Презентация по физике на тему "История реактивного двигателя"

• 1 слайд

  Двигатели
  Работу выполнил:
  Захаров Владимир.
  Учитель:
  Творогова Наталья Алексеевна.
  

• 2 слайд

  Первый автомобиль появился в конце 19 века. Теперь это один из самых распространённых видов транспорта.
  

• 3 слайд

  История реактивного двигателя
  
  В науке реактивным движением называют движение тела, возникающее при отделении от него некоторой его части.
  

• 4 слайд

  Широкое применение реактивные двигатели в настоящее время получили в связи с освоением космического пространства. Они применяются также для метеорологических и военных ракет различного радиуса действия.
  

• 5 слайд

  В жидкостно-реактивных двигателях (ЖРД) в качестве горючего можно использовать керосин, бензин, спирт, анилин, жидкий водород и др.
  
  А в качестве окислителя, необходимого для горения, – жидкий кислород, азотную кислоту, жидкий фтор, оксид водорода и др.
  
  Горючее и окислитель хранятся отдельно в специальных баках и с помощью насосов подаются в камеру, где при сгорании топлива развивается температура до 3000С и давление до 50 атм.
  

• 6 слайд

  При горении топлива образуются газы, имеющие очень высокую температуру и оказывающие давление на стенки камеры. Сила давления на переднюю стенку камеры дольше, чем на заднюю, где расположено сопло.
  Вытекающие через сопло газы не встречают на своём пути стенку, на которую смогли бы оказывать давление. В результате появляется сила, толкающая ракету вперёд.
  

• 7 слайд

  Бензиновый двигатель.
  Как он работает.
  Бензиновый ДВС работает на жидком горючем (бензине, керосине и т.п.) или на горючем газе (сохраняемом в усатом виде в стальных баллонах). Сегодня проектируются ДВС, в которых в качестве горючего будет использоваться водород. Основная часть ДВС - один или несколько цилиндров, внутри которых происходит сжигание топлива. Отсюда, к слову сказать, и название двигателя. Внутри цилиндра движется поршень - металлический Итакан, опоясанный пружинящими кольцами, которые не Пропускают газы, образовавшиеся при сгорании топлива, в промежутках между поршнем и стенками цилиндра. Пордвень снабжен металлическим стержнем - пальцем, который соединяет поршень с шатуном. Последний передает движение поршня коленчатому валу. Верхняя часть цилиндра сообщается с двумя клапанами. Через один из клапанов - впускной - подается горючая смесь, через другой - выпускной - удаляются продукты сгорания. Здесь же помещается свеча приспособление для зажигания горючей смеси посредством электрической искры.
  

• 8 слайд

  При поддержке Спасской СОШ №1
  и лично Гордюшовой М.Н.
  

• 9 слайд

  Конец