Презентация по теме: "Двигатели внутреннего сгорания"

• 1 слайд

  Устройство и принцип
  действия двигателя
  внутреннего сгорания
  

• 2 слайд

  Двигатель внутреннего сгорания – это тепловой двигатель, в котором энергия сгорающего топлива превращается в механическую энергию.
  

• 3 слайд

  ДВС классифицируют:
  а)По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные.
  б)По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо).
  в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор) и внутреннее у дизельного ДВС.
  г) По способу воспламенения (искра или сжатие).
  д) По числу и расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные, V-образные, VR-образные и W-образные двигатели.
  

• 4 слайд

  Коленчатый вал
  Поршень
  Цилиндр
  Впускной клапан
  Свеча
  Выпускной клапан
  Шатун
  ДВС в разрезе
  

• 5 слайд

  Двухтактные – двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала.
  
  
  Четырехтактные – двигатель внутреннего сгорания, цикл работы которого состоит из четырех тактов (ходов поршня), происходящих за два оборота коленчатого вала двигателя. При его первом обороте осуществляется впуск и сжатие.
  Типы ДВС
  

• 6 слайд

  Принцип работы четырехтактного двигателя
  

• 7 слайд

  Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно. Они приводят в движение самолёты теплоходы, автомобили, тепловозы, мотоциклы.
  

• 8 слайд

  Создание паровых турбин
  1629 г. – итальянец Бранка создал проект колеса с лопаткой. Оно должно было вращаться, если струя пара с силой ударяет по лопаткам колеса. Это был первый проект паровой турбины. Геронов шар и колесо Бранка не нашли применения, но идеи, заложенные в этих приборах, повлияли на работы изобретателей в дальнейшем
  

• 9 слайд

  Турбостроение по существу началось только с конца ХIXв., когда стала ощущаться нужда в быстроходном двигателе. Владельцы угольных копей были заинтересованы в новом паровом двигателе, так как для получения пара можно было использовать уголь.
  1883 – шведский инженер Лаваль получил патент на открытую паровую турбину
  1884 английский инженер Парсонс построил первую реактивную паровую турбину.
  (в паровых турбинах использовалась кинетическая энергия струи пара)
  

• 10 слайд

  Паровая турбина