Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Другое / Рабочие программы / РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ ПМ.01. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ ПМ.01. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

  • Другое

Поделитесь материалом с коллегами:

Комитет образования и науки Курской области

Областное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Железногорский политехнический колледж









РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ



ПМ.01. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

(электроподвижной состав)

Специальность: 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог



Базовая подготовка среднего профессионального образования




















2015








Рабочая программа профессионального модуля разработана на основе Федераль­ного государственного образовательного стандарта (далее — ФГОС) по специальности сред­него профессионального образования (далее — СПО) 23.02.06. Техническая эксплуатация под­вижного состава железных дорог.






































СОДЕРЖАНИЕ


Стр.

1.ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО 4

МОДУЛЯ

2.РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ 6

3.СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ 7

4.УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛ 27

5.КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ (ВИДА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ) 35














  1. ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ

«Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава»

(электроподвижной состав)

1.1. Область применения рабочей программы

Рабочая программа профессионального модуля (далее —рабочая программа) является частью рабочей основной профессиональной образова­тельной программы в соответствии с ФГОС по специальности СПО 23.02.06. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог в части освое­ния основного вида профессиональной деятельности (ВПД): Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава (базовая подготовка) и соот­ветствующих профессиональных компетенций (ПК):

ПК1. Эксплуатировать подвижной состав железных дорог.

ПК2. Производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов.

ПК3. Обеспечивать безопасность движения подвижного состава.

Рабочая программа профессионального модуля может быть использо­вана в дополнительном профессиональном образовании и профессиональной подготовке рабочих по профессиям:

16885 Помощник машиниста электровоза;

18507 Слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах техниче­ского обслуживания;

18540 Слесарь по ремонту подвижного состава.


1.2. Цели и задачи профессионального модуля — требования к результатам
освоения профессионального модуля

С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соот­ветствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе ос­воения профессионального модуля должен: иметь практический опыт:

- эксплуатации, технического обслуживания и ремонта деталей, узлов, агрега­тов, систем подвижного состава железных дорог с обеспечением безопасности движения поездов;


уметь:

  • определять конструктивные особенности узлов и деталей подвижного состава; -обнаруживать неисправности, регулировать и испытывать оборудование под­вижного состава;

  • определять соответствие технического состояния оборудования подвижного состава требованиям нормативных документов;

  • выполнять основные виды работ по эксплуатации, техническому обслужива­нию и ремонту подвижного состава;

  • управлять системами подвижного состава в соответствии с установленными требованиями;

знать:

  • конструкцию, принцип действия и технические характеристики оборудования подвижного состава;

  • нормативные документы по обеспечению безопасности движения поездов;

  • систему технического обслуживания и ремонта подвижного состава.


1.3. Рекомендуемое количество часов на освоение рабочей программы профессионального модуля:

всего —2364 часа, в том числе:

максимальной учебной нагрузки обучающегося — 2148 часов, включая

обязательную аудиторную учебную нагрузку обучающегося —1536 часов; самостоятельную работу обучающегося —462 часов;

учебной и производственной практики —828 часов.








2. РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ


Результатом освоения профессионального модуля является овладение обучающимися видом профессиональной деятельности (ВПД) Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава, в том числе профессиональными (ПК) и общими (ОК) компетенциями:



Код

Наименование результата обучения

ПК 1.1 Эксплуатировать подвижной состав железных дорог

ПК 1.2

Производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов

ПК 1.3 Обеспечивать безопасность движения подвижного состава

ОК 1

Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

ОК 2

Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество

ОК 3

Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность

ОК 4

Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессио­нального и личностного развития

ОК 5

Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности

ОК 6

Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями

ОК 7

Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий

ОК 8

Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации

ОК 9

Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности

ОК 10

Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей)

3. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ

3.1. Тематический план профессионального модуля



Коды профессиональных компетенций

Наименования разделов профессионального модуля*

Всего часов

Объем времени, отведенный на освоение междисциплинарного курса (курсов), ч

Практика, ч

Обязательная аудиторная учебная нагрузка обучающегося

Самостоятельная работа обучающегося

учебная

производствен­ная (по профилю специально­сти)**

всего

в т.ч.

лабораторные работы и

практические занятия

в т.ч.

курсовая работа (проект)

всего

в т.ч.

курсовая работа (проект)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПК 1.1 ПК 1.2

Раздел 1. Выполнение техническо­го обслуживания и ремонта элек­троподвижного состава

811

574

150


237


144

324

ПК 1.1

ПК 1.3

Раздел 2. Обеспечение техниче­ской эксплуатации электропод­вижного состава

725

450

106

225


360


Производственная практика (по профилю специальности), ч



Всего

2364

1024

256

462

144

684



Примечания: * — раздел профессионального модуля — часть программы профессионального модуля, которая характеризуется логической завершенностью и направлена на освоение одной или нескольких профессиональных компетенций. Раздел профессионального модуля может состоять из междисциплинарного кур­са или его части и соответствующих частей учебной и производственной практик. Наименование раздела профессионального модуля должно начинаться с отгла­гольного существительного и отражать совокупность осваиваемых компетенций, умений и знаний;

** — производственная практика (по профилю специальности) может проводиться параллельно с теоретическими занятиями междисциплинарного курса (рассредоточенно) или в специально выделенный период (концентрированно).







3.2. Содержание обучения по профессиональному модулю



Наименование разделов профессионального модуля (ПМ), междисциплинарных курсов (МДК) и тем

Содержание учебного материала, лабораторные работы и практические занятия, самостоятельная работа обучающихся

Объем часов

Уровень освоения

1

2

3

4

Раздел 1. Выполнение техниче­ского обслуживания и ремонта электроподвижного состава




МДК.01.01. Конструкция, тех­ническое обслуживание и ре­монт подвижного состава (элек­троподвижной состав)


811


Тема 1.1. Общие принципы ра-

Содержание

34+ 4

2

боты и система ремонта элек­троподвижного состава

1

Виды электроподвижного состава (ЭПС): электровозы и тяговые агрегаты, их технические и экономические характеристики ЭПС. Технические характеристики тяговых агрегатов Ос­новные эксплуатационные требования, предъявляемые к ЭПС. Принцип и условия рабо­ты ЭПС, схема преобразования энергии ЭПС, основные системы ЭПС и их назначение





2

Классификация ЭПС по роду тока и осевой формуле. Основные узлы и аппараты элек­тровозов постоянного тока. Основные узлы и аппараты электровозов и тяговых агрегатов переменного тока





3

Соответствие технического состояния оборудования ЭПС требованиям нормативных документов. Виды износов и повреждений узлов, деталей, агрегатов и систем ЭПС. Объ­ем технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов ЭПС. Способы очист­ки, осмотра и контроля узлов и деталей ЭПС. Технология восстановления, упрочнения. Способы соединения деталей ЭПС. Виды контроля качества ремонта. Общие меры безо­пасности труда при ремонте ЭПС.





Лабораторная работа

4



1

Определение конструктивных особенностей узлов и деталей различных серий тяговых агрегатов





Тема 1.2. Механическая часть

Содержание

100 + 36

3


1

Кузов. Назначение и классификация кузовов ЭПС. Требования, предъявляемые к кузо­вам и их элементам. Конструкция кузова электровоза управления (ЭУ). Рама кузова. Конструкция кузова моторного думпкара (МВ). Механизм открывания бортов. Расположение оборудования на ЭУ. Расположение оборудования на МВ. Системы вентиляции и отопления на тяговых агрегатах. Связи кузова с рамой тележки. Характерные износы и повреждения оборудования и деталей кузова ЭУ и МВ. Осмотр и ремонт деталей кузова при техническом обслуживании ЭПС. Технология ремонта кузовов ЭУ и МВ. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте кузовов.




2

Ударно-тяговые приборы. Назначение и классификация ударно-тяговых приборов, уст­ройство и принцип действия автосцепных устройств СА-3 и усиленной автосцепки Уралвагонзавода. Назначение и принцип действия поглощающих аппаратов различных ти­пов. Знаки клейма. Характерные износы и повреждения деталей автосцепки и поглощающего аппарата, причины их возникновения и меры предупреждения. Основные нормы и допуски на из­нос деталей автосцепного устройства, проверка шаблонами. Виды и периодичность тех­нического осмотра и ремонта автосцепных устройств. Требования ПТЭ к установке автосцепных устройств. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте ударно-тяговых приборов.




