Межведомственные взаимотношения с образовательными организациями в обучении детей безопасному поведению на дорогах

 краевое государственное бюджетное учреждение дополнительного образования

«Камчатский центр детского и юношеского технического творчества»

Методическая разработка:

«Межведомственное взаимодействие с детскими образовательными организациями в обучении детей дошкольного и младшего  школьного возраста безопасному поведению на дороге»

Материал подготовлен: педагог дополнительного образования Игнатова Евгения Геннадьевна.

г. Петропавловск — Камчатский

2017 г.

Содержание.

1.           Пояснительная записка.

2.           Структурная модель межведомственного взаимодействия.

3     Формы межведомственного взаимодействия.

4     Разработка методического материала:

- Взаимодействие с образовательными организациями на детском автогородке.

- Конспект занятия взаимодействие с детскими дошкольными образовательными организациями.

5. Литература.

Пояснительная записка.

Правила дорожного движения — документ, регламентирующий единый порядок дорожного движения. Актуальность и практическая значимость обучения, воспитания и в целом профилактики дорожно- транспортного травматизма подчёркивается высокими статистическими показателями. Дети всегда были и остаются самой уязвимой и незащищенной частью населения. Большая часть пострадавших несовершеннолетних участников дорожного движения (60%) - учащиеся общеобразовательных учреждений в возрасте от 7 до 13 лет. Это свидетельствует о недостатках в обучении детей и подростков основам безопасного поведения на улицах и дорогах.

Эффективность обучения правилам дорожного движения значительно выше, если это разработанная самостоятельная учебная дисциплина, а не только пропаганда ПДД при проведении каких-либо мероприятий, которые дети чаще всего воспринимают как веселые детские праздники по дорожной тематике.

Совместные профилактические мероприятия, осуществляемые сотрудниками подразделений пропаганды ГИБДД и педагогами общеобразовательных учреждений, сводятся, как правило, к пропагандированию соблюдения ПДД.

Вместе с тем важна не только пропаганда, чем собственно и занимаются сотрудники ГИБДД, но и организация в образовательных учреждениях образовательного процесса, направленного на обучение ПДД. Важно, чтобы в основе данного процесса были педагогические закономерности, принципы, формы, методы обучения, воспитания и развития учащихся.

Одним из самых эффективных способов привития детям навыков безопасного поведения на дорогах являются детские автогородки и площадки по безопасности дорожного движения.

Правительством Российской Федерации совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти была разработана и реализована федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах» (постановление Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. № 100). Значительная часть Программы была отведена мероприятиям, направленным на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. Среди них: создание федеральных экспериментальных центров  «Детских автогородков» и организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению основ безопасности дорожного движения.

В учебные дни автогородок посещают учреждения дошкольного образования, общеобразовательные учреждения и детские дома. В период летней оздоровительной кампании на автогородке занимаются ребята из пришкольных  и загородных летних оздоровительных лагерей.

Практика показывает, что результаты успешной работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма во многом определяются совместными действиями всех ведомств и организаций, заинтересованных в обеспечении безопасности детей и подростков на дорогах.

Данная методическая разработка поможет грамотно построить работу с детьми, по профилактике дорожно- транспортного травматизма.

Организация дополнительных образовательных услуг в ДОУ – неотъемлемый компонент выполнения социального заказа общества, а также результат последовательного решения федеральных и региональных задач в области образования.

Цель внедрения дополнительных образовательных услуг – профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, развитие индивидуальных способностей, самостоятельности, креативности, физического совершенствования детей дошкольного и младшего школьного возраста.

Основные задачи :

-реализации принципа личносно- ориентированного подхода к детям. -увеличению охвата воспитанников дополнительным образованием в муниципальной системе.

-       получение дополнительных образовательных услуг с учетом способностей детей, потребностей и запросов родителей.

Формы межведомственного взаимодействия.

