Познавательная игра "Друзья Светофора"

Муниципальное  бюджетное учреждение дополнительного образования

Центр внешкольной работы  г. Белорецк

муниципального района Белорецкий район Республика Башкортостан

Разработка конспекта  познавательной игры

«Друзья Светофора»

Составила: педагог –организатор

Рыжкина Ю.М.

2018

Познавательная игра «Друзья Светофора»

Цель: обобщить знания воспитанников о правилах дорожного движения с их последующей систематизацией и углублением.

Задачи:

 Познакомить детей историей возникновения светофора, последовательным расположением и значением его сигналов.

Закрепить знания детей о том, что светофоры управляют сложным движением транспорта и пешеходов на улицах и дорогах;

Развивать познавательную активность, творческие способности, воображение, мышление, коммуникативные навыки.

Формировать навыки безопасного поведения на улицах и дорогах города.

Расширять кругозор детей.

Форма проведения: групповая

Средства обучения : компьютер, колонки, видеоэкран, мультимедиа, презентация к теме, ватманы, жетоны, музыкальное оформление,  видеопроектор, изображения светофоров разных времен, современного светофора, рисунки светофора для разукрашивания, круги для игры красного, зелёного цвета; фотография памятника светофору в Новосибирске.

Методы обучения: словесный, игровой, наглядный.

Возраст детей: дети 8-10 лет

Ход занятия:

- Здравствуйте, ребята! Сегодня у нас занятие, посвященное изучению правил дорожного движения. Давайте вспомним, зачем нужны правила дорожного движения?

- Отгадайте загадку и вы узнаете, о чем конкретно мы будем говорить.

Л.Сандлер

Встало с краю улицы
В длинном сапоге
Чучело трехглазое
На одной ноге.
Где машины движутся,
Где сошлись пути,
Помогает улицу
Людям перейти.

- Итак, какова же тема нашего занятия?

Мы столько раз проезжаем мимо светофоров, независимо от того в каком виде транспорта мы находимся - метро, троллейбус, трамвай, машина или просто пешком и ни разу не ловили себя на мысли

- "откуда и как появилось на наших улицах это удивительное изобретение, которое обеспечивает нам порядок и дисциплину движения на дорогах"

Было время, когда перейти через улицу большого города было совсем непросто. Люди подолгу стояли на тротуаре и ждали, когда же закончится нескончаемый поток конных экипажей. Самые нетерпеливые перебегали улицу, рискуя попасть под копыта лошадей или колёса повозок.

Что уж говорить про наши дни, когда поток машин несётся в несколько рядов! Как пешеходам перейти улицу? А ведь ещё есть машины, которые двигаются в поперечном направлении, и им тоже необходимо освободить дорогу. На помощь участникам дорожного движения — и пешеходам, и водителям — приходит светофор. В переводе с греческого языка светофор — «носитель света». Он регулирует движение с помощью световых сигналов.

А знаете ли вы, когда появился привычный для нас светофор?

Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне, возле здания Британского Парламента. Его изобрёл — Дж. П. Найт (англ. J. P. Knight) — специалист по железнодорожным семафорам. Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров возле здания британского парламента. Управлял им специально приставленный человек. Управлялся он вручную, имел два семафорных крыла, а в темное время суток подсвечивался газовым фонарем. Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств.
К сожалению, в начале 1869 г. фонарь устройства взорвался и поранил полицейского, который руководил светофором. После этого случая о светофоре забыли почти на 50 лет.

Первая автоматическая система светофоров

Первая автоматическая система светофоров (способная к переключению без непосредственного участия человека) была разработана (и запатентована) в 1910 году Эрнстом Сиррином (англ. Earnest Sirrine) из Чикаго. Его светофор использовал неподсвеченные надписи «Stоp» и «Prоceed».

Изобретателем первого электрического светофора может, по-видимому, считаться Лестер Вайр (англ. Lester Wire) из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США). В 1912 году он разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зелёного цвета).

Система светофоров Джеймса Хога (рисунок выше) 5 августа 1914 года в Кливленде (штат Огайо, США) Американская светофорная компания (англ. American Traffic Signal Cоmpany) установила на перекрестке 105 улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога (англ. James Hоge). 

Они имели красный и зеленый сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрестке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в современной Америке: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево — на зеленый сигнал вокруг центра перекрестка.

В 1920 году трехцветные светофоры с использованием жёлтого сигнала были установлены в Детройте (штат Мичиган, США) и Нью-Йорке. Авторами изоберетений были соответственно Уильям Поттс (англ. William Pоtts) и Джон Ф. Харрис (англ. Jоhn F. Harriss).

