Презентация по уроку учебной практики

• 1 слайд

  Методическая разработка урока учебной практике Ремонт рулевого управления
  ГАЗ - 53
  Беспалько Алексей Николаевич
  Мастер п/о
  
  ГБПОУ «Каслинский промышленно-гуманитарный техникум»
  

• 2 слайд

  Устройство и обслуживание рулевого управления ГАЗ - 53
  

• 3 слайд

  цели:
  1. Закрепить знания по теме «Устройство и обслуживание рулевого управления»
  2. Научиться правильно собирать и регулировать рулевой механизм
  3. Развивать умения работы с инструментами, соблюдая технику безопасности
  

• 4 слайд

  Обучающийся должен:
  
  знать работу и устройство агрегатов рулевого управления.
  
  уметь производить сборку и регулировку агрегатов после ремонта
  

• 5 слайд

  Структура занятия
  Вводный инструктаж
  
  Текущий инструктаж
  
  Заключительный инструктаж
  
  
  

• 6 слайд

  Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля по заданному водителем направлению и определяет безопасность движения.
  

• 7 слайд

  К рулевому управлению относят рулевой механизм
  и рулевой привод.
  

• 8 слайд

  Устройство рулевого механизма.
  Глобоидальный червяк установлен в картере рулевого механизма в двух конических роликовых подшипниках, внутреннюю обойму которых заменяет беговая дорожка, выполненная на червяке. По ней и происходит качение роликов подшипников; наружные обоймы установлены в корпусе картера рулевого механизма.
  Трехгребневый ролик, находящийся в зацеплении с глобоидальным червяком, расположен на оси и двух подшипниках в головке вала рулевой сошки. Глобоидальный червяк установлен в отверстии картера на бронзовой втулке.
  

• 9 слайд

  УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО ПРИВОДА
  Рулевой привод состоит из рулевой сошки, рулевых тяг, верхнего рычага поворотной цапфы и двух поворотных рычагов.
  

• 10 слайд

• 11 слайд

  Схема поворота передних управляемых колёс.
  

• 12 слайд

  Углы установки направляющих колёс.
  

• 13 слайд

  Инструкция по Т.Б. при выполнении сборочно-разборочных работ
  Основными условиями безопасной работы являются:
  правильная организация рабочего места;
  использование только исправных инструментов;
  строгое соблюдение производственной дисциплины и правил техники безопасности.
  

• 14 слайд

  Рулевой механизм и рулевой привод могут иметь следующие основные неисправности: повышенный свободный ход рулевого колеса, заклинивание подшипников, нарушение регулировок, погнутость рулевых тяг, нарушение углов установки колес, подтекание масла.
  Заклинивание подшипников рулевого вала вызывает тугое вращение рулевого колеса. Обычно это обусловлено недостаточным количеством масла. Для устранения неисправности добавляют масло в картер рулевого механизма.
  Погнутые рулевые тяги могут нарушить точность поворота колес, их схождение. Для устранения этого дефекта тяги снимают с автомобиля и выправляют, а при обнаружении в них трещин заменяют новыми.
  При ЕТО и ТО-1 проверяют свободный ход рулевого колеса. Он должен быть 20...25° для грузовых автомобилей. Проверяют крепление всех механизмов и деталей. При ТО-2 проверяют и проводят регулировку углов установки управляемых колес. При втором ТО-2 у автомобилей заменяют масло в рулевых механизмах.
  Неисправности и техническое
  обслуживание
  рулевого управления.
  

• 15 слайд

  Сборка и регулировка рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53 (Инструкционно-технологическая карта)
  
  

• 16 слайд

  Установка вала сошки и регулировка зацепления червяка с роликом
  

• 17 слайд

  Неисправности и техническое обслуживание рулевого управления
  

• 18 слайд

  Порядок сборки рулевого механизма
  1. Запрессовать шариковый подшипник и разжимное кольцо подшипника в гнездо рулевой колонки
  2. Установить верхний роликовый подшипник на червяк рулевого вала
  3. Установить рулевой вал в картер рулевого механизма
  4. Установить на червяк нижний роликовый подшипник и запрессовать наружное кольцо подшипника в картер
  5. Установить регулировочные прокладки и крышку на картер и завернуть болты крепления крышки, подложив под головки болтов пружинные шайбы
  6. Напрессовать рулевое колесо на вал и завернуть гайку крепления колеса
  7. Перемещая рулевой вал вдоль оси, проверить осевое перемещение червяка в подшипниках
  8. Вторично проверить осевое перемещение червяка в подшипниках
  

• 19 слайд

  Установка вала сошки и регулировка зацепления червяка с роликом
  1. Установить вал сошки в картер рулевого механизма
  2. Установить прокладку и боковую крышку на картер рулевого механизма и завернуть болты крепления крышки, подложив под головки болтов пружинные шайбы
  3. Установить стопорную шайбу регулировочного винта
  4. Напрессовать сошку на шлицевой конец вала и завернуть гайку крепления сошки, подложив под головку гайки пружинные шайбы
  5. Поворотом рулевого колеса установить сошку в среднее положение и, покачивая сошку в плоскости ее перемещения, определить величину перемещения конца сошки
  6. Вторично проверить величину перемещения конца сошки
  7. Установить стопорную шайбу на место, завернуть колпачок регулировочного винта
  8. Завернуть пробку маслоналивного отверстия в картер рулевого механизма