С целью реализации этих задач «Камчатский центр детского и юношеского технического творчества» на основании договора «Об оказании дополнительных образовательных услуг», взаимодействует с МБДОУ №48, МБДОУ№45.

Объединение «Азбука пешехода» работает с 2011 года. В течение шести лет взаимодействие осуществляется через следующие формы работы:

1. Информационные – ежегодно издаются памятки, целью, которых является ознакомление родителей с деятельностью объединения и консультирование по разным вопросам.

Тематика буклетов различна: «Мой безопасный маршрут», «Памятка юного пешехода», «Здоровый образ жизни», «Ваш ребенок идет в детский сад» и другие.

2.                  Тематические вечера для детей и родителей. Родительская конференция «Безопасность наших детей», круглый стол «Личный пример родителей – самый главный фактор в воспитании детей».

3.                  Составление безопасного маршрута «Дом-Детский сад-Дом»; «Дом-Школа-Дом».

4.                  Участие воспитанников детского сада в краевых мероприятиях проводимых Камчатским центром детского и юношеского творчества по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

5.                  Кружковая работа: объединение «Азбука пешехода», которое посещают дети в возрасте 6-7 лет, 2 раза в неделю. Летом и осенью занятия проходят на территории детского автогородка.

4. Участие специалистов центра в родительских собраниях и педагогических советах с привлечением сотрудников ГИБДД.

На современном этапе обновления образовательной политики уделяется большое внимание проблемам семьи, семейного воспитания, сотрудничества семьи и образовательного учреждения. Поэтому важнейшим условием совершенствования системы воспитания является деятельность педагогов, ориентированная на освоение новых инновационных форм взаимодействия с социально-педагогической средой. В документах Министерства образования и науки Российской Федерации рассматривается обновленная образовательная стратегия по созданию оптимальных условий для успешного воспитания, развития дошкольников, взаимодействия с родителями, социальными партнерами. Новые задачи, встающие перед учреждениями дополнительного образования, предполагают его открытость, тесное сотрудничество и взаимодействие с другими социальными институтами, помогающими ему решать образовательные задачи. На современном этапе детский сад постепенно превращается в открытую образовательную систему: с одной стороны, педагогический процесс дошкольного учреждения становится более свободным, гибким, дифференцированным, гуманным со стороны педагогического коллектива, с другой — педагоги ориентируются на сотрудничество и взаимодействие с родителями и ближайшими социальными институтами. Таким образом, получается, что социальное партнерство — взаимовыгодное взаимодействие различных секторов общества, направленное на решение социальных проблем, обеспечение устойчивого развития социальных отношений и повышение качества жизни, осуществляемое в рамках действующего законодательства. На современном этапе в дошкольных образовательных учреждениях существует проблема взаимодействия всех участников образовательного процесса. Социальное партнерство организаций дополнительного образования и ДОУ необходимо рассматривать как ресурс социокультурного развития ребенка. Актуальность данного направления обусловлена тем, что реализация первой ступени образования современным ребенком - дошкольником возможна только в случае разработки организационно - методических условий построения образовательного процесса в семье и детском саду на основе партнерских отношений данных субъектов.

Воспитание культуры поведения на улице – актуальная задача сегодняшнего дня. Формирование дисциплинированности, организованности пребывания на улицах и дорогах, в общественном транспорте надо начинать еще в раннем возрасте, поэтому данный вопрос должен стать неотъемлемой частью воспитательного процесса в дошкольных учреждениях. Правила, усвоенные в детстве, в дальнейшем становятся нормой поведения, их соблюдение – потребность. Укрепление здоровья детей и охрана их жизни является одной из основных задач воспитания. Скорость движения, плотность транспортных потоков на улицах нашего города быстро возрастают. Поэтому обеспечение безопасности движения становится важной задачей. Вот почему я решила уделить внимание проблеме подготовки самых маленьких пешеходов-детей, которых уже сейчас за воротами дома подстерегают серьёзные трудности и опасности.

