Презентация к классному часу на тему "Русские самородки"(8-9 класс)

• 1 слайд

  Классный час по теме « Русские самородки».
  
  МБОУ СОШ №72 Г.Воронеж
  учитель Киселева И.В.
  

• 2 слайд

  Изобретательство – это такое занятие,
  которое вопреки всем суровостям и
  жестокостям жизни спасает и наполняет душу.
  И.Кулибин
  

• 3 слайд

  Цели: расширить представления детей об истории русской науки и техники; способствовать формированию положительной нравственной оценки деятельности во имя науки, прогресса; воспитывать уважительное отношение к людям умственного труда; способствовать воспитанию чувства патриотизма, гордости за свою страну, свой народ.
  

• 4 слайд

  План классного часа
  ׀. Проблемная ситуация « Трагедия русских левшей».
  ׀׀. Информационный блок «Рассказы о русских изобретателях»
  1. Механик – самородок (И. Кулибин).
  2. Создатель « огненной машины» (И. Ползунов).
  3. Крепостные изобретатели паровоза
  (Е. и М. Черепановы).
  4. «Подарок России американскому континенту»
  (В. Зворыкин,
  И. Сикорский, В. Ипатьев).
  ׀׀׀. Интерактивная беседа.
  ׀. Заключительное слово.
  . Подведение итогов.
  PS. Мастер микроминиатюр.
  

• 5 слайд

• 6 слайд

  Первооткрыватели в науке и технике
  Ползунов И. И. Кулибин И. П.
  
  
  
  Черепанов Ефим Черепанов Мирон
  
  
  

• 7 слайд

  
  Можайский Александр Фёдорович сконструировал и сделал первый в мире самолёт.
  
  
  Александр Степанович Попов первым в мире сделал радиоприёмник.
  

• 8 слайд

  Ход классного часа
  1. Проблемная ситуация «Трагедия русских левшей».
  Классный руководитель. Все помнят грустный рассказ Н. Лескова «Левша». Герой рассказа – талантливый русский умелец – самоучка – удивил европейцев своим искусством, но, вернувшись на родину, умер в безвестности. Его искусство Родине не пригодилось. Левша – это образ сказочный, выдуманный писателем. Но как много таких левшей было в истории России! Тогдашние власти не доверяли своим талантам, предпочитая завозить мастеров из – за границы. И многие изобретатели и умельцы жили в бедности, умерли в безвестности. Часто они были первопроходцами, первооткрывателями в науке и технике.
  - Иван Иванович Ползунов изобрёл первый в мире паровой двигатель.
  - Иван Петрович Кулибин изобрёл множество оригинальных машин.
  - Отец и сын Черепановы построили первый в России паровоз.
  - Друг Пушкина Павел Львович Шиллинг построил первый в мире электромагнитный телеграф.
  - Александр Фёдорович Можайский сконструировал и сделал первый в мире самолёт.
  - Александр Степанович Попов первым в мире сделал радиоприёмник.
  Это настоящие самородки, которые занимались изобретательством на свой страх и риск – покупали материалы, инструменты, ставили опыты, не получая за это ни денег, ни славы. К сожалению, их идеи не получили поддержки на родине, а слава первенства досталась заграничным мастерам, которые сделали эти открытия значительно позже. Сегодня мы поговорим о тех, кто стоял у самых истоков российской науки и техники, о талантливых мастерах, изобретателях инженерах, учёных.
  

• 9 слайд

  Механик - самородок
  Иван Петрович Кулибин- выдающийся русский механик -изобретатель. Родился в семье мелкого торговца в Нижнем Новгороде. Освоил слесарное и токарное мастерство и в совершенстве изучил часовое дело.
  

• 10 слайд

  Механик – самородок
  Ученик 1. «Механик – самородок» - так называется наш рассказ о выдающемся русском механике – изобретателе Иване Петровиче Кулибине. Он родился в семье мелкого торговца в Нижнем Новгороде. В юности он освоил слесарное и токарное мастерство и в совершенстве изучил часовое дело. Открыл мастерскую по ремонту часов.
  Четыре года мастерил диковинные часы. Когда закончил, показал знакомому купцу. Тот ахнул от восхищения и посоветовал отправить это чудо в Петербург, к самой императрице Екатерине ׀׀ . Царица тоже пришла в восторг, увидев это изделие. Часы, сделанные в форме яйца, отбивали время каждые 15 минут, при этом отворялись дверцы и открывали скульптуру Иисуса Христа с двумя ангелами – хранителями по бокам, звучала мелодия «Христос Воскресе». Царица приказала поместить эти часы в кунсткамеру, как «памятник искусства необыкновенного». Сейчас эти чудо – часы хранятся в Государственном Эрмитаже в Санкт – Петербурге. Талантливого мастера – самоучку царица сделала главным механиком Академии наук. Кулибину жилось нелегко. Большинство академиков было иностранцами. Они относились к Кулибину высокомерно, презирали доморощенного учёного, который не окончил университета. Но он всегда находил защиту у царицы и у князя Потёмкина.
  Ученик 2. Ещё одно чудо – сооружение, которое построил Кулибин, - это модель моста в натуральную величину для Лондонской академии наук. По заказу нужно было сделать дугообразный мост без свай и опор. Более четырёх лет строил Кулибин этот гигантский мост. Испытание этого сооружения собрало толпу зрителей. Мост выдержал все нагрузки и подтвердил мастерство русского механика. Смекалка, любознательность, остроумие проявлялись в каждом деле за которое принимался Иван Петрович. Кулибин изобрёл и изготовил много оригинальных механизмов, машин и аппаратов. Среди них – речное машинное судно, которое могло передвигаться против течения, протезы (шарнирные «механические ноги»), семафорный телеграф, «самокатки (велосипеды), прожектора, машины для промывки золота, сеялка, лифт, часы новой конструкции. Всё это Кулибин делал не ради денег и славы. Изобретательство для него было отдушиной в его нелёгкой жизни.
  

