Презентация на нем.яз. по теме "Neue Technologien", 9 кл.

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  Student des 9-en Klasse Mittelschule zu Kalmajur
  Tchagrov Kirill
  Leiter: Skrygin W.W.
  

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  Das globale Navigationssatellitensystem ГЛОНАСС ist für die Bestimmung der Lage, der Geschwindigkeit der Bewegung, sowie der genauen Zeit Meer-, Luft-, Land- und anderer Arten der Konsumenten vorbestimmt.
  

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  Das System ГЛОНАСС besteht aus 3 Systemgruppen: die Systemgruppen der Raumschiffe (ПКА); die Systemgruppen der Kontrolle und der Verwaltung (ПКУ); der Navigationsapparatur der Konsumenten (НАП).
  

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  Die Systemgruppe der Raumschiffe des Systems ГЛОНАСС besteht aus 24 Satelliten, die sich auf den kreisförmigen Umlaufbahnen die Höhe die 19100 km befinden, dem Modus 64,8 ° und der Periode der Anrede 11 Stunden 15 Minuten in drei Umlaufebenen. Die Umlaufebenen sind nach der Länge auf 120 ° verbreitet. In jeder Umlaufebene werden auf 8 Satelliten mit der gleichmäßigen Verschiebung nach dem Argument der Breite 45 ° aufgestellt. Außerdem, in den Ebenen die Lage der Satelliten sind verhältnismäßig einander nach dem Argument der Breite auf 15 ° geschoben. Solche Konfiguration lässt zu, die ununterbrochene und globale Deckung der Erdoberfläche und den erdnahe Raum mit dem Navigationsfeld zu gewährleisten.
  

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  Die Systemgruppe der Kontrolle und der Verwaltung besteht aus dem
  Verwaltungszentrum vom System und dem Netz der Stationen der Messung, der Verwaltung und der Kontrolle und wird durch das ganze Gebiet Russlands dezentralisiert.
  
  
  
  
  

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  Die Navigationsapparatur besteht aus den Navigationsempfänger und den Einrichtungen der Bearbeitung, die für die Aufnahme der Navigationssignale der Satelliten und die Berechnungen der eigenen Koordinaten, der Geschwindigkeit und der Zeit vorbestimmt sind.
  
  

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  Arbeitsprinzip
  Die Satelliten des Systems strahlen die Navigationssignale zweier ununterbrochen Typen aus: das Navigationssignal der standardmäßigen Genauigkeit im Umfang L1 (1,6 ГГц) und das Navigationssignal der hohen Genauigkeit in den Umfängen L1 und L2 (1,2 ГГц). Die Informationen, die vom Navigationssignal bekommt sind, wird allen Konsumenten auf der ständigen und globalen Grundlage zugänglich gewährleistet. Die Anwendung von den Empfänger GLONASS hat die Möglichkeit der Bestimmung:
  Der horizontalen Koordinaten;
  Der senkrechten Koordinaten;
  Der Komponenten des Vektors der Geschwindigkeit;
  Der genauen Zeit.
  

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  Es gibt zwei Arten von GPS Navigatoren: mit der Karte und ohne Karte. Die Modelle ohne Karte bestimmen die Koordinaten einfach. Die Modelle mit der Karte können Ihre Lage auf der Karte vorführen.
  

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  Das System der Verfolgung um die Tiere (die Hunde) wird auf der Jagd hauptsächlich verwendet.
  

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  Das Satellitenmonitoring des Transportes wird für die Lösung der Aufgaben der Transportlogistik in den Steuersystemen die Beförderungen und für den automatisierten Steuersystemen des Autoparks verwendet.
  
  

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  Infolge der Bearbeitung der Navigationsdaten, die von den kontrollierten Personenbeförderungsmittel bekommen werden, es ist möglich die Einschätzung der Parameter der Transportströme (die Geschwindigkeit, die Dichte der Intensität auf der Straßen-Straßennetz zu machen.
  
  

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  Die automatisierten Systeme der Verwaltung des städtischen Personentransportes, die die Satellitennavigation /GPS und den mobilen Mobilfunk verwenden, haben seine Effektivität bewiesen und bekommen den immer mehr breiten Vertrieb in den Städten Russlands.
  

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  Die Wichtigkeit des automatisierten Systems des Monitorings des Verkehrsstroms besteht darin, dass es, dem Steuersystem die objektive Information über die Bedürfnisse nach den Transportdienstleistungen der Bevölkerung erstens gewährleistet, und ersetzt vollständig die traditionellen "Handmethoden" der Datenerfassung über den Verkehrsstrom, deren Anwendung zur Zeit aus den Wirtschafts- und planmäßigen Gründen in vollem Umfang unmöglich ist.
  

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  Die Einführung der Ergebnisse der Entwicklungen der GLONASS Integration mit den Berechnungssystemen der Parameter der Transportströme erlaubt wesentlich, die Kosten für die Bildung der Netzmodelle der Geschwindigkeiten der Bewegung des Transportes im Bestande von den geltenden Stadtsystemen des Monitorings und der Verwaltung der Transportströme zu verringern und seine Effektivität wesentlich zu erhöht.
  
  

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  Danke für die Aufmerksamkeit