Главным при обучении дошкольников является не только изучение правил безопасного поведения на дорогах, но и формирование у них навыков и привычек безопасного участия в процессе движения, воспитание культуры поведения, дисциплинированности и ответственности за безопасность как свою, так и окружающих.

Очевидно, что все навыки и привычки безопасного поведения человека в дорожном процессе должны специально формироваться. Что же касается детей, то это формирование обязательно должно осуществляться взрослыми (педагогами и родителями). И здесь мы сталкиваемся с проблемой. Не все педагоги и родители грамотно и квалифицированно могут объяснить ребёнку правила дорожного движения. И это не удивительно, если ошибки допускаются в детской литературе, стихах, мультфильмах. На помощь приходят педагоги дополнительного образования, которые стараются донести свои знания не только до детей, но и до педагогов, родителей. Так например:

Устаревшие правила и понятия:

- «Обходи трамвай спереди, а автобус - сзади» (должно быть: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии - перекрёсток. Или попроси взрослых помочь перейти дорогу).

. При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо (должно быть: прежде чем перейти через проезжую часть, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на проезжей части).

К типичным обстоятельствам опасных дорожно-транспортных ситуаций, которые возникают из-за неправильных поступков самих пешеходов, относится внезапный выход на проезжую часть перед близко движущимся транспортным средством из-за объектов, ограничивающих обзорность. Отсюда следует, что необходимо внушить детям, что выходить на проезжую часть дороги, обзор которой ограничен категорически запрещается. Предварительно необходимо убедиться в отсутствии на безопасном расстоянии от пешехода движущегося транспортного средства. Введём первый «закон» безопасности движения: «Не видишь – остановись или резко снижай скорость». Этот закон в равной степени касается и пешеходов, и водителей. На занятиях мы с ребятами подробно разбирали, что же такое дорожная ловушка и как ее избежать. Дети рисуют опасные ситуации на дороге. В дальнейшем их работы я использовала для создания календаря, который так и назывался «Опасные ситуации на дороге»

Сформулируем второй «закон» безопасности движения: «Чем выше скорость – тем больше опасность, чем выше опасность – тем меньше должна быть скорость».

Взаимодействие с детскими образовательными организациями на детском автогородке.

Навыки безопасного поведения на дороге формируются на практических занятиях, которые проводятся на детском автогородке. Одним из самых эффективных способов привития детям навыков безопасного поведения на дорогах являются детские автогородки и площадки по безопасности дорожного движения.

Единственный в Камчатском крае детский автогородок по безопасности дорожного движения открылся 1 июня 2011 года. в г. Петропавловске - Камчатском на базе КГБУДО «Камчатский центр детского и юношеского технического творчества». На территории автогородка оборудована специальная учебная площадка для приобретения практических навыков безопасного поведения на дороге.

Автогородок оборудован техническими средствами организации дорожного движения: действующие светофорные объекты и дорожная разметка; при этом предусмотрены регулируемые и нерегулируемые  пешеходные переходы.

Автогородок работает с 1 июня по 20 октября для воспитанников образовательных учреждений Камчатского края.

В учебные дни автогородок посещают учреждения дошкольного образования, общеобразовательные учреждения и детские дома. В период летней оздоровительной кампании на автогородке занимаются ребята из пришкольных  и загородных летних оздоровительных лагерей.

С момента основания в Автогородке  прошли обучение более 10 тыс детей и подростков нашего края. Также на базе «Детского автогородка» созданы детские объединения для учащихся старшего дошкольного и младшего школьного возраста. Ежегодно в объединениях социально — педагогического направления обучается Правилам дорожного движения около 200 детей.

Практика показывает, что результаты успешной работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма во многом определяются совместными действиями всех ведомств и организаций, заинтересованных в обеспечении безопасности детей и подростков на дорогах.

