Единый классный час,
посвященный 125-летию со дня рождения В.И.Воронина.
Полярный капитан Владимир Иванович Воронин.
Здравствуйте дорогие учащиеся и
коллеги! Сегодня единый классный час посвящен выдающемуся человеку, полярному
капитану Владимиру Ивановичу Воронину. Я думаю, что всем вам будет интересно
узнать о человеке, в честь кого названа улица города Северодвинска на которой
расположена наша школа.
Владимир Иванович Воронин
родился 17октября 1890 года в Сумском Посаде. Тогда, в 1890 году, село входило
в состав Архангельской губернии, поэтому справедливее говорить о капитане
Воронине, как о человеке поморских корней. В большой семье Владимира Ивановича
было семь моряков, во флоте служили все его братья.
Сам же Владимир впервые
вышел в море, когда ему исполнилось всего восемь лет. В Сумпосадской морской
школе он окончил классы и получил свидетельство капитана малого плавания, а
затем окончил Архангельское мореходное училище (1916), сдал экзамены на
штурмана дальнего плавания и получил первое назначение - на пароход "Федор
Чижов". На нем в качестве штурмана в 1916 году Воронин стал участником
Первой мировой войны.
Затем, на
"Сергее Витте" и "Пролетарии" он участвовал в двух Карских
хлебных экспедициях, в 1928 году командовал ледокольным пароходом "Георгий
Седов".
В 1930-е годы
моря Северного Ледовитого океана исследовались и год от года становились более
обжитыми российскими судами на западе и востоке. Но не было главного - сквозных
плаваний с запада на восток без изнуряющих зимовок в пути. И не просто
плаваний, а для практического использования их.
"Звездный
час" капитана Воронина пробил в 1932 году, когда на "Александре
Сибирякове" впервые удалось пройти весь Северный морской путь с запада на
восток за одну навигацию. Именно таким научно-показательным рейсом наша страна
решила доказать всему миру, что Северный морской путь может быть завоеван и
служить на благо людей, вопреки существующему тогда мнению о невозможности его
экономического использования.
28 июля 1932 года пароход "А. Сибиряков" под
командованием капитана В.И. Воронина с экипажем 50 человек, 12 научными
работниками и 4 пассажирами вышел из Архангельска с труднейшей задачей -
впервые в истории пройти по Северному морскому пути из Белого в Берингово море
за одну навигацию.
Трудности для
экспедиции было много. В пути "Сибиряков" поломал все четыре лопасти
винта. Оставшись без винта, оно не могло самостоятельно продвигаться во
льдах... Но отважные моряки наскоро сшили из брезента паруса и, поставив их,
малым ходом стали продвигаться к финишу.
1 октября 1932 года героические усилия экспедиции увенчались
успехом. В 14 часов 45 минут "А. Сибиряков" вышел на чистую воду у
самого входа в Берингов пролив. Задача, поставленная перед экспедицией, была
выполнена за 65 дней. О таком сквозном плавании
российские мореходы мечтали в течение четырех столетий.
У ледокола
"Сибиряков" оказалась трагическая судьба. 25 августа 1942 года
"Сибиряков" сошелся в неравном бою с немецким линкором "Адмирал
Шеер", имевшего 28 орудий и 8 торпедных аппаратов. Силы были слишком не
равны. Экипаж затопил свой корабль, чтобы не сдаться врагу. До сих пор
легендарный "Александр Сибиряков" лежит на дне Карского моря.
Но вернемся
обратно.
В 1933 году Институт
изучения Севера хотел доказать возможность доставки грузов Северным морским
путем из Ленинграда во Владивосток обычным пароходом. Было построено
судно, которому дали имя русского полярного исследователя Семена Челюскина.
Пароход предназначался для плавания в северных морях, но ледоколом не был.
Владимира Ивановича Воронина пригласили капитаном на «Челюскин».
На борту было 105
человек - экипаж, члены научной экспедиции, строители, зимовщики, направлявшиеся
на остров Врангеля. Была и целая творческая группа - журналисты, писатели,
кинооператоры, фотограф, художник, поэт.
Выйдя в море,
капитан Владимир Воронин с тревогой отметил, что пароход "плохо держит
волну", а в машине обнаружились неполадки. "Челюскин" больше
дрейфовал в ледяных полях, чем двигался самостоятельно. Торосы сдавливали
корпус судна так сильно, что заклепки, вылетали со звуком, напоминавшим пулеметную
стрельбу.
Дрейфующее судно
4 ноября вошло в Берингов пролив. "Челюскин" начало относить на север
и запад. Пароход стал неуправляемым, было объявлено о зимовке
"Челюскина" в Чукотском море. 13 февраля 1934 года раздался
оглушительный удар. От бешеного напора льда пучился и рвался левый борт. Затем
лед проломил и подводную часть судна. Люди выгружали аварийный запас. Последним
с "Челюскина" сошел Воронин. Один человек погиб. Пароход ушел на дно.
15 февраля во всех
газетах страны появилось сообщение о гибели "Челюскина". Благодаря
Воронину в те страшные недели жизни во льдах никто из команды не погиб, не
поддался страху и панике. Только дисциплина, сплоченность и организованность
всего коллектива помогли спастись.
Экспедиция на
"Челюскине" дала мощный толчок освоению Северного морского пути,
науке и прежде всего океанографии.
В годы Великой Отечественной
войны капитан 2 ранга Воронин получил назначение в Молотовск, ныне -
Северодвинск, в Управление Беломорских ледовых операций на должность ледового
лоцмана.
В 1947 году он
принял ледокол "Иосиф Сталин", которым командовал до конца жизни. 12
октября 1952 года прямо на мостике ледокола у капитана Воронина случился
инсульт. Похоронили В.И. Воронина в Ленинграде, в городе, где он жил с 1935
года.
Владимир Иванович
Воронин награжден орденами: Ленина, Трудового Красного Знамени, Великой
Отечественной войны 1 и 2 степени, Нахимова 2 степени, Красной Звездой, «Знак
Почёта», медалями.
Именем Владимира
Ивановича Воронина названы географические объекты в Арктике и Антарктиде: мыс
и ледник на Земле Франца-Иосифа, залив и губа на Новой Земле, остров и желоб в
Карском море
Его имя присвоено
Архангельскому мореходному училищу. Выпускники училища успешно освоили Арктику,
Северный морской путь, Антарктиду и были активными участниками ряда крупных
полярных экспедиций.
Совет Министров
РСФСР постановлением от 13 февраля 1980 года присвоил Архангельскому
мореходному училищу имя выдающегося ледового капитана В.И. Воронина,
окончившего его в 1916 году.
2010 году
Архангельскому Ордена Красного Знамени мореходное училище переименовано в
Архангельский институт имени В.И. Воронина.
Именем капитана
Воронина названы улицам в Екатеринбурге, Архангельске, Северодвинске и
Беломорске. В 1964 году улица Капитана Воронина появилась и в Ленинграде. В
разное время его имя носили четыре судна: парусная шхуна, парусно-моторный бот,
буксир, а также ледокол, построенный в 1955 году финнами по заказу СССР. В
честь капитана В.И. Воронина была выпущена почтовая марка.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.