Результат исследований. Для настоящих ходоков-мореходов. Капитанское Морское Право (Морская Правда). Капитанские Права, как составная часть древнего Морского Права. Понятие о Римском Праве. Некоторые изюминки Морского Зодчества.

                                     

Результат исследований. Для настоящих ходоков-мореходов. Капитанское Морское Право (Морская Правда). Капитанские Права, как составная часть древнего Морского Права. Понятие о Римском Праве. Некоторые изюминки Морского Зодчества.

Редакция «Маяк». Публикация 3е4i. Посвящается ушедшим Капитанам.

Эпиграф: Настоящие Капитаны приходят и уходят вовремя.

Одиссей добывал не золотое руно, а Золотые Руны. У Капитанов на погонах находится Золотая 23-я руна Otala (Свершение, Ответственность, Достояние, Достоинство, Достижение, Движение).

Руна Перуна - Отала, буква— О, связана с цифрами 0 и 1 (Один и Первый / Один и Перун). Ответственность. У моряков не случайно буква (и флаг) «О» - Оскар – «Человек за бортом».

Надо чего-то достичь, что бы получить эту руну.

У кого в Дате рождения и в И.О.Ф. много «0» и «1», с них особый спрос, им нельзя прозябать, им надо Жить по человечески, с высокой внутренней ответственностью (и обязательно развивать Душу и тело). Если они не работают над собой, им нельзя доверять руководство на море, так как под их руководством могут погибнуть люди (согласно исследованиям под их руководством столько Смертей, сколько букв «О» в Имени и Фамилии и даже на 1 больше, если «0» в начале или в конце). Море не прощает. Для иллюстрации могу привести список погибших моряков 2-х экипажей – более, чем у 50% в Ф.И.О. буквы «О», особенно среди офицеров.

Как узнать про внутреннюю ответственность моряков? Для этого и нужны собеседования. Ответственность определяется по некоторым косвенным признакам, например:

-          Слабая интуиция и предвидение. (Опыт плюс внутренняя ответственность).

-          Не правильно расставлены приоритеты. Думает, что всё знает.

-          Старается уменьшить круг своих обязанностей, за счёт других.

       -    Не имеет настоящих друзей. Бабник. Подкаблучник.

-          Плохое зрение. Дряблое тело. Не здоров.

-          В 40 лет не повзрослел – не взял на себя ответственность за своё здоровье и здоровье своих родителей. Не стал себе доктором и тренером. Не взял внутреннюю ответственность за свое благополучие и за благополучие детей.

-          Не стал «Морским Волком» и «Сорокотой» (моряка-сорокоту видно издалека=40 лет на флоте = он внешне отмечен Природой, как морской аксакал).

Золотые Права, которые отняли у морских Капитанов. Годы выставлены для ориентира.

Никто не должен оказывать давление на Капитана (всегда блеф?).

Контроль наименования кораблей и согласования дат спуска, закладки Киля 1905 год.

Контроль постройки кораблей на стадии проектирования 1905 год.

Контроль постройки кораблей на стапелях (оставили только контроль за качеством заклёпок и др. важных мелочей) 1913 год (перед 1-й мировой войной).

Контроль качества заклёпок и других важных мелочей 1917 год.

Вежливое обращение к Капитану (Первое слово “Sir” , второе”Please”) 1917 год.

Право отдыхать в гостинице на берегу во время грузовых работ 1975 год.

Право запретить манипуляции судном для удобства портовиков 1985 год.

Капитанское золотое право поставить крест вместо  подписи 1917 год.

Капитанское золотое право подписи (подписать или не подписать документ) 1991 год.

Капитанское золотое право формировать экипаж (даже списать более 3-х человек) 2005 год.

Капитанское золотое право обучать экипаж 1991 год (закончилась техучёба в экипажах ).

Капитанское золотое право воспитывать экипаж и сертифицировать матросов 1991 год.

Капитанское золотое право быть свободным от штурманской вахты на берегу и в море 1991 год.

