зебра” на дороге?
Все стоят, разинув рот.
Ждут, когда мигнет зеленый,
Значит это…     (Переход).

8. Автомульти

Вопросы из мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства.

На чём ехал Емеля к царю во дворец?  (На печке)

Любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда?  (Велосипед)

Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живёт на крыше?   (Вареньем)

Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину?  (Велосипед)

Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки?  (В карету)

На чём летал старик Хоттабыч? (На ковре – самолёте)

Личный транспорт Бабы – Яги?    (Ступа)

На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной? (Поезд)

На чём летал Барон Мюнхгаузен? (На ядре)

На чём катался Кай?                     (На санках)

9. “Скорая помощь”

У каждой команды 3 карточки с вопросами, вы отвечаете на них. ( Командам выдаются жетоны за правильные ответы). Приложение №

Заключительное задание номер шесть.

“Художественное”

Командам даётся 5-7 минут, чтобы нарисовать дорожные знаки. (За каждый правильно нарисованный знак выдаётся жетон).

После выполнения задания, подводятся итоги, учитель объявляет команду победителя. (Это команда набравшая большее количество очков).

К 1.

Какое лекарственное средство можно использовать в качестве дезинфицирующего средства при капиллярном кровотечении?

1. Подорожник, берёзовый лист 

2. Корень валерианы, цветы ландыша 

3. Листья мать-и-мачехи.

Ответ № 1.

К 2.

Какое средство для автомобильной аптечки можно применить для уменьшения боли при переломе?

1. Валидол.

2. Анальгин и охлаждающий пакет-контейнер.

3. Энтеродез.

Ответ № 2.

К 3.

Для чего нужен валидол в автомобильной аптечке?

1. Для приёма при высокой температуре тела.

2. Для приёма при болях в области перелома.

3. Для приёма при болях в области сердца.

Ответ № 3.

К 4. 

Как оказать помощь пострадавшему при болях в области сердце?

1. Дать принять одну таблетку анальгина или аспирина.

2. Дать понюхать нашатырный спирт.

3. Дать принять под язык таблетку валидола или нитроглицерина, дать внутрь 15 капель корвалола в 50 мл. воды.

Ответ № 3.

К 5.

Для чего в автомобильной аптечке предназначен 10% водный раствор аммиака (нашатырный спирт).

1. Для обработки ран.

2. Для наложения согревающего компресса.

3. Для вдыхания при обмороке и угаре

Ответ № 3.

К 6.

Где нужно определять пульс, если пострадавший без сознания 

1. На лучевой артерии 

2. На бедренной артерии.

3. На сонной артерии 

Ответ № 3

9.Варианты вопросов:

С какого возраста можно ездить на велосипеде на проезжую часть?   (С 14 лет)

Что надо проверить у велосипеда в первую очередь перед поездкой на велосипеде?                                                                                                                                             (Тормоза)

На каком расстоянии от обочины можно ехать на велосипеде по проезжой части?                                                                                                                       (1м)

10. «Знаки»

Игрокам показывается знак “Велосипедная дорожка”, они должны назвать знак и объяснить, что он означает. 

Можно ли перевозить на велосипеде пассажира? (Только маленьких детей, при наличии специального дополнительного сиденья).

Какой знак запрещает движение велосипеда?

Должен ли велосипедист останавливаться у знака “Проезд без остановки запрещён”? (Да)

Как велосипедист должен предупреждать о совершении поворота направо? (Вытянутой правой рукой или согнутой в локте левой 

Должен ли велосипедист остановиться на перекрёстке на красные свет, если нет транспортных средств, и он не создаёт аварийную ситуацию? (Да)

Относится ли велосипед к гужевому транспорту? (Нет)

Почему в тёмное время суток на велосипеде можно ехать без включенного фонаря? (Вопрос с подвохом, нельзя ездить в тёмное время суток без фонаря, даже  на велосипеде)

А теперь “Музыкальная разминка”.

Вам необходимо исполнить песни, или отрывки из песен, в которых говорится о дорогах, машинах, пешеходах. (За каждую исполненную песню или отрывок команда получает жетон).

11. конкурс нашей викторины называется «Блиц - опрос на дороге».

За каждый правильный ответ 1 балл.

1. Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство. (Автомобиль.)
2. По рельсам бежит — на поворотах дребезжит. (Трамвай.)
3. Старинный экипаж, запряженный лошадьми. (Карета.)
4 .Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус.)
5. Любимое транспортное средство отчаянных мальчишек, для езды на котором надо           отталкиваться ногой. (Самокат.)
6. Автомобиль, которому не страшны самые плохие дороги. (Вездеход.)
7. Дом для автомобиля. (Гараж.)
8. Гараж для самолетов. (Ангар.)
9. Человек, идущий по тротуару. (Пешеход.)
10 .Аллея посредине улицы. (Бульвар.)
11. Дорога для трамвая. (Рельсы.)