3

Тележки. Назначение и устройство тележек. Назначение, классификация и конструкция рам тележек. Техническое обслуживание. Технология ремонта рам тележек. Техноло­гический процесс сборки тележек и подкатки их под кузов. Осмотр и ремонт деталей тележек без разборки при различных видах технического обслуживания и ремонта. Пра­вила безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте тележек.




4

Колесные пары. Назначение, классификация и конструкция колесных пар. Формирование колесных пар. Знаки и клейма. Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуа­тации. Виды, сроки и объем технических обслуживаний, освидетельствований и ремонта колесных пар. Измерительный инструмент, краткие сведения о дефектоскопии элементов колес­ных пар. Правила безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте колесных пар




5

Буксовые узлы. Назначение, принцип работы. Классификация, конструкция букс. Осо­бенности конструкции букс с устройством для отвода тока и приводом скоростемера. Требования, предъявляемые к буксовым узлам в эксплуатации. Характерные неисправ­ности букс, причины их возникновения и предупреждения. Виды, периодичность и со­держание ревизий. Техническое обслуживание и ремонт букс. Правила безопасности труда при техническом обслу­живании и ремонте буксовых узлов.




6

Рессорное подвешивание. Назначение, классификация, схемы рессорного подвешивания. Конструкция и характеристика элементов рессорного подвешивания. Понятие о жесткости и гибкости рессор. Упругие опоры кузовов. Люлечное подвешивание. Гидравлические и фрикцион­ные гасители колебаний. Характерные износы и повреждения, причины их возникнове­ния и меры предупреждения. Техническое обслуживание и технология ремонта рессорного подвешивания, гасителей колебаний. Правила безопасности труда при тех­ническом обслуживании и ремонте.




7

Тяговый привод. Назначение, классификация и способы подвешивания тяговых приво­дов. Конструкция опорно-осевого подвешивания. Конструкция опорно-рамного подвешивания. Сравнение различных типов приводов. Зубчатые передачи. Определение параметров зубчатых передач. Кожуха зубчатых передач. Моторно-осевые подшипники (МОП) Техническое обслуживание. Техническое обслуживание и ремонт деталей колесно-моторного блока и подвешивания тяговых двигателей. Ремонт деталей передачи. Ремонт деталей опорно-осевого подвешивания. Сборка колесно-моторного блока при опорно-осевом подвешивании. Одиночная смена колесно-моторного блока и колесной пары.Правила безопасности труда при техническом обслужива­нии и ремонте тягового привода.




8

Вспомогательное оборудование. Схемы и приборы пневматических цепей. Питательная и тормозная цепи. Противопо­жарная система электроподвижного состава. Вспомогательные цепи (управления токоприемниками, цепи разгрузки, пескоподачи). Пневматическая система моторного вагона. Меры безопасности при использовании средств пожаротушения при пожаре




9

Окраска кузовов и деталей ЭПС. Назначение применяемых для окраски узлов и деталей ЭПС лакокрасочных покрытий. Условия качественной окраски. Текущий уход за лако­красочными покрытиями. Правила безопасности труда при выполнении лакокрасочных работ, противопожарная техника безопасности. Обеспечение экологической безопасности.




Практические занятия

36



1

Исследование конструкции кузовова электровоза управления (ЭУ) и моторного вагона-думпкара и рам (МВ). Техническое диагностирование и определение неисправностей кузовов и рам кузовов ЭУ и МВ; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации.




2

Исследование конструкции связей кузова с рамой тележки. Техническое диагностирование и определение неисправностей центральных и боковых опор; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации.




3

Исследование конструкции и принципа действия ударно-тяговых приборов. Техническое диагностирование и определение неисправностей ударно-тяговых при­боров; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации.




4

Исследование конструкции рам тележек тяговых агрегатов. Техническое диагностирование и выявление основных неисправностей рам тележек; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации.




5

Исследование конструкции колесных пар тягового агрегата. Техническое диагностирование и определение неисправностей колесных пар; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации.




6

Исследование конструкции букс колесных пар. Техническое диагностирование и определение температур нагрева буксовых узлов, выявление основных неисправностей. Виды ревизий букс; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации




7

Исследование конструкции рессорного подвешивания. Техническое диагностирование и выявление основных неисправностей рессорного подве­шивания; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации




8

Исследование конструкции колесно-моторных блоков (КМБ). Выявление основных неисправностей опорно-осевой тяговой передачи; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации




9

Исследование пневматических систем ЭПС. Проверка действия пневматических схем цепей пескоподачи и цепей разгрузки моторных вагонов-думпкаров



Тема 1.3. Электрические маши-

Содержание

42 +10

3

ны ЭПС

1

Назначение, классификация электрических машин, конструкция, принцип действия. Ма­териалы, применяемые в электрических машинах




2

Электрические машины постоянного тока.

Принцип действия, конструкция и назначение узлов и деталей, образующих электриче­скую машину. Коллектор. Обмотки якорей. Уравнительные соединения; ЭДС и электромагнитный момент; магнитная цепь машины; физическая сущность реакции якоря и коммутации. Схемы возбуждения и характеристики двигателей с различными видами возбуждений; регулирование напряжения на за­жимах генератора.




3

лектрические машины переменного тока.

Назначение, устройство, принцип действия и режим работы электрических машин переменного тока. Процессы, протекающие при пуске и работе асинхронных двигателей. Регулирование напряжения синхронных генера­торов и частоты вращения асинхронных двигателей, их рабочие характеристики, основ­ные формулы, характеризующие работу электрических машин переменного тока



4

Трансформаторы. Назначение, принцип действия, устройство тяговых транс­форматоров. Схемы соединения обмоток. Режимы работы и способы регулирования на­пряжения. Специальные типы трансформаторов




5

Аккумуляторные батареи. Назначение, принцип действия кислотных и щелочных акку­муляторов. Процессы, протекающие при зарядке и разрядке. Электродвижущая сила, напряжение и емкость аккумуляторных батарей




6

Электромашинные преобразователи. Назначение, классификация, принцип действия, кон­струкция электромашинных преобразователей. Сглаживающие реакторы и дроссели. Выпрямительные установки, их назначение. Конструкция полупроводниковых приборов. Вольт-амперная характеристика диодов и тиристоров.




7

Техническое обслуживание и ремонт электрических машин.

Характеристика работ, выполняемых по ремонту электрических машин при различных видах технического обслуживания и ремонта. Основные неисправности в эксплуатации и методы их выявления, определение условий дальнейшей эксплуатации, сушка обмоток без демонтажа с ЭПС. Техническое обслуживание и ремонт остовов и статоров, щетко­держателей и их кронштейнов, якорей и роторов. Сборка и испытание электрических машин. Правила безопасности труда при выполнении работ по техническому обслужива­нию, ремонту, сборке и при испытании электрических машин




8

Техническое обслуживание и ремонт силового оборудования. Объем ревизий и техноло­гия ремонта тягового трансформатора, сглаживающих и переходных реакторов, индук­тивных шунтов и трансформаторов, регулируемых подмагничиванием шунтов. Объем испытаний после ремонта.