Не писаный закон (в Италии, например, прописан) последним покидать терпящее бедствие судно. А если с тонущим судном погибнет хоть одна Душа (хоть попугай Капитана), то место станет захоронением (кладбищем).

Золотые Права, которые есть у продуманных  морских Капитанов и ныне.

Капитанское право ставить Жизнь выше, чем добывание средств существования.

Капитанское Право находиться в Человеческих отношениях (это выше, чем партнёрство) со всеми бывшими членами экипажа.

Капитанское Право взаимопомощи на море (более 7 футов под килем).

Предотвращать Страх и Панику. Спасать пассажиров в первую очередь. Представителей на борту попадающих под Адмиралтейское право спасать ещё раньше всем экипажем.

Подтверждать  диагноз больному, даже при наличии врача на судне.

Право обучать экипаж и помогать всем, сродниться с морской стихией.

Право взять под арест кого-либо. Таким правом не обладают береговые руководители предприятий. Поэтому и говорят издревле, что Капитан есть Царь и Бог на борту.

Право носить форму Капитана. Право не надевать каску и светоотражающий жилет поверх Капитанской формы в порту и на борту. 60% везучести всего экипажа зависит от Капитана.  Если Капитан не работает над своей везучестью и везучестью судна заранее, то его не спасёт никакая безопасная одежда. (Но коммерсанты, приходя на пароход, должны понимать, что тут могут потерять не только банкноты, но и голову – каска им обязательна, как и докерам и экипажу).

Капитанское право выдавать или не выдавать членам экипажа разные юридические справки и подтверждающие документы.

Право подписать или не подписать документ или даже поставить крест вместо подписи.

Право не очернять документы (Судовую роль, судовой журнал и другие), а писать и составлять их не чёрным цветом (не бздык, привлечение везучести и знание Римского Права).

Право И.О.Ф. и названия писать с прописными буквами, начиная с заглавной, а не так, как сейчас пишут в паспортах (не дурость, привлечение везучести и знание Римского Права).

Право держать чистыми Флаг, Имя и судно.

Право держать Флаг превыше всего, выше гербов, эмблем и логотипов.

При помощи флагов компании регулировать, что бы всегда было поднято не чётное количество флагов на судне (не бздык, не надо привлекать траур).

Заставлять дотягивать флаг, что бы не было приспущенных флагов (не глупость, не надо привлекать траур).

Даже в случае траура никаких чёрных ленточек на Флаг, достаточно его приспустить.

Не зависимо от подписи в судовом журнале, новый Капитан полностью берёт управление, только после того как предыдущий Капитан покинет борт судна.

Капитанское золотое право быть честными с экипажем (не ставят наценку 10% на беспошлинные товары и не воруют из общего котла, например).

Капитан вынужден давить на хозяина для полного расчёта по зарплате с экипажем.

Неимущий. Нельзя у Капитана отнять недвижимость-движимость. Владелец, но не записан хозяином (Быть ответственным владельцем). Древняя традиция Капитанов быть готовым к отъёму имущества и средств.

Практика показывает, что чаще других меняются в экипаже именно Капитаны и у настоящего Капитана имеется «подушка безопасности»/ «золотой запас» на случай неожиданного списания. В «золотой запас» прежде всего входят Золотые человеческие отношения и Знания полученные методом «Золотой Капитанский Ключ».

Самые продуманные Капитаны исследуют, успешно осваивают и применяют знания древних мореходов, это и есть Морское Зодчество. Из всех морских работ, самая благодарная (и в оплате тоже) это исследования, самая не благодарная – круинг (это на мой взгляд, конечно).