В Европе аналогичные светофоры были установлены в 1922 году в Париже на пересечении Рю де Риволи (фр. Rue de Rivоli) и Севастопольского бульвара (фр. Bоulevard de Sebastоpоl) и в Гамбурге на площади Стефанплатц (нем. Stephansplatz). В Англии — в 1927 году в городе Вольвехэмптоне (англ. Wоlverhamptоn).

Современные светофоры

Современные светофоры – это сложные устройства, которые состоят из контроллера дорожной сигнализации, собственно светофора, датчиков транспортных средств, столбов и опор светофоров. Компьютер в составе контроллера управляет выбором и синхронизацией направлений движений в соответствии с изменяющимися условиями движения, которые регистрируются датчиками устройствами для индикации прохождения или присутствия транспортных средств. 
Управление работой светофоров автоматизировано и ведется с выносного пульта управления (ВПУ). В современных больших городах для регулирования движения внедрены сложные автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУД).

В связи с историей светофора часто упоминают имя афроамериканского изобретателя Гаррета Моргана (англ. Garrett Mоrgan), запатентовавшего в 1922 году светофор оригинальной конструкции. Существует устойчивый миф о большом влиянии Моргана на развитие светофоров, однако в действительности он является лишь одним из многих изобретателей разнообразных светофоров начала XX века.

Что означает каждый из сигналов светофора? Почему выбраны эти три цвета?

Красный цвет заметнее, его не спутаешь ни с каким другим. Потому-то большинство дорожных знаков обведено красной каемкой, а пожарные машины покрашены красной краской. Красный цвет бросается в глаза, с ним у нас связаны представления об огне, опасности.

Красный цвет сдерживает нас, призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу светофора поручили останавливать транспорт и пешеходов.

Желтый цвет напоминает нам солнышко, оно может быть другом или врагом (если перегреться). Солнышко, как бы предупреждает: “Внимание! Будь осторожен, не торопись”.

Зеленый цвет: зеленые поля, леса, луга. Словом все, что связано у нас с покоем и отдыхом. Это безопасность.

Первый светофор СССР

В СССР первый светофор установили 15 января 1930 года в Ленинграде, на пересечении Невского и Литейного проспектов. А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий мост.

А также 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года – на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве. 

Позже, в 1932 году, такой же светофор установили на пересечении улиц Кузнецкий мост и Неглинная. Установка обоих этих светофоров носила экспериментальный характер. И только к концу 1933 года, когда эксперимент был признан удачным, было установлено около ста светофоров по всей Москве. 

Третьим городом России, где начал работать светофор, стал Ростов-на-Дону

- А сейчас мы с вами проверим хорошо ли вы знаете правила дорожного движения, для этого мы разделимся на 2 команды.

Вопросы викторины

1.                  Правила дорожного движения нужно знать только водителям, а пешеходам они совершенно ни к чему, правильно?

 (Нет, не правильно! Пешеход – это такой же участник движения. Поэтому правила он должен знать очень хорошо)

2.                  Все знают, что «красный свет – дороги нет», а на зелёный сигнал светофора можно начинать движение. А вот что делать пешеходу на жёлтый свет?

 (На жёлтый сигнал светофора движение запрещено. Нужно дождаться зелёного света!)

3.                  Зелёный свет светофора мигает – наверное, приглашает не робеть и поскорее переходить дорогу.

 (Нет. Мигающий зелёный – это предупреждение о том, что через несколько секунд сигнал светофора поменяется. Начинать переход улицы на мигающий зелёный нельзя)

4.А что делать, если на светофоре постоянно мигает жёлтый свет?

 (Переходить дорогу по перекрёстку, соблюдая все правила, как если бы он был нерегулируемым. Жёлтый мигающий разрешает движение)

5.На светофоре зелёный свет – можно идти смело, никаких машин на нашем пути не будет! Так ли это?

 (Не совсем. На дорогу, которую мы переходим, могут выезжать машины, делающие с перекрёстка правый или левый поворот. Они ОБЯЗАНЫ дать сигнал о предстоящем манёвре и пропустить пешеходов, но всё равно нужно быть предельно внимательными)

6.Каким образом водитель автомобиля предупреждает о том, что хочет повернуть направо или налево?

 (Он включает поворотники – мигающие оранжевые огни – справа или слева, в зависимости от направления поворота)

7. А если на перекрёстке есть и светофор, и регулировщик. Кого нужно слушаться и чьи сигналы выполнять?

