Основная
часть
Изучение
нового материала
|
Для
развития коммуникативных навыков, сплочённости внутри команды провести
тренинг «Поменяйся местами».
При
подготовке темы обучающийся использовали интернет ресурсы:
https://bilimland.kz
http://class-fizika.ru
https://videouroki.net; https://physics.ru;
https://infourok.ru
1.
Приведите
примеры наиболее типичных необратимых процессов.
2.
Что
называют тепловым двигателем? Какие принципы положены в основу создания
тепловых двигателей?
3.
В
чём состоит роль нагревателя, холодильника и рабочего тела теплового
двигателя?
4.
Может
ли эффективный КПД теплового двигателя стать равным единице, если
трение
в частях двигателя свести к нулю?
5.
Как
наиболее эффективно увеличить термический КПД теплового двигателя?
6.
Как
определяют эффективный коэффициент полезного действия для автомобильных
двигателей внутреннего сгорания?
7*.
Можно
ли охладить воздух в комнате, если открыть дверцу работающего холодильника?
|
Люди
давно научились использовать изменение внутренней энергии тела, происходящее
при совершении механической работы. Например,
можно
согреть руки, потерев ладони друг о друга, или добыть огонь трением одного
куска дерева о другой. Гораздо больше времени понадобилось
человечеству
в процессе своего развития, чтобы научиться использовать механическую работу,
получаемую путём передачи телу некоторого количества теплоты. Только в 1765
г., сравнительно недавно по историческим меркам, русскому изобретателю И. И.
Ползунову удалось создать первое практически полезное универсальное
устройство для осуществления
этой
цели — паровую машину. Изобретение паровой машины, а впоследствии и двигателя
внутреннего сгорания французским инженером Э. Ленуаром
в
1860 г. имело исключительно важное значение. Сейчас трудно представить нашу
жизнь без автомобилей, самолётов, кораблей и других устройств, в которых
внутренняя энергия сжигаемого топлива и его окислителя частично преобразуется
в механическую работу.
Необратимость
процессов в природе. Первый закон термодинамики не позволяет
определить, в каком направлении может происходить термодинамический процесс.
Первый закон термодинамики допускает самопроизвольный переход энергии как от
более нагретого тела к менее нагретому, так и наоборот. Важно только то,
чтобы уменьшение внутренней энергии одного тела было равно увеличению
внутренней энергии другого тела. На самом же деле
самопроизвольный
переход энергии от менее нагретого к более нагретому телу
в
природе не происходит. Например, невозможно наблюдать, чтобы при опускании
холодной ложки в горячий чай ложка охлаждалась ещё больше, передавая
некоторое количество теплоты горячему чаю. На самом деле всегда некоторое
количество теплоты самопроизвольно переходит от горячего чая
к
холодной ложке, пока в системе «чай—ложка» не установится тепловое равновесие
с одинаковой температурой всей системы.
Утверждение,
высказанное Р. Клаузиусом в 1850 г. о том, что невозможна самопроизвольная
передача количества теплоты от менее нагретого тела к более нагретому, носит
название второго закона термодинамики. Таким образом, второй закон
термодинамики констатирует тот факт, что
количество
теплоты самопроизвольно может переходить только от более нагретых тел к менее
нагретым.
Этот научный факт и определяет
единственно
возможное направление самопроизвольного протекания тепловых
процессов
— они идут в направлении к состоянию теплового равновесия
Этот
же закон в 1851 г. сформулировал и У. Томсон: «Невозможно при помощи
неодушевлённого материального деятеля получить от какой-либо массы вещества
механическое
действие путем охлаждения её ниже температуры самого холодного из окружающих
предметов».
Отметим,
что в холодильных установках процесс теплопередачи идёт от более холодного
тела к менее холодному. У охлаждаемого продукта уменьшается внутренняя
энергия, а значит, и его температура, и убыль внутренней энергии в виде
количества теплоты передаётся в окружающую среду (с более высокой, чем у
продукта, температурой). Но этот процесс передачи количества теплоты не
самопроизвольный, он происходит за счёт работы двигателя компрессора
холодильника.
Тепловой
двигатель –
устройство, в котором внутренняя энергия топлива преобразуется в
механическую работу
Тепловые двигатели
функционально делятся на три составляющие:
Нагреватель
Рабочее
тело
Холодильник
Функциональная схема теплового двигателя
Нагревателем является
процесс сгорания топлива, которое при сгорании передаёт большое
количество теплоты газу, нагревая
тот до больших температур. Горячий газ, который является рабочим
телом, вследствие повышения температуры, а следовательно, и давления,
расширяется, совершая работу . Конечно же, так
как всегда существует теплопередача с корпусом двигателя, окружающим
воздухом и т. д., работа не будет численно равняться переданной
теплоте – часть энергии уходит на холодильник,
которым, как правило, является окружающая среда.