Зодчество. Если вы начнёте переводить слово «Зодчество» на разные языки, то увидите, слово «Архитектура». Да и в нашем родном языке низвели Зодчество до примитивной сегодняшней архитектуры. Назрело время возродить смысл древнего Зодчества. Слышится зотчиство = 3 отчества = 30-ть Чи сотворить = где Чи= чистота = 36 см (только на флоте сохранилась традиция Чистоты для привлечения хорошего будущего)... З отчества – это Отец родной, Отечество и ответственный (крёстный, как осталось в религиях) Отец. На флоте знают крёстную мать судна. Крёстный отец судна – это Капитан-наставник. Зодчество это целая философия, но тот, кто имеет «языковое чувство» способен разобраться, если он начнёт работать над собой и совершенствовать себя.

 Мореход - ходит по золотым сечениям, как ходоки по Золотому кольцу или Хаджи-Ходжи. «Иноходец», «скороход», «странник», «старец»,«ходок», «путник» , крёстный ход. Религии спорят, как ходить по солнцу или против. Моряки ходят и так и эдак, главное, что бы было по старшинству, по Имени (день Имени), по Роду (дате рождения). Важна высокая внутренняя ответственность и человеческие отношения между собой. Надо правильно встать (в круг как казаки) или идти «хороводом» (у реки Хара воды медленные). Тогда включается коллективный Разум, коллективное Видение и всё это притягивает хорошее будущее. Мореплаватель, это не осознанный мореход. Никогда не поздно стать ходоком-мореходом, важно понимать, что наше будущее в наших руках (в ногах в случае ходока). Надо быть не пассажирами, а командой – экипажем на планете Земля.

Стать осознанным ходоком, мореходом совсем не трудно, зачем без толку топтать Землю?  Если вы отправились за продуктами в магазин, скорее всего Ваш путь, назад будет чуть больше или меньше. Возможно Вы попадёте в Золотое сечение, например 1,070 (с 5% точностью). Можно считать шаги, можно включить шагомер, можно посмотреть дистанции по счётчику автомобиля. Кстати шагомеры, измеряющие дистанции уже были в конце 19-го века. И если Вы осознано попадёте пропорциями в Золотые отношения (в первую очередь в человеческие золотые отношения), значит, Вы гармонизируете пространство и гармонизируете себя. Мы с товарищами например, обнуляем  автомобильный счётчик на 127,2 км +-5%, присоединяйтесь. Произойдёт резонанс с морскими милями, когда Вы попадали в Золотые Сечения неосознанно. В качестве бонуса будут быстрее исполнятся Ваши желания и подтверждаться Ваши мечты. Мечтать не вредно, полезнее подтверждать действиями свои мечты. В помощь таблицы Золотых Сечений:

№	Названия  Золотых Сечений	Число
0	кратный масштаб и резонанс	2;4;8;16;32;64;128;…
1	кратное  х  на масштаб	1,09;…17,5;35;70;140;… (+-5%) метров
2	1,5 кратное  х  (умножить) на масштаб	1,64;…26,25;52,5;105;210;… (+-5%) метров
3	чистота Чи = 0,36 м	0,72;…1,44;2,88;5,76;11,52;… (+-5%) метров
4	красота и жизненность	1,618  (+-5%)
5	совершенство	1,465  (+-5%)
7	созидание	1,380  (+-5%)
8	творчество	1,324  (+-5%)
9	известность	1,275  (+-5%)
10	гармония	1,255  (+-5%)
11	достигаемость	1,232  (+-5%)
12	постигаемость	1,213  (+-5%)
13	единение	1,197  (+-5%)
14	абсолютность	1,070  (+-5%)
15	Золотой ряд Чисел	1;1;2;3;5;8;13;21;34;55;89: …
16	и так далее	Пункты 1, 3, 4 присутствуют в Знаке Капитана

 

Можно выходить или  выстоять (сколько стоит? В том числе и на столпе-башне) тонкую валюту, на которую можно купить благоприятное будущее для всех. «Для народа, но без народа» это девиз ходоков, но его приписали декабристам. Ходоки не золото земное собирают (которое ржавеет-имеются про это видео), а Золото небесное – Золотые отношения, пропорции, сечения. Такое небесное Золото не ржавеет и за плечами его носить не надо.