У детей необходимо развивать чувство ответственности за своё поведение на улице, умение учитывать возможную опасность, учить их сохранять самообладание, правильно и быстро оценивать обстановку, принимать решения. Поэтому основной задачей при обучении правилам безопасного поведения на дороге и в транспорте является формирование следующих знаний, умений, навыков,переходящих в привычку: сосредоточение внимания к дорожному движению, самообладание, уравновешенность в момент опасности. Дети должны уметь сдерживать свои импульсивные порывы, например, желание скорее перебежать дорогу. Но не следует концентрировать их внимание на ужасах несчастных случаев: дети должны понимать опасность, связанную с движением транспортных средств, но не должны бояться дороги. Чувство страха парализует действия ребёнка, делает его менее находчивым в моменты опасности.

Неожиданное появление на проезжей части дороги, выход из-за транспортного средства или другого предмета, закрывающего обзор, игра на проезжей части дороги, как показывает практика, происходит, в основном, по причинам неумения наблюдать проезжую часть, замечать автомототранспортные средства, оценивать скорость и направления движения, предвидеть возможность появления транспортных средств из-за кустов, деревьев, невнимательности и беспечности. Поэтому детей необходимо учить умению видеть и предвидеть опасность. Это умение должно быть доведено до автоматизма, выработано в твёрдый навык.

В интересах пешехода, переходя проезжую часть даже по пешеходному переходу, обозначить свое присутствие на дороге, дав возможность водителю вовремя затормозить. Именно световозвращающие приспособления позволяют водителю увидеть пешехода на значительном расстоянии. В идеале пешеходу следует обозначить себя с четырех сторон - спереди, сзади, справа и слева.

В соответствии с поправками в подпункте 4.1 п.4 «Обязанности пешеходов» Правил дорожного движения Российской Федерации, вступившими в силу с 1 июля 2015 года в части ношения светоотажающих элементов, при переходе дороги и движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населённых пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и обеспечить видимость этих предметов водителями транспортных средств. За неисполнение требований выносится предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Ежегодно мы с воспитанниками объединения участвуем в акции «Безопасность на дороге дело каждого». В этом году акция проходила на территории МБДОУ № 48, МБДОУ № 45.  В акции было охвачено 150 детей в том числе воспитанники детских дошкольных объединений.

         Хочется отметить, что формирование навыков безопасного поведения у детей дошкольного возраста невозможно без тесного сотрудничества с родителями. Кто как не родители являются образцом поведения на дороге для ребенка. Поэтому не стоит недооценивать работу с родителями, ведь многие из них сами зачастую нарушают правила дорожного движения.

Межведомственное взаимодействие с ГАИ предполагает включение во все вышеперечисленные мероприятия сотрудников Госавтоинспекции, проведение встреч с инспекторами , совместное патрулирование и дежурство юидовцев и сотрудников дорожно-патрульной службы (ДПС) на улицах, «круглые столы» с участием выпускников школы и родителей – работников ГАИ, представителей автотранспортных предприятий. 

краевое государственное  бюджетное учреждение

 дополнительного образования 

«Камчатский центр детского и юношеского  технического творчества»

683024, Камчатский край, г. Петропавловск – Камчатский, ул. Ватутина 1в,

тел. 26-88-38, тел/факс 26-43-54, E-mail: [e-mail]

Сценарий спортивного соревнования на автогородке

«Безопасное колёсико»

для воспитанников детских образовательных учреждений.

 Сценарий подготовила:

ПДО Игнатова Е.Г.

г. Петропавловск — Камчатский  

2016 г.

Сценарий соревнования «Безопасное колёсико».

Цели:

- Совершенствовать езду на велосипеде, самокате, электромобиле.

- Закреплять знание ПДД.

Задачи:

- Тренировать в езде на велосипеде, самокате с выполнением различных заданий: прямо с остановкой; объезжая предметы; по кругу друг за другом соблюдая дистанцию.

- Учить работать в команде согласовывая свои действия.

- Совершенствовать умение ориентироваться в окружающим пространстве.

- Развивать внимание, быстроту реакции.

- Формировать положительное настроение.

-.Воспитывать ответственность за свою безопасность, за безопасность других людей.