Проще всего можно
представить себе процесс, происходящий в простом цилиндре под подвижным
поршнем (например, цилиндр двигателя внутреннего сгорания). Естественно,
чтобы двигатель работал и в нём был смысл, процесс должен происходить
циклически, а не разово. То есть после каждого расширения газ должен
возвращаться в первоначальное положение
Пример циклической работы теплового двигателя
Для того чтобы газ
возвращался в начальное положение, над ним необходимо выполнить
некую работу (работа внешних сил). А так как работа газа равна работе
над газом с противоположным знаком, для того чтобы за весь цикл газ выполнил
суммарно положительную работу (иначе в двигателе не было бы смысла),
необходимо, чтобы работа внешних сил была меньше работы газа. То
есть график циклического процесса в координатах P-V должен иметь
вид: замкнутый контур с обходом по часовой стрелке. При данном условии
работа газа (на том участке графика, где объём растёт) больше работы
над газом (на том участке, где объём уменьшается)
Пример графика процесса, протекающего в тепловом
двигателе
Раз мы говорим о
некоем механизме, обязательно нужно сказать, каков его КПД.
КПД (Коэффициент
полезного действия) теплового двигателя – отношение полезной работы, выполненной
рабочим телом, к количеству теплоты, переданной телу от нагревателя.
Если же учесть сохранение
энергии: энергия, отошедшая от нагревателя, никуда не исчезает -
часть её отводится в виде работы, остальная часть приходит на
холодильник:
Получаем:
Это выражение
для КПД в частях, при необходимости получить значение КПД в процентах
необходимо умножить полученное число на 100. КПД в системе измерения
СИ – безразмерная величина и, как видно из формулы, не может быть
больше одного (или 100).
Следует также сказать,
что данное выражение называется реальным КПД или КПД реальной тепловой
машины (теплового двигателя). Если же предположить, что нам каким-то
образом удастся полностью избавиться от недостатков конструкции
двигателя, то мы получим идеальный двигатель, и его КПД будет вычисляться
по формуле КПД идеальной тепловой машины. Эту формулу получил
французский инженер Сади Карно (рис. 5):
То есть КПД идеального
двигателя зависит только от температур нагревателя и холодильника.
Для понимания
того, какого порядка значения КПД различных тепловых машин, рассмотрим
следующую таблицу, в которой приведены различные примеры тепловых
двигателей
Значение тепловых двигателей и экологические проблемы их
использования.
Наибольшее значение имеет использование тепловых двигателей в
энергетике и на транспорте. Тепловые двигатели — паровые турбины
—устанавливают на тепловых и атомных электростанциях, где энергия пара
превращается в механическую энергию роторов генераторов электрического тока.
В первом случае пар высокой температуры получают за счёт
сгорания топлива, а во втором — за счёт энергии, выделяющейся в ходе ядерных
реакций.
Изобретение двигателя внутреннего сгорания сыграло огромную роль
в автомобилестроении, в усовершенствовании сельскохозяйственной и
строительной техники. Карбюраторные двигатели внутреннего сгорания устанавливают
на автомобилях, мотоциклах, вертолётах и самолётах, дизельные — на
теплоходах, тепловозах, тракторах, тяжёлых автомобилях. Создание реактивного
двигателя позволило поднять самолёты на большую высоту, увеличить скорость и
дальность их полётов.
Однако интенсивное использование тепловых двигателей в
энергетике и на транспорте отрицательно влияет на окружающую среду.
При работе тепловые двигатели выбрасывают в атмосферу огромное
количество горячего пара или газа, что приводит к тепловому загрязнению
атмосферы. Широкое использование различных видов топлива влечёт за собой увеличение
в атмосфере углекислого газа (диоксид углерода СО2).
Соединяясь с водяными парами в атмосфере, углекислый газ
образует угольную кислоту,
которая даже при малых концентрациях, выпадая в виде кислотного
дождя, за столетия разъедает кирпич, металл, мрамор.
