План урока: Выполнение технологического процесса разборки КШМ двигателя Д-240

·         

Методическая разработка урока

по ПМ 01 «Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования»

МДК.01.02. «Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования»

Профессия: 35.01.13 «Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства»

Тема: «  Выполнение  технологического процесса разборки  КШМ двигателя  Д-240 »

Разработал: Макаров Александр Иванович, преподаватель СПД ТТТ

2017

      Методическую разработку урока по теме «Выполнение  технологического процесса разборки  КШМ двигателя  Д-240» по МДК 01.02 «Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования» составил Макаров А.И., преподаватель Государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения «Троицкий технологический техникум», 2017, 20 с.

Содержание

Введение......................................................................................................................4

Тема урока...................................................................................................................5

          Формируемые ПК и ОК..............................................................................................7

Ход урока.....................................................................................................................8

            Список используемой литературы............................................................................12

                  Приложения................................................................................................................13

Введение

Методическая разработка урока по теме: «Выполнение  технологического процесса разборки  КШМ двигателя  Д-240» предназначена для преподавателей МДК 01.02 «Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования» профессионально-технических учебных заведений, работающих в группах с обучением по профессии: 35.01.13 «Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства».

Формы и методы занятия, представленные в методической разработке, способствуют активизации студентов на уроке. Урок проводится с использованием средств ИКТ.

Совместная деятельность преподавателя и студентов направлена на усвоение студентами избранных преподавателем элементов учебного материала. В ходе обучения преподаватель нацеливает, информирует, корректирует и оценивает деятельность студентов, а студенты овладевают содержанием, видами деятельности, отражёнными в программах обучения. Участие преподавателя делает процесс обучения управляемым, позволяющим усваивать необходимые студентам знания, а также прививает способность к рациональному мышлению и применению полученных знаний в последующей профессиональной деятельности.

      Методическая разработка урока по ПМ 01 «Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных    машин и оборудования»

Преподаватель СПД высшей категории: Макаров Александр Иванович

МДК.01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования

Профессия: Тракторист- машинист сельскохозяйственного производства

Тема урока: Выполнение  технологического процесса разборки  КШМ двигателя  Д-240

Цели урока:

Обучающая: - повторение и закрепление знаний по устройству КШМ.  

-применение знаний на практике с целью углубления и расширения ранее усвоенных знаний;

-формирование навыков и умений; 

Развивающая: - развитие технического мышления, самостоятельности, умения использовать в речи профессиональную терминологию;( ПК4 )

-  нести ответственность за результаты своей деятельности;( ОК.3) .

  - организовывать собственную деятельность исходя из цели и способа деятельности; (ОК.2)

Воспитательная: - воспитание интереса к профессии тракториста, добросовестности, ответственности и культуры труда.(ОК.6)

Тип урока: Урок применения знаний и умений..

Формы организации обучения: индивидуальная, групповая, фронтальная.

Вид урока: практическое занятие

Формы организации обучения: индивидуальная, групповая, фронтальная.

Методы обучения: наглядный, практический, индивидуальный, групповой.

Оснащение урока:

Плакаты двигателя и его механизмов

Монтажный двигатель

Инструкция по выполнению практической работы.

Комплект инструментов, отвертка, молоток

Презентации к уроку

АРМ преподавателя

Межпредметные связи:

Основы материаловедения и технология общеслесарных работ

Техническая механика с основами технических измерений

Основы технического черчения.

Формируемые ПК и ОК:

ПК 4. Выполнять работы по техническому обслуживанию тракторов, сельскохозяйственных машин и оборудования в мастерских и пунктах технического обслуживания.

ОК. 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем..

ОК. 3 Анализировать  рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы..

ОК. 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного  выполнения профессиональных задач

ОК. 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами

.       

