Практическое занятие на тему "Стояночный тормоз"

ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ

 ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«БОРИСОВСКИЙ АГРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ»

План-конспект практического занятия

по МДК 01.01. «Назначение и общее устройство тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин»

Тема «Стояночный тормоз»

Разработал

преподаватель профессионального цикла

Калошин Сергей Михайлович

Практическая работа

Тема: «Стояночный тормоз»

Цель: Сформировать практические навыки по регулировке стояночного тормоза. Закрепить теоретические знания по устройству тормозов автомобилей.

Оборудование и материалы.

1. Шасси автомобилей  ГАЗ-3307, ЗИЛ-130.

        2. Комплект инструментов

3. Обтирочный материал.

        4. Учебная литература.

Задание.

1. Отрегулировать и проверить стояночный тормоз.

2. Ответить на контрольные вопросы.

Порядок выполнения работы.

У автомобиля ЗИЛ-130 для регулировки тормоза отсоедините вилку 17 (рис. 1) тяги 19 привода от ниж­ней части рычага 23. Поставьте рычаг 23 в крайнее пе­реднее положение до упора в распорную втулку. Измени­те длину тяги 19 вращением резьбовой вилки 17 настоль­ко, чтобы для полного затормаживания требовалось пе­ремещение рычага 23 с защелкой не более чем на 4...6 зубьев сектора 21. При переводе рычага 23 в крайнее пе­реднее положение барабан должен свободно вращаться, не задевая тормозные колодки. При недостаточном эф­фекте регулировки переставьте палец 20 тяги в следую­щее отверстие регулировочного рычага 16, предваритель­но расшплинтовав и отвернув гайку на пальце.

Рис 1. Стояночный тормоз авто­мобиля ЗИЛ-130:

1— накладка; 2—барабан; 3—крон­штейн; 4— сальник; 5, 12 — пружи­ны; 6 — ось; 7 —гайка; 8 — фланец; 9 — болт; 10 — шайба;11 — колод­ка; 13 — сухарик; 14 — кулак; 15— диск; 16, 13 — рычаги; 17 — вилка; 18 — ушко; 19 — тяга; 20 — палец; 21 — сектор; 22 — защелка.

ГАЗ-3307

Если при торможении стояночной тормоз­ной системой рычаг 1 (см. рис. 1) при при­ложении к нему усилия 600 Н (60 кгс) и более фиксируется на крайних верхних зу­бьях сектора, то следует отрегулировать привод в следующем порядке:

-  опустить рычаг 1 в крайнее нижнее поло­жение. а рычаг коробки передач в нейт­ральное положение;

-  полностью ослабить натяжение тросов, отпустив регулировочную гайку 13;

-  вывесить задние колеса;

-  снять заглушку 3 в тормозном механизме;

-  выворачивая отверткой через прорезь в щите регулировочный винт 4, выбрать зазор между разжимным звеном 5 и рычагом 7 привода, вращая рукой колесо вперед до его затормаживания;

-  завернуть винт 4 до начала свободного вращения колеса;

-  установить заглушку в тормозной меха­низм;

-  отрегулировать второе колесо в той же последовательности;

-  переместить рычаг 1 на один зуб запира­ющего механизма;

-  вращая регулировочную гайку 13 перед­него троса, натянуть задние тросы до начала притормаживания одного из колес;

-  опустить рычаг 1 в крайнее нижнее поло­жение и убедиться в отсутствии приторма­живания задних колес;
-  законтрить регулировочную гайку 13 контргайкой;

-  опустить автомобиль на колеса.

При правильно отрегулированном приво­де стояночной тормозной системы рычаг при­вода при приложении усилия 600 Н (60 кгс) должен перемещаться на 15-20 зубцов за­пирающего механизма.

Контрольные вопросы

1. Как регулируют ручной тормоз автомобиля ГАЗ-3307?

2. Каков порядок регулировки ручного тормоза автомобиля ЗИЛ-130?

Литература:

В.М.Котиков,А.В.Ерхов.Тракторы и автомобили:учебник для учреждений СПО/2-е изд.-М.:Издательский центр «Академия»,2014

В.А.Родичев.Грузовые автомобили:7-е изд.- М.:Издательский центр«Академия»,2009.

В.А.Родичев.Тракторы:8-е изд.- М.:Издательский центр«Академия»,2009.

В.В.Курчаткин.Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: .- М.:Издательский центр«Академия»,2003.