Техническое обслуживание и ремонт выпрямительных уста­новок. Диагностика блоков выпрямителей. Проверка технического состояния аккумуля­торных батарей. Неисправности аккумуляторных батарей, технология приготовления и заливки электролита. Технология заряда батарей. Правила безопасности труда при вы­полнении работ по техническому обслуживанию и ремонту трансформаторов, выпрями­тельных установок, аккумуляторных батарей




Лабораторные работы

10



1

Исследование конструкции и работы электрической машины постоянного тока. Техническое обслуживание и методы ремонта электрических машин постоянного тока




2

Исследование конструкции и работы электрической машины переменного тока. Техническое об­служивание электрической машины переменного тока




3

Техническое обслуживание тягового трансформатора. Определение неисправностей тя­гового трансформатора и методов их устранения




4

Проверка технического состояния тягового двигателя постоянного тока, выявление неис­правностей, определение условий дальнейшей эксплуатации



Тема 1.4. Автоматические тор-

Содержание

88 + 34

3

моза подвижного состава

1

Основы торможения. Образование тормозной силы. Коэффициент трения колодок о коле­со и факторы, влияющие на его величину. Сила сцепления колеса с рельсом и факторы, влияющие на ее величину. Меры по увеличению коэффициентов трения и сцепления. Тор­мозные колодки. Максимально допускаемое нажатие тормозных колодок. Заклинивание ко­лесных пар, причины возникновения и меры предотвращения. Величина и темп понижения давления в тормозной магистрали. Понятие о тормозном пути и способах его определения




2

Общие сведения об автоматических тормозах. Классификация и принцип действия ав­томатических тормозов. Нормативные требования, предъявляемые к устройству, техни­ческому обслуживанию и эксплуатации тормозного оборудования. Расположение тор­мозного оборудования на ЭПС





3

Приборы питания тормозов сжатым воздухом. Назначение, классификация, конструкция, принцип действия и технические характеристики компрессоров. Конструкция, принцип действия и технические характеристики компрессоров КТ-6Эл. Назначение, конструкция главных резервуаров. Назначение, конструкция, принцип действия регуляторов давления. Правила безопасности труда при обслуживании приборов питания.





4

Приборы торможения. Назначение приборов торможения. Назначение, конструкция поездного крана машиниста усл. № 395.Принцип действия кранов машиниста усл.№ 395. Назначение, конструкция крана вспомогательного тормоза усл. № 254, положения его рукоятки. Принцип действия крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при независимой схеме включения и при включенииего в качестве повторителя.

Дополнительных приборов управления. Назначение, конструкция и принцип действия электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). Назначение, конструкция и принцип действия воздухораспределителей и авто­режимов усл.№ 265А-1. Конструкция и назначение тормозных цилиндров и запасных резервуаров. Правила безопасности труда при обслуживании приборов





5

Воздухопровод и рычажные передачи. Классификация воздухопроводов по их назначе­нию. Нормативные требования, предъявляемые к воздухопроводам ЭПС. Тормозная ма­гистраль, ее устройство и содержание в эксплуатации. Краны и клапаны воздухопрово­дов. Назначение, конструкция и действие концевых кранов, стип-кранов, трехходовых кранов, разобщительных кранов, выпускных, предохранительных, переключательных и обратных клапанов, соединитель­ных рукавов, масловлагоотделителей и фильтров. Назначение, устройство, принцип дей­ствия тормозной рычажной передачи, ее КПД и передаточное число. Схемы и регулиров­ка тормозной рычажной передачи. Регуляторы выхода штока тормозных цилиндров. Назначение, конструкция и принцип действия редуктора усл. № 348. Правила безопасности труда при обслуживании воздухопроводов и тормоз­ной рычажной передачи







6

Электропневматические тормоза. Классификация и принцип действия электропневмати­ческих тормозов (ЭПТ). Назначение и конструкция блоков питания и управления, контрольных приборов. Схемы электропнев­матического тормоза ЭПС





7

Ремонт и испытания тормозного оборудования. Показатели работы тормозных приборов. Виды и сроки ремонта и испытания тормозных приборов. Организация ремонта и испы­тания тормозного оборудования в депо. Виды неисправностей тормозных приборов и методы их определения. Основные приемы ремонта деталей и узлов тормозных приборов и тормозного оборудования в целом. Испытание тормозных приборов.Правила безопасности труда при ремонте тормозно­го оборудования





Лабораторные работы

34



1

Исследование схемы расположения тормозного оборудования на подвижном составе



2

Исследование конструкции и принципа действия компрессора КТ6-Эл




3

Исследование конструкции и принципа действия регулятора давления АК-11Б




4

Исследование конструкции и принципа действия поездного крана машиниста усл. № 395




5

Исследование конструкции и принципа действия крана вспомогательного тормоза усл. № 254




6

Исследование конструкции и принципа действия воздухораспределителя усл. № 270-006




7

Испытание компрессора КТ6-Эл




8

Испытание и регулировка крана машиниста усл.№ 395




9

Испытание и регулировка крана вспомогательного тормоза усл. № 254




10

Испытание воздухораспределителей усл.№270-006



Тема 1.5. Электрическое обору-

Содержание

98+32

3

дование ЭПС

1

Общие сведения об электрическом оборудовании. Назначение, классификация, кинема­тика подвижных соединений, электрическая дуга и способы ее гашения. Конструкция элементов дугогасительных устройств




2

Коммутационные аппараты силовых цепей. Назначение, устройство, характеристики и принцип действия индивидуальных электропневматических и электромагнитных контак­торов, групповых двухпозиционных и многопозиционных переключателей, электро­пневматических вентилей включающего и выключающего типа. Типы приводов группо­вых аппаратов





3

Токоприемники. Назначение, классификация, конструкция, принципы работы токопри­емников. Условия, влияющие на качество токосъема. Особенности конструкции бокового токо­приемника. Меры, обеспечивающие защиту локомотивной бригады от попадания под высокое напряжение




4

Аппараты защиты электрооборудования. Назначение, конструкция, принцип работы ап­паратов: главных выключателей, быстродействующих выключателей. Реле пе­регрузки. Реле промежуточное. Тепловые реле. Реле дифференциальной защиты. Струйное реле. Разрядники. Плавкие предохранители.




5

Параметрические аппараты. Назначение, конструкция, принципы действия и функции параметрических аппаратов. Обозначение на схемах сглаживающих и переходных реак­торов, индуктивных шунтов, фильтров радиопомех. Определение сопротивления рези­стора по его маркировке





7

Аппараты управления. Конструкция и принцип действия контроллеров машиниста. Выпрямительно-стабилизирующие устройства цепей управления. Электромагнитный рельсовый тормоз (ЭМРТ). Кно­почные выключатели управления и галетные переключатели.




8

Аппараты автоматизации процессов управления. На­значение электронных блоков автоматики и их влияние на работу электрооборудования. Блоки управления системой плавного регулирования напряжением.




9

Аппараты личной безопасности и безопасности управления поездом. Блокировки высоковольтных камер, конструкция, принцип действия. Конструкция и прин­цип работы защитного вентиля. Заземляющие штанги. Типы и функциональное назначение приборов безопас­ности движения, их взаимодействие с цепями управления ЭПС




10

Измерительные приборы, аппараты сигнализации, вспомогательное электрическое обо­рудование. Устройство и схемы включения измерительных приборов на ЭПС. Назначе­ние основных сигнальных ламп и действия локомотивной бригады при их загорании.

Назначение и виды материалов и изоляторов. Провода и кабели. Расчет сечения провода по токовой нагрузке. Виды наконечников. Клеммные рейки и разъемные соединения. Изоляторы.





11

Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов. Требования, предъявляе­мые к электрическим аппаратам и их содержанию. Возможные износы, неисправности и повреждения, причины их возникновения, методы их выявления и меры предупрежде­ния, определение условий дальнейшей эксплуатации. Правила безопасности труда при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту электрических аппаратов. Средства защиты обслуживающего персонала от попадания под напряжение




Лабораторные работы

32



1

Исследование конструкции и работы электропневматического контактора. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание электропневматического контактора




2

Исследование конструкции и работы электромагнитного контактора. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание электромагнитного контактора




3

Исследование конструкции и работы реверсивного переключателя. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание реверсивного переключателя




4

Исследование конструкции и работы центрального токоприемника. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание центрального токоприемника



5

Исследование конструкции и работы бокового токоприемника. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание бокового токоприемника




6

Исследование конструкции и работы главного выключателя. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание главного выключателя



7

Исследование конструкции и работы контроллера машиниста. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание контроллера машиниста



8

Исследование конструкции и работы реле перегрузки.. Выявление основных неисправностей. Регулировка и испытание реле перегрузки.