Оборудование:

5 велосипедов(самоката); дерево с загадками, 20 конусов, 4 электромобиля., электрические светофоры, дорожные знаки, стойки с названием станций, галстуки 10 жёлтых , зелёных, красных, костюм незнайки и шпунтика, картонный светофор будущего, аудио записи детских песен, 2 микрофона, музыкальный центр.

Условия проведения: проводит мероприятие и встречает детей у входа в автогородок педагог в форме инспектора ГИБДД; выполнение задания оценивает жюри из 3 человек.

Ход соревнования:

Ведущий: Здравствуйте, ребята! Сегодня, на нашем автогородке,  пройдёт необычное соревнование «Безопасное колёсико». Участники покажут, как они умеют управлять велосипедом и самокатом, правильно выполнять задания, проявлять внимание и сноровку. Поприветствовать юных спортсменов пришёл инспектор ГИБДД Земленухина Татьяна Петровна.

Инспектор ГИБДД:

Ведущий: Ребята к нам прибыл гость из сказочного Цветочного города, сейчас он появится.

Входит Шпунтик. Несёт в руках светофор.

Ведущий: Это же Шпунтик! Шпунтик,  а что это ты нам принёс?

Шпунтик:  Ребята угадайте загадку.

Я глазищами моргаю

Неустанно день и ночь.

Я машинам помогаю

И тебе хочу помочь.

(светофор)

Ведущий: Только вот у тебя светофор какой-то необычный.

Шпунтик:  Совершенно верно. Я смастерил светофор Будущего. Он будет ходить по улицам нашего города и помогать пешеходам переходить улицы.

Зорко смотрит постовой

За широкой улицей.

Как посмотрит красным глазом-

Остановятся все сразу.

А зеленым подмигнёт –

И машины, и народ

Отправляются вперёд.

Ведущий: Да  я думаю, что с таким светофором не будет больше беспорядка.

(Звучит звук тормозов, из- за угла на велосипеде несётся Незнайка).

Ведущий: А это что такое?

Незнайка:

Я лечу, как стрела,

Появлюсь из-за угла

Наперерез машине,

По самой середине.

Ведущий:

Ребята, как вы думаете,

Может этот озорник

Попасть под грузовик?

Незнайка: Здравствуйте ребята! Вы меня узнали? Как меня зовут?

(незнайка)

У кого велосипед-

Говорят: «Проблемы нет:

Сел, педалями крути,

Где захочешь- там кати!»

Ведущий:

 Всё не просто, всё не так-

Езди там, где этот знак:

Круг окрашен в синий цвет,

А в кругу- велосипед.

Шпунтик: Если в красном круге он-

Здесь проезд не разрешен.

Вы об этом твёрдо знайте,

Правила не нарушайте.

Ведущий: Всем ребятам с малых лет

Разрешен велосипед-

И они, конечно рады

И кататься, и катать.

Только маленьким не надо

Даже двор свой покидать.

Помните выезжать на проезжую часть улицы можно только с 14 лет.

Незнайка: А где же мне кататься?

Ведущий: Ребята, вы не подскажете Незнайке, где он может кататься, на велосипеде до 14 лет?

Незнайка: Я всё понял ! Спасибо вам ребята! А можно я буду приходить к Вам на автогородок и изучать с Вами правила дорожного движения?

Ведущий: Конечно можешь. Мы здесь всем рады.

Незнайка: До свидания ребята! До новых встреч.

Шпунтик и Незнайка уходят.

Ведущий: Ребята! А мы продолжаем наше соревнования, посвящённое безопасному движению по Камчатским дорогам. У нас в соревнуются сегодня три команды. Давайте поприветствуем громкими аплодисментами нашу первую команду -Красных. (команда встаёт, говорит свой девиз )

Вторая команда – Жёлтых. (команда встаёт, говорит свой девиз )

Поддержим наших участников громкими аплодисментами.