12. Часть дороги, по которой идут пешеходы. (Тротуар.)
13. Изгиб дороги. (Поворот.)
14. Человек, управляющий автомобилем. (Водитель.)
15. Водитель самолета. (Летчик, пилот.)
16. Устройство для остановки автомобиля. (Тормоз.)
17.Что показывает стрелка спидометра? (Скорость.)
18. Место на дороге, предназначенное для пешеходов. (Переход.)
19. Полосатая разметка перехода. (Зебра.)
20.  Место пересечения улиц. (Перекресток.)
21. Милиционер, регулирующий движение на перекрестке. (Регулировщик.)
22. Громкий звуковой сигнал специальной машины. (Сирена.)
23. Место для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта.         (Остановка.)
24. Прочная широкая лямка, обеспечивающая безопасность водителя и пассажиров в         легковом автомобиле. (Ремень безопасности.)
25. Защитный головной убор мотоциклиста. (Шлем.)
26. Безбилетный пассажир. (Заяц.)
27. Общее название автобуса, трамвая, троллейбуса. (Общественный транспорт.)
28. Человек, едущий в транспорте, но не за рулем. (Пассажир.)
29. При поездке в общественном транспорте держитесь за ... (поручень).
30. Кто продает билеты в общественном транспорте? (Кондуктор.)
31. Подземный вид общественного транспорта. (Метро.)
32. Лестница-чудесница в метро. (Эскалатор.)
33. Лестница на морском судне. (Трап.)
34. Место работы водителя в автомобиле, автобусе, троллейбусе, трамвае. (Кабина.)
35. Водитель велосипеда. (Велосипедист.)
36. Спортивное сооружение, где проводятся кольцевые гонки на велосипеде.         (Велотрек.)
37. Пересечение железнодорожных путей с автомобильной дорогой. (Переезд.)
38. Опускающаяся и поднимающаяся перекладина для открытия и закрытия переезда (Шлагбаум.)
39. Опора рельсов. (Шпалы.)  

40. Часть загородной дороги для передвижения пешеходов, если нет тротуара.           (Обочина.)
41. Асфальтированная загородная дорога для движения транспорта. (Шоссе.)
42. Водоотводная канава вдоль дороги. (Кювет.)
43. «Ноги» автомобиля. (Колеса.)
44. «Глаза» автомобиля. (Фары.)
45. Часть грузовика, предназначенная для перевозки грузов. (Кузов.)
46. Вид грузовика, кузов которого сваливает груз сам. (Самосвал.)
47. Откидная крышка, закрывающая двигатель. (Капот.)
48. Приспособление для буксировки автомобиля. (Трос.)
49. Подземное сооружение для движения транспорта. (Тоннель.)
50. Автомобиль, имеющий название великой русской реки. (Волга.)

12. А теперь “Музыкальная разминка”.

Вам необходимо исполнить песни, или отрывки из песен, в которых говорится о дорогах, машинах, пешеходах

Предлагается жюри подвести итоги викторины.

Список использованной литературы:

Программа «Светофор». Обучение детей дошкольного возраста Правилам дорожного движения/Т. И. Данилова. – СПб., издательство «ДЕТСТВО-ПРЕСС» - 2009.
Правила дорожного движения: система обучения дошкольников/ авт.- сост. Т. Г. Кобзева, И. А. Холодова, Г. С. Александрова.- Волгоград: Учитель, 2010.
Как обеспечить безопасность дошкольников: конспекты занятий по основам безопасности детей дошкольного возраста: книга для воспитателей детского сада/[ К. Ю. Белая, В. Н. Зимонина, Л.А. Кондрыкинская и др.].- 5-е изд. – М.: Просвещение, 2009.

Результаты: 1 место

2 место

3 место

Конспект мероприятия отряда ЮИД

по профилактике ДДТТ

игра

Цель: Познакомить учащихся с правилами дорожного движения, учить понимать сигналы светофора, жесты регулировщика, дорожные знаки.

Формировать навыки поведения на улице, расширить знания учащихся по безопасности движения.

Воспитывать интерес и уважение к общему закону дорог и улиц, развивать внимание, активность, дисциплинированность, ответственность.

Возраст детей:10-12 лет

Оборудование: бумага для играющих, ручки.

Ход мероприятия

Звучит музыка, класс празднично украшен, развешены плакаты по ПДД, знаки дорожного движения.

УЧИТЕЛЬ: Здравствуйте, дорогие друзья! Мы рады приветствовать Вас на нашей игре по правилам дорожного движения.

Тема нашей сегодняшней игры: «Правила дорожные знать каждому положено».

Каждый человек, выходя на улицу, автоматически становится участником дорожного движения. И неважно при этом, ходит он пешком или едет на автомобиле. Дорога-это место, которое требует от каждого из нас знания и соблюдения правил, а также уважения к другим участникам движения.

Итак, мы начинаем игру. Представляю участников команд (это команды 6 классов).

А теперь разрешите представить Вам состав жюри …

С участниками команд мы немного познакомились. Чтобы успешно выступать в соревнованиях, спортсмены всегда проводят разминку. Вот и наша игра- соревнование начнется с разминки.

Первое задание «Разминка»

(Приложение №1)

Знаешь ли ты правила дорожного движения.

1. Можно ли начинать переход проезжей части по зеленому мигающему сигналу светофора? (Нельзя, т. к. можно не успеть перейти проезжую часть до включения желтого сигнала светофора).

2. Как поступить, если при переходе проезжей части ты уронил какой-нибудь предмет? (Самому поднимать предмет опасно, можно отвлечься).

3. Сколько примерно горит красный сигнал светофора? (Около одной минуты, желтый меньше).

4. Что такое тормозной путь? (Путь, проходимый автомобилем с момента обнаружения препятствий до полной остановки).

5. Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком? (Нужно снять капюшон и держать зонт так, чтобы он не ограничивал обзор дороги).

6. Можно ли на велосипеде перевозить людей? (Только взрослые могут перевозить детей до 7 лет на велосипедах со специально оборудованным сиденьем).

Для подведения итогов «Разминки» слово предоставляется жюри (Жюри оценивает выступление команд).

Второе задание «Будь ярким на дороге»

Ведущий: Ответьте на вопросы, сложите буквы правильных ответов и узнаете ключевое слово (карточки).

(Приложение №2)

Что должен делать пешеход, чтобы стать заметней для водителя.

У│Зажечь свечку.

А│Громко кричать, махать руками.

