Презентация по предмету"Тракторы и автомобили"

• 1 слайд

  
  Тема: Обслуживание и ремонт механизмов газораспределения.
  
  
  Преподаватель Смагулов Б.Б.
  

• 2 слайд

  
  Проверка и регулировка тепловых зазоров между носком коромысла и горцем стержня клапана
  

• 3 слайд

  Регулировку тепловых зазоров между носком коромысла и торцем стержня клапана производите на холодном двигателе или, если двигатель работал, не ранее чем через 30 мин, после остановки.
  

• 4 слайд

  Установите коленчатый вал последовательно в положения I, II, III, IV, которые определяются поворотом коленчатого вала относительно начала впрыска топлива в первом цилиндре на угол, указанный в таблице. При каждом положении регулируются одновременно зазоры клапанов двух цилиндров в порядке их работы.
  

• 5 слайд

  Включите подачу топлива, затем снимите крышки головок цилиндров.
  Проверьте и при необходимости затяните болты крепления головок цилиндров.
  Установите фиксатор маховика в нижнее положение, как показано на рисунке.
  

• 6 слайд

  Снимите крышку 1 люка картера сцепления
  1
  

• 7 слайд

  Вставляя ломик в отверстия 2 на маховике, проворачивайте коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор под действием пружины не войдет в зацепление с маховиком.
  2
  

• 8 слайд

  Проверьте положение меток на торце корпуса муфты опережения впрыска топлива и фланце ведущей полумуфты привода топливного насоса высокого давления. Метки должны совпадать и находиться в верхнем положении.
  

• 9 слайд

  Если метки находятся внизу, выведите фиксатор из зацепления с маховиком, поверните коленчатый вал еще на один оборот; при этом фиксатор снова должен войти в зацепление с маховиком.
  

• 10 слайд

  Установите фиксатор, как показано на рисунке в верхнее положение.
  

• 11 слайд

  Проверните коленчатый вал по ходу вращения (против часовой стрелки если смотреть со стороны маховика) на угол 60° (поворот маховика на угловое расстояние между двумя соседними отверстиями соответствует повороту коленчатого вала на 30°), то есть в положение I. При этом клапаны 1-го и 5-го цилиндров закрыты (штанги клапанов легко поворачиваются от руки ).
  

• 12 слайд

  Проверьте динамометрическим ключом момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых клапанов (Mкр=4,2-5,4 кгсּм)
  Замерьте щупом зазор между носком коромысел и торцем стержней клапанов 1-го и 5-го цилиндров. Щуп толщиной 0,30 мм для впускного и 0,40 мм для выпускного клапанов должен входить свободно, щуп толщиной 0,35 мм для впускного и 0,45 мм для выпускного – с усилием.
  

• 13 слайд

  - ослабьте гайку 1 регулировочного винта 2, используя приспособление для регулирования клапанов или ключ и отвёртку;
  При необходимости величину требуемого зазора установите следующим образом:
  1
  2
  Впуск 0,30
  Выпуск 0,40
  

• 14 слайд

  - вставьте щуп нужной толщины и, вращая винт отверткой, установите требуемый зазор;
  - придерживая винт отверткой, затяните гайку и проверьте величину зазора. Момент затяжки гайки регулировочного винта должен быть равен 4,2 — 5,4 кгсּм.
  

• 15 слайд

  Дальнейшее регулирование тепловых зазоров в механизме газораспределения произведите попарно на цилиндрах, указанных в табл. 1, проворачивая коленчатый вал на 180º.
  Установите крышки люка картера сцепления и головок цилиндров.
  Пустите двигатель и проверьте его работу: при правильно отрегулированных зазорах стука в клапанном механизме не должно быть.
  

• 16 слайд

  Контрольные вопросы
  1. К каким последствиям при работе двигателя может привести неправильно установленные (отрегулированные) тепловые зазоры между носком коромысел и торцем стержней клапанов!
  
  2. Назовите основные неисправности механизма газораспределения, их характерные признаки и причины.
  
  3. Расскажите о возможных способах обнаружения и устранения неисправностей механизма газораспределения двигателя.