Разработка открытого интегрированного
урока (физика и математика)
1.
Ф.И.О. (полностью) Ковалев
Александр Викторович
2.
Место работы МБОУ
Красновская СОШ
3.
Должность учитель
физики и математики
4.
Предмет физика
5.
Класс 9
6.
Тема "Тормозной
путь. Остановочный путь. Важность этих знаний для обеспечения безопасности
детей на дороге"
7.
Учебник Физика
9 класс. Учебник для общеобразовательных учреждений. Перышкин А. В., Гутник Е.
М. Издание 14-е. Дрофа. 2009 г.
Алгебра 9 класс. Учебник для общеобразовательных
учреждений. Изд. 15-е. М. Просвещение. 2010 г.
8.
Цель урока:
а)исследование и выявление зависимости тормозного пути движущегося тела
от его скорости;
б)
создание условия для объективного определения безопасных возможностей перехода
дороги с учетом особенностей остановочного пути движущихся транспортных средств
9.
Задачи:
Предметные:
Ø закрепить
понятие ускорения, равноускоренного движения,
Ø установить
зависимость перемещения от начальной скорости при равнозамедленном движении;
Ø описать
и объяснить понятие равномерного прямолинейного движения.
Ø использовать
физические приборы и измерительные инструменты для измерения таких физических
величин, как расстояние, промежуток времени, масса, сила;
Ø решать
задачи, применяя изученные физические законы;
Ø анализировать
графики установленных зависимостей;
Метапредметные:
Ø развивать умения наблюдать,
Ø развивать умения сравнивать,
Ø делать выводы на основе эксперимента;
Ø развивать умение выдвигать гипотезы, отыскивать доказательства и
рассуждать логично;
Ø применять полученные знания и навыки к решению новых проблем;
Ø представлять
результаты измерений с помощью таблиц, графиков и выявлять на этой основе
эмпирическую зависимость пути от времени;
Личностные:
Ø выработать
навыки у учащихся реально воспринимать ситуацию на дороге с учётом
остановочного пути.
Ø повторить
основные знания по безопасному переходу улицы.
Ø осуществлять
обработку и представление полученных данных в различных формах;
Ø
использовать приобретенные знания и умения
в практической деятельности и повседневной жизни для обеспечения безопасности на
дорогах.
10.
Тип урока интегрированый
11.
Формы работы учащихся: фронтальная,
индивидуальная, групповая
12.
Организация деятельности учащихся на
уроке:
·
самостоятельно определяют цель урока
·
определяют необходимый для урока
теоретический материал
·
работают индивидуально, в группах
·
оценивают себя и друг друга
·
рефлектируют.
13.
Техническое оборудование:
·
мультимедийная презентация;
·
компьютер, проектор,
·
датчик ускорения +/-5g:
·
система сбора данных.
·
стенд с наклонной плоскостью.
·
тележка (машинка);
·
секундомер;
·
датчик расстояния.
Ход
занятия
I.
Вводное общение. Мотивация учащихся.
Учитель сообщает тему урока. Совместно с
учащимися формирует цели. Напоминает о необходимости изучения и соблюдения ПДД,
последствиях при их нарушении. (Приложение №1.
Слайд № 1).
Статистика.
Ежегодно
в мире в результате ДТП погибают и получают ранения более 50 млн. человек. По
данным Всемирного банка глобальные экономические потери составляют более 500
млрд. долларов в год. Всемирная организация здравоохранения свидетельствует,
что на долю ДТП более 30% смертельных исходов от всех несчастных случаев. В ХХ
веке автомобиль стал причиной смерти около 30 млн. человек. В России потери,
связанные с ДТП в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф,
пожаров и других видов несчастных случаев. Масштаб ДТП угрожает национальной
безопасности. ( Из доклада рабочей группы Президиума Государственного совета
Российской федерации)
С
участием детей и подростков на территории области в 2013 году зарегистрированы
510 дорожно-транспортных происшествий, что на 3 факта больше, чем в 2012 году.
В них погибли 23 ребёнка (в 2012 – 17) и 529 получили травмы (в 2012 – 563). (Слайд №2)
Учитель
разбирает причины, по которым жертвами ДТП становятся дети.