О│Надеть световозвращающий жилет или иметь на одежде светоотражатели.

Почему световозвращатели так называются?

Л│Потому что они посылают свет на Солнце.

К│Они возвращают свет в тот источник, откуда он пришел.

Д│Они возвращают свет, если его отключили.

Почему у кошек в темноте светятся глаза?

Е│Потому что кошки ночью связываются с потусторонним миром.

Я│Кошки имеют электрический заряд.

У│В них отражается свет от внешнего источника.

Почему светится катафот велосипеда?

Б│Внутри сидит кошка, и у нее светятся глаза.

Л│Потому что он состоит из многогранных пирамидок и отражает свет от внешнего источника.

Ж│Внутри горит фонарик.

Какие цвета одежды защитят тебя в темное время суток?

И│Оранжевый или желтый.

О│Серый или фиолетовый.

А│Цвет хаки.

С какого расстояния водитель может увидеть пешехода в светоотражающем жилете?

Р│4000 сантиметров.

С│400 метров.

П│40 километров.

Что такое тоннельное зрение?

Т│Когда человек видит в пределах угла 40 градусов.

Р│Когда человек хорошо видит в тоннелях.

Д│Когда темнеет в глазах.

Третье задание «Угадай знак».

Учитель: Ребята, дорожные знаки распределены на 8 групп. Назовите их? Дети называют группы знаков (предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний, информационные, знаки сервиса, знаки дополнительной информации (таблички)). Далее команды выбирают группу дорожных знаков, с которыми будут работать и их разъясняют. За каждый правильно угаданный знак-1 балл (используем таблички с дорожными знаками).

Слово предоставляется жюри. Оценивание команд.

Четвертое задание(Приложение №3)

«ПОДБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ»

Каждой команде выдается лист с заданием. В правой колонке дается определенная информация , а в левой - правильные ответы. На листочке бумаги написать номер вопроса + номер ответа. Будьте внимательны !!! Формулировок всего 8, а ответов 10.

Дорожно-транспортное происшествие

Железнодорожный переезд

Маршрутное транспортное средство

Недостаточная видимость

Остановка

Перекресток

Проезжая часть

Стоянка

Темное время суток

Механическое транспортное средство

1. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки – это…

2. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут (и более), если это необходимо для посадки пассажиров либо разгрузки или загрузки транспортного средства – это…

3. Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения – это…

4. Пересечение дороги с железнодорожным переездом – это…

5. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства – это..

6. Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств – это...

7. Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне – это…

8. Транспортное средство общего пользования, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами – это…

Пятое задание. «Дорожный постовой».

(Приложение №4)

Вспомнить обязанности сотрудников ГИБДД и соединить их правильно. За каждый правильно выполненный вопрос команда получает 1 балл.

Разыскивает порядок на улице

Охраняет Правила дорожного движения

Смотрит на дорожным движением

Рассказывает дорожно-транспортные происшествия

Шестое задание.

Блиц-опрос «Внимательный пешеход»

Начинаем блиц-опрос «Внимательный пешеход». Задаются вопросы каждой команде по очереди. Очки присваиваются за правильный ответ.

Вопросы:

• Где пешеходы должны ходить на улице?

Ответ. Пешеходы должны ходить только по тротуару, так как проезжая часть улицы предназначена для транспорта.

• Какой стороны тротуара должны придерживаться пешеходы?

Ответ. Пешеходы должны придерживаться правой стороны тротуара, чтобы не мешать идущим навстречу людям.

• Можно ли переходить улицу наискосок?

Ответ. Нельзя. Улицу надо переходить прямо, так как это уменьшает время пребывания на проезжей части.

• Почему нельзя устраивать игры на проезжей части улицы?

Ответ. Игры на проезжей части улицы мешают движению транспорта, а главное, дети, увлекшись игрой, могут попасть под колеса машин.

• Можно ли переходить улицу на желтый свет светофора?

Ответ. Нельзя. Желтый сигнал светофора означает «Внимание!». Он включается при смене сигналов светофора. Для перехода улицы надо дождаться зеленого сигнала.

• Как надо переходить улицу, если нет светофора?

Ответ. Прежде чем начать переход улицы, надо сначала посмотреть налево и направо и пропустить приближающийся транспорт. Дойдя до середины, посмотреть направо и налево и, если нет машин, закончить переход.

• Где разрешается переходить проезжую часть, если в зоне видимости нет перехода?

Ответ. На хорошо просматриваемом участке дороги, если нет ограждений, под прямым углом к проезжей части дороги.

• Из каких элементов состоит загородная дорога?

Ответ. Обочина, проезжая часть, кювет.

• Что такое обочина?

Ответ. Это специальная часть дороги, предназначенная для пешеходов.

• Как должен двигаться пешеход на загородной дороге?

Ответ. Навстречу транспорту.

• Что означает зеленый мигающий знак светофора?

Ответ. Движение прекратить.

• Что такое перекресток?

Ответ. Это место пересечения улиц, дорог.

Седьмое задание.

«АВТОМОБИЛЬ БУДУЩЕГО»

Каждая команда должна пофантазировать и нарисовать необычный автомобиль, который появится на наших дорогах в будущем.

Выступление жюри. Награждение.

Ведущий. Наша игра закончилась. Всем спасибо.

Приложение №1

Знаешь ли ты правила дорожного движения.

1. Можно ли начинать переход проезжей части по зеленому мигающему сигналу светофора?

2. Как поступить, если при переходе проезжей части ты уронил какой-нибудь предмет

3. Сколько примерно горит красный сигнал светофора?

4. Что такое тормозной путь?

5. Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком?

6. Можно ли на велосипеде перевозить людей?