«Сорокота» - 40 лет после первого выхода в море осенью «осенило». Он 40 раз прошёл через Смерть и отмечен Природой - моряк моряка видит издалека. «Сорокота» прошёл ступень «Морской волк» (каждый 3-й ветеран) и стал «сорокотой» (примерно каждый 7-й ветеран). В самых серьёзных случаях (при недостатке информации и времени) Капитан собирает Круг сорокот. Их природа выделила за высокую внутреннюю ответственность. Опять же круг собирают для включения коллективного Разума по старшинству, по Имени, по Роду. У «сорокот» уже нет блокировки «Эврики» и некоторых  других молодёжных проблем и внутренняя ответственность высокая (а значит и интуиция выше).

«Золотой Капитанский ключ / круг». Метод шире и результативней любого мозгового штурма. Участвуют 3 и более человек, желательно «сорокоты», что бы не болела у старпома голова (буквально).

Безопасная глубина – 10 м, там нет волны, но ветер, пена и брызги присутствуют.

Опасная глубина – 33 м, тут резонансно высокая волна.

Тягун – отбойное течение, учитывают в зоне прибоя.

7 футов под килем и глубже (начинается Морское Право).

Адмиральское (Аз Добро Мира) Право вместе с Капитанским Правом, гармонично входят в Морское Право. Надо разбираться, понимать и пользоваться.

Право сильного (маджорити), Адмиралтейское (Ад Мира) Право, Пиратское Право (Им-Пиратор), Римское Право. Надо разбираться, понимать и грамотно пользоваться.

«Узелок на память» = уменьшение размаха качки своими руками (спрямление судна = практическая остойчивость = уменьшение качки). Забытый Метод повышения остойчивости.

«Выстрел» = уменьшение периода качки своими руками (спрямление судна = практическая остойчивость = уменьшение качки). Забытый Метод повышения остойчивости.

«Бочкообразность» корпуса, нет бортовой качки на волне, идущей с боку (спрямление судна = практическая остойчивость = уменьшение качки). Забытый древний Метод.

Польза питья морской воды с заеданием зелёным яблоком (напоминание матросский танец «Яблочко») и другие полезные знания о морской воде. (Физиологический раствор, слабительное средство, против солнечного удара/обессоливание организма, очищение организма, очищение желудка, профилактика крови из носа, дезинфицирующее средство, маринование скоропортящихся продуктов, солонина, полезная морская соль и так далее). Сегодня в официальных наставлениях по спасению пишут, что морскую воду пить нельзя. Она, что ядовита? Но ведь даже яд полезен в малых количествах.  Например, после 1-2 глотков морской воды сразу проходит изжога. Есть ли более эффективное средство против изжоги? Доктор Ален Бомбар пересёк океан без запасов пресной воды и пищи, после того как у него на глазах умерли от жажды 40 спасённых моряков. Изучайте опыт, распространяйте полезные Знания.

    

Везучие размеры, формы, цвета. Грамотное правописание. Надо понимать и пользоваться. Например судно высотой кратной 0,36 м (0,36xn= Чи) и/или оборудованное острыми башенками никогда не подвергнется удару молнии.

Чи = Чистота=36 см = притягивание везучести. Вот откуда традиция Чистоты на флоте. Моряки хотят в нужное время оказаться в нужном месте (вездесущность).

Чи = Чистота=36 см= очищение моряков после рейса, как и казаки очищались после войны. В бане-полуземлянке уровень скамейки был ниже уровня земли на правильное расстояние около 40 см.

«Присесть на дорожку» если очень коротко (сродниться-подружиться с дорогой, морем, воздушным маршрутом). Об этом много и правильно рассказывают Меняйлов (Надо вспомнить род, Героев и так далее) и Лазарев (Надо мысленно отрешиться от цели, ведь цель может быть и не достижима). Но надо присесть и буквально на горшок и в случае диареи отложить отъезд. Кроме того, присев надо расслабиться, ведь «в ногах Правды нет» и спокойно вспомнить, всё ли вы взяли в дорогу (кошелёк, паспорт, билеты…)? Так же  надо отрешиться от Жизни – быть готовым к смерти. (Готовность к Смерти – это одна из трёх вещей, что отличает человека от примитивного примата). Но главное и самое трудное поднять внутреннюю ответственность на весь Путь.