Мы
каждое утро выходим на улицу и становимся пешеходами. Интенсивность дорожного
движения в Тарасовском районе увеличивается. Анализ данных о количестве ДТП
свидетельствует о том, что очень часто жертвами становятся пешеходы, в том
числе и дети. Почему?
Дети иначе, чем взрослые воспринимают окружающий мир.
В
чём это выражается? (Слайд №3)
1)
Размер мчащегося автомобиля, его скорость для детей представляется немного
искажёнными.
2)
Расстояние до транспортного средства дети также не могут оценивать правильно.
3)
Собственная скорость передвижения кажется ребёнку гораздо больше, чем на самом
деле.
Исследования
пешеходного движения показывают, что в зависимости от возраста и пола
изменяется и скорость движения пешеходов: (Cлайд №4)
Таблица
№1. Скорости движения пешеходов
|
Возраст и пол
|
Скорость движения
пешеходов
|
|
м/с
|
км/ч
|
|
Дети 6-10 лет
|
1,11
|
3,996
|
|
Подростки 11-16 лет
|
1,59
|
5,724
|
|
Мужчины до 55 лет
|
1,62
|
5,832
|
|
Мужчины свыше 55лет
|
1,5
|
5,4
|
|
Женщины до 55 лет
|
1,35
|
4,86
|
|
Женщины после 55 лет
|
1,29
|
4,644
|
II.
Актуализация опорных знаний.
Тему равноускоренного движения мы уже изучили. Вспомним основные формулы,
которые понадобятся нам для исследований. (Слайд №5-9)
Уравнение
прямолинейного равномерного движения:
S =vt;
Ускорение равнопеременного движения:
a = 
v
;
Скорость равнопеременного движения:
v = vo +at;
Перемещение тела при равноперенном
движении:
S =v0t+at2/2;
S =v2 –v02/2a;
S =
;
Формула квадратичной функции
у=ax2 +bx+c.
График ускорения равнопеременного движения
(Слайд 10-11)
График пути
равноускоренного движения
Учитель.
Ребята, помните – ни одна машина сразу остановиться не может.
1)
Останавливаясь около заранее намеченного места, водитель выключает двигатель, и
автомашина продолжает двигаться только по инерции. Затем водитель тормозит и
плавно подводит машину к остановке.
2)
Автомашина не может остановиться сразу, как только её затормозили. До полной
остановки она проходит ещё некоторое расстояние – тормозной путь.
Тормозной
путь- это расстояние, пройденное автомобилем с
момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
От
чего зависит тормозной путь автомобиля? зависит от многих факторов:
а)
от силы сцепления колёс с землёй. Если дорога
скользкая, шины стёрты, то сила сцепления колёс с землёй уменьшается и,
наоборот, увеличивается, если дорога сухая, а шины новые. В первом случае
тормозной путь увеличивается, во втором сокращается.
б)
от скорости автомобиля: чем больше скорость, тем он длиннее.
·
Изменение тормозного пути.
·
Попробуйте решить задачу.
Водитель едет со скоростью 25 км/ч, затем переходит на скорость 50 км/ч.Как
изменится путь торможения?
Ответ: Казалось бы, что
при удвоенной скорости тормозной путь тоже должен увеличиться вдвое. На самом
деле он увеличивается в 4 раза. Если скорость увеличить в 3 раза, то тормозной
путь увеличивается в 9 раз, а если в 4 раза – то в 16 раз. (Слайд №12)
Как
изменяется тормозной путь в зависимости от скорости движения автомобиля,
показано в таблице.
Таблица №2. Скорость
движения автомобиля и тормозной путь
|
Скорость движения автомобиля, км/ч
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
80
|
90
|
100
|
|
Тормозной путь по сухой дороге, м
|
0,65
|
2,6
|
5,8
|
10,4
|
16,3
|
23,5
|
32,1
|
41,9
|
53,0
|
65,5
|
в) от состояния дороги.