Приложение №2

«Будь ярким на дороге»

Ответьте на вопросы, сложите буквы правильных ответов и узнаете ключевое слово (карточки).

Что должен делать пешеход, чтобы стать заметней для водителя.

У│Зажечь свечку.

А│Громко кричать, махать руками.

О│Надеть световозвращающий жилет или иметь на одежде светоотражатели.

Почему световозвращатели так называются?

Л│Потому что они посылают свет на Солнце.

К│Они возвращают свет в тот источник, откуда он пришел.

Д│Они возвращают свет, если его отключили.

Почему у кошек в темноте светятся глаза?

Е│Потому что кошки ночью связываются с потусторонним миром.

Я│Кошки имеют электрический заряд.

У│В них отражается свет от внешнего источника.

Почему светится катафот велосипеда?

Б│Внутри сидит кошка, и у нее светятся глаза.

Л│Потому что он состоит из многогранных пирамидок и отражает свет от внешнего источника.

Ж│Внутри горит фонарик.

Какие цвета одежды защитят тебя в темное время суток?

И│Оранжевый или желтый.

О│Серый или фиолетовый.

А│Цвет хаки.

С какого расстояния водитель может увидеть пешехода в светоотражающем жилете?

Р│4000 сантиметров.

С│400 метров.

П│40 километров.

Что такое тоннельное зрение?

Т│Когда человек видит в пределах угла 40 градусов.

Р│Когда человек хорошо видит в тоннелях.

Д│Когда темнеет в глазах.

Приложение №3

«ПОДБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ»

В правой колонке дается определенная информация , а в левой - правильные ответы. На листочке бумаги написать номер вопроса + номер ответа. За каждый правильный ответ команда получает 1 балл.

Дорожно-транспортное происшествие

Железнодорожный переезд

Маршрутное транспортное средство

Недостаточная видимость

Остановка

Перекресток

Проезжая часть

Стоянка

Темное время суток

Механическое транспортное средство

1. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки – это…

2. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут (и более), если это необходимо для посадки пассажиров либо разгрузки или загрузки транспортного средства – это…

3. Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения – это…

4. Пересечение дороги с железнодорожным переездом – это…

5. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства – это..

6. Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств – это...

7. Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне – это…

8. Транспортное средство общего пользования, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами – это…

Приложение №4

«Дорожный постовой».

Вспомнить обязанности сотрудников ГИБДД и соединить их правильно. За каждый правильно выполненный вопрос команда получает 1 балл.

Разыскивает порядок на улице

Охраняет Правила дорожного движения

Смотрит на дорожным движением

Рассказывает дорожно-транспортные происшествия

Внеклассное мероприятие

для учащихся «Без правил дорожных, друзья, нам прожить никак нельзя!»

(игровая программа)

Разработала мероприятие: заместитель директора по ВР

Кузьменко Елизавета Александровна

Цели мероприятия:

• проверить наличие навыков соблюдения правил дорожной безопасности и степень усвоения теоретического и практического материала по безопасности движения;

• привлечь внимание учащихся к изучению правил дорожного движения;

• провести профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

Звучит песня в исполнении учащихся 6 класса «Правила дорожного движения»

Ведущий: У дорог и улиц есть свои строгие законы, своя азбука - это правила дорожного движения, которые необходимо соблюдать водителям и пешеходам. Не знание языка дорог может привести к беде, к дорожно-транспортным происшествиям. А для того, чтобы с вами такого не случилось, мы вспомним Правила дорожного движения.

Правил дорожных на свете немало,

Все бы их выучить нам не мешало,

Но основное из правил движенья-

Знать как таблицу должны умноженья:

На мостовой - не играть, не кататься,

Если хотите здоровым остаться!

Девочка: Хочу велосипед! Хочу машину! Хочу – хочу – хочу!

Ведущий: Чтобы управлять велосипедом, машиной, надо много учиться и хорошо знать правила дорожного движения ( показывает книгу «ПДД»)

Девочка: Ну вот ещё! Если бы хоть правила поведения, а то дорожные правила!.. Кто их знает?!

Ведущий: А вот это мы сейчас и проверим. Ребята сегодня здесь собрались не случайно. Они на классных часах изучают ПДД и сейчас покажут, чему они научились.

Девочка: Ну показывайте, доказывайте, а я посмотрю.

Конкурс №1 «Знатоки ПДД»

На экране ребятам показывают задания с 3 вариантами ответа. Команды должны по команде поднять табличку с правильным ответом.

Девочка: Оказывается правила дорожного движения – это весело и совсем не трудно.

Ведущий: Не торопись, с выводами. Это была только разминка. Посмотрим, что будет дальше.

Конкурс №2 «Ребусы»

Ребятам предлагается решить ребусы по ПДД. Какая команда вперед поднимет руку, та отвечает.

Сказка про Федота – стрельца и дорожные знаки

Потешник. Верьте аль не верьте, а жил на белом свете Федот-стрелец, удалой молодец.

Был Федот ни красавец, ни урод, не румян, ни белен, ни богат, ни беден, ни в парше, ни в парче, а так вообще. Служба у Федота – рыбалка да охота. Царю – дичь да рыба, Федоту – спасибо!

Как-то раз дают ему приказ – чуть свет поутру явиться ко двору. Царь на вид сморчок, башка с кулачок, а злобности в нём – огромный обьём. Смотрит на Федьку, как язвенник на редьку. На Федьке от страха намокла рубаха, в висках застучало, в пузе заурчало, тут, как говорится, и сказке начало.

Царь: Снаряжайся, братец, в путь

Да съестного раздобудь –

Глухаря аль куропатку,

Аль ишо кого-нибудь.

Федот: Получается на мне

Вся политика в стране:

Не добуду куропатку –

Непременно быть войне.