Третья команда – Зелёных. (команда встаёт, говорит свой девиз )

Поддержим наших спортсменов громкими аплодисментами.

Ребята, я знаю, вы серьёзно готовились к этим соревнованием, учились ездить на велосипеде, изучали ПДД. Условия наших соревнований будут следующими. Задача команд, пройти как можно больше станций. У нас их четыре. Первая станция Самокатная. На неё отправляется команда Красных. Вторая станция Автомобильная. На неё отправляется команда - Жёлтых. Третья станция Велосипедная. На неё отправляется команда Зелёных. И у нас ещё есть одна станция Угадай-ка. На неё отправляется та команда, которая первая справится со своим заданием. Условия прохождения станций вы узнаете у ответственных по станциям. Они одеты в жёлтые жилеты. За каждое правильно выполненное задания Вам будут вручаться жетоны. Выигрывает та команда, которая наберёт больше всех жетонов. Чем больше станций вы пройдёте, тем больше наберёте жетонов. Наше уважаемое жюри в конце соревнования подсчитает жетоны и выявит победителей соревнований. Мы желаем Вам удачи, победы, а главное- успешно справиться со всеми заданиями .

Дети под звуки марша отправляются  на свои станции.

Схема автогородка.

		1.Станция «Велосипедная» 2.Станция «Автомобильная» 3. Станция «Угадай-ка» 4.Станция «Самокатная»
СТАНЦИЯ «ВЕЛОСИПЕДНАЯ»
На станции велосипедной участники по очереди должны проехать до поворота, пересекая искусственную неровность и возвращаются к своей команде по коридору выложенному из фишек, объезжая их. Велосипед передают следующему участнику, а сами возвращаются каждый к своей команде. Если ребёнок правильно справился с заданием команда получает жетон. В конце соревнования команды подсчитывают количество жетонов. Выигрывает та команда, которая заработает больше всех жетонов.
СТАНЦИЯ«АВТОМОБИЛЬНАЯ»
На станции автомобильной участники соблюдая сигналы светофора по правой стороне должны выехать на кольцо, повернуть на право, проехать по нему и вернуться обратно к команде. За правильно выполненное задание участник получает жетон.
СТАНЦИЯ «УГАДАЙ-КА»
На станции «угадай-ка» дети  проходят к волшебному дереву на котором развешены дорожные знаки с загадками. Там их встречает педагог переодетый в форму автоинспектора и загадывает загадки. За правильно выполненное задание участник получает жетон.
СТАНЦИЯ «САМОКАТНАЯ»
На станции «самокатной» участники по очереди, по правой стороне на самокате едут до поворота, по коридору выложенному из фишек, объезжая их. За правильно выполненное задание участник получает жетон.

После окончания соревнований детям вручаются призы.

Краевое государственное  бюджетное учреждение

 дополнительного образования 

«Камчатский центр детского и юношеского  технического творчества»

683024, Камчатский край, г. Петропавловск – Камчатский, ул. Ватутина 1в,

тел. 26-88-38, тел/факс 26-43-54, E-mail: [e-mail]

Практическое занятие на автогородке

«Правила дорожного движения для велосипедистов»

для воспитанников общеобразовательных учреждений.

 Сценарий подготовила:

ПДО Игнатова Е.Г.

г. Петропавловск — Камчатский  

2017 г.

Тема: Практическое занятие на автогородке. Правила дорожного движения для велосипедистов. Движение по маршрутным картам.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

Цель: - вызвать интерес у детей к изучению правил дорожного движения.

Задачи:

- проверить и закрепить знание о правилах дорожного движения для велосипедистов.

- развить у детей внимание, наблюдательность, логическое мышление;

- воспитывать у детей чувство дружбы, взаимовыручки, уважение к Правилам дорожного движения.

Оборудование: Велосипеды, стационарные дорожные знаки, светофоры, конусы.

Форма проведения занятия: рассказ, экскурсия.

Ход занятия

1. Организационный момент

(Дети проходят на автогородок и садятся на трибуны.

