МИНИСТЕРСТВО
ОБРАЗОВАНИЯ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
КРАЕВОЕ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«КРАСНОЯРСКИЙ
ТЕХНИКУМ ТРАНСПОРТА И СЕРВИСА»
ПОДТЕСОВСКИЙ
ФИЛИАЛ
МЕТОДИЧЕСКИЕ
УКАЗАНИЯ
к
практической работе
Дисциплина:
«Электрооборудование судов»
Тема:
«Тестирование по правилам электробезопасности»
Профессия
26.01.06 «Судоводитель – помощник механика маломерного судна»
Разработал
преподаватель профессионального цикла
Марков Вениамин Владимирович
ПОДТЕСОВО
2018
Рассмотрено на методическом
объединении Подтесовского филиала КГАПОУ «Красноярский техникум транспорта и
сервиса»» 07.09.2018г. протокол № 1 и рекомендовано к применению.
Составитель: Марков Вениамин Владимирович
– преподаватель КГАПОУ «КТТиС».
Одобрено: Филиалом АО «Енисейское речное
пароходство» Подтесовская Ремонтная Эксплуатационная База флота,
механик-наставник по электрооборудованию Подтесовской РЭБ флота - Крестьянинов
К.Л.
Настоящие методические указания
составлены в соответствии с программой дисциплины «Судовое электрооборудование
и автоматика» для студентов очного отделения.
Целью дисциплины является изучение
основных принципов построения систем судовых электрических сетей и приобретение
навыков в их разработке, проектировании, наладке и эксплуатации.
Основная форма изучения дисциплины –
самостоятельная работа студента над учебным материалом.
Необходимо стремиться к наиболее
полному усвоению физической сущности изучаемых вопросов, их теоретическому
обоснованию и четкому представлению практической стороны.
Практическая
работа
«Тестирование
по правилам электробезопасности»
БТЗ
по дисциплине «Электрооборудование судов»
Для обучающихся по профессии 26.01.06. (180403.01)
«Судоводитель – помощник механика маломерного судна»
Для текущего, промежуточного контроля по
дисциплине «Электрооборудование судов»
Автор: Марков В.В.
- преподаватель
Количество часов:
52
Структура
БКЗ:
|
Радел,
тема
|
Количество
часов
|
|
Тема
1.1. Судовые электрические сети.
|
6
|
|
Тема 1.2.
Электрическая аппаратура управления и защиты судовых электрических установок.
|
6
|
|
Тема
1.3. Судовые электрические станции.
|
6
|
|
Тема 1.4.
Судовое электрическое освещение.
|
4
|
|
Тема
1.5. Электронагревательные и отопительные приборы.
|
4
|
|
Тема 1.6.
Техника безопасности при эксплуатации судового электрооборудования.
|
8
|
|
Самостоятельная
работа
|
18
|
|
Итого
|
52
|
Тема 1.1.
Судовые электрические сети -6
1. …. –
совокупность проводов, кабелей и соединительной аппаратуры, передающих
электрическую энергию.
Правильный ответ: судовая электрическая сеть
2.…. –
гибкий проводник, состоящий из одной или нескольких изолированных токоведущих
жил, заключенных в общую защитную оболочку.
Правильный ответ: электрический кабель
3. …. –
гибкий изолированный проводник с облегченной защитной оболочкой.
Правильный ответ: электрический провод
4. Виды
систем для присоединения потребителей к источникам электроэнергии на судах:
1)
радиальная
2)
магистральная
3)
смешанная
4) сложная
5) простая
6) радикальная
5. Приборы
для измерения сопротивления изоляции на судах:
1)
вольтметры
2) амперметры
3) ваттметры
4)
мегомметры
5) частотометры
Тема 1.2.
Электрическая аппаратура управления и защиты судовых электрических установок – 6
6.…. – электромеханические
и электромагнитные устройства, предназначенные для управления, регулирования и
защиты электрических цепей и машин, а также выполняющие функции контроля и
регулирования разнообразных автоматизированных неэлектрических процессов.
Правильный ответ: электрические аппараты
7.……. –
электрические аппараты предназначенные для включения и отключения электрических
цепей.
Правильный ответ: коммутационные аппараты
8.….
–электрические аппараты, предназначенные для пуска, регулирования частоты
вращения, напряжения и тока электрических машин и других электрических
устройств управления режимов работы электрифицированной установки.
Правильный ответ: пускорегулирующие аппараты
9 .… - электрические
аппараты, служащие для защиты и отключения электрических цепей и машин при
отклонении от номинальных режимов работы.
Правильный ответ: защитные аппараты
10. …. –
электрические аппараты, предназначенные для осуществления контроля заданных режимов
работы электрических и неэлектрических систем.