Потешник: Обошёл Федот 100 лесов, 100 болот, да всё зазря – ни куропатки, ни глухаря! Устал, нет мочи, да и дело к ночи. Хоть с пустой сумой, а пора домой. Вдруг видит – светофор несёт ночной дозор, висит, не таится, никого не боится.

Светофор: Ты, Федот меня не трожь,

Пользы в этом ни на грош.

Ты одно навек запомни:

На зеленый свет идёшь!

Федот: То ли леший нынче рьян,

То ли воздух нынче пьян,

То ли в ухе приключился

У меня какой изъян?

Светофор: Не твори, Федот, разбой,

Загорится красный – стой!

Коли ты закон нарушишь –

Распрощаешься с судьбой!

Федот: Энто что за чудеса?

Энто что за голоса?

Тут и спрятаться-то негде –

Тёмный лес да небеса!

Знак 1 : Окажи, хозяин, честь,

Ты послушай всё, как есть!

Донеси ты до детишек

От дорожных знаков весть!

Я – дорожный знак таков!

К пешеходам я суров,

Запрещаю им движенье.

Но тебе помочь готов!

Знак 2 : Ты улавливаешь суть?

Понял ты хоть что-нибудь?

Я лихим велосипедам

Закрываю строго путь.

Знак 3 : Ну, а я наоборот

Им даю свободный ход!

Знак 4 : Я тебя предупреждал:

Ждёт опасный поворот!

Знак 5: Кто охочий до еды,

Пусть пожалует сюды.

У меня еды навалом,

У меня её пруды!

Знак 6 : Я – такой дорожный знак,

Я тебе совсем не враг.

Заболел, беги лечиться,

Ты запомнил, али как?

Федот: Нешто я да не пойму

При моём-то при уму?

Чай, не лаптем щи хлебаю,

Соображаю, что к чему.

Знак 5 : Ну, Федот, теперь держись,

Дело верное, кажись!

Ты к детишкам возвращайся

И про знаки расскажи!

Знак 6 : Нам порядок всем нужон,

А полезешь на рожон,

Враз погибнешь на дороге –

Здесь у нас суров закон.

Федот: За добро плачу добром,

Хошь – куницей, хошь – бобром,

А не хошь – могу монетой,

Златом, али серебром!

Знак 5 : Полно, голубь, не греши,

Убери свои гроши, -

Мы ведь энто не для денег,

Мы ведь энто для души.

Знак 6: Будет новая беда –

Прямиком спеши сюда,

Чай, дорожные мы знаки,

Чай, поможем завсегда!

Потешник: Наутро Федот у царских ворот,

Стоит, улыбается, стражи не пугается.

Царь удивился, аж икрой подавился.

Злоба его точит, а показать не хочет.

Делает взгляд, что вроде бы рад!

Потешник: А Федот собрал народ, и без всякой враки рассказал им про знаки, а ещё про светофор. До чего ж, подлец, хитёр! Хоть на вид он и простак, а башкой варить мастак.

Девочка: Я не всё поняла, что ребята говорили. Это очень трудно. Но я видела на улице много разных непонятных картинок. Что это такое?

Ведущий: Это дорожные знаки. А для чего они, давай спросим у ребят.

Конкурс №3 «Собери знак»

Командам даются знаки, разрезанные как пазлы. Кто вперед соберет правильно знак.

Конкурс №4 «Угадай знаки»

Ведущий раздает командам заготовленные заранее дорожные знаки и их названия, перемешанные между собой. Нужно приклеить знаки к их названиям правильно

Ребята из младшего отряда ЮИД читают стих “Три чудесных цвета”:

1. Чтоб тебе помочь
   Путь пройти опасный,
   Горим и день, и ночь –
   Зеленый, желтый, красный.

2. 
   Наш домик – светофор,
   Мы три родные брата,
   Мы светим с давних пор
   В дороге всем ребятам.

3. 
   Мы три чудесных цвета,
   Ты часто видишь нас,
   Но нашего совета
   Не слушаешь подчас.

4. 
   Самый строгий – красный цвет.
   Если он горит – стой!
   Дороги дальше – нет,
   Путь для всех закрыт.

5. 
   Чтоб спокойно перешел ты,
   Слушай наш совет –
   Жди!
   Увидишь скоро желтый в середине цвет.

6. 
   А за ним зеленый цвет
   Вспыхнет впереди,
   Скажет он:
   “Препятствий нет!”, – смело в путь иди.

7. 
   Как выполнишь без спора
   Сигналы светофора,
   Домой и в школу попадешь,
   Конечно, очень скоро.

Конкурс №5 «Перейди улицу»

У ведущего два картонных кружка. Один оклеен зеленой бумагой с одной стороны и желтой - с другой. Второй - красной бумагой, а с противоположной - желтой. Все игроки делятся на две команды. В зале проводят две параллельные линии, одну от другой на расстоянии 7-10 шагов. Это «улица». Играющие выстраиваются друг против друга за чертой. Условия игры: когда ведущий делает взмах зеленым кружком, играющие делают шаг вперед, красным - шаг назад, желтым - остаются на месте. Те, кто ошибается, выбывают из игры. Побеждает команда, игрок которой первым «перейдет улицу».

Конкурс №6 «Сказочные истории»

Ведущий: Я буду читать сказочные истории, а вы найдите ошибки, которые    допустили герои.