В истории мореплавания известны случаи, когда крысы предсказывали гибель корабля. Практикой проверено, что рождённые в Год крысы никогда не тонут, то есть они прирождённые моряки. Сегодня эти знания вновь становятся актуальны. (Практика показывает, что это мало актуально только для калининградских дружных экипажей). А прирождённые неудачники на море, наоборот хорошо руководят флотом с берега (самый яркий пример в истории адмирал С.О.Макаров).  В качестве иллюстрации ещё сорокота из Салдуса 1960 года рождения, прирождённый моряк, и одновременно не удачник на море – под ним благополучно (без жертв) утонуло три судна.

Понимание причин гибели 200000 моряков ежегодно. Главная причина Страх и Стресс (страх долгое время). Начинать надо с сознания человека. 12 методов предотвратить Страх и Панику. Самое эффективное средство танец «Морская цепь», так как неприятности отодвигаются, а благоприятное будущее притягивается.

Страх как не знание, что делать. «Калейдоскоп событий». Интуиция, это взгляд в будущее на основании опыта и внутренней ответственности.

Знания о Человеке (всего 3 отличия от животного). Люди не работают над собой, скатываются в примитивизм, в пустые разговоры и не нужные дела. Даже добыча денег не самое главное дело  на море. Важнее безопасность и выживание. Например, даже «Обучение во сне», это совсем не то, что нам внушили.

Официалы замалчивают Морское Зодчество. Чем дольше замалчивают, тем на большее у них будет потом разочарование. Отвечать всё равно придётся и за  бездеятельность тоже. Денежные долги закрываются смертью, а моральные долги вечны. Нам никто не объяснил правила Жизни и Выживания в нашей песочнице, всё познаётся своим опытом.

Наставничество никто не отменял. Хозяева экономят деньги, но Знания и Опыт надо передавать молодёжи. Сейчас морякам не дают образования (образов ваяния), дают примитивную учёбу. Аварийность на флоте поползла вверх из-за таких безответственных держателей сертификатов.

«- Эй на корабле! Земля в какую сторону?
- Зюзйд-зюйд-вест
- Ты не ругайся, ты пальцем покажи!».

Вот и приходится показывать пальцем. Ну не хотят утопающие хвататься за соломинку, придумывают себе заботы, лишь бы не совершенствовать Душу и тело.

Имя должно быть Чистым. (Как назовёшь пароход, так он и повезёт).

Человек Живой по римскому праву И.О.Ф. пишут Красным строчными буквами начиная с Прописных, судить его нельзя, и даже Бог осуждает его только после смерти. Человек  Живой претендует на результат труда, ему не нужны бусы или бумажки.
Раба именуют ПРОПИСНЫМИ и/или синим цветом – у него всё можно отнять... (Хотя по Морскому Праву синий цвет означает море, небо, движение, природу…)
 Не трудно понять, что мёртвого пишут чёрным и мантии поэтому у судей чёрные, не смотря на то, что цвет Правосудия – фиолетовый. Судят людей, как  уже умерших. Не торопитесь смеяться, посмотрите, как Ваше Имя записано в паспорте. Много желающих очернить Ваше Имя и в других бумажках.

Почему такое возможно?

Не у всех есть Душа (Совесть). Вспомните слова: безсовестный, малодушный, тщедушный. Из-за таких очерняют всех. Но и у них есть шанс начать работать над собой, развивать Душу и тело.

Тут и чипизация наготове, хотят отмаркировать, как вещь, как товар и продавать.

Кто же поможет отмыть Имя юридически?

