Конкурсное сочинение "Моя будущая профессия - машинист электропоезда"

Моя будущая профессия - машинист  электропоезда (2012г)

        Как-то раз, перелистывая страницы семейного альбома, я увидел незнакомую фотографию. На ней была моя бабушка, еще совсем молоденькая, худенькая, улыбающаяся, а рядом – мужчина среднего роста, в длинной шинели и фуражке железнодорожника. На фоне одинокой цистерны, видимо, забытой каким-то машинистом, они выглядели очень счастливыми.

    - Кто это? – спросил я у мамы.

    - Твоя бабушка со своим отцом.

      Я никогда раньше не видел фотографию  прадеда, но знал, что он работал на железной дороге и был путейцем, прошел войну и  имел много наград. Конечно же,  я обрадовался этой «неожиданной встрече» и стал внимательно рассматривать снимок.

Моя бабушка Лида со своим отцом. 1956 год

    - Всю свою жизнь твой прадед посвятил Днепропетровской железной дороге, - сказала мама. -  Работал честно, очень любил свою работу путейца, гордился ею. За добросовестный труд был награжден тремя почетными знаками: «Почетному  железнодорожнику», «Ударнику  сталинского призыва»  и  «Отличный  путеец».

                 

- Так вот в чем дело, - подумал я, - теперь все понятно. Дело в том, что с

детства я был увлечен железной дорогой. Никогда не понимал, почему меня так тянет к поездам. Оказывается, это «заговорила» наследственность. Значит, много общего у меня с моим прадедом-железнодорожником, которому в этом году исполнилось бы 98, а мне только исполнится 16 лет. 81 год разделяет нас, а связь осталась, прочная, которая помогла  определиться с выбором будущей профессии. А ведь я давно уже решил, что связана она будет с железной дорогой. Я хочу быть машинистом электропоезда.

       А началось все очень давно. Бабушка с дедушкой жили далеко от нас, и поэтому навещать их мы с родителями ездили каждое лето на поезде. Таких поездок я ждал с нетерпением. Уютное купе вагона, верхняя полка, стук колес, станции и  деревни, пробегающие мимо окон, условные сигналы машиниста  (один – вперед, два – назад, три – стоп). Одним словом, романтика. Возвращаясь домой, я доставал из шкафа детскую железную дорогу, выстраивал  заветную восьмерку и «гонял» на главном локомотиве, переводя стрелку, останавливаясь на станциях.

       Потом появились игры другие, приближенные к реальности. В наш век компьютерных технологий  мечта может воплотиться в жизнь. Со мной так и произошло.  «Симулятор железной дороги» - игра, которая дает возможность по-настоящему запустить электровоз, а потом управлять им на разных участках пути.  Подобные игры-тренажеры устанавливаются даже в железнодорожных  колледжах.  Они вовсе  не являются развлечением, а помогают будущему выпускнику успешно сдать экзамен по техническому устройству и эксплуатации подвижного состава. Конечно, такая игра появилась и у меня. Запустить электровоз с первого раза мне не удалось, даже используя инструкцию, поэтому пришлось  обратиться  за помощью к знакомому, который работает машинистом обычной электрички.

        Не могу равнодушно смотреть на проезжающие  мимо платформ пассажирские и товарные поезда. Марку  электровоза определяю по стуку колес и  сигналу машиниста. Особенно нравится электровоз  ВЛ-10у, названный в честь Владимира Ленина (первые буквы), предназначенный для перевозки  грузов.  ЧС-7 (Чехословацкая сборка) – электровоз, предназначенный  для пассажирских перевозок. Это самые распространенные  у нас в стране поезда. Для того чтобы запечатлеть увиденные картины, решил  прибегнуть к помощи обычного сотового телефона, оснащенного видеокамерой. Первые клипы были простыми, зато

сейчас делаю подборки, редактирую, накладываю музыку. Вот электричка набирает скорость, вот  товарный состав черепахой тянется, и нет ему конца. А вот два пассажирских встречаются, длинными сигналами  приветствуют  друг другу,  и каждый летит по своему маршруту. Провожаю взглядом длинный состав, завидую машинисту и представляю себя на его месте.

Скоростной электропоезд «Сапсан»

          Все мои увлечения каким-то образом связаны с железной дорогой. Моделированием я увлекаюсь давно. Сначала мы с папой клеили  модели танков, раскрашивали их аэрографом. Вместе сделали небольшую диораму битвы. Потом захотелось склеить модель любимого ВЛ-10у. Где только не искали электровоз! Так и не нашли. Тогда я обратился к интернету.  Нашел нужную мне схему, распечатал, вырезал заготовку, склеил и раскрасил по всем правилам. Получилось неплохо. Родителям моя модель понравилась. А потом я так увлекся, что  собрал  целую коллекцию разных электровозов и тепловозов. Теперь вся полка в моей комнате уставлена моделями.

 

                      Тепловоз 2М-62у                                             Цистерна

                                           Маневровый тепловоз ЧМЭ - 3

        Конечно, путь к будущей профессии не такой легкий, как кажется. Надо работать над собой, хорошо учиться, закалять  здоровье. Железнодорожные колледжи и институты  готовят специалистов разных направлений, начиная от технической эксплуатации подвижного состава и  заканчивая управлением на транспорте, проектированием и строительством железных дорог.  Я уверен, что выпускники  не останутся без работы, потому что выбрали  профессию, которая не только не устареет никогда, а  наоборот, еще больше усовершенствуется. В наш стремительный век компьютерных технологий железная дорога не остается в стороне. Строятся современные поезда, прокладываются скоростные магистрали для быстрого сообщения между городами. Все это компьютезировано. В учебных заведениях открываются новые факультеты: «Информационные системы», «Компьютерные сети». 

        Мое желание стать машинистом не пропадает на протяжении уже нескольких лет. Наоборот, оно крепнет с каждым годом все сильней и сильней. Я интересуюсь литературой  и смотрю передачи о железной дороге и железнодорожном  транспорте. Даже свой проект  по математике я связал с темой строительства на железной дороге. Все чаще задумываясь о своей будущей профессии, я понимаю, насколько она нужна людям. Ведь железными дорогами в настоящее время пользуется большинство людей в нашей стране, потому что это не только быстрое средство передвижения, но и надежное. Россия – страна огромная и прекрасная, ее территория простирается на тысячи километров от Санкт-Петербурга до Владивостока. В отличие от стран Западной Европы, где автомобильные дороги занимают первое место по грузоперевозкам, вытесняя железные дороги,  в нашей стране этот вид передвижения, наоборот, набирает все большую силу. Развитие железнодорожного транспорта в России – дело очень перспективное: оно не только помогает людям в освоении новых территорий, экономит время в пути, но и обеспечивает их работой и неплохой зарплатой. А это очень важно. Любая профессия имеет свои плюсы и минусы. Но профессия машиниста электропоезда, я уверен, имеет больше плюсов. Для меня это, прежде всего, -  воплощение моей мечты в жизнь  и  связь поколений, а именно:  продолжение семейной традиции, которую начал еще мой прадед.  Также  для меня это удовлетворение от того, чем  я  хочу и буду заниматься в будущем, это стабильность и уверенность не только в моем завтрашнем дне, но и всей нашей огромной страны.