Тема 1.6. Электрические цепи

Содержание

62 + 34

3

ЭПС

1

Общие сведения об электрических цепях. Способы регулирования частоты вращения тягового двигателя в тяговом и тормозных режимах. Принцип прямого и косвенного управления. Неуправляемые и управляемые выпрямители. Высоковольтные цепи и цепи управления. Однопроводные и двухпроводные схемы. Правила сбора схемы на мини­мальное напряжение и в тормозной режим



2

Электрические цепи электровозов постоянного тока. Работа силовой схемы грузового элек­тровоза: цепь 1-й позиции, перегруппировки, работа в тормозном режиме, при отключении группы тяговых двигателей. Работа цепей управления: подъем токоприемника, запуск вспо­могательных машин, сбор схемы на минимальное напряжение, работа цепей управления при наборе и сбросе позиций (прямые и обратные переходы), работа в тормозном режиме, работа аппаратов защиты. Работа силовой схемы пассажирского электровоза: цепь 1-й позиции, пе­регруппировки, работа в тормозном режиме, включая работу статического возбудителя. Ра­бота цепей управления: подъем токоприемника, запуск вспомогательных машин, сбор схемы на минимальное напряжение, работа цепей управления при наборе и сбросе позиций (прямые и обратные переходы), работа в тормозном режиме, работа аппаратов защиты



3

Электрические цепи электровозов переменного тока. Работа силовой схемы электровоза с контактным регулированием: принцип регулирования по полупериодам, переход с по­зиции на позицию, работа схемы в тормозном режиме. Характеристика системы вспомо­гательных машин. Работа цепей управления: подъем токоприемника, запуск вспомога­тельных машин, сбор схемы на минимальное напряжение, работа цепей управления при наборе и сбросе позиций (прямые и обратные переходы), работа в тормозном режиме, ра­бота аппаратов защиты. Принцип работы выпрямительно-импульсных преобразователей (ВИП) в режимах тяги и рекуперации. Схемные решения, достоинства и недостатки ВИП. Работа силовой схемы пассажирского электровоза: принцип регулирования напряжения при переключении первичной обмотки трансформатора. Принцип работы управляемого выпрямителя и однофазного зависимого генератора. Работа силовой схемы электровоза с зонно-фазовым регулированием в режимах тяги и рекуперативного торможения



4

Электрические цепи тяговых агрегатов переменного тока. Работа силовой схемы: в режиме тяги от контактной сети; в автономном режиме от дизель-генераторной установки; в режиме реостатного торможения с независимым возбуждением тяговых двигателей: в режиме реостатного торможения с самовозбуждением тяговых двигателей при отсутствии напряжения в контактной сети; ввод тягового агрегата в депо от источника низкого напряжения; работа схемы при выходе из строя одной выпрямительной установки. Работа цепей управления: подъем токоприемника, запуск вспомогательных машин, сбор схемы на минимальное напряжение, работа аппаратов защиты. Назначение блокировок в цепях управления. Причины простейших неисправностей в электрических цепях




5

Электрические цепи электропоездов переменного и постоянного тока. Работа силовой схемы электро­поезда с вентильным переходом. Контуры токов в силовой схеме электропоезда. Напря­жение холостого хода выпрямительной установки



6

ЭПС двойного питания. Принцип работы силовых цепей электровоза двойного питания на примере локомотивов ВЛ82м, ЭП10 и др., сравнение электрической части с ЭПС по­стоянного и переменного тока. Принцип построения схем многосистемных электровозов и электропоездов за рубежом



7

ЭПС с бесколлекторными тяговыми двигателями. Преимущества и недостатки бескол­лекторных тяговых двигателей. Способы регулирования частоты вращения асинхронных и вентильных тяговых двигателей. Принцип работы автономного инвертора тока и авто­номного инвертора напряжения. Принцип работы, схемные решения частотно-импульсных и широтно-импульсных регуляторов, их достоинства и недостатки



8

Техническое обслуживание и ремонт электрических цепей. Виды повреждения электри­ческих цепей. Основные неисправности в эксплуатации и методы их выявления, опреде­ление условий дальнейшей эксплуатации. Способы восстановления электрических цепей. Порядок проверки состояния электрических цепей с применением диагностического оборудования. Аварийные схемы в электрических цепях. Правила безопасности труда при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту электрических цепей




Лабораторные работы

26



1

Исследование работы схемы силовой цепи тягового агрегата ОПЭ 1АМ в режиме тяги




2

Исследование работы схемы силовой цепи тягового агрегата ОПЭ1АМ в режиме реостатного торможения




3

Исследование работы схемы вспомогательных цепей тягового агрегата ОПЭ1АМ



4

Исследование работы схемы цепей управления тягового агрегата ОПЭ1АМ



5.

Исследование работы схемы силовой цепи тягового агрегата НП1 в режиме тяги




6.

Исследование работы схемы силовой цепи тягового агрегата НП1 в режиме реостатного торможения




7.

Исследование работы схемы вспомогательных цепей тягового агрегата НП1




8.

Исследование работы схемы цепей управления тягового агрегата НП1




Практические занятия

8



1

Выявление основных неисправностей работы цепей управления тяговых агрегатов в экс­плуатации и методы выявления, определение условий дальнейшей эксплуатации




2

Поиск основных неисправностей работы силовых цепей тяговых агрегатов в эксплуатации, методы выявления, определение условий дальнейшей эксплуатации



Самостоятельная работа при изучении раздела ПМ 01

237


Систематическая проработка конспектов занятий, учебных изданий и специальной технической литературы. Подготовка к лабора-



торным работам и практическим занятиям с использованием методических рекомендаций преподавателя. Оформление отчетов по



лабораторным работам и практическим занятиям, подготовка к их защите.



Тематика индивидуальных заданий (расчетно-графических работ, презентаций) по заданию преподавателя:



Определение минимального объема технического обслуживания детали или узла ЭПС.



Определение норм, требующих соблюдения охраны труда при выполнении различных видов ТО и ремонта узлов и деталей ЭПС.



Изучение нетиповых конструктивных узлов, деталей ЭПС.



Сравнение узлов ЭПС одинакового назначения



Учебная практика



144


Виды работ:





Слесарные работы (измерение, плоскостная разметка, резание, опиливание, сверление, нарезание резьбы, рубка, гибка, клепка, при-



тирка, шлифовка, изготовление деталей по 12—14 квалитетам, разборка и сборка простых узлов).



Обработка металлов на токарном станке.




Обработка металлов на фрезерном и строгальном станках.



Электросварочные работы (наплавка валиков и сварка пластин при различных положениях шва).



Электромонтажные работы (разделка, сращивание, монтаж проводов; монтаж и разделка кабелей; заземление; паяние и лужение,



монтаж электроизмерительных приборов, монтаж простых схем)



Производственная практика (по профилю специальности)

324


18507 Слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания.



18540 Слесарь по ремонту подвижного состава.



Виды работ:





Измерение универсальными и специальными инструментами и приспособлениями средней сложности.



Ремонт и изготовление деталей по 10—11 квалитетам.



Разборка и сборка узлов подвижного состава с тугой и скользящей посадкой.



Регулировка и испытание отдельных узлов.



Выбор и применение смазывающих и промывающих жидкостей.



Демонтаж и монтаж отдельных аппаратов, узлов и приборов систем подвижного состава.



Соблюдение правил и норм охраны труда и требований безопасности



Раздел 2. Обеспечение техниче-



725


ской эксплуатации электропод-





вижного состава





МДК.01.02. Эксплуатация под-



450



вижного состава и обеспечение






безопасности движения поездов






(электроподвижной состав)






Тема 2.1. Техническая эксплуа-

Содержание

124

3

тация железных дорог и безо-

1

Безопасность движения поездов. Общие понятия, основные обязанности работников железнодорож-




пасность движения


ного транспорта и их ответственность





2

Общие положения по содержанию сооружений и устройств железных дорог. Габариты, сооружения и устройства локомотивного, вагонного и станционного хозяйств, восстановитель­ные средства





3

Содержание железнодорожного пути. План, профиль, размеры колеи, стрелочные переводы, переезды, путевые и сигнальные знаки





4

Сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки автоматики и связи





5

Сооружения и устройства электроснабжения железных дорог.