Ход урока

Элементы внешней структуры урока	Элементы дидактической структуры урока	Задачи этапа	Содержание деятельности преподавателя	Содержание деятельности обучающихся	Фор-миро-вание ПК, ОК
I. Вводная  часть	1.1 Орг момент          ( 3 мин ) 1.2 Актуализация знаний. ( 10 мин ) 1.3 Мотивация и целевая установка.  ( 7 мин )	Подготовка к уроку. Фронтальная беседа  с обучающимися для повторения	Проверка группы к уроку, настрой обучающихся на работу,  выдача раздаточного материала . По плакатам и наглядным пособиям повторить устройство узлов и деталей КШМ путем проведения фронтальной беседы с обучающимися Слайд 11 - 15.    Вопросы: 1.Из каких деталей состоит КШМ? 2. На какие части делятся детали КШМ?  3. Какая деталь показана на рисунке? 4. Из какого металла она изготавливается? 5. Для чего предназначен поршень? 6. Чем поршень соединяется с шатуном? 7. Что устанавливается в нижней головке шатуна? 8. Назовите виды поршневых колец?  9. Для чего предназначены компрессионные кольца?  10. Для чего предназначены маслосъемные кольца? Цель урока: Научиться практически производить разборку кривошипно шатунного механизма на монтажном двигателе.  Слайд 16 Инструктаж по технике безопасности при разборке КШМ. Слайд 17 – 18.	Готовятся к уроку Участвуют в беседе, отвечают на вопросы. Слушают преподавателя, расписываются в журнале инструктажей.	ОК.2 ОК.2, ОК.4, ОК.6. ОК.2
II Основная             часть	2.1 Осмысливание содержания и после-довательность выпол-нения практического задания ( 10 мин.)	.	Разборку КШМ будем производить в следующем порядке: Слайд 19-20.   1. Для разборки КШМ вам потребуются: ключи на 10, 13, 14, 17, 19, 21, 22, 38 (или газовый) , торцовые головки на 12 и 13 (ключ для болтов крепления головки блока цилиндров), отвертка, молоток.    2. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров    3. Снять головку блока цилиндров.    4. Снять прокладку головки блока.    5.Отвернуть болты крепления маховика.    6 Снять шайбу маховика    7 Снять маховик    8. Отвернуть гайки крепления крышки шатуна.        9. Сдвинуть крышку шатуна с посадочного места ударами молотка.        10 Снять крышку с вкладышем    11. Нажать деревянным бруском (ручкой молотка) на болты шатуна       12 Снять поршень с шатуном со стороны цилиндра.    13. Отвернуть два болта крепления любой крышки коренного подшипника.    14. Сдвинуть крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка.    15 Снять крышку с нижним вкладышем.    16. Снять остальные крышки коренных подшипников и снять коленчатый вал    17. Снять все верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала    18. Снять нижние вкладыши с крышек коренных подшипников коленчатого вала    19 Снять вкладыши со всех шатунов    20. Снять  верхнее компрессионное кольцо     21. Снять нижнее компрессионное кольцо    22. Снять  маслосъемное кольцо    23. Выпрессовать поршневой палец.    24. Снять  шпонку с переднего конца коленчатого вала.	Слушают преподавателя, участвуют в беседе, записывают порядок разборки	ОК.2, ОК.3, ОК.4, ОК.6
	2.2 Самостоятельное выполнение практи-ческого задания под контролем преподава-теля. ( 50 мин.).		Производит визуальный контроль, указывает на неточности, контролирует порядок и правильность выполнения разборки. Слайд 21 – 54.	Смотрят по презентации порядок разборки, производят разборку.	ПК.4, ОК.2, ОК.3, ОК.4.
III Заключи-тельная часть урока	3.1Подвеление итогов урока ( 7 мин. )	Анализ работы группы на уроке и индивидуальную работу обучающихся	Анализирует групповую и индивидуальную деятельность обучающихся на уроке. Выставление оценок. Слайд 55 – 56.	Слушают и проводят самоанализ  ( как усвоили?, что доработать?, какие затруднения?)	ОК.4 ОК.6
3.2 Выдача и объя-снение домашнего задания.  (3 мин.)	Повторение изученного дома	Объяснение выполнения домашнего задания. Слайд 57.	Слушают и записывают д/з. Г.И.Гладков, Тракторы, устройство и техническое обслуживание, стр. 16-23, М.Н. Дмитриев, Практикум по тракторам и автомобилям, стр.32-35. Составить технологичес-кую карту разборки КШМ.	ОК.2 ОК.3.

Литература:

 1.  Г.И. Гладков, А.М. Петренко. – Тракторы: Устройство и техническое обслуживание.- М. Изд. «Академия», 2013.

 2. В.А. Родичев.  Тракторы. – М. Изд. «Академия», 2016.

 3. В.И. Нерсесян. – Двигатели тракторов.- М. Изд. «Академия», 2013.

  4. М.Н. Дмитриев, Практикум по тракторам и автомобилям. – М. Изд. «Академия», 2014.

          5. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. Уч. под ред. профессора В.В. Курчаткина. –        М.: «Академия», 2013.

Приложение 1
Раздаточный материал

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразует возвратно-поступательные   

движения поршней, воспринимающих давление газов, во вращательное движение коленчатого вала.

Детали, составляющие КШМ, можно разделить на две группы: подвижные и неподвижные.

Подвижные детали: поршень, поршневые кольца, поршневые пальцы, шатуны, коленчатый вал, маховик.

Неподвижные детали: блок-картер, головка блока цилиндров, гильзы цилиндров. Имеются также фиксирующие и крепежные детали

                        

Приложение 2
Раздаточный материал

Головка цилиндров представляет собой толстую плиту, которая закрывает блок – картер сверху.

В головке размещены

   - отверстия для клапанов, форсунок, штанг, впускные и выпускные клапана.