(Регулировщика. Светофор неисправен, или на дороге какая-то внештатная ситуация, иначе регулировщика бы здесь не было)

8.А как же нам перейти дорогу, если нет ни светофора, ни регулировщика? (Дорогу можно переходить только на перекрёстке и по пешеходному переходу, убедившись, что машин нет или они очень далеко)

9.Что нужно сделать, прежде чем переходить улицу?

 (Посмотреть налево, убедиться, что близко нет машин, и начать движение. Дойдя до середины улицы, нужно посмотреть направо и, убедившись в отсутствии машин, закончить переход)

10.Мы на середине проезжей части и вдруг справа увидели приближающуюся машину. Что лучше сделать: как можно быстрее перебежать дорогу или вернуться назад?

 (Ни то, ни другое. Нужно остановиться.)

11.Дорогу переходить нужно как можно быстрее, лучше – бегом. Правильно? (Нет! Дорогу переходить нужно спокойно и внимательно, не задерживаясь, но ни в коем случае не перебегать её!)

12. Нам нужно перейти дорогу, а у обочины стоит машина. Что делать?

 (Не переходить дорогу в этом месте, потому что из-за стоящей машины можно не увидеть приближающийся транспорт. К тому же по правилам непосредственно перед пешеходным переходом машина стоять не может, значит, здесь переходить улицу нельзя.)

13.Мы опаздываем в школу, а к автобусной остановке как раз подъезжает наш автобус. Осталось только перебежать дорогу – успеем! Верно?

 (Ни в коем случае! Всё внимание должно сосредоточиться на переходе дороги – по правилам и в положенном месте – с автобусом разберёмся потом)

14. Как должен вести себя пассажир в общественном транспорте? (Нельзя отвлекать водителя разговорами, пытаться открывать двери, заходить и выходить до полной остановки транспорта.

 Нужно быть пристёгнутым ремнями безопасности, если это предусмотрено видом транспорта. А также быть вежливым и уступать сидячие места людям пожилого возраста.)

15. Пешеходы должны идти по тротуару. А если тротуара нет? Где и как именно должны двигаться пешеходы?

(По обочине дороги навстречу движущемуся транспорту)

16. Мальчику уже 10 лет. Может ли он ездить на велосипеде по улице? (Нет. Правила разрешают ездить на велосипеде по улице только с 14 лет)

17. А с какого возраста можно ездить на велосипеде по улице и держаться за руль только одной рукой? (Ни с какого. Правила дорожного движения запрещают велосипедисту не держаться за руль или держаться одной рукой)

18.Мы едем на велосипеде и нужно перейти дорогу. Как это сделать?

 (Только по пешеходному переходу, соблюдая все правила. Велосипед нужно везти, а ни в коем случае не ехать на нём.)

19.Человек, который везёт коляску с малышом – водитель или пешеход? (Пешеход)

20. Мама везёт тебя на санках, вам нужно перейти дорогу. Как это сделать с санками?

 (В санках ехать нельзя. Их можно тянуть за верёвку или держать в руках, но ребёнка в них быть не должно)

21.Возле пешеходного перехода стоит человек в тёмных очках с белой тростью. Что это за человек?

 (Это слепой. Ему нужно помочь перейти дорогу)

22. Как можно (и нужно) сделать себя более заметным для водителей в тёмное и сумеречное время суток, и тем самым обеспечить большую безопасность? (Воспользоваться светоотражающими наклейками и нашивками, прикрепив их на одежду и портфель)

23. У самой дороги находится горка, зимой с неё, наверное, здорово кататься. Проверим?

 (Ни в коем случае! Кататься на санках, лыжах, коньках на улице и рядом с проезжей частью нельзя!) А где кататься можно? (Во дворах и в специально оборудованных местах)

 1. Место ожидания автобуса.

 2. По какой причине нельзя играть возле дороги?

 3. Бывают ли запрещающие знаки треугольными?

4. Какой линией разделяется встречное движение?

5. Что из перечисленного относится к маршрутному транспортному средству: трактор, автобус или грузовик?

6. В чем ошибка: «Любой ребенок может сесть на велосипед и проехать по дороге»?

 7. Разрешается ли в 11 лет сидеть рядом с водителем на переднем месте?

 8. Что раньше называли «мостовой»: проезжую часть или пешеходную дорожку? 9. Есть ли тормозной путь у велосипеда?

10. Можно ли разговаривать по телефону, переходя улицу?

11. Техническими средствами, регулирующими движение являются: …

12. Каких дорожных знаков не существует: запрещающих, регулирующих, предупреждающих, предписывающих?

13. Можно ли перебегать дорогу, если очень торопишься?

 14. Если работает светофор и стоит регулировщик, то чьи сигналы следует выполнять, а чьи – нет?