Устройства электроснабжения. Схемы электроснабжения. Комплекс устройств





6

Подвижной состав и специальный подвижной состав





7

Сигнализации на железных дорогах. Общие положения, классификация сигналов на железнодорожном транспорте, сигнализация светофоров, условия видимости сигналов





8

Сигнальные указатели, знаки, сигналы ограждения. Сигнальные значения, схемы установки





9

Поездные и маневровые сигналы. Ручные сигналы, обозначение подвижного состава, звуко­вые сигналы, сигналы тревоги





10

Организация технической работы станции. Раздельные пункты, производство маневров, закрепление вагонов на станционных путях, формирование поездов, порядок включения тормозов в поездах, обслуживание поездов





11

Движение поездов. Общие положения, график движения, прием и отправление поездов, движение поездов при автоматической блокировке, диспетчерской централизации, по­луавтоматической блокировке, электрожезловой системе, телефонных средствах связи, выдача предупреждений, перевозка опасных грузов





12

Движение поездов в нестандартных ситуациях с разграничением времени, при перерыве всех средств сигнализации и связи, восстановительных и пожарных поездов, вспомога­тельных локомотивов, хозяйственных поездов, оказание помощи поезду, осаживание поездов на перегоне. Регламент действий работников в аварийных и нестандартных си­туациях





13

Руководящие документы по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте. Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе и порядок служебного расследования этих нарушений





Практические занятия

18



1

Определение неисправностей стрелочного перевода, запрещающих его эксплуатацию




2

Определение неисправностей колесных пар подвижного состава, с которыми запрещает­ся их эксплуатация




3

Проверка правильности сцепления автосцепок




4

Ограждение опасных мест, мест препятствий, подвижного состава




5

Подача и восприятие ручных и звуковых сигналов




6

Определение порядка действий в аварийных и нестандартных ситуациях




7

Оформление поездной документации (оформление справки о тормозах формы ВУ-45, оформление бланка письменного разрешения зеленого цвета формы ДУ-54)



Тема 2.2. Техническая эксплуа-

Содержание

100

3

тация электроподвижного со-

1

Экипировка ЭПС. Назначение, виды работ, обязанности работников по экипировке ЭПС,



става


правила охраны труда при выполнении работ




2

Обязанности локомотивной бригады. Должностная инструкция. Приемка и сдача ЭПС. За­ступление на работу, подготовка локомотива к работе, проверка работоспособности систем, приведение систем ЭПС в нерабочее состояние




3

Прицепка, отцепка ЭПС при маневровой работе, расцепка и сцепка моторвагонного подвижного состава (МВПС), закрепление ПС




4

Ведение поездов. Порядок использования систем, обслуживание в пути следования, кон­троль за работой систем




5

Техническая эксплуатация автоматических тормозов. Подготовка тормозного оборудова­ния перед выездом из депо, продувка, проверка и регулировка, опробование тормозов, регулировка выхода штока ТЦ, обеспеченность поезда тормозными средствами по справке ВУ45, управление тормозными приборами




6

Автоматизированная система управления ЭПС. Микропроцессорная система управления локомотивом (МСУЛ), система человек-машина






7

Охрана труда при эксплуатации и обслуживании ЭПС - перед началом работ, во время выполнения работ, в аварийных ситуациях, по окончании работ





8

Правила противопожарной безопасности (ППБ) электроподвижного состава. Использо­вание противопожарных средств на ЭПС




9

Ведение учетной и отчетной документации. Маршрут, формуляр, ТУ 152, ТУ28




10

Эксплуатация ЭПС в зимних условиях. Нормативно-правовая и техническая документация




Лабораторные работы

10



1

Управление ЭПС при ведении поездов (на тренажерах)




2

Подготовка систем ЭПС к работе (на тренажерах)




3

Приведение систем ЭПС в нерабочее состояние (на тренажерах)




4

Регулирование автоматических тормозов ЭПС. Опробование тормозов локомотива. За­полнение справки о тормозах




5

Ведение журнала ТУ 152




Практические занятия

18



1

Подготовка тормозного оборудования перед выездом из депо, продувка, проверка и ре­гулировка, опробование тормозов, регулировка выхода штока ТЦ; обеспеченность поез­да тормозными средствами по справке ВУ45; управление тормозными приборами




2

Использование противопожарных средств на ЭПС




3

Порядок использования систем ЭПС, обслуживание в пути следования, контроль за работой систем




4

Ограждение опасных мест, мест препятствий, подвижного состава




5

Определение порядка действий в аварийных и нестандартных ситуациях




6

Оформление учетной и отчетной документации, маршрута, формуляра, ТУ152, ТУ28. Ведение журнала ТУ 152



Тема 2.3. Поездная радиосвязь

Содержание

36

3

и регламент переговоров

1

Радиостанция. Назначение, основные режимы работы, основные правила пользования




2

Основная нормативно-правовая документация по регламенту переговоров при поездной и маневровой работе. Распоряжение МПС РФ от 26.09.2003 г. № 876 р «О регламенте пере­говоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте общего поль­зования». Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.03.2010 г. № 684 р «Об утверждении Регла­мента переговоров при поездной и маневровой работе при инфраструктуре ОАО «РЖД»





Практическое занятие

8



1

Выполнение регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста ло­комотива по радиосвязи с работниками хозяйства перевозок во время движения по уча­сткам и железнодорожным станциям железной дороги, а также при производстве манев­ровой работы



Тема 2.4. Электроснабжение

Содержание

50

3

ЭПС

1

Системы питания ЭПС. Схема внешнего электроснабжения ТП, схему тяговой сети по­стоянного тока, однофазного переменного тока и системы переменного тока 2x25 кВ, цепь тока по элементам схемы




2

Тяговые подстанции. Типы, основное оборудование, упрощенные силовые схемы, защи­та от повышенного тока и напряжения




3

Контактная сеть. Назначение, виды, габариты, классификация, конструкция деталей кон­тактной сети, их крепление и расположение между собой, воздушные стрелки, сопряже­ние анкерных участков




4

Питание и секционирование контактной сети. Схемы питания, принципы секционирова­ния, изолирующие сопряжения, стыкование участков постоянного и переменного тока




5

Защита систем электроснабжения. Типы и устройство быстродействующих выключате­лей (БВ), главных вывключателей (ВГ), фидеров, назначение постов секционирования, структурная схема электронной защиты; назначение, принцип работы телеблокировки




6

Взаимодействие ЭПС с устройствами электроснабжения. Взаимодействия токоприемни­ка с контактной сетью, влияние климатических условий, поддержания напряжения в тя­говой сети





Лабораторные работы

12



1

Исследование конструкции контактной сети. Выявление визуальных неисправностей контактной сети




2

Определение исправного состояния контактной сети




3

Устройство тяговой подстанции




4

Установка и снятие заземляющей штанги




5

Регулировка воздушной стрелки




6

Определение неисправностей сопряжения анкерных участков, методы устранения и ус­ловия дальнейшей эксплуатации



Тема 2.5. Основы локомотивной

Содержание

76

3

тяги

1

Силы, действующие на поезд. Основные режимы движения поезда, сила тяги, сцепление ко­лес с рельсом, повышение тяговых свойств локомотива




2

Тяговые характеристики. Характеристики тягового электродвигателя (ТЭД), на ободе колеса, локомотива; сравнение ТЭД с различными возбуждениями; построение тяговой характери­стики при износе бандажа колесной пары при изменении напряжения и поля ТЭД, пуск ЭПС; ограничения на использование силы тяги




3

Силы сопротивления движению поезда. Виды, физическая сущность, способы снижения, способы расчета основного и дополнительного сопротивления, спрямление профиля пути




4

Тормозные силы поезда. Назначение, классификация, расчет тормозных сил, тормозной ко­эффициент, обеспеченность поезда тормозными средствами, характеристики электрического торможения и принципы регулирования




5

Уравнение движения поезда. Условия движения поезда в режимах тяги, выбега и торможе­ния. Диаграмма удельных ускоряющих и замедляющих сил




6

Расход электрической энергии. Токовые характеристики, нагревание и охлаждение ТЭД, рас­чет расхода электрической энергии, способы экономии




Практические занятия

26



1

Пересчет электромеханических характеристик ТЭД





2

Построение тяговой характеристики локомотива и действующих ограничений





3

Расчет и построение удельных сил поезда в режиме выбега





4

Расчет и построение удельных сил поезда в режиме тяги





5

Расчет и построение удельных сил поезда в режиме торможения





6

Спрямление профиля пути





7

Решение задач по тормозным силам поезда и расчет тормозного пути по номограмме





8

Расчет массы поезда с проверкой на трогание с места на расчетном подъеме





9

Построение кривой скорости движения поезда графическим методом





10

Построение кривой времени





11

Построение кривой тока





12

Определение полного и удельного расхода электрической энергии на тягу поездов





13

Построение кривой нагрева тяговых двигателей




Тема 2.6. Локомотивные сис-

Содержание

54

2

темы безопасности движения

1

Основные сведения о локомотивных системах безопасности. Классификация, назначе­ние, способы контроля скорости и состояния машиниста. Локомотивные устройства безопасности (ЛУБ), принцип работы радиоканала, СНС (спутниковая навигационная система). Обзор зарубежных систем АЛС