• 11 слайд

  Часы изготовленные И. П. Кулибиным
  

• 12 слайд

  Модель моста в натуральную величину
  

• 13 слайд

  Создатель «огненной машины»
  
  Ученик 3. Мы расскажем о создателе «огненной машины». Это Иван Иванович Ползунов – гениальный русский изобретатель- самоучка. Он создал первую паровую машину – паровой двигатель. Ползунов был солдатским сыном, но сумел окончить первую русскую горнозаводскую школу в Екатеринбурге и стал учеником у главного механика уральских заводов. С 20 лет он работал на заводах Алтая, где добывались драгоценные металлы для царской казны. В то время на заводах господствовал тяжёлый ручной труд. Некоторые механизмы приводились в движение силой воды. Поэтому заводы строились на берегах рек и прудов. Но речка и пруд могли обмелеть, тогда всё производство останавливалось.
  
  Ученик 4. Иван Ползунов поставил перед собой задачу по тому времени невиданной смелости – ручной труд и водяной двигатель заменить «огненной машиной». Сначала он разработал чертежи. Это был двухцилиндровый паровой двигатель. В тяжёлых условиях рабочие изготовили детали этой машины всего за 13 месяцев. Причём некоторые «детальки» весили почти 3 тонны! Машина была собрана, но увидеть её в работе И. Ползунову не пришлось – он умер от непосильного труда и болезни. Он так и не узнал, что всего за 2 месяца паровая машина не только полностью себя окупила, но и дала большую прибыль. Хозяева обращались с машиной по- варварски , в конце концов паровой двигатель сломался. Они разобрали машину, и про изобретение Ползунова все забыли. А через 16 лет такую машину сделал англичанин Джеймс Ватт, которому и присвоили пальму первенства.
  

• 14 слайд

  Создатель «огненной машины»
  Иван Иванович Ползунов – гениальный русский изобретатель – самоучка. Он создал первую паровую машину – паровой двигатель.
  

• 15 слайд

  Паровая машина И.И. Ползунова
  

• 16 слайд

  Крепостные изобретатели паровоза
  
  
  Ученик 5. А я расскажу о тех, кто изобрёл паровоз. Это Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы, отец и сын, - замечательные русские изобретатели – самоучки. Они были крепостными уральских горнозаводчиков Демидовых. Лишь на 60 –м году жизни отец и в 33 года сын получили вольную за изобретательскую деятельность. Демидовы поддерживали талантливых механиков, посылали их в Петербург, Швецию, Англию для ознакомления с достижениями техники. Русские самородки знакомились там с техническими новинками, перенимали передовой опыт. Черепановы сделали 20 оригинальных паровых машин разной мощности, придумали несколько уникальных станков – токарных, винторезных, строгальных, сверлильных. Но самое главное их дело – это строительство первой русской железной дороги и первых в России паровозов. Первая русская железная дорога была всего 800 м в длину. А скорость первого паровоза была 15 км/ч . Именно с этого паровоза и с этой дороги начинается история железнодорожного транспорта в России.
  
  
  

