Разработка занятия по устройству трактора

ПЛАН ЗАНЯТИЯ

Тема: Ходовая часть гусеничного трактора ДТ-75  .

Тип занятия: комбинированный.

Метод: самостоятельная познавательная деятельность обучающихся.

Цель:

1.Изучить устройство и принцип работы  ходовой части гусеничного трактора ДТ-7

2.  Развить познавательный интерес и  способность к образному мышлению.

3.  Воспитать внимательность, дисциплинированность, усидчивость, аккуратность.

Оборудование: ПК, видеопроектор, компьютерная презентация, модуль 6, учебное пособие.

ХОД ЗАНЯТИЯ

Организационный момент  (2 мин).

Изложение нового материала (работа с инструкционной картой, рассказ, диалог, самостоятельная работа).

 

Учебный элемент - 1

  В ходовую часть гусеничного трактора входят остов, гусенич­ные движители и подвеска.

      Остов. Все части трактора крепятся на специальной сварной раме, называемой остовом, основными элементами которой явля­ются две продольные балки , жестко соединенные сни­зу передним и задним поперечными брусьями .

                                Рис.1           Остов гусеничного трактора ДТ-75Д:

1 — балансирный груз; 2 — передняя ось; 3 — кронштейн крепления радиатора; 4 — продольная балка; 5 — кронштейны передней опоры двигателя; 6 — накладка для крепления задней опоры двигателя; 7 — поперечные брусья; 8 — кронштейн крепления поддерживающего ролика и стойки навесного устройства; 9 — задний кронштейн; 10 — кронштейн опоры натяжного устройства; // — кронштейн; 12 — цапфа каретки; 13 — опора оси направляющего колеса 

Учебный элемент – 2

      Движитель. В гусеничном тракторе движитель включает в себя натяжной механизм  балансиры, поддерживающие ролики 3, ведущую звездочку  и гусеничную цепь .

Гусеничная цепь состоит из отдельных шарнирно соединен­ных звеньев.

                                         Рис.2                Гусеничный движитель:

а — устройство; б — звенья гусеницы; в — схема движителя; / — натяжной меха­низм; 2 — рама; 3 — поддерживающий ролик; 4-— балансир; 5 — гусеничная цепь; 6 — звено; 7 — палец; 8 — шайба; 9 — шплинт; 10 — натяжной механизм; // — ведущая звездочка; 12 — направляющее колесо; А — цевк

Рис.3     Поддерживающий ролик (а), механический (б) и гидравличес­кий (в) натяжные                                     механизмы:

1—4 — уплотняющее устройство подшипника (/ — резина подвижного кольца; 2, 3 — подвижное и неподвижное уплотнительные кольца; 4 — пружина); 5— сту­пица; 6 — ось; 7 — резиновый бандаж; 8 — пробка наливного и контрольного от­верстия; 9 — направляющее колесо; 10 — роликовые конические подшипники; 11— коленчатая ось; 12 — амортизационные пружины; 13 — стяжной винт; 14 — гайка сжатия пружин; /16— регулировочная гайка; 16— кронштейн рамы; 17 — уплотнительная манжета; 18 — шток; 19 — цилиндр натяжения гусеницы; 20 — запорный винт; 21 — пресс-масленка; 22 — головка цилиндра; 23 — предохранительный кла­пан; А — гидравлический механизм натяжения; Б — пружинный амортизатор

Учебный элемент – 3

Подвеска. Предназначенная для соединения гусеничного дви­жителя с рамой и обеспечения плавности хода, эластичная под­веска трактора представляет собой четыре балансирные каретки

.

Рис. 4. Каретка трактора ДТ-75МЛ:

/, 5 — внутренний и внешний балансиры; 2 — пружина; 3, 8 — оси балансиров и

опорных катков; 4, 12 — пробки маслоналивного и контрольного отверстий; 6 —

цапфа; 7— цанговая гайка; 9~ регулировочные прокладки; 10— каток; 11 — уплот-

нительное устройство; 13 — пробка

Учебный элемент – 4

1.     Закрепление изученного материала в форме кроссворда.

2.     Подведение итогов урока.

3.     Выставление оценок.

Домашние задание: §13.2, стр. 188-191,  техническое обслуживание ходовой части,  учебник «Тракторы», В.А. Родичев.