Правильный ответ: контролирующие аппараты
11.……-
электрический аппарат ручного действия, служащий для замыкания и размыкания
электрических цепей переменного и постоянного тока напряжением до 500 В.
Правильный ответ: рубильник
12.…. –
электрический одно- или многопозиционный аппарат с ручным приводом,
предназначенный для коммутации тока в цепях управления.
Правильный ответ: командоаппарат
13.…. –
аппарат с ручным приводом, состоящий из коммутационного устройства и резисторов
с практически неиндуктивным сопротивлением.
Правильный ответ: реостат
14.…. –
двухпозиционные аппараты с самовозвратом, предназначенные для частых замыканий
и размыканий электрических цепей, обычно приводимые в действие
электромагнитами.
Правильный ответ: контакторы
15.……-
электрический аппарат, предназначенный для защиты электрических установок,
кабелей и проводов от тепловых повреждений токами коротких замыканий и
перегрузок путем размыкания электрической цепи с помощью расплавления плавкой
вставки.
Правильный ответ: плавкий предохранитель
16.
Коммутационные аппараты:
1)
переключатели
2)
кнопки управления
3) реле
4)
рубильники
5) контакторы
17.
Пускорегулирующие аппараты:
1)
контроллеры
2) кнопки управления
3)
реостаты
4) датчики
5)
пускатели
18.
Защитные аппараты:
1) переключатели
2)
реле
3) резисторы
4)
предохранители
5) рубильники
6)
автоматы
19.
Контролирующие аппараты:
1) командоаппараты
2) командоконтроллеры
3)
сельсины
4)
реле
5)
датчики
20.
Двухпозиционные аппараты с самовозвратом, предназначенные для частых замыканий
и размыканий электрических цепей, обычно приводимые в действие
электромагнитами:
1) контроллеры
2)
контакторы
3) рубильники
4) пускатели
21.
Соответствие аппаратов группам по назначению:
1) предохранитель
защитные
2) контактор
пускорегулирующие
3) переключатель
коммутационные
4) датчик
Тема 1.3.
Судовые электрические станции - 6
22.…. –
центральный пункт электроэнергетической системы судна и предназначена для
выработки, преобразования и распределения электрической энергии.
Правильный ответ: судовая электростанция
23.…. – это
металлические конструкции, на которых установлены аппараты коммутации,
сигнализации и защиты, предназначенные для электрических сетей и
токоприемников.
Правильный ответ: распределительные устройства
24.
Принципы работы автоматических регуляторов напряжения:
1) магнитоэлектрический
2) магнитный
3)
электромагнитный
4)
реостатный
5)
вибрационный
6) пъезоэлектрический
25. Угольный
регулятор напряжения (тип):
1) вибрационный
2)
реостатный
3) электромагнитный
26. Виды
распределительных устройств по назначению (щиты):
1)
зарядные
2) брызгозащищенные
3)
главные
4) погружные
5)
аварийные
6) защищенные
27. Виды
распределительных устройств по исполнению (щиты):
1) зарядные
2)
брызгозащищенные
3) главные
4)
погружные
5) аварийные
6)
защищенные
28.
Распределительные щиты, предназначенные для управления работой генераторов и
распределения энергии по судну:
1) зарядные
2)
главные
3) магистральные
4) групповые
5) аварийные
29.….-
процесс преобразования электрической энергии в химическую.
Правильный ответ: заряд
30.….-
процесс преобразования химической энергии в электрическую.
Правильный ответ: разряд
31.
Процесс преобразования электрической энергии в химическую:
1) разряд
2) заряд
3) дозаряд
4) переразряд
5) нагрузка
32.
Процесс преобразования химической энергии в электрическую:
1) разряд
2) заряд
3) дозаряд
4) переразряд
5) нагрузка
33.
Уровень электролита в кислотных аккумуляторах (мм):
1)
1,2 – 1,5
2) 0,8 – 1,2
3) 1,1 – 1,6
4) 1,2 – 1,6
34.
Уровень электролита в щелочных аккумуляторах (мм):
1) 1,2 – 1,5
2)
0,8 – 1,2
3) 1,1 – 1,6
4) 1,2 – 1,6
35.
Плотность электролита в щелочных аккумуляторах( ):
1) 1,2 – 1,5
2)
1,8 – 2,2
3) 1,1 – 1,6
4) 1,2 – 1,6
5) 2,2 – 2,6
6) 2,0 – 2,2
36.
Плотность электролита в кислотных аккумуляторах( ):
1) 2,2 – 2,5
2)
2,2 – 2,8
3) 2,1 – 2,6
4) 2,2 – 2,6
Тема 1.4.
