Департамент
образования и науки Кемеровской области
Государственное профессиональное
образовательное учреждение
«Яшкинский техникум технологий и
механизации»
МЕТОДИЧЕСКИЕ
УКАЗАНИЯ
ДЛЯ
ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ
МДК
01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Специальность:
23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Преподаватель
профессионального цикла:
Лошкарев
Виктор Александрович
Яшкино
Практическая работа
ДЕФЕКТАЦИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Цель работы -
научиться самостоятельно проводить дефектацию коленчатого вала, закрепление и
развитие знания, способов, средств и техники дефектации деталей, приобретение
практических навыков определения дефектов и их сочетаний, использования средств
контроля и руководства по капитальному ремонту автомобилей, уяснение характера
работ, выполняемых дефектовщиком.
Содержание работы:
· подготовка
исходных данных для дефектации деталей;
· определение
технического состояния деталей;
· сортировка
деталей по результатам контроля;
· назначение
способа ремонта и содержания операций по дефектной технологии;
· оформление
отчета о результатах работы.
Конструктивно-технологическая
характеристика детали
Основные конструктивные элементы
коленчатого вала - коренные и шатунные шейки, носок вала (посадочные
поверхности под шкив и шестерню), шпоночная канавка, резьба под храповик,
фланец вала (отверстия под болты крепления маховика и под подшипник ведущего
вала коробки передач).
Требования к точности размеров: в пределах
квалитетов 4 - 5 (для шеек валов) и квалитетов 6-7 для остальных конструктивных
элементов, отклонения форм и расположения не должны выходить за пределы поля
допуска 5-го квалитета.
Отклонения радиуса кривошипа не должны превышать значения ± 0,05 мм.
Шероховатость
поверхности шеек не грубее Ra = 0,32 мкм.
Коленчатые валы
должны быть динамически отбалансированы.
Установочной базой служат фаски в
отверстиях под храповик и под подшипник ведущего вала коробки передач.
Вид и характер
дефектов. Способы их устранения
В процессе работы на коленчатый вал
воздействуют силы трения, вибрация, знакопеременные нагрузки, среда и др. Это
вызывает появление износов, нарушение качества поверхности шеек коленчатого
вала (задиры, риски, коррозия), механические повреждения (трещины, дефекты
резьб), отклонения расположения. Скрытые дефекты определяются при помощи
люминесцентных (ЛДА-З, ЛД-2), магнитных (МДВ, 77МД-l, МЭД-2) и ультразвуковых
(УЗД-7Н) дефектоскопов.
Возникающие дефекты устраняются обработкой
под ремонтные размеры (РР), слесарно- механической обработкой, наплавкой под
слоем легирующего флюса. Биение устраняется пластическим деформированием
(правкой).
Оборудование и
оснастка рабочего места
Лабораторный стол, плита поверочная,
призмы, стойка микрометра C-IV, лупа 4-кратного увеличения, микрометр 50 – 75
мм, микрометр 0 – 25 мм, микрометр 25 – 50 мм, микрометр
125
– 150 мм, нутромер индикаторный 10 – 18 мм, нутромер индикаторный 50 – 100 мм,
штангенциркуль ШЦ-I-160-0,1, штангенрейсмус ПР-250-0,05, индикатор часового
типа.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.