Приборы автоматизированного веса автомобилей

• 1 слайд

  Приборы автоматизированного учета веса автомобилей
  
  
  
  
  
  Автор: Хурсенко Т. гр. ОП 31
  Руководитель: Кононова С.А.
  

• 2 слайд

  В РФ среднегодовую суточную интенсивность движения определяют в соответствии с рекомендациями ВСН 42-87 Минтрансстроя СССР («Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог»), по отраслевым дорожным методическим документом «Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» и в соответствии с ОДМ 218.2.032-2013 «Методические рекомендации по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах»
  

• 3 слайд

  При определении интенсивности движения транспортный поток разделяю по типам автомобилей на:
  легковые ;
  грузовые
  автобусные.
  Грузовые автомобили по грузоподъемности разделяют на автомобили с грузоподъемностью:
  До 2 тонн;
  От 2 до 5 тонн;
  От 5 до 8 тонн;
  От 8 до 12 тонн;
  Свыше 12 тонн.
  
  

• 4 слайд

  ПРИБОРЫ УЧЕТА ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
  

• 5 слайд

  Датчики на дорогах
  

• 6 слайд

  Начиная с 2008г. На постах автоматизированной системы учета движения стали появляться датчики, которые наряду с вышеприведенной классификацией могут классифицировать проходящий транспорт по 6 типам:
  Легковые
  Автобусы
  Грузовые и автопоезда до 5 т;
  Грузовые и автопоезда 5-12 т;
  Грузовые и автопоезда 12-20 т;
  Грузовые и автопоезда свыше 20 т.
  
  
  

• 7 слайд

  Датчики на транспортном средстве
  

• 8 слайд

  WIM
  На сегодняшний день существует около 1000 рабочих WIM станций по всему миру, из которых около 450 в Соединенных Штатах, 300 в Европе и 150 в Австралии. Они также используются в Южной Африке, Южной Корее, Израиле и в некоторых других странах.
  В нашей стране аналогом системы WIM являются посты весового контроля, разработанные в Научно-исследовательской и производственно-внедренческой фирме «ТЕНЗОР»
  

• 9 слайд

  Контроль
  К сожалению, в нашей стране информация, получаемая на постах, используется для ограничения и контроля осевых и полных нагрузок, и не в другие статические и проективные организации, как это принято в зарубежных странах.
  

• 10 слайд

  Спасибо за внимание!!!