Презентация на тему "Рессорное подвешивание МПД, УК 25/9-18"

• 1 слайд

  Рессорное подвешивание МПД, УК
  Преподаватель Краснодарского подразделения СК УЦПК
  

• 2 слайд

  Рессорное подвешивание
  предназначено
  для передачи на буксы статической нагрузки,
  для восприятия толчков, ударов и колебаний, возникающие при проходе УК или МПД по неровностям пути, рельсовым стыкам, стрелочным переводам.
  

• 3 слайд

  Рессорное подвешивание
  

• 4 слайд

  Рессоры предохраняют путь и экипаж от преждевременного износа, уменьшая силы от толчков и ударов. Кроме того, рессорное подвешивание обеспечивает плавное движение путеукладочных машин.
  Нагрузка на рессорное подвешивание от толчков и ударов называется динамической.
  Рессорное подвешивание
  

• 5 слайд

  Верхний лист 1, называемый коренным, имеет на концах ушки, которыми рессора шарнирно соединяется с боковиной ходовой тележки. Один или два листа 2, прилегающий к коренному листу 1, называется подкоренным, остальные листы 3 называются наборными.
  Рессорное подвешивание
  

• 6 слайд

  Листовая рессора -пакет пластин желобчатого сечения, длина которых уменьшается от верхних коренных листов к нижним.
  Желоба предотвращают поперечное смещение листов относительно друг друга.
  Пакет пластин в средней части связан стержнем.
  Рессорное подвешивание
  

• 7 слайд

  
  Поверху пакет стянут хомутом, обжатым в горячем состоянии.
  При сборке в желоба закладывается графитовая смазка для уменьшения трения между листами.
  Пакет пластин в средней части связан стержнем (диаметр 6-8мм), предотвращающим продольное смещение листов.
  Рессорное подвешивание
  

• 8 слайд

  желоба
  Рессорное подвешивание
  ушко
  

• 9 слайд

  КОРЕННОЙ ЛИСТ
  ПОДКОРЕННЫЕ ЛИСТЫ
  НАБОРНЫЕ ЛИСТЫ
  (1-2)
  Рессорное подвешивание
  

• 10 слайд

  Рессорное подвешивание
  

• 11 слайд

  с рамой ходовой тележки
  с продольным балансиром
  Один конец рессоры при помощи серег и валиков соединяется с рамой ходовой тележки.
  Второй конец рессоры, также при помощи рессорных валиков соединяется с продольным балансиром.
  Рессорное подвешивание
  серьги
  рессорные валики
  

• 12 слайд

  на рессоры наносятся белые линии, по которым визуально следят за положением листов относительно друг друга в эксплуатации.
  Рессорное подвешивание
  

• 13 слайд

  Рессорное подвешивание
  Листовая рессора хомутом опирается на фрезерованную площадку корпуса буксы
  

• 14 слайд

  На раму ходовой тележки МПД наварены упоры , ограничивающие ход рессоры вверх при сильных толчках и ударах.
  Рессорное подвешивание
  

• 15 слайд

  Рессорное подвешивание
  На УК вместо упора установлены винтовые упоры,
  которые при работе крановым оборудованием выключают, для предотвращения поломки рессор и предотвращения раскачивания крана на рессорах.
  

• 16 слайд

  
  
  Перед перетяжкой пакета на кран расстояние должно быть 15-17 мм.
  15-17 мм
  Рессорное подвешивание
  

• 17 слайд

  В транспортном
  положении крана –40 мм.
  40мм
  Рессорное подвешивание
  

• 18 слайд

  стрела прогиба
  высота
  рессор
  Расстояние между центрами ушков коренного листа нагруженной, выпрямленной рессоры, называется длиной рессоры.
  Расстояние между центрами ушков коренного листа ненагруженной рессоры а называется длиной хорды или хордой.
  а хорда
  б
  в
  длина рессоры
  

• 19 слайд

  стрела прогиба
  высота
  рессор
  а хорда
  б
  в
  Расстояние б, измеряемое в середине рессоры, между прямой, проходящей через центр ушков, и верхним (коренным) листом в свободном состоянии рессоры, называется  стрелой прогиба. 
  Расстояние от прямой, проведённой через центры ушков коренного листа, до нижней поверхности хомута называется высотой рессор.
  
  

• 20 слайд

  Неисправности рессорного подвешивания
  трещина или излом любого из элементов рессорного подвешивания;
  поперечный сдвиг листов относительно друг друга более 1 мм;
  продольный сдвиг листов;
  просвет между листами рессоры высотой более 1,2 мм или длиной более 200 мм;
  зазор между хомутом и боковыми гранями листов;
  зазор между хомутом и верхним или нижним коренным листом;
  перекос подвески рессоры более 5 мм по всей длине или двух рессор одной колесной пары более 5 мм или на двух колесных парах более 15 мм;
  разница в прогибах рессор на одной тележке более чем на 2 мм не допускается
  
  

• 21 слайд

  Между буксовыми направляющими установлена стяжка, которая предотвращает выход буксы из направляющей при сходе или подъеме УК или МПД.
  
  Рессорное подвешивание
  

• 22 слайд

  Рессорное подвешивание трехосной ходовой тележки укладочного крана отличается от рессорного подвешивания МПД наличием большего количества элементов – дополнительная рессора средней колесной пары, два балансира и т. д.
  На моторной платформе МПД-2 применены типовые вагонные тележки ЦНИИ-Х3-0, модель 18-100, доработанные под установку тяговых электродвигателей, с типовым рессорным подвешиванием.
  
  Рессорное подвешивание
  

• 23 слайд

  ТЕЛЕЖКА ДВУХОСНАЯ МОДЕЛЬ 18-100
  5
  7
  8
  4
  3
  2
  1
  6
  
  
  колесные пары
  боковая рама
  буксовый узел
  рессорное подвешивание
  скользун
  подпятник
  надрессорная балка
  тормозная рычажная передача
  

• 24 слайд

  Количество листов в пакете и их размеры (толщина, ширина, и длина) определяют грузоподъемность и жесткость рессоры.
  
  Жесткостью называют нагрузку, вызывающую прогиб рессоры (пружины) в 1 мм.
  
  Чем больше жесткость рессоры, тем хуже она смягчает толчки и удары.
   
  
  Рессорное подвешивание
  

• 25 слайд

  Назначение балансира— выравнивать нагрузку между колесными парами при наезде на неровности— выполняется лишь при малых скоростях.
  При значительных скоростях динамические нагрузки, не успевают перераспределяться между колесами вследствие значительной инерции балансира и рессор, замедляющих их угловые перемещения. Этому способствует значительное трение в листах рессоры и шарнирных соединениях.
  

• 26 слайд

  Перед сборкой рессорные листы правят (рихтуют) по радиусу на специальном шаблоне с предварительным нагревом до температуры 300-350 градусов.
  Затем собранный пакет листов в горячем состоянии (1000-1100)градусов, обжимают со всех сторон на прессе и насаживают хомут.
  Собранные рессоры испытывают на остаточную деформацию под действием пробной, а затем рабочей статической нагрузке.
  
  Рессорное подвешивание
  

• 27 слайд

  Спасибо за просмотр!