   - камеры для сгорания топлива.

   - отверстия для подачи и отвода охлаждающей жидкости и масла.

Приложение 3
Раздаточный материал

К нижней плоскости блок-картера прикреплен поддон, который служит резервуаром для масла и закрывает нижнюю часть двигателя. По месту разъема поддон уплотнен прокладкой из пробки или паронита.

Приложение 4
Раздаточный материал

 Поршневая группа

Цилиндры. Деталь с цилиндрической внутренней поверхностью, в которой движется поршень, представляет собой цилиндр. Гильзы обычно изготовляют из легированного чугуна. Внутреннюю поверхность гильзы, называемую зеркалом, тщательно обрабатывают и закаляют. В зависимости от внутреннего диаметра различают гильзы трех размерных групп: Б, С и М (большая, средняя и малая).

Поршни. Эти детали воспринимают и передают на шатун усилие, возникающее от давления газов. Их отливают из легкого, но достаточно прочного алюминиевого сплава. Конструктивно поршень имеет вид перевернутого стакана , состоит из днища Б, головки В и юбки Г. Днище поршня имеет фасонную форму с выемкой (для лучшего перемешивания воздуха с поступающим в цилиндр топливом), которая зависит от способа смесеобразования и расположения клапанов и форсунок.

Детали поршневой группы:

       а — гильза цилиндра; б — сечения поршней ряда дизелей; в — поршень; г — поршневой палец; 1 — буртик; 2, 3 — верхний и нижний пояски; 4 — резиновое уплотнительное кольцо; 5, 6, 11 — соответственно маслосъемное, компрессионные и стопорное кольца; 7— выемка в днище поршня; 8 — канавка для стопорного кольца; 9 — утолщение (бобышка); 10— отверстие для поршневого пальца; А — метки массы и размерной группы поршня; Б — днище; В — головка (уплотняющая часть);     Г — юбка (направляющая часть) поршня; Д — метка размерной группы пальца

    Приложение 5
Раздаточный материал

   Поршневые кольца. По назначению кольца подразделяют на компрессионные и маслосъемные.

      Компрессионные кольца предотвращают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Их изготовляют из легированного чугуна или стали. Наружный диаметр кольца в свободном состоянии больше внутреннего диаметра цилиндра, поэтому часть кольца вырезана, вследствие чего при установке в цилиндр оно пружинит и хорошо прилегает к поверхности.

    Вырез в поршневом кольце, называемый замком, может быть косым или прямым.

Маслосъемные кольца препятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания, снимая излишки масла со стенки цилиндра. Их устанавливают ниже компрессионных. В отличие от компрессионных колец они имеют сквозные прорези или состоят из двух колец скребкового типа. На поршни многих двигателей устанавливают составные маслосъемные кольца, изготовленные из двух стальных дисков и двух пружинных расширителей — осевого и радиального.

 

Приложение 6
Раздаточный материал

Шатуны. Эти детали соединяют поршни с коленчатым валом и передают ему усилие, воспринимаемое поршнями во время рабочего хода от сгорания газов. Шатуны изготовляют из высококачественной стали в виде стержня  двутаврового сечения с двумя головками. В верхнюю головку запрессовывается бронзовая втулка , нижняя головка шатуна разъемная, ее отъемной частью является крышка . Верхняя половина головки изготовлена заодно с шатуном.

    Внутренняя поверхность нижней головки шатуна обработана в сборе с крышкой.      Поэтому крышки нижних головок шатунов не - взаимозаменяемы

                          

.

Приложение 7
Раздаточный материал

Коленчатый вал. Данная деталь воспринимает прямолинейное усилие, передающееся от поршней через шатуны, и преобразует их во вращающий момент, который затем через маховик приводит в действие различные механизмы и агрегаты трансмиссии. Коленчатый вал штампуют из высококачественной стали или от­ливают из высокопрочного чугуна. Вал состоит из опорных коренных шеек шатунных шеек, соединяющих их щек , носка и хвостовика (передней и задней частей). К щекам прикреплены или отлиты вместе с валом противовесы , необходимые для его уравновешивания.

            

Приложение 8
Раздаточный материал

Маховик. Эта деталь представляет собой тяже-лый чугунный диск. С задней стороны маховика некоторых двигателей предусмотрена выточка для размещения сцепления. На переднем торце находится углубление, по которому определяют положение порш­ня первого цилиндра. При совпадении этого углубления с отверстием в картере маховика поршень первого цилиндра оказывается в положении, соответствующем моменту начала подачи топлива к первому цилиндру. В некоторых двигателях совпадение данного углубления с отверстием в картере соответствует положению поршня в ВМТ. На ряде маховиков нанесены метки с номерами ци­линдров, в которых происходит такт сжатия. Метки и углубления используют при регулировке зазоров между клапанами и коромыслами.