Помогут Настоящие Морские Капитаны, они по Морскому Праву не могут отказать в Помощи. Документ подписанный 3-4 Капитанами не в праве отменить никто. Но это юридически. Отмыть Имя фактически должен каждый сам – работая над собой.

Человечество просыпается, хватит быть как мёртвый - Виктория будет за нами...(Победа = После Без Еды. Однако если По – вода, то смысл ещё более интересней).

Редакция «Маяк». Выпуск 3е.  от 22.06.2019

С уважением

Михаил Анатольевич Тунин Капицын Марии сын.

Больше знаний (и про притягивание денег-банкнот-векселей) на сайте:

https://infourok.ru/user/Тunin-Мihail-Аnatolevich/material

П.С.

Латышская пословица свидетельствует:

Перспективы Жизни у молодого Человека в 70 лет (ему минимум ещё 30 лет прожить надо) гораздо лучше, чем у старика в 40 лет (он может и до 55 не дожить).

 Был на кладбище 24.06.2019 и ещё раз убедился в «доживаемости» мужчин. Максимальная смертность в период 48-55 лет (кризис среднего возраста, когда падает иммунитет, и доктора не знают способов повышения  иммунитета = опять Капитанам приходиться познавать всё без учебников). Но некоторые не доживают и до возраста получеловека 50 лет.

Слова: Л. Ошанин Музыка: Э. Колмановский Исполнял: Марк Бернес 

Источник https://alllyr.ru/lyrics/song/73066-mark-bernes-ya-rabotayu-volshebnikom/

Я работаю Волшебником

Я летаю в разные края,
Кто же знает, где мы завтра будем.
Дождик привожу в пустыню я,
Солнце раздаю хорошим людям.

Почему, дружок, да потому
Что я Жизнь учу не по учебникам,
Просто я работаю, просто я работаю
Волшебником, Волшебником.

Ты идёшь, идёшь по январю,
Холодно, следы как многоточье.
Хочешь я с тобой заговорю,
Руку дам и станет путь короче.

Почему, дружок, да потому
Что я жизнь учу не по учебникам,
Просто я работаю, просто я работаю
Волшебником, Волшебником.

Мчатся годы, чувства торопя,
Душу наполняя лёгкой силой,
Хочешь, некрасивую тебя
Сделаю как Золушку красивой.

Почему, дружок, да потому
Что я жизнь учу не по учебникам,
Просто я работаю, просто я работаю
Волшебником, Волшебником.

Не жалеть для друга ничего,
Думать о других немножко тоже,
Вот моё простое волшебство,
Может быть и ты мне в нём поможешь.

Почему, дружок, да потому
Что я жизнь учу не по учебникам,
Просто я работаю, просто я работаю
Волшебником, Волшебником, Волшебником.

Почему, дружок, да потому
Что я жизнь учу не по учебникам,
Просто я работаю, просто я работаю
Волшебником, Волшебником, Волшебником.

Краткое описание документа:

Результат исследований. Для настоящих ходоков-мореходов. Капитанское Морское Право (Морская Правда). Капитанские Права, как составная часть древнего Морского Права. Понятие о Римском Праве. Некоторые изюминки Морского Зодчества.

Редакция «Маяк». Выпуск 3е4i. Посвящается ушедшим Капитанам.

Эпиграф: Настоящие Капитаны приходят и уходят вовремя.

Одиссей добывал не золотое руно, а Золотые Руны. У Капитанов на погонах находится Золотая 23-я руна Otala (Свершение, Ответственность, Достояние, Достоинство, Достижение, Движение).

Руна Перуна - Отала, буква— О, связана с цифрами 0 и 1 (Один и Первый / Один и Перун). Ответственность. У моряков не случайно буква (и флаг) «О» - Оскар – «Человек за бортом».

Надо чего-то достичь, что бы получить эту руну.

Опубликовано в интернете 28.07.2019 в 01:30 с борта парома «Изабелла» широта 58*24'N 20*41'E, глубина под килем более 7 футов.