Педагог. Здравствуйте, ребята! Меня зовут Евгения Геннадьевна. Я рада Вас приветствовать на нашем автогородке. Здесь, Вы можете почувствовать себя настоящими водителями. А кто мне скажет, со скольки лет вы можете ездить вдоль проезжей части? (с 14 лет). Как Вы думаете, что прежде всего должны знать велосипедисты выезжая на проезжую часть? Велосипедист- полноправный участник дорожного движения. Садясь на велосипед и выезжая на дорогу, человек становится ответственным за свои поступки. К велосипедисту предъявляются высокие требования. Он должен хорошо управлять велосипедом, знать Правила дорожного движения, уметь прогнозировать развитие дорожно – транспортных ситуаций. Очень важно и его правильное взаимодействие с другими участниками движения. Не смотря на то, что велосипед- одно из самых совершенных механизмов , у которого нет ничего лишнего, у него есть один существенный недостаток. Ребята, как вы думаете какой? (Это самое неустойчивое и беззащитное на дороге средство. Если автомобиль при столкновении с велосипедом уцелеет, то велосипед наверняка будет разбит). Так по Камчатскому краю, по вене велосипедистов в 2016 году произошло________аварий. Среди них _____с летальным исходом. Эти данные заставляют задуматься. Наибольшая часть наездов на велосипедистов случается с 12-15ч,а каждый второй пострадавши- в возрасте от 11 до 13 лет.

В 2013 году введены изменения в правила дорожного движения для велосипедистов. Ужесточились штрафы за их нарушения. Таким образом, практически любое нарушение правил дорожного движения, допущенное велосипедистом, должно быть наказано штрафом в размере 800 рублей. Единственное исключение - нарушение, допущенное в состоянии опьянения. Оно наказывается штрафом в размере 1 000 - 1 500 рублей.

Ребята, давайте с вами вспомним основные правила для велосипедистов.

Я предлагаю провести игру - соревнования. За каждый правильный ответ вы будете получать жетоны. Выиграет тот, кто назовет больше всего правил для велосипедистов.

Дети называют правила. Педагог дополняет ответы детей.

Основные правила велосипедиста.

Техническое состояние велосипеда

Водитель транспортного средства обязан:

Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем - Основные положения).

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Сигналы поворота

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой. Соответственно, сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука, сигналу правого поворота - вытянутая правая рука.Сигналы поворота необходимо подавать заблаговременно до начала поворота. Вернуть руку на руль можно непосредственно перед началом поворота.

Где можно ехать на велосипеде?

        Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил).

Велосипеды, мопеды, должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

        Чаще всего велосипеды по техническим причинам не могут развивать скорость 40 км/ч, поэтому двигаться они должны по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее.

        Кроме того, велосипеды могут двигаться по обочине. Однако по тротуарам движение велосипедов запрещено. Если Вы хотите двигаться по тротуару, то Вам необходимо слезть с велосипеда и тем самым приравнять себя к пешеходу.

Водители велосипедов должны пропускать пешеходов

. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Велосипед, также как и любое другое транспортное средство, должен снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов.

Световые приборы для велосипедов

В темное время суток на велосипеде должны быть включены фары или фонари, а в светлое время суток ближний свет фар или дневные ходовые огни:

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии);

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

До сих пор мне не доводилось встречать ни одного велосипедиста, который бы использовал ближний свет фар или дневные ходовые огни при движении днем. Соответственно, сотрудники ГИБДД могут наложить штраф на любого водителя велосипеда.

Возраст для управления велосипедом

Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.

Пункт 24.1 разрешает управлять велосипедом лицам не моложе 14 лет при движении по дорогам. Что касается движения по бездорожью, то в нем могут участвовать лица любого возраста. Напомню, что тротуары и обочины относятся к дорогам, поэтому лицам до 14 лет по ним передвигаться нельзя.