Судовое электрическое освещение -4
37.…. –
совокупность арматуры с лампой и защитными устройствами.
Правильный ответ: светильник
38. Освещение,
обеспечивающее необходимую освещенность всех судовых помещений, палуб,
переходов и трюмов:
1) переносное
2) аварийное
3)
основное
4) прожекторное
39. Освещение,
обеспечивающее минимально допустимой освещенности в ряде судовых помещений и
мест, в случае выхода из строя основного освещения:
1) переносное
2)
аварийное
3) основное
4) прожекторное
40.
Освещение, предназначенное для временного освещения отдельных рабочих
поверхностей:
1)
переносное
2) аварийное
3) основное
4) прожекторное
41.
Освещение, обеспечивающее нормальную работу судоводителя в темное время суток:
1) переносное
2) аварийное
3) основное
4)
прожекторное
Тема 1.5.
Электронагревательное и отопительные приборы – 4
42. ТЭН (обозначение):
1)
трубчатые электронагреватели
2) трубчатые
электронаполнители
3) тепловые
электронагреватели
4) тепловые
электронагнетатели
Тема 1.6. Техника
безопасности при эксплуатации судового электрооборудования.– 8
43.…. – это
совокупность мероприятий и правил, нацеленных на обеспечение безопасных для
жизни и здоровья обслуживающего персонала условий труда.
Правильный ответ: техника безопасности
44. …. – это
выполнение технических мероприятий, гарантирующих исправность электроустановок
при длительном хранении.
Правильный ответ: консервация судового электрооборудования
45. …. – это
такое состояние электротехнического устройства, при котором оно не
соответствует одному или нескольким требованиям технической эксплуатации.
Правильный ответ: неисправность
46. ….
–наведение электродвижущих сил в проводящих средах, в том числе и в
металлических конструкциях судна , изменяющимся магнитным полем, возникающим
при прямом разряде молнии.
Правильный ответ: электромагнитная индукция
47. …. – наведение
зарядов в отдельных элементах конструкции судна под действием изменяющегося
электрического поля.
Правильный ответ: электростатическая индукция
48. …. –
следствие неравномерного распределения зарядов в атмосфере, приводящего к
появлению в отдельных местах большой напряженности электрического поля и к
электрическому разряду.
Правильный ответ: прямой разряд молнии
49. Виды
очередных плановых технических обслуживаний:
1)
№1
2)
№2
3)
№3
4) №4
5) №5
6) №6
7) №7
50- 62.
Сроки проведения технического обслуживания №1 электрооборудования гребных
электрических установок( генераторов; ГРЩ; зарядных щитов; аккумуляторов;
электрооборудования рулевого привода; коммутаторов сигнально-отличительных
огней и фонарей; системы управления главными и вспомогательными двигателями;
машинного телеграфа; рулевого телеграфа; машинного указателя; механизмы,
обслуживающие главные двигатели; механизмы, обслуживающие котельные
установки):
13
1) 1 раз в 3
месяца
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 6
месяцев
4)
ежедневно
63. Сроки
проведения технического обслуживания №2 для станции управления рулевым
приводом:
1) 1 раз в
неделю
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца
4) ежедневно
5) 1 раз в
навигацию
64-73.
Сроки проведения технического обслуживания №2 для системы управления дизель-генераторами
(электродвигателями; аппаратуры рулевого привода; гребных электрических
установок: аккумуляторных батарей; систем ДАУ главными двигателями; станции
сигнальных огней и фонарей; электрооборудования котельной установки; пожарной
сигнализации): (9)
1) 1
раз в неделю
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца
4) ежедневно
5) 1 раз в
навигацию
74-82.
Сроки проведения технического обслуживания №2 для системы
пожарных(трюмно-осушительных, балластных, санитарных) насосов;
распределительных щитов и пультов; машинных преобразователей; стартеров;
электродвигателей циркуляционных насосов; защитных заземлений: 9
1) 1 раз в
неделю
2) 1 раз в
месяц
3) 1
раз в 3 месяца
4) ежедневно
5) 1 раз в
навигацию
83-92.
Сроки проведения технического обслуживания №2 для электродвигателей
подруливающего устройства, компрессора, пожарного, трюмно-осушительного,
грузового насосов; электрооборудования буксирной лебедки, шпиля, брашпиля,
шлюпочных лебедок, вентиляторов:10
1) 1 раз в
неделю
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца
4) ежедневно
5) 1
раз в навигацию
92-98.
Сроки проведения технического обслуживания №3 для генераторов (преобразователей,
одноякорных электрических машин, гребной электрической установки,
электродвигателя санитарного насоса, механизмов котельной установки, механизмов
системы ДАУ): 7
1) 1
раз в год
2) 1 раз в 2
года
3) 1 раз в 3
года
4) 1 раз в 4
года
99-104.