1.Винни – Пуху исполнилось 9 лет. На день рождения ему подарили замечательный велосипед. Вини – Пух обрадовался, сел на него и покатил. Он объехал 3 раза вокруг своего домика, проехал по двору 5 раз и выехал на дорогу, направляясь к домику Пятачка.  (до 14 лет нельзя выезжать на дорогу)

2.Незнайка опаздывал на поезд. Красная Шапочка торопилась в аптеку: у неё заболела бабушка. Они увидели мальчика, который катался на велосипеде и стали просить его подвести. Кого подвезёт мальчик? (никого нельзя катать на велосипеде)

3.Винтик и Шпунтик катались на велосипедах. Вдруг у Шпунтика сломался велосипед. Починить его сразу не получилось. Но Винтик не бросил друга в беде: он взял велосипед  Шпунтика на буксир и повёз домой.  (велосипед нельзя брать на буксир)

4.Три поросёнка строили дом. В магазине они купили длинные рейки и привязали их к велосипеду. Так поросята решили привезти рейки домой. (на велосипеде нельзя перевозить громоздкие предметы)

Конкурс №7 «Найди нарушителя»

На магнитно-маркерной доске «Азбука дорожного движения» созданы различные ситуации, в которых имеются нарушения ПДД. Ребята должны постараться найти нарушения.

Девочка: А я тоже хочу провести с ребятами игру. Можно попробую.

Ведущий: Можно, а мы с ребятами с удовольствием поиграем.

Конкурс №8 «Едет – не едет»

Девочка называет разные слова. Если оно имеет отношение к транспорту – дети хлопают, если нет – топают. (Например: автобус, арбуз, такси, метро, музей, поезд, снег, мяч, трамвай, троллейбус, велосипед, сапоги.)

Девочка: Так – так – так! Они действительно всё знают. Значит не зря в школу ходят. Всё, решено! Буду тоже учится! Я тоже так хочу! А где медали выдают?

Ведущий: Спасибо тебе, девочка. За то, что пришла к нам. Я думаю, что ты многому научилась у наших ребят. Спасибо всем за праздник. Никогда не забывайте про ПДД. И напоследок послушайте наказ от ребят , а потом вместе споем песню, слова которой вы увидите на экране.

Читают стихи и поют песню

АЗБУКА ДВИЖЕНИЯ 

Раньше счёта и письма, 
Рисованья, чтенья,
Всем ребятам нужно знать
Правила движения!

Транспорт разный на дороге:
Легковой и грузовой,
Государственный и частный,
Пассажирский городской.
 

По проезжей части ездят
Все по правой стороне,
Это Правило движенья
В нашей действует в стране.

Светит ярко он нам с вами
Разноцветными огнями,
И про них наш разговор.

Загорелся Красный Свет,
Это значит – хода нет.
Светофор сигналит строго:
«Не ходите на дорогу!»

Если Желтый Свет горит,
Подождать он нам велит.

А когда горит зелёный,

Ясно всем, определенно
Светофор тот говорит:
«Переход для вас открыт!»

Если светофора 
Нет на переходе,
Посмотрите влево
И идите смело.

Посреди дороги
Вправо посмотрите,
Транспорт пропустите,
А потом идите.

Люди по обочине
Двигаться должны
Транспорту навстречу
С левой стороны.
 

Переход через дорогу
Мы с тобой всегда найдём:
Полосатая дорожка
Нарисована на нём.

Рядом знак дорожный ставят:
«Пешеходный переход»,
Здесь дорогу переходит
Весь сознательный народ.

Где вдоль улицы барьер,
Там нет перехода.
Транспорт движется за ним,
Не сбавляя хода.

За барьером можно сразу
Под колёса угодить:
Ведь тяжёлую машину
Нелегко остановить.

Мчатся по дороге
Быстрые машины,
Там вы попадёте
Прямо к ним под шины.

Если транспорт на дороге
У обочины стоит,
Он обычно пешеходам
Закрывает общий вид.

Грузовик или автобус
Обходить опасно,
Это каждый пешеход
Должен знать прекрасно.

Если же под перекрестком
Есть подземный переход,
По нему через дорогу
Ходит каждый пешеход.

Перекресток переехать
И дорогу перейти
Всем нельзя одновременно,
Не столкнувшись на пути.

Регулирует движенье
Электроприспособленье
Под названьем СВЕТОФОР.

Чтоб дорогу видеть слева
И машины пропустить,
Грузовик или автобус
Надо сзади обходить.

Спереди трамвай обходят
Пешеходы, зная,
Что опасность им грозит
От встречного трамвая.

Во дворе играют дети,
По дороге транспорт едет.
Не случилась, чтоб беда,
Не ходи играть туда.

И всегда в любой игре
Оставайтесь во дворе.
На проезжей части
Может быть несчастье.

(Вручение памяток юного пешехода).

• 1 слайд

  Проезжая часть дороги с твердым покрытием. Шоссе

• 2 слайд

  Человек, едущий на транспорте. пассажир

• 3 слайд

  Человек, совершающий движение пешком. пешеход

• 4 слайд

  Он бывает запрещающий, разрешающий, информационный. знак

• 5 слайд

  Место ожидания автобуса. остановка

• 6 слайд

  Транспорт, работающий от электричества. троллейбус, трамвай

• 7 слайд

  Место, где на время оставляют свой транспорт. стоянка

• 8 слайд

  Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. автобус

• 9 слайд

  Водители – лихачи очень любят его совершать. обгон

• 10 слайд

  Трехглазый постовой. светофор

• 11 слайд

  Самые строгие дорожные знаки. запрещающие

• 12 слайд

  Дорожка вдоль дороги, не для машин. тротуар

• 13 слайд

  При каком сигнале светофора можно переходить улицу? зелёном

• 14 слайд

  Как называется часть улицы, предназначенная для пешеходов? тротуар

• 15 слайд

  Чьими сигналами должен руководствоваться пешеход, если на перекрестке, рядом со светофором, стоит регулировщик? регулировщика

• 16 слайд

  Это часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств Что такое проезжая часть?