15. Где переходят железнодорожные пути?

 16. Как пешеходу понять, что водитель хочет повернуть в сторону?

 17. Если рядом нет пешеходного перехода, что делать?

 18. Как называется человек, находящийся в машине, но не являющийся водителем?

19. В «час пик» поток автотранспорта маленький или большой?

 20. Каким машинам пешеходы уступают дорогу, не смотря на зеленый свет?

Ответы 1. Остановка. 2. Могут попасть под колеса. Мешают движению. 3. Нет 4. Сплошной. 5. Автобус. 6. Только с 14 лет. 7. Нет. 8. Проезжую. 9. Да и всех транспортных средств.. 10. Нет. 11. Знаки и светофор. 12. Регулирующих. 13. Нет. 14. Регулировщика – да, а светофора – нет. 15. По мостам, тоннелям, переходам. 16. Мигает указатель поворота. 17. Дойти до ближайшего. 18. Пассажир. 19. Большой. 20. Скорой помощи, милиции, пожарной и газовой службе с звуковыми и световыми сигналами. Викторина «ПДД» 1. Место движения транспорта. 2. Пешеходная дорожка и тротуар – это одно и то же? 3. Площадка для ожидания пассажирского транспорта. 4. Что делают пешеходы, когда загорается зеленый свет на светофоре? 5. Каким предметом постовой регулирует движение на дороге? 6. О чем «говорит» пешеходам желтый свет светофора? 7. Можно ли бежать по пешеходному переходу? 8. Как называется участок между полосами движения транспорта, где пешеходы могут спокойно дождаться нужного света светофора? 9. Если пешеход видит на светофоре красный свет, он может переходить улицу? 10. Существуют ли такие игры, в которые не запрещено играть на проезжей части? 11. Налево или направо следует смотреть, начиная переход дороги? 12. Мешают ли разговоры переходить улицу? 13. Продолжи: «Тише едешь — …» 14. Как называется двухколесное или трехколесное транспортное средство без мотора? 15. По тротуару правильно идти, придерживаясь правой или левой стороны? 16. Обязательно ли дожидаться полной остановки транспорта, чтобы из него выйти или войти? 17. Что устанавливают на обочинах дорог для регулировки движения? 18. Разрешается ли что-либо кушать в транспорте? 19. Могут ли дети сидеть в легковом автомобиле рядом с водителем во время поездки? 20. Какое транспортное средство движется по рельсам: троллейбус, трамвай или автобус? Ответы: 1. Дорога . 2. Да. 3. Остановка. 4. Переходят проезжую часть. 5. Жезлом. 6. Приготовиться к переходу или остановиться. 7. Нет. 8. Островок безопасности. 9. Нет. 10. Нет. 11. Налево. 12. Да. 13.Дальше будешь. 14. Велосипед. 15. Правой. 16. Да. 17. Дорожные знаки. 18. Нет. 19. Нет. 20. Трамвай.

 Подведение итогов.

- В заключение я хочу показать вам памятник светофору, который поставили Новосибирске. А почему светофору поставили памятник? Значит, он выполняет очень важную работу и помогает сделать нашу жизнь безопаснее.Так как же мы должны относиться к сигналам светофора?

- Молодцы, ребята! Вы все были внимательны во время игры и всего занятия.

Список используемой литературы:

1. В. Никитина, «300 лучших игр для детских праздников», Москва, 2006 г.
2. Н.Е. Щуркова Игровые методики, Москва, 2007г.
3. Журнал «Педсовет»;
4. И.Г. Сухин «800 загадок, 100 кроссвордов»;
5. Книга «Праздник в школе»;

Интернет-ресурсы:

    ru.wikipedia.org/wiki/Светофор

           http://video.yandex.ru

http://russiahousenews.info

http://upload.wikimedia.org

http://svled.ru

http://www.numama.ru

 http://shkolabuduschego.ru/viktorina/po-pdd-dlja-shkolnikov.html

Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.

Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре.

Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение.

В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» — автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.

Но, несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. И в 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.

Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

Современным правилам дорожного движения почти 100 лет.

Краткое описание документа:

Познавательная игра «Друзья Светофора»

Цель: обобщить знания воспитанников о правилах дорожного движения с их последующей систематизацией и углублением.

Задачи:

Познакомить детей историей возникновения светофора, последовательным расположением и значением его сигналов.

Закрепить знания детей о том, что светофоры управляют сложным движением транспорта и пешеходов на улицах и дорогах;

Развивать познавательную активность, творческие способности, воображение, мышление, коммуникативные навыки.

Формировать навыки безопасного поведения на улицах и дорогах города.

Расширять кругозор детей.