Сроки проведения технического обслуживания №3 для электродвигателей насосов
забортной воды, (топливного, циркуляционного, компрессоров, вентиляторов,
сепараторов): 6
1) 1 раз в
год
2) 1
раз в 2 года
3) 1 раз в 3
года
4) 1 раз в 5
лет
105-114.
Сроки проведения технического обслуживания №3 для электродвигателей брашпиля (шпиля,
буксирной лебедки, пожарного, масляного, трюмно-осушительного, балластного,
грузовых насосов, подруливающего устройства): 9
1) 1 раз в
год
2) 1
раз в 2 года
3) 1 раз в 3
года
4) 1 раз в 5
лет
115. Сроки
периодических испытаний указателей напряжения:
1)
1 раз в месяц
2) 1 раз в 6
месяцев
3) 1 раз в
год
4) 1 раз в 2
года
116. Сроки
периодических испытаний диэлектрических перчаток:
1) 1 раз в
месяц
2)
1 раз в 6 месяцев
3) 1 раз в
год
4) 1 раз в 2
года
117. Сроки
периодических испытаний электроинструмента с изолированными ручками:
1) 1 раз в
месяц
2) 1 раз в 6
месяцев
3)
1 раз в год
4) 1 раз в 2
года
118. Сроки
периодических испытаний резиновых ковриков и дорожек:
1) 1 раз в
месяц
2) 1 раз в 6
месяцев
3) 1 раз в
год
4)
1 раз в 2 года
119.
Соответствие сроков проведения технического обслуживания №2 судовому
электрооборудованию:
1) 1 раз в
неделю аккумуляторные батареи
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца санитарные насосы
4) ежедневно
5) 1 раз в
навигацию электродвигатель шлюпочной лебедки
120.
Соответствие сроков проведения технического обслуживания №2 судовому
электрооборудованию:
1) 1 раз в
неделю гребные электрические установки
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца
4) ежедневно
станции управления рулевым электроприводом
5) 1 раз в
навигацию электродвигатель шлюпочной лебедки
121.
Соответствие сроков проведения технического обслуживания №2 судовому
электрооборудованию:
1) 1 раз в
неделю гребные электрические установки
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца балластные насосы
4) ежедневно
станции управления рулевым электроприводом
5) 1 раз в
навигацию
122.
Соответствие сроков проведения технического обслуживания №3 судовому электрооборудованию:
1) 1 раз в
неделю
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца
4) ежедневно
5) 1 раз в
навигацию электродвигатель шлюпочной лебедки
6) 1 раз в 2
года электродвигатель брашпиля
123.
Соответствие сроков проведения технического обслуживания №3 судовому
электрооборудованию:
1) 1 раз в
неделю
2) 1 раз в
месяц
3) 1 раз в 3
месяца
4) ежедневно
5) 1 раз в
навигацию электродвигатель пожарного насоса
6) 1 раз в 2
года электродвигатель насоса забортной
воды
124.
Соответствие сроков проведения периодических испытаний защитным средствам и
электроинструментам:
1) 1 раз в
месяц указатели напряжения
2) 1 раз в 6
месяцев диэлектрические перчатки
3) 1 раз в
год
4) 1 раз в 2
года резиновые коврики
125.
Соответствие сроков проведения периодических испытаний защитным средствам и электроинструментам:
1) 1 раз в
месяц указатели напряжения
2) 1 раз в 6
месяцев
3) 1 раз в
год электроинструменты с изолированными ручками
4) 1 раз в 2
года резиновые коврики
Литература
1. Дубовой
А.А.; Электрооборудование и электродвижение речных судов. М. «Транспорт», 1978
-248 с.
2. Вилесов
Д.В.; Электрооборудование судов. Л. «Судостроение», 1982 -264 с.
3. Чаплыгин
И.В.; Электрооборудование и электродвижение речных судов. М. «Транспорт», 1979
– 352 с.
4. Соломатин
В.М.; Справочник электромеханика и электрика судна. М. «Речной транспорт», 1963
– 706 с.
5. Китаенко
Г.И.; Справочник судового электротехника. Т.2. «Судовое электрооборудование».
Л. «Судостроение», 1980 – 358 с.
6. Дьяков
В.И.; Типовые расчеты по электрооборудованию. М. «Высшая школа», 1985 – 143 с.
7. Сюбаев
М.А.; Эксплуатация судового электрооборудования. ГМА им. Макарова, 2008 – 48 с.
8. Глебович
А.А.; Лабораторные работы по электротехнике с основами промышленной
электронике. М. «Высшая школа», 1976 – 184 с.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.