• 17 слайд

  Со скольких лет разрешается ездить на велосипеде? С 14 лет

• 18 слайд

  Пешеходный переход по-другому. зебра

• 19 слайд

  Самое опасное место для пешеходов. перекрёсток

• 20 слайд

  Это “говорит” желтый свет светофора. внимание

• 21 слайд

  Часть автомобиля, под которую попадает разиня. колесо

• 22 слайд

  Его боятся нарушители правил. инспектор

• 23 слайд

  В него попадает зазевавшийся водитель. кювет

• 24 слайд

  Пересечение двух дорог  перекрёсток

• 25 слайд

• 26 слайд

• 27 слайд

• 1 слайд

  Почему в темное время суток необходимо использовать светоотражающие элементы?

• 2 слайд

  Вдумайтесь, люди, Сколько детишек, Красивых девчонок И славных мальчишек В школы, сады И домой не пришли, Сколько родителям Слёз принесли, Оставшись лежать под колёсами авто или калеками став навсегда…

• 3 слайд

  Пункт 4.1 ПДД гласит:  «При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечить видимость этих предметов водителями транспортных средств».

• 4 слайд

  Фликеры – микропризматические световозвращатели для пешеходов. В переводе с английского «flicker» ['flɪkə]- мерцать, сверкать, мигать. Чтобы обозначить себя на дороге ночью или в непогоду нужно совсем немного – разместить «светлячки» на одежде, сумке, рюкзаке, обуви и т.д. Отряжаясь в свете фар машин, они обозначат ваше присутствие на дороге, а, значит, позволят водителям снизить скорость и не допустить наезда.

• 5 слайд

  Во многих странах использование фликеров закреплено законодательно. В Эстонии, Латвии, Белоруссии ношение светоотражателя сделали для пешехода обязательным. Отсюда результат -  количество аварий с участием детей сократилось на 80 %.

• 6 слайд

  В темноте водитель автомобиля замечает пешехода лишь на расстоянии 25-30 м. А пешехода со фликерами: С ближним светом – 150м С дальним светом - 400 м Вывод: фликер может спасти жизнь!

• 7 слайд

  Какие фликеры самые лучшие?  Покупайте фликеры только белого или лимонного цветов. Именно они имеют наиболее оптимальную световозвращаемость для того, чтобы пешеход был заметен в темное время суток. 

• 8 слайд

  Что важно знать о фликерах? Правильные (сертифицированные) фликеры: Видимость - 400 метров. При скорости 90 км/ч фликер светится 8 секунд. При скорости 60 км/ч - 24 секунды.  Неправильный фликер: Заметен на расстоянии 80 метров. При 90 км/ч видимость 3 секунд. При 60 км/ч - 6 секунды. Вывод: важно купить настоящий фликер, а не игрушку-сувенир: 1) спрашивайте у продавцов, есть ли сертификат на фликер; 2) отдавайте предпочтение белому и лимонному цветам; 3) форму выбирайте самую простую: полоска, круг.

• 9 слайд

  Фликеры бывают: 1. Фликер-значок. Самый удобный вид фликера. Это могут быть машинки, смайлики, сердечки. Значок можно прикрепить к рукаву куртки, на детскую шапку, на рюкзак. 2. Фликер-подвеска имеет в комплекте шнурок. Можно надеть на грудь. 3. Фликер-брелок удобно прикрепить к сумке или к рюкзаку. 4. Фликер-браслет представляет собой металлическую полоску со светоотражающим покрытием. Носить можно не только на руке, но и прикрепив на ручку сумки. 5. Фликер-наклейка крепится на одежде с помощью термоактивного клея. Выпускается различных форм и дизайнов. Удобно - наклеил и забыл.

• 10 слайд

• 11 слайд

  Стань заметней в темноте!

Дата_____ Сыйныф сәгате темасы:

Юлда йөрсәң бул өлгер,

Юл кагыйдәсен нык бел!

МАКСАТ: Укучыларның юл йөрү кагыйдәләрен ничек белүләрен тикшерү; алган белемнәрен ныгыту; юлларда игътибарлы булырга, юл кагыйдәләренә буйсынырга өйрәтү.

Барышы

Музыка.

Бер укучы шигырь сөйли:

Борын –борын заманда

Куе яшел урманда

Нәни бер оя булган

Ә анда төлке торган.

Исеме – Төлкебикә,

Хәйләкәр икән бик тә.

Хәйлә белән көн күргән,

Һәрчак мактанып йөргән.

Имеш, ул иң батыры.

Иң матуры урманда

Аннан да акыллырак

Җәнлек юк бу дөньяда.

Шулай беркөнне менә

Башына фикер килгән:

“Илләр – җирләр гизәргә

Сәфәргә чыгыйм”, дигән.

Ерак аралар үтеп,

Килеп җиткән Казанга,

Мең дә бер яшьлек тарихлы

Матур, бөек калага.

Шәһәр урамнарыннан

Барган төлке таң калып.

Кремль яныннан узган

Тирә - юньгә сокланып.

Ләкин чыкмакчы юлны

Тиеш түгел урыннан.

Ярый , балалар аны

Тотып калган кулыннан.

Төлкебикәгә аннан,

Өйрәнсен, дип, тырышып,

Өйрәткәннәр бик күпне,

Берсен берсе узышып.

Төлке дә хәзер белә:

Мактанырга ярамый.

Машина бит әйткәнне

Теләсә дә аңламый.

Бары бер сүз беләләр-

Кайчакта “пип – пип” – диләр-

Кагыйдәне ник боздың,

Юлымнан кит –кит! – диләр.

