Презентация к уроку физики 8 класса "Двигатель внутреннего сгорания"

• 1 слайд

  ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
  Учитель физики:
  Фридель Григорий Иванович
  Урок физики 8 класс
  

• 2 слайд

  Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) –очень распространенный вид теплового двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре, внутри самого двигателя. Отсюда и происходит название этого двигателя.
  Такой тип теплового двигателя
  обычно устанавливают на большинстве автомобилей.
  

• 3 слайд

  ДВС работают на жидком топливе
  БЕНЗИН
  КЕРОСИН
  НЕФТЬ
  ГОРЮЧИЙ ГАЗ
  

• 4 слайд

  ПРОСТЕЙШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
  СОСТОИТ ИЗ
  Впускной клапан
  Выпускной клапан
  Поршень
  Шатун
  Коленчатый вал
  Свеча
  

• 5 слайд

  В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает 1600-1800 °С.
  Давление на поршень при этом резко возрастает.
  Расширяясь, газы толкают поршень, а в месте с ним и
  коленчатый вал, совершая при этом механическую работу.
  При этом они охлаждаются, так как часть их внутренней
  энергии превращаясь в механическую энергию.
  

• 6 слайд

  Схема работы двигателя
  Крайние положения поршня в цилиндре называют мертвыми точками
  ВМТ- верхняя
  мертвая
  точка
  НМТ- нижняя
  мертвая
  точка
  Расстояние, проходимое поршнем
  от одной мертвой точки до другой,
  называют ходом поршня.
  

• 7 слайд

  Один рабочий цикл в двигателе происходит за четыре хода поршня, или, как говорят, за четыре такта. Поэтому такие двигатели называют четырехтактными.
  Один ход поршня, или один такт двигателя, совершается за пол – оборота коленчатого вала.
  При повороте вала двигателя в начале первого такта поршень
  движется вниз. Объем над поршнем увеличивается.
  Вследствие этого в цилиндре создается разрежение. В это время
  открывается впускной клапан и в цилиндр входит горючая смесь.
  К концу первого такта цилиндр заполняется горючей смесью, а
  клапан закрывается.
  1 такт
  впуск
  

• 8 слайд

  При дальнейшем повороте вала поршень движется вверх (второй такт) и сжимает горючую смесь. В конце второго такта, когда поршень дойдет до крайнего верхнего положения, сжатая горючая смесь воспламеняется (от электрической искры) и быстро сгорает.
  2 такт
  сжатие
  

• 9 слайд

  Образующиеся при сгорании газы давят на поршень и толкают его вниз. Под действием расширяющихся нагретых газов (третий такт) двигатель совершает работу, поэтому этот такт называю рабочим ходом. Движение поршня передается шатуну, а через него коленчатому валу с маховиком. Получив сильный толчок, маховик продолжает вращаться по инерции и перемещает скрепленный с ним поршень при последующих тактах. Второй и третий такты проходят при закрытых клапанах.
  3 такт
  Рабочий ход
  

• 10 слайд

  В конце третьего такта открывается выпускной клапан, и через него продукты сгорания выходят из цилиндра в атмосферу. Выпуск продуктов сгорания продолжается и в течение четвертого такта, когда поршень движется вверх. В конце четвертого такта выпускной клапан закрывается.
  4 такт
  выпуск
  

• 11 слайд

  Подытожим, цикл двигателя состоит из следующих четырех процессов (тактов):
  впуск
  сжатие
  рабочий ход
  выпуск
  

• 12 слайд

  В автомобилях используют чаще всего четырехцилиндровые двигатели внутреннего сгорания. Работа цилиндров согласуется так, что в каждом из них поочередно происходит рабочий ход и коленчатый вал все время получает энергию от одного из поршней. Имеются и восьмицилиндровые двигатели и более. Многоцилиндровые двигатели в лучшей степени обеспечивают равномерность вращения вала и имеют большую мощность.
  Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно. Они приводят в движение самолеты, теплоходы, автомобили, тракторы, тепловозы и др.
  

• 13 слайд

  Работа ДВС
  

• 14 слайд

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!