• 17 слайд

• 18 слайд

  «Подарок России Американскому континенту».
  Ученик 6. Наша Группа подготовила рассказ о тех изобретателях, которые эмигрировали из России и прославились в Америке. Многие инженеры, учёные, изобретатели эмигрировали из России после революции 1917 г. Одного из них, Владимира Козьмича Зворыкина, сами американцы назвали «подарком России американскому континенту». Зворыкина считают создателем телевидения. Но кроме этого он придумал приборы ночного видения, систему автоматической посадки самолёта, компьютерный томограф, радиозонды для исследования внутренних органов человека, электронный микроскоп. Он был автором 180 крупных изобретений. Каждое из них могло бы прославить любого изобретателя.
  Ученик 7. Ещё один такой же ценный подарок Америке от России – это Игорь Иванович Сикорский- выдающийся русский учёный – авиаконструктор. Он родился в России, здесь же получил инженерное образование. В 23 года он стал главным конструктором Русско – Балтийского Завода и самым молодым авиационным изобретателем в мире. Он построил первый в мире многомоторный самолёт «Витязь», на котором были установлены мировые рекорды грузоподъёмности и дальности полёта. Ничего подобного в последующие 20 лет в мире создано не было. после революции Сикорский оказался в США. Здесь он основал авиационную «Русскую фирму Сикорского». Эта фирма стала лидером в авиастроении. А на базе многомоторных самолётов Сикорского была создана крупнейшая в мире авиакомпания «Панамерикэн». Позже Сикорский стал конструировать вертолёты. Практически все известные марки самолётов в США были созданы русскими авиаконструкторами и учёными, в том числе знаменитые «Боинги». А Сикорского ещё при жизни назвали лучшим авиаконструктором.
  Ученик 8. Очень ценным подарком Америке оказался ещё один русский учёный, академик Владимир Николаевич Ипатьев. Он занимал высокий пост в СССР, в 1930 г. приехал в научную командировку в США, где ему выделили первоклассную лабораторию. Он был вынужден остаться в США, потому что в сталинской России его ждали преследования. В Америке Ипатьев разработал способ получения бензина из конденсата нефти. Раньше этот конденсат просто сжигали на нефтяных месторождениях. В Америке высоко оценили заслуги учёного. В 1937 г. он был призван человеком года в США, стал известным и богатым человеком. Академик Ипатьев считал, что русская химическая школа – лучшая в мире, поэтому принимал на работу в свою лабораторию только русских либо говорящих на русском языке.
  

• 19 слайд

  «Подарок России американскому континенту»
  

• 20 слайд

  Зворыкин Владимир Козьмич
  и его изобретения
  

• 21 слайд

  Сикорский Игорь Иванович – учёный авиаконструктор
  

• 22 слайд

  Ипатьев Владимир Николаевич
  Ипатьев Владимир Николаевич - Российский химик, военный инженер, академик АН СССР.
  

• 23 слайд

  Интерактивная беседа
  Американцы, которые приезжают в Россию, никак не могут понять, почему наша страна, в которой столько талантливых, трудолюбивых людей, столько природных богатств, живёт беднее других стран.
  Как бы вы ответили на этот вопрос?
  

• 24 слайд

  
  Как вы думаете, в наше время что- то изменилось?
  
  Научились ли мы ценить свои богатства?
  
  Много ли у вас техники отечественного производства?
  

• 25 слайд

  
  Представьте себе, что вас выбрали президентом, что бы вы сделали, чтобы помочь нашим учёным, инженерам, изобретателям?
  

• 26 слайд

  
  
  Мы сегодня говорили об изобретателях, о том, что у нас в России не ценили и не ценят своих талантов.
  
  Почему же тогда люди всё-таки занимаются техническим творчеством, что-то изобретают?
  

• 27 слайд

  Выставка микроминиатюр
  Николай Сергеевич Сядристый – мастер микроминиатюр. Изобретением миниатюр занимается больше 40 лет. Все миниатюры изготавливаются только вручную.
  

• 28 слайд

  ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ МИР
  Комар в натуральную величину (длина 6,5 мм)
  выполнен из золота. На носу комара сидит
  девочка под золотым зонтиком. Увеличено.
  

• 29 слайд

  ПАМЯТИ АЛЕКСАНДРА ГРИНА
  Длина фрегата 3,5 мм. Толщина оснастки 0,003 мм,
  что в поперечном сечении в 400 раз тоньше
  человеческого волоса. Модель состоит из 337 деталей.
  В этой работе продемонстрированы различные методы
  обработки материала, а также выполнен объёмный
  монтаж, уровень которого недосягаем для современных
  технических средств.
  

• 30 слайд

  КАРАВАН
  Композиция изготовлена из золота и размещена в ушке обыкновенной иголки. Увеличено
  

• 31 слайд

  ЛАСТОЧКИ
  Композиция в половинке макового зёрнышка.
  Ласточки и птенцы выполнены из золота. Увеличено.
  

• 32 слайд

  МЕТАФИЗИКА
  Макет пивного завода изготовлен из золота и платины. Состоит из 137 частей. Размещён на половинке ячменного зерна.
  

• 33 слайд

  В ГОСТЯХ У ВЕЧНОСТИ
  Композиция выполнена из золота и размещена в виноградном зёрнышке. Царь и богиня – копия барельефа, вырезанного на стене храма в Долине царей в Египте. Увеличено.
  

• 34 слайд

  Мельница
  Золотой макет одной из действующих мельниц. Состоит из 203 деталей, высота – 1,8 мм. Размещен на половинке макового зёрнышка.
  Увеличено.
  

• 35 слайд

  Встреча
  Композиция выполнена из золота и размещена на крупинке сахара.
  

• 36 слайд

  ПОДКОВАННАЯ БЛОХА
  Блоха в натуральную величину выполнена из золота и подкована золотыми подковами. Увеличено.
  Микроснимок: ножки натуральной блохи, которая также подкована (одна из первых работ мастера).
  

• 37 слайд

  
  ВСЕМ