2

Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС). Классификация систем АЛС. На­значение, принцип работы АЛСН, микроэлектронная система АЛС-ЕН





3

Скоростемеры. Скоростемер 3СЛ2М, КПД; технические характеристики, поблочное уст­ройство, эксплуатация





4

Дополнительные устройства безопасности

Устройства предотвращения самопроизвольного скатывания поезда. Устройство кон­троля бдительности типа Л-116(Л-116У). Конструкция и работа устройства контроля бдительности машиниста (УКБМ). Устройство контроля параметров движения поезда Л-132 («Дозор»). Контроль несанкционированного отключения электропневматического клапана (ЭПК). Современные системы дополнительных приборов безопасности. Теле­метрическая система контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ)






5

Основные системы автоматического ведения поезда. Назначение и принцип действия систем автоматического ведения пригородных, пассажирских, грузовых поездов и поез­дов метрополитена. Основные составляющие эффекта применения системы автоведения. Устройство и функции унифицированной системы автоведения поездов (УСАВП)





6

Унифицированная система автоматического управления тормозами. Технические характеристики, поблочное устройство, назначение, принцип действия комплектов оборудования САУТ-У и САУТ-ЦМ, особенности работы и возможности каждого из них, состав и назначение блоков, правила эксплуатации


2


7

КЛУБ-У — комплексное локомотивное устройство безопасности.

Технические характеристики, поблочное устройство, эксплуатация. Специальное локо­мотивное устройство безопасности КЛУБ-П




8

Перспективные системы безопасности. Назначение, основные принципы работы систем «КУПОЛ», систем управления маневровой (МАЛС) и горочной автоматической локомо­тивной сигнализации (ГАЛС)




9

Контроль параметров движения поезда. Расшифровка записей поездок. Автоматизиро­ванное рабочее место (АРМ) расшифровщика, выявление нарушений при управлении системами ЭПС по записям технических средств




10

Техническое обслуживание локомотивных систем безопасности. Особенности записи работы устройств безопасности на скоростемерных лентах и цифровых носителях информации. Ос­новные методы диагностики аналогово-релейных и микропроцессорных устройств безопас­ности. Принципы технического обслуживания. Информационно-управляющая система по­вышения безопасности железнодорожного движения с функцией автоведения (ИУСДП)




Лабораторные работы

8



1

Исследование работы электромеханических устройств безопасности




2

Исследование работы систем автоматического ведения поезда




3

Исследование систем автоматического управления тормозами




4

Исследование работы устройства КЛУБ-У




Практические занятия

6



1

Расшифровка записей поездок




2

Проверка микропроцессорных систем безопасности с помощью переносных диагности­ческих средств




3

Подготовка к работе микропроцессорных систем безопасности



Самостоятельная работа при изучении раздела ПМ.02

225


1. Систематическая проработка конспектов занятий, учебных изданий и специальной технической литературы.



2. Подготовка к лабораторным работам

и практическим занятиям с использованием методических рекомендаций преподавателя,



оформление отчетов по лабораторным работам и практическим занятиям, подготовка к их защите.



Тематика внеаудиторной самостоятельной работы:



1. Изучение отдельных глав инструкций и руководств по эксплуатации.



2. Изучение отдельных глав должностных инструкций.

3. Сравнительный анализ работы устройств в различных режимах.

4. Решение задач по основам локомотивной тяги.

5. Работа по индивидуальным планам (заданиям).

6. Отработка регламента переговоров



Производственная практика (по профилю специальности)

16885 Помощник машиниста электровоза; 16887 Помощник машиниста электропоезда;

18507 Слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания; 18540 Слесарь по ремонту подвижного состава. Виды работ:

Подготовка ЭПС к работе, приемка и проведение ТО. Проверка работоспособности систем ЭПС.

Управление и контроль за работой систем ЭПС, ТО в пути следования. Приведение систем ЭПС в нерабочее состояние, сдача. Выполнения требований сигналов. Подача сигналов для других работников.

Выполнение регламента переговоров локомотивной бригады между собой и с другими работниками железнодорожного транспорта. Оформление и проверка правильности заполнения поездной документации. Определение неисправного состояния подвижного состава по внешним признакам.

Изучение техническо-распорядительного акта железнодорожной станции (ТРА станций), профиля обслуживаемых участков, распо­ложения светофоров, сигнальных указателей и знаков. Соблюдение правил и норм охраны труда, требований безопасности

360


Всего

2364






Для характеристики уровня освоения учебного материала используются следующие обозначения:

  1. репродуктивный (выполнение деятельности по образцу, инструкции или под руководством);

  2. продуктивный (планирование и самостоятельное выполнение деятельности, решение проблемных задач).

4. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ

4.1. Материально-техническое обеспече­ние

Реализация профессионального модуля предполагает наличие:

  • учебных кабинетов: «Конструкция подвижного состава», «Техническая экс­плуатация железных дорог и безопасность движения»;

  • лабораторий: «Электрические машины и преобразователи подвижного со­става», «Электрические аппараты и цепи подвижного состава», «Автоматиче­ские тормоза подвижного состава», «Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава»;

  • мастерских: слесарных, электромонтажных, электросварочных, механообра-батывающих.


Оборудование учебного кабинета и рабочих мест кабинета «Конструкция под­вижного состава»:

  • детали и узлы подвижного состава (ЭПС);

  • наглядные пособия;

  • комплект учебно-методической документации;

  • плакаты, электронные обучающие ресурсы (ЭОР), видеофильмы;

  • видеопроектор, ПЭВМ.

Оборудование учебного кабинета и рабочих мест кабинета «Техническая экс­плуатация железных дорог и безопасность движения:

  • средства технической диагностики и неразрушающего контроля узлов и де­талей подвижного состава;

  • образцы деталей и узлов подвижного состава с естественными и искусствен­ными дефектами, СОП;

  • наглядные пособия;

  • комплект учебно-методической документации;

  • плакаты, электронные обучающие ресурсы (ЭОР), видеофильмы;

  • видеопроектор, ПЭВМ.

Оборудование лаборатории и рабочих мест лаборатории «Электрические ма­шины и преобразователи подвижного состава»:

- коллекторная машина, асин­хронная машина, синхронная машина, трансформатор, контрольно-измерительные приборы, пускорегулирующая аппаратура, источники питания;

- комплект плакатов;

- комплект учебно-методической документации.

Оборудование лаборатории и рабочих мест лаборатории «Электрические ап­параты и цепи подвижного состава»:

- индивидуальные контакторы, групповой переключатель, аппараты защиты электрооборудования, аппараты автомати­зации процессов управления, низковольтное вспомогательное оборудование, низковольтное электронное оборудование, средства защиты обслуживающего персонала от попадания под напряжение;

- комплект плакатов;

- комплект учеб­но-методической документации.

Оборудование лаборатории и рабочих мест лаборатории «Автоматические тормоза подвижного состава»:

-компрессор, регулятор давления, кран машини­ста, кран вспомогательного тормоза, блокировочное устройство, воздухораспределитель грузового типа, ре­гулятор режима торможения, реле давления, детали пневматической арматуры;

- комплект учебно-методической документации.

Оборудование лаборатории и рабочих мест лаборатории «Техническое обслу­живание и ремонт подвижного состава»:

- рабочее место преподавателя; поса­дочные места по количеству обучающихся; детали и узлы ЭПС;

-стенды по ис­пытанию и проверке узлов и деталей ЭПС; метрический измерительный инст­румент;

- измерительные приборы; мегоомметр;

- комплект плакатов по програм­ме модуля ПМ.01.