Кайткач төлке урманга,

Масаюын ташлаган –

Юлда йөрү дәресен

Ул үткәрә башлаган.

Укучылар “Юл әлифбасы”н сөйлиләр.

Авария дигән афәт

Төшеңә дә кермәсен!

Ихтирамнары җитмәсә,

Бәрдерәләр бер-берсен.

Әйлән – бәйлән уйнамыйбыз,

Туп та типмибез юлда.

Уйнау өчен мәйдан – уңда,

Стадионыбыз – сулда.

Билгеләрне мин беләмен,

Менә алар ниндиләр:

Күрсәтүче, кисәтүче

Һәм тыючы билгеләр!

Елт итеп үтә машина

Яшел ут әгәр булса,

Ә кызыл ут янса, шофер

Тормозга китереп баса.

Шофер абый, безнең күрше,

Аңлатып бирде гади:

-Бел шушы билгене! Күрсәң,

Юл җәяүлегә юк!- ди.

Жәлләп куйдым мин этләрне,

Юл аша еш йөриләр.

Юл чыгу кагыйдәләрен

Аңламыйлар, белмиләр.

Җәяүле сукмагы булса,

Юлны чыгабыз имин.

Моны яхшы белә энем.

Моны күптән беләм мин.

Кызыл ут яна! Кзыл ут!

Әйтерсең лә безгә ул:

• Юлны чыкмый торыгыз, - ди,-

Үтенечем сезгә шул.

Ландышлар – урман билгесе,

Билгеләр юл тирәсе,

Бөтен – бөтен билгеләрне

Килә минем беләсе!

Велосипедта мин йөрим

Шушы билге торганда.

Машиналар булмый, беләм,

Арттан да һәм алдан да.

Гипсланган аяк белән

Озак йөрде бер малай.

Аягын өздерә язган

Урамдагы трамвай.

ДАИга керәм зур үскәч,

Куям эшкә бар көчем-

Малайлар-кызлар урамда

Тапталмасыннар өчен!

Сары ут яна! Сары ут!

Гүя әйтә безгә ул:

Сак булыгыз, кисәтүем

Булсачы иде кабул.

Файда булыр моны белсәң,

Исеңдә тот моны син:

Хәрәкәт көйләүче абый

Таягын өскә күтәрсә -

Сары утка була тиң!

Хәрәкәт көйләүче басса

Алды я арты белән,

Юл ябык әлегә, димәк,

Кызыл утка тиң – беләм!

Һәркем белсен: яшь баламы,

Яки йөз яшьлек карчык:

Хәрәкәт көйләүче басса

Яны белән - юл ачык!

Шоссены ничек чыгарга? –

Әүвәл карыйсың сулга,

Яртысына җиткәч – уңга.

...Берүк карап йөр юлда!

Яшел ут яна! Яшел ут!

Гүя әйтә безгә ул –

Ашыкмыйча чыгыгыз, ди,

Телим сезгә хәерле юл! –

Һәркемгә кадерле ул!

Укытучы:

-Тормыш шулай корылган – без юлларсыз яши алмыйбыз. Сәяхәткә җыенсак та, дусларыбыз, якыннарыбыз белән күрешергә уйласак та, юллар үтәргә туры килә. Ә юл – бер –берсен узышып чапкан машиналар ташкыны һәм ашыгучы җәяүлеләр.

Юл һәлакәтләренең күбесе игътибарсызлыктан, мәгънәсез тәвәккәллектән килеп чыга. Юл иминлеге мәсьәләсе елдан – ел кискенләшә.

Юлларда аварияләр үзләреннән – үзләре генә барлыкка килми.Алар кемнең дә булса, теге яки бу кагыйдәләрне дөрес үтәмәвеннән килә. Шуның өчен дә юл йөрү кагыйдәләрен белү һәм аларның таләбен үтәү – һәркемнең бурычы. Бүгенге кичәнең исеме дә шуның турында әйтәтһәм укучыларның юл йөрү кагыйдәләрен ничек үзләштергәннәрен тикшерүне максат итеп куя.

Бүгенге ярышта ике команда катнашачак.(командаларга бүлү)

Хәзер алар тиз генә үзләренә исем , девиз сайларга һәм безне үзләре белән таныштырырга тиешләр.

Командалар исем уйлаганчы бер укучы шигырь сөйли:

ДАИ һәм мин.

Бүген музыка дәресе.

Җәяү бармыйм. Ялкауландым.

Башка килде бер яхшы уй...

Велосипедка атландым.

Чабам юл уртасыннан

Җилдән җитез ыжгырып.

Килеп җитәм дигәндә,

ДАИ килде сызгыртып.

Абый шәпләп аңлатты

Миңа юл кагыйдәсен.

Озак яшисең килсә.

Өйрән, диде, һәммәсен

Кызарындым, бүртендем,

Аннан гафу үтендем.

Кагыйдәне бозмаска

Үз – үземә сүз бирдем.

Велосипед – иң киң таралган транспорт төрләреннән санала. Аның сере шунда: һәркем идарә итә ала, ягулык кирәкми, экологик яктан зарарсыз һәм сәламәтлек өчен файдалы. Әмма аның уңайсыз яклары да күп: һәр ел саен юлларда 30 000гә якын кеше һәлак була, алар арасында велосипедчылар да аз түгел.Фаҗига булмасын өчен велосипедчы нинди кагыйдәләрне үтәргә тиеш?

(җаваплар арасыннан дөрес вариантларны билгеләргә)

Йомгаклау. Балалар бергә басып күмәк өйтәләр:

Юлда йөрсәң, бул өлгер!

Юл кагыйдәсен нык бел!

Светофорның һәрбер төсен,

Юлның билгеләрен бел!