Тормозной путь может увеличиться примерно на 30%, если
дорога мокрая, и примерно в 3 раза, если дорога покрыта снегом, и в 5 раз, если
асфальт покрыт ледяной коркой.
·
Когда водителю труднее затормозить в
начале дождя или когда дождь идёт уже некоторое время?
Ответ.
В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь
в виде тонкой грязной и жирной плёнки, которая существенно снижает качество сцепления
колёс с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно увеличивается.
Когда же дождь идёт уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую плёнку. и
др.
·
Остановочный путь автомобиля- все
расстояние, пройденное автомобилем с момента обнаружения опасности водителем до
полной остановки,
Автомобиль
нельзя остановить мгновенно. Для его остановки требуется определённое время, за
которое он проходит некоторое расстояние. Остановочный путь состоит из двух
частей: расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя и
тормозного пути.
·
Время реакции водителя - время
реакции водителя колеблется от 0,5 с до 1,2 с. На время реакции водителя влияют
личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт.
III.
Исследовательская работа
по группам
Учитель
делит класс на две исследовательские группы по желанию учащихся.
1.
Постановка задачи перед учащимися:
ü
Выявление зависимости перемещения тела при
равнозамедленном движении от начальной скорости.
ü
Расчёт перемещение тела при
равнозамедленном движение в зависимости от начальной скорости»
2.
Выполнение исследования.
(Демонстрация равноускоренного движения с использованием датчика ускорения +/-
5g)
3.
Работа с результатами исследования
Анализ графика зависимости ускорения от
времени, полученного в результате эксперимента.
a)
Расчет величины тормозного пути при
различных значениях начальной скорости.
4.
Рассчитать тормозной путь автомобиля,
движущегося с максимально-разрешенной Правилами дорожного движения скоростью в:
- населенных пунктах и вне населенных пунктах, используя данные таблиц.
5.
Рассчитайте время,
за которое автомобиль пройден остановочный путь, учитывая, что средняя скорость
реакции водителя составляет 1,5 с, исходя их ранее полученных результатов.
6.
Решите задачу.
(Слайд 13-14)
Сколько секунд будет переходить пешеход дорогу, если её ширина 6
метров?
Таблица 3.
|
Возраст и пол
|
Скорость
движения пешеходов (м/с)
|
Время
(ответ), с
|
|
Задание для группы А
|
|
Дети 6-10 лет
|
1,11
|
5,5
|
|
Подростки 11-16 лет
|
1,59
|
3,8
|
|
Мужчины до 55 лет
|
1,62
|
3,7
|
|
Задание для группы В
|
|
Мужчины свыше 55лет
|
1,5
|
4,0
|
|
Женщины до 55 лет
|
1,35
|
4,4
|
|
Женщины после 55 лет
|
1,29
|
4,7
|
Приложение №2.
Приложение 3№
Таблица №3.Тормозной путь и время торможения автомобиля при
движении
по дороге с покрытием.
|
Скорость
Км/ч
м/с
|
Коэффициент
трения
|
Тормозной
путь
|
Время
торможения
|
|
0
|
0
|
0,72
|
0
|
0
|
|
10
|
2,78
|
0,7
|
0,512
|
|
20
|
5,56
|
2,8
|
1,024
|
|
30
|
8,33
|
6,3
|
1,54
|
|
40
|
11,11
|
11,2
|
2,48
|
|
50
|
13,89
|
17,5
|
2,56
|
|
60
|
16,67
|
25
|
3,1
|
|
70
|
19,44
|
34,3
|
3,6
|
|
80
|
22,22
|
44,8
|
4,1
|
|
90
|
25
|
52,08
|
4,8
|
IV.
Обработка и представление результатов
исследований.
В начале урока мы
измерили время, необходимое для пересечения дороги. Исходя из полученных вами
данных определите степень безопасности пересечения дороги перед транспортом,
находящимся в зоне видимости.
Вывод делают учащиеся:
безопасно прейти проезжую часть возможно при условии, что расстояние до
движущегося транспортного средства превышает удвоенный остановочный путь.
V.
Рефлексия.
Подведение итогов урока.
Выставление отметок. Домашнее
задание.