Оборудование мастерских и рабочих мест мастерских: слесарной:

  • рабочие места по количеству обучающихся;

  • станки: настольно-сверлильные, заточные, шлифовальные;

  • набор слесарных инструментов;

  • набор измерительных инструментов и приспособлений;

  • заготовки для выполнения слесарных работ;

электромонтажной:

  • рабочие места по количеству обучающихся;

  • паяльная станция;

  • наборы инструментов и приспособлений;

  • заготовки; электросварочной:

  • рабочие места по количеству обучающихся;

  • сварочные посты;

  • наборы инструментов и приспособлений;

  • заготовки;

механообрабатывающей:

  • рабочие места по количеству обучающихся;

  • станки: токарные, фрезерные, сверлильные, заточные, шлифовальные;

  • наборы инструментов и приспособлений;

  • заготовки.


4.2. Информационное обеспечение обучения

Перечень учебных изданий, интернет-ресурсов, дополни­тельной литературы

Основные источники:

  1. Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями от 7.07.2003 г., 8.11.2007 г., 22.07.2008 г., 23.07.2008 г., 26.12.2008 г., 30.12.2008 г.).

  2. Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорож­ного транспорта Российской Федерации» (с изм. от 7.07.2003 г., 4.12.2006 г., 26.06.2007 г., 8.11.2007 г., 23.07.2008 г.).

  3. Федеральный закон от 17.07.1999 г. № 181-ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации» (с изм. от 20.05.2002 г., 10.01.2003 г.,

9.05.2005 г.).

4. Федеральный закон от 9.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безо-
пасности» (с изм. от 23.07.2008 г., 19.07.2009 г.).

5. Распоряжение Правительства от 22.11.2008 г. № 1734-р « Об утвер­ждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030

года».

Нормативно-техническая литература:

  1. Инструкция МПС России от 16.10.2000 г. № ЦРБ-790 «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Фе­дерации».

  2. Инструкция МПС России от 25.10.2001 г. № ЦТ-ЦШ-889 «Инструк­ция о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией не­прерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машини­ста».

  3. Инструкция МПС России от 4.07.2000 г. № М-1954у «Инструкция по заземлению устройств энергоснабжения на электрифицированных железных

дорогах».

  1. Инструкция МПС России от 14.03.2003 г. № ЦЭ-936 «Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций электрифицированных железных дорог».

  2. Инструкция МПС России от 25.04.2002 г. № ЦШ-ЦТ-907 «Инструк­ция по эксплуатации комплексного локомотивного устройства безопасности».

  3. Инструкция МПС России от 27.09.1999 г. № ЦТ-685 «Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации».

  4. Инструкция МПС России от 24.09.2001 № ЦТ-ЦШ-857 «Инструкция

по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста».

  1. Инструкция МПС России от 10.04.2001 г. № ЦТ-814 «Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях».

  2. Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-Ф3 «Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации».

10. Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-Ф3 «Инструкция
по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации».

11. Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-Ф3 «Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава же-
лезных д
орог».

  1. Инструкция МПС России от 27.09.1999 г. № ЦТ-68 «Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и электропоездов в эксплуатации».

  2. Инструкция МПС России от 27.04.1993 г. № ЦТ-ЦОУ-175 «Инструк­ция по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе».

  3. Приказ Министерства транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286 «Об ут­верждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

  4. Приказ МПС России от 03.07.2001 г. № ЦТ-ЦЭ-844 «Об утвержде­нии Инструкции о порядке использования токоприемников электроподвижно­го состава при различных условиях эксплуатации».

  5. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. ППБО-109-92 (утв. МПС РФ 11.11.1992 г. № ЦУО-112) (с изм. от 06.12.2001 г.).

17. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М.: Транспорт,

1985.

18. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети элек-
трифицированных железных дорог (утв. МПС России от 25.06.1993 г.

ЦЭ-197).

  1. Распоряжение МПС РФ от 26.09.2003г. № 876р «О регламенте пере­говоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте общего пользования».

  2. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.03.2010 г. № 684 р «Об утвержде­нии Регламента переговоров при поездной и маневровой работе при инфра­структуре ОАО «РЖД».


Учебники и учебные пособия:

  1. Венцевич Л.Е. Ло­комотивные устройства обеспечения безопасности движения поездов и расшифровка информационных данных их работы. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2009.-

  2. Сидоров Н.И., Сидорова Н.Н. Как устроен и работает электровоз. М: Транспорт, 2010

  1. Бервинов В.И., Доронин Е.Ю. Локомотивные устройства безопасности. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2005.

  2. Грищенко А.В., Стрекопытов В.В. Ролле И.А. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов. М.: Издательский центр «Академия», 2011.

  3. Венцевич Л.Е. Локомотивные скоростемеры и расшифровка скоросте-мерных и диаграммных лент. М.: УМК МПС России, 2002.

  4. Ветров Ю.Н., Приставко М.В. Конструкция тягового подвижного со­става. М.: Желдориздат, 2000.

  5. Гут В.А. Преобразовательные устройства электропоездов переменно­го тока. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2006.

  6. Дайлидко А.А. Электрические машины тягового подвижного состава. М: Желдориздат, 2012.

  7. Добровольская Э.М. Электропоезда постоянного и переменного тока. М.: Издательский центр «Академия», 2004.

10.Безрученко В.Н., Браташ В.А.., Петрович Л.В. Электроподвижной состав промышленного железнодорожного транспорта: Киев: Вища школа. Головное изд-во, 2011.

  1. Кацман М.М. Электрические машины. М.: Издательский центр «Ака­демия», 2007.

  2. Клочкова Е.А. Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2008.

  3. Кузнецов К.В., Дайлидко Т.В., Плюгина Т.В. Локомотивные устройст­ва безопасности. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2008.

  4. Находкин В.М., Черепашенец Р.Г. Ремонт электропод­вижного состава. М.: Транспорт, 2008.

  5. Николаев А.Ю., Сесявин Н.В. Устройство и работа электровоза ВЛ80: Учебное пособие для образовательных учреждений ж.-д. трансп., осуществ­ляющих профессиональную подготовку. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2006.

  6. Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. М.: УМК МПС Рос­сии, 2006.

  7. Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Автоматические тормоза подвижно­го состава. М.: Издательский центр «Академия», 2010.

18. Пегов Д.В., Бурцев П.В., Андреев В.Е. и др. Электропоезда постоян-
ного тока ЭТ2, ЭТ2М, ЭР2Т, ЭД2Т. М.: Центр Коммерческих Разработок,

2003.

  1. Забелин Г.Д.. Под редакцией Потапова М.Г. Ремонт электроподвижного состава промышленного транспорта: М.: Транспорт, 2005.

  2. Понкратов Ю.И. Электропривод и преобразователи подвижного со­става. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.

  3. Потанин А.А. Управление и техническое обслуживание электровозов переменного тока. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2008.

  4. Просвирин Б.К. Электропоезда постоянного тока: Учебное пособие. М.: УМК МПС России, 2001.

23. Мазнев А.С., Шатнев О.И. Электрические аппараты и цепи подвижного состава. Учебное пособие. М: Издательский центр «Академия»,2012.



Дополнительные источники:

1. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремон-
ту колесных пар тягового подвижного состава колеи 1520 мм от 27.12.2005 г.
№ КМБШ.667120.001 РЭ.

Учебные иллюстрированные пособия и электронные образовательные ресур­сы:

  1. Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава желез­нодорожного транспорта. М.: УМК МПС России, 2002.

  2. Заболотный Н.Г. Электрические аппараты электровозов постоянного и переменного тока. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2005.

  3. Сорокина Л.В. Техническая эксплуатация железных дорог и безопас­ность движения. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2005.

  4. Организация работы локомотивных бригад при возникновении не­стандартных ситуаций. М.: ФГОУ «УМЦ ЖДТ», 2010.

  5. Ремонт колесной пары электровозов с унифицированной механиче­ской частью. М.: УМК МПС России, 1999.

6. Устройство автосцепки СА-3. М.: УМК МПС России, 2000.

  1. Устройство и принцип действия автоматических тормозов подвижного состава. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.

  2. Устройство и технология обслуживания светофоров, маршрутных и световых указателей. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ» , 2009.