Запреты для водителей велосипедов

Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

Из этого перечня нужно отметить следующие пункты:

1. Водителям велосипедов запрещается поворачивать налево и разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы в данном направлении. Т.е. поворот налево в городе велосипедисту запрещен практически везде.

Можно предложить следующий выход. Водитель велосипеда покидает свое транспортное средство и становится пешеходом. Затем он пересекает перекресток в требуемом направлении. После этого он вновь садится на велосипед и продолжает движение по дороге/обочине.

2. Запрещается буксировка велосипедами и мопедами, а также велосипедов и мопедов. Я неоднократно становился свидетелем нарушения этого пункта правил.

3. При управлении велосипедом не требуется специальный велошлем, однако я бы порекомендовала его приобрести всем веловладельцам. Однажды я была свидетелем того, как в достаточно безобидной ситуации мой товарищ упал с велосипеда и ударился головой (о землю, не об асфальт). Вследствие этого он получил сотрясение мозга и потерял память за последние несколько недель.

Думаю не стоит напоминать, что в случае ДТП с участием автомобиля велошлем может сохранить Вам жизнь.

Распространенные нарушения правил водителями велосипедов.

Самые распространенные нарушения правил водителями велосипедов - это движение навстречу транспортным средствам и движение на велосипеде по пешеходному переходу. Возможно водители таких транспортных средств попросту не знают, что они стали водителями, и в душе продолжают оставаться пешеходами.

Оба перечисленных маневра чрезвычайно опасны, однако особенно это относится к пересечению дороги по пешеходному переходу велосипедистом. Очень часто в подобных ситуациях погибают дети, причем водители автомобилей виноватыми не являются (они должны пропускать исключительно пешеходов, к которым велосипедисты не относятся).

Педагог:  Ребята! Я убедилась, что Вы хорошо знаете правила дорожного движения для велосипедистов и предлагаю Вам приступить к практической части нашего занятия. Сейчас мы с Вами  по тротуару и пешеходным переходам подойдём к автостоянке Вы увидите  какие знаки стоят у нас на автогородке и вспомните их назначения. (Дети проходят на автостоянку, выбирают себе транспортное средство и получают маршрутный лист от педагога )

Езда по маршрутным листам 10 минут.

Игра- соревнования.

Дети делятся на 2 команды. Выигрывает та команда, которая первая придёт к финишу не нарушив не одно правило. За каждое нарушение команда получает штрафное очко.

8. Подведение итогов

Педагог: Я очень рада, что вы справились со всеми заданиями Молодцы!

– Какие правила дорожного движения мы должны помнить катаясь на велосипеде ?

– Как называется этот знак?

-  Где он устанавливается?

-  Что запрещается делать велосипедистам на проезжей части?

Наше занятия подошло к концу. Я Вам желаю счастливого пути! Самое главное: Будьте внимательны и осторожны когда выезжаете на проезжую часть. Ваша жизнь в Ваших руках.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

1.     Методические рекомендации по профилактике ДДТТ. - Вологоград, 1994.

2.     Учителю о правилах дорожного движения. /сост. Н.А. Извекова.-М.: Просвящение, 1982.

3.     Профилактика ДДТТ в начальной и средней школе. /авт.сост. В.В. Шумилова, Е. Ф. Таркова. - Волгоград: Учитель, 2008.

4.     Г. Н. Головина, С. В. Карелина. Настольная книга педагога дополнительного образования детей. Справочник. - М.:УЦ «Перспектива», 2012.

5.     Л. И. Тошева. Основы безопасности дорожного движения: 1-4 классы. - М.: ВАКО, 2011.

6.     В.И. Коваленко. Игровой модульный курс по ПДД, или школьник вышел на дорогу: 1-4 классы.  - М.: ВАКО, 2009.

7.     Н. В. Кашлева. Пресс — клуб и школьная газета: занятия, тренинги, портфолио. Волгоград: Учитель, 2009.

8.                 Образовательные программы дополнительного образования. - М.: Просвещение, 2004.от разработки до реализации. М.: Айрис — пресс, 2004.