Сжигание топлива на тепловых электростанциях ведёт к накоплению
в атмосфере угарного газа (оксид углерода СО), являющегося ядом для живых
организмов. Например, при сгорании 1 т бензина образуется 60 кг
оксида углерода. При работе автотранспорта наряду с оксидом углерода в
атмосферу попадают соединения свинца. При горении топливо использует кислород
из атмосферы, что приводит к постепенному уменьшению его концентрации в воздухе
и, кроме того, образованию оксидов азота. Растворяясь в дождевой воде, они
становятся азотной кислотой, а реагируя с содержащимися в воздухе
разнообразными примесями, образуют токсичные соединения, которые
выпадают на поверхность воды и суши с кислотными дождями. Это
приводит к засолению почв, открытых и подземных водоёмов, гибели лесов,
нарушению
химического состава в экосистемах. Кроме того, в «кислой» воде
лучше растворяются такие ядовитые вещества, как кадмий, ртуть, свинец,
содержащиеся в почве и донных отложениях, что влияет на чистоту воды,
потребляемой людьми и животными.
При полётах самолётов и запусках ракет происходит разрушение
озонового слоя атмосферы, который защищает всё живое на Земле от избыточности
ультрафиолетового излучения Солнца.
Решение проблем, возникающих при сжигании топлива работающими тепловыми
двигателями, учёные и конструкторы видят в:
а) экологизации технологических процессов
(создании безотходных и малоотходных технологий, исключающих
попадание в атмосферу вредных веществ);
очистке газовых выбросов в атмосферу (улавливании и переработке углекислого
газа, оксидов азота и других токсичных веществ);
б) увеличении коэффициента полезного действия тепловых
двигателей, в частности, путём создания условий для наиболее полного сгорания
топлива;
в) замене тепловых двигателей на более экологически чистые
двигатели, например, электрические.
В дополнение к перечисленному во многих странах мира в
законодательном порядке приняты предельно допустимые нормы содержания
токсичных
компонентов в выхлопных газах.
Рациональная организация автомобильного движения в городах
(строительство скоростных магистралей, дополнительных развязок и эстакад,
способствующее уменьшению числа светофоров и «пробок») также позволит
уменьшить вредные выбросы в атмосферу при эксплуатации транспортных средств
|
Используется
приём «Цветные карточки» для осуществления обратной связи.
|
Выступать может вся группа или спикер (один
представитель или представители группы)
|
Закрепление
н/м
|
Выполнение заданий по методу
«Думай, решай, делись»
Критерии оценивания:
Применить формулу КПД
идеальной тепловой машины
Дескрипторы:
Проанализировать
условие задачи
Перевести
данные физических величин в СИ
Записать
и преобразовать формулу для нахождения неизвестной величины
Подставить
числовые значения и провести расчеты.
Записать
ответ.
|
Решение
задач:
По
методу «Думай, решай, делись» решают самостоятельно задачи, обсуждают
в группе, делятся с одноклассниками путями решения.
1. Если КПД идеальной тепловой
машины 80%, температура холодильника 270С, то температура
нагревателя
А)
В)
С)
D)
Е)
Ответ: Е)
2.
Тепловая машина за один цикл работы отдала холодильнику 400 Дж теплоты и
произвела 600 Дж работы. Каков КПД тепловой машины.
А)
50%;
В)
100%;
С)
40%;
Д)
20%;
Е)
60%.
Ответ: Е) 60%.
3.
Температура нагревателя 500К. Идеальная тепловая машина за один цикл получает
от него 330 Дж теплоты. Количество теплоты, отданная за один цикл
холодильнику, температура которого 400К, равно
А)
132 Дж;
В)
364 Дж;
С)
264 Дж;
Д)
66 Дж;
Е)
300 Дж.
Ответ: С) 264
Дж
4. Тепловой
двигатель получает от нагревателя в каждую секунду 7,2 МДж теплоты и отдает в
холодильник 6,4 МДж. КПД двигателя равен
А)
11 %;
В)
7,2 %;
С)
100 %;
Д)
6,4 %;
Е)
0,11 %.
Ответ: А) 11
%;
5.
Максимальное значение КПД, которое может иметь тепловая машина с температурой
нагревателя 7270С и температурой холодильника 270С,
равно
А)
30%;
В)
100%;
С)
≈ 96%;
Д)
70%;
Е)
≈ 43%.
Ответ: Д) 70%;
6. Газ в
идеальной тепловой машине отдает холодильнику 60% теплоты, полученной от
нагревателя, температура холодильника, если температура нагревателя 450 К, то
А)
229 К;
В)
270 К;
С)
255 К;
Д)
240 К;
Е)
235 К.
Ответ: В) 270
К
|
Приём
«Цветные карточки»
З-всё
понятно
Ж-Есть
вопросы
К- Не понятно
ФО)
Самооценивание по листу самооценки.
Активным группам выдаются «Веселые заряды»
|
Студенты, которые подняли зеленую карточку по всем
заданиям, приходят на помощь тем, кто поднял карточки желтого и красного
цвета.
Диалог, если некоторым студентам потребуется
подробная и конкретная помощь в ходе выполнения задания.
|
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.