Средства массовой информации

  1. «Железнодорожный транспорт» (ежемесячный научно-теоретический технико-экономический журнал). Форма доступа: www.zdt-magazine.ru

  2. Международный информационный научно-технический журнал «Ло-комотив-информ». Форма доступа: http://railway-publish.com/journ_li.html

3. Транспорт России (еженедельная газета). Форма доступа: www.
transportrussia.ru


4.3. Общие требования к организации образовательного процесса

Освоение модуля ведется после изучения общепрофессиональных дис­циплин: «Инженерная графика», «Техническая механика», «Электротехника», «Электроника и микропроцессорная техника», «Материаловедение», «Метро­логия, стандартизация и сертификация», «Железные дороги», «Охрана труда», «Безопасность жизнедеятельности».

Учебная и производственная практика проводится образовательным уч­реждением при освоении студентами профессиональных компетенций в рам­ках модуля, может реализовываться как концентрированно, так и рассредото­чено, чередуясь с теоретическими занятиями в рамках модуля.




4.4. Кадровое обеспечение образовательного процесса

Реализация программы профессионального модуля должна обеспечи­вается педагогическими кадрами, имеющими высшее образование, соответст­вующее профилю преподаваемого модуля. Преподаватели имеют опыт деятельности в организациях соответствующей профессиональной сферы. Преподаватели проходят стажировку в профильных органи­зациях не реже одного раза в 3 года.





5. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ (ВИДА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ)



Результаты (освоенные профессиональные компетенции)

Основные показатели оценки результата

Формы и методы контроля и оценки

1 2

3

ПК 1.1. Эксплуати­ровать подвижной состав железных до­рог

демонстрация знаний конструкции дета­лей, узлов, агрегатов и систем ЭПС;

полнота и точность выполнения норм ох­раны труда;

выполнение ТО узлов, агрегатов и систем

ЭПС;

выполнение ремонта деталей и узлов

ЭПС;

изложение требований типовых техноло­гических процессов при ремонте деталей, узлов, агрегатов и систем ЭПС;

правильное и грамотное заполнение тех­нической и технологической документации;

быстрота и полнота поиска информации по нормативной документации и профес­сиональным базам данных;

точность и грамотность чтения чертежей и схем;

демонстрация применения ПЭВМ в про­фессиональной деятельности

текущий контроль в форме защиты отче­тов по лабораторным работам и практиче­ским занятиям; тес­тирования по темам МДК; квалификаци­онного экзамена; за­четов по учебной и производственной практике

ПК 1.2. Производить техническое обслу­живание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с тре­бованиями техноло­гических процессов

демонстрация знаний конструкции дета­лей, узлов, агрегатов и систем ЭПС;

полнота и точность выполнения норм ох­раны труда;

выполнение подготовки систем ЭПС к работе;

выполнение проверки работоспособности систем ЭПС;

управление системами ЭПС;

осуществление контроля за работой сис­тем ЭПС;

приведение систем ЭПС в нерабочее со­стояние;

выбор оптимального режима управления системами ЭПС;

выбор экономичного режима движения поезда;

выполнение ТО узлов, агрегатов и систем ЭПС;

применение противопожарных средств

текущий контроль в форме защиты отче­тов по лабораторным работам и практиче­ским занятиям; тес­тирования по темам МДК; квалификаци­онного экзамена; за­четов по учебной и производственной практике

ПК 1.3. Обеспечи­вать безопасность движения подвижно­го состава

демонстрация знаний конструкции дета­лей, узлов, агрегатов и систем ЭПС;

полнота и точность выполнения норм ох­раны труда;

принятие решения о скоростном режиме и других условиях следования ЭПС;

точность и своевременность выполнения требований сигналов;

правильная и своевременная подача сигналов для других работников;

выполнение регламента переговоров локомотивной бригадой между собой и с другими работниками железнодорожного транспорта;

проверка правильности оформления поездной документации;

демонстрация правильного порядка действий в аварийных и нестандартных ситуациях, в том числе с опасными грузами;

определение неисправного состояния железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава по внешним признакам;

демонстрация взаимодействия с локомотивными системами безопасности движения

текущий контроль в форме защиты отче­тов по лабораторным работам и практиче­ским занятиям; тес­тирования по темам МДК; квалификаци­онного экзамена; за­четов по учебной и производственной практике


Формы и методы контроля и оценки результатов обучения должны позволять проверять у обучающихся не только сформированность профессиональных компетенций, но и развитие общих компетенций и обеспечивающих их умений.



Результаты (освоенные общие компетенции)

Основные показатели оценки результата

Формы и методы контроля и оценки

ОК 1. Понимать сущ­ность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

изложение сущности перспективных тех­нических новшеств

экспертное наблюде­ние и оценка на ла­бораторных работах и практических заня­тиях при выполнении работ по учебной и производственной практике

ОК 2. Организовы­вать собственную деятельность, выби­рать типовые мето­ды и способы вы­полнения профес­сиональных задач, оценивать их эффек­тивность и качество

обоснование выбора и применения мето­дов и способов решения профессиональных задач в области разработки технологических процессов;

демонстрация эффективности и качества выполнения профессиональных задач

экспертное наблюде­ние и оценка на ла­бораторных работах и практических заня­тиях при выполнении работ по учебной и производственной практике

ОК 3. Принимать решения в стан­дартных и нестан­дартных ситуациях и нести за них ответ­ственность

демонстрация способности принимать решения в стандартных и нестандартных си­туациях и нести за них ответственность

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических занятиях при выполнении работ по учебной и произ­водственной практике

ОК 4. Осуществлять поиск и использова­ние информации, не­обходимой для эф­фективного выполне­ния профессиональ­ных задач, профес­сионального и лич­ностного развития

нахождение и использование информации для эффективного выполнения профессио­нальных задач, профессионального и лично­стного развития

экспертное наблюде­ние и оценка на ла­бораторных работах и практических заня­тиях при выполнении работ по учебной и производственной практике

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в про­фессиональной дея­тельности

демонстрация навыков использования информационно-коммуникационных техно­логий в профессиональной деятельности

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических заня­тиях при выполнении работ по учебной и производственной практике

ОК 6. Работать в кол­лективе и команде, эффективно общать­ся с коллегами, руко­водством, потреби­телями

взаимодействие с обучающимися, препо­давателями и мастерами в ходе обучения

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических заня­тиях при выполнении работ по учебной и производственной практике

ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов ко­манды (подчинен­ных), за результат выполнения зада­ний

проявление ответственности за работу команды, подчиненных, результат выполне­ния заданий

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических занятиях при выполнении работ по учебной и произ­водственной практике

ОК 8. Самостоя­тельно определять задачи профессио­нального и лично­стного развития, заниматься само­образованием, осо­знанно планиро­вать повышение квалификации

планирование обучающимся повышения личностного и квалификационного уровня

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических занятиях при выполнении работ по учебной и произ­водственной практике

ОК 9. Ориентиро­ваться в условиях частой смены техно­логий в профес­сиональной дея­тельности

проявление интереса к инновациям в профессиональной области

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических занятиях при выполнении работ по учебной и произ­водственной практике

ОК 10. Исполнять воинскую обязан­ность, в том числе с применением полу­ченных профессио­нальных знаний (для юношей)

демонстрация готовности к исполнению воинской обязанности

экспертное наблюде­ние и оценка на лабо­раторных работах и практических занятиях при выполнении работ по учебной и произ­водственной практике



















































ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1


ТЕМА: «Исследование конструкции кузова электровоза управления (ЭУ) и моторного вагона думпкара (МВ). Техническое диагностирование и определение неисправностей кузовов и рам кузовов ЭУ и МВ; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации»


ЦЕЛЬ: исследовать конструкцию кузовов ЭУ и МВ тяговых агрегатов ОПЭ и НП, дать сравнительную характеристику. Научиться проводить техническое диагностирование кузовов ЭУ и МВ, выявлять их неисправности и определять условия для дальнейшей их эксплуатации.


Оборудование и инструменты


ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2


ТЕМА: «Исследование конструкции связей кузова с рамой тележки. Техническое диагностирование и определение неисправностей центральных и боковых опор; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации»



ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3


ТЕМА: «Исследование конструкции и принципа действия ударно-тяговых приборов. Техническое диагностирование и определение неисправностей ударно-тяговых приборов; методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации»



ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 4


ТЕМА: «Исследование конструкции и


Выберите курс повышения квалификации со скидкой 50%:

Автор
Дата добавления 05.10.2015
Раздел Другое
Подраздел Рабочие программы
Просмотров953
Номер материала ДВ-032023
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх