Внешняя торговля Филиппин во второй половине XIXвека

Внешняя торговля Филиппин во второй половине XIX века

©Шкунов В.Н., д.и.н., д.п.н., профессор, Инзенский филиал Ульяновского государственного университета

С древних времен жители Филиппинских островов были вовлечены в торговлю. Природные богатства региона – смола, ценная древесина, перламутр, воск и прочее – пользовались спросом у многих народов Азии. По мнению некоторых исследователей, уже в начале Х века была установлена китайско-филиппинская торговля, а на островах (побережье Лусона) появились первые китайские поселения. Китайские торговцы поставляли на острова стекло, фарфоровые и керамические изделия, бумагу, ювелирные изделия, оружие и т.д. [Левтонова, Ю.О., 1979, с.16]. Во второй половине XIV века оживились торговые контакты Филиппин с народами Индокитайского полуострова, в частности, с тайцами, кхмерами и вьетнамцами. Именно это расширение двусторонней торговли Филиппин с народами Индокитая болезненно было воспринято в Китае, что привело к целому ряду военных вторжений китайцев на архипелаг в первые десятилетия XV  века. Примерно на протяжении полутора веков, вплоть до второй половины XVI  века, китайцы доминировали во внешнеторговых связях Филиппинского архипелага (за исключением самых южных районов, где преобладали индонезийцы). Таким образом, еще до испанского завоевания архипелага Филиппины имели достаточно развитые внешнеторговые связи с ближними и дальними странами Востока. Здесь сложились крупные торговые центры. Как отметила отечественная исследовательница Ю.О.Левтонова, «ко времени испанского завоевания Китай занимал первое место во внешнеторговых связях Майнилы. Велась также оживленная торговля со странами Юго-Восточной Азии и с Японией» [Там же, с.27].

К началу XVII века на архипелаге сформировались центры торговли, специализировавшиеся на экспорте определенных товаров. Их перечень, как правило, определялся уровнем развития местных ремесел и промыслов. Например, на острове Сулу особенно были распространены оружейное, ювелирное ремесла и резьба по дереву. Именно в таких крупных центрах торговли укреплялись китайские торговые диаспоры. Одной из крупнейших являлась диаспора Манилы. Неслучайно, что именно этот город даже в период господства испанцев служил крупной перевалочной базой восточных товаров, доставлявшихся сюда из Китая, Индокитая, Индии, островов Индонезии и т.д. Из Манилы эти товары вывозились испанцами в Мексику, а также реэкспортом в Испанию через Атлантический океан. Все восточные товары в Маниле испанцы закупали на мексиканское серебро. Но поскольку основные торговые рычаги на Филиппинах находились в руках китайских торговцев, в конечном итоге, мексиканское серебро в больших объемах уходило в Китай [Там же, с.56]. Китайские торговцы держали в своих руках и торговые связи Филиппин с Индонезией и народами Индокитайского полуострова. По данным, которые привела в своей монографии Ю.О.Левтонова, «торговля восточными товарами на американских рынках приносила колоссальные прибыли (до 1000 %) [Там же, с.58].

Кроме Китая одним из важных торговых партнеров Филиппин в XVI-начале XVII  вв. оставалась Япония. И хотя по объемам внешнеторговых оборотов с архипелагами эти страны были несопоставимые, все же Япония имела сильные позиции в Северном Лусоне (порт Лингаен). Японские торговцы доставляли на архипелаг в основном продукты питания (в частности, пшеницу), а вывозили шелк-сырец и шелковые изделия.

Ситуация во внешнеторговых связях Филиппин стала меняться с утверждением на архипелаге испанцев. Попытки последних потеснить во внешней торговле китайцев, по большому счету, не увенчались успехом. Более того, испанцы стали с тревогой следить за активизацией англичан в регионе. Подданные британской короны давно расценивали Филиппины как стратегический регион на важнейших торговых путях. Рубежным событием в продвижении англичан на архипелаг стала Семилетняя война (1756 -  1763 гг.), в ходе которой Испания объявила войну Англии.

В сентябре 1761 г. секретарь Мадрасского совета Ост-Индской компании А.Далримп добился у султана Сулу Муэзуддина подписания договора о торговле, в соответствии с которым компания получала особые права во внешнеторговых связях султаната. Англичане, в свою очередь, обязались защитить султанат в случае внешней угрозы [The Journal, 1848, p.512].

Переход в руки англичан острова Баламбанган, Манилы и других важных торговых центров Филиппин подорвал торгово-экономическое влияние испанцев и голландцев в Юго-Восточной Азии и упрочил положение Ост-Индской компании на архипелаге Сулу и в Северном Борнео.

В течение всего XIX в. значительно упрочилось положение Манилы как ведущего торгового центра не только Филиппин, но и всей Юго-Восточной Азии. Порт столицы Филиппин морскими путями был связан со всеми континентами. Сам город превратился в важный промышленный центр региона: здесь действовали табачные фабрики по производству знаменитых манильских сигар, фабрики, где из манильской пеньки выделывались корабельные снасти, предприятия по производству нанки, ковров, металлических изделий, сахара и пр. [Манила, с.538]. Заметную роль в торгово-экономической жизни Манил играли китайцы, давно обосновавшиеся в этом городе и раскрывшие свой предпринимательский потенциал в полной мере.

К середине XIX века усиливается борьба европейских держав за торгово-экономическое господство на Филиппинах. Испанские власти уже не могли сдерживать натиск Великобритании и США, крайне заинтересованных в укреплении своих позиций на архипелаге. Уже в 50-60-е гг. XIX в. США удалось потеснить Великобританию и занять доминирующие позиции во внешней торговле Филиппин [Левтонова, Ю.О., 1979, с.103]. Это стало возможным, прежде всего, за счет принуждения испанских властей к открытию важнейших филиппинских портов. В 1855 г. испанские колониальные власти разрешили заход иностранных торговых кораблей в порты Суал в провинции Пангасинан, Илоило на Панайе, Замбоанга на Минданао, в 1860 г. – в порт Себу одноименного острова [Там же]. Принудительное открытие указанных портов, в целом, позитивно отразилось на динамике филиппинской внешней торговли: через 15 лет ее объемы выросли практически в 5 раз [Там же].

Центром внешней торговли Филиппин в середине века оставалась Манила. Через порт Манилы вывозились главные экспортные товары архипелага, здесь находился главный складочный пункт товаров.

К середине века расширилась география внешнеторговых связей Манилы. В 1847 г. в порт Манилы прибыли торговые корабли из следующих стран мира: Испании – 54, США – 42, ганзейских городов – 3, Бельгии – 2, Китая – 4, Дании – 1, Франции – 4, Голландии – 3, Великобритании – 57, Португалии – 3, Пруссии – 1, Швеции – 1, Перу – 1 [The Journal, 1848, p.XXXVII]. В этот год объем внешнеторговых оборотов Манилы оценивался в 3 789 449 долларов США.

В следующей таблице представлены данные об объемах филиппинского экспорта через порт Манилы в 1850 г.

Таблица 1

Объемы экспорта через порт Манилы в 1850 г.

Наименование товара	В Англию	В другие страны Европы	В Австралию	В Китай	В Сингапур, Батавию и Бомбей	В Калифорнию и острова Тихого океана	В США	Итого
Сахар ( в пикулях; 1пикуль равен 64 кг. – В.Ш.)	146926	50880	142 359	-	12 749	29 144	77 919	459 927
Пенька	16 073	5 568	-	-	544	-	102 184	124 367
Снасти, такелаж	96	476	3 758	1 732	680	2 137	210	9 084
Сигары	10 319	11 867	12 561	9 262	26 859	1 707	914	73 439
Листовой табак	-	42 629	-	-	-	-	-	42 629
Сапановое дерево	37 068	14 436	-	18 942	17 387	-	9 015	96 798
Кофе	165	9 670	1 481	100	250	1 072	2 063	14 801
Индиго	259	213	-	-	-	-	3 753	4 225
Шкуры	3 340	213	-	1 069	-	-	-	4 622
Выделанная кожа	-	-	-	536	-	-	2 419	2 955
Перламутровые раковины	820	338	-	-	260	-	74	1 492
Черепаховая кость	2 081	580	-	555	1 912	-	469	5 597
Рис	-	6 576	-	-	-	1 467	-	-
Морепродукты	-	-	-	4 348	-	-	-	4 348
Песочное золото	-	-	-	5 068	-	-	-	5 068
Эбеновое дерево	235	1 213	-	794	-	-	-	2 242
Готовая одежда	175	13 252	-	500	-	650	22 975	37 552
Шляпы	-	-	9 400	5 115	9 115	500	25 870	50 000

Source: Homans, J.S. A Cyclopedia of Commerce and commercial Navigation / J.S.Homans. – New York: Harper and Brothers Pub., 1858. – P.1312.

Повышение торгового значения Манилы отразилось и в составе городских жителей. На протяжении всей первой половины XIX века здесь росло количество европейцев и китайцев, которые так или иначе были связаны с торговлей. По некоторым оценкам, к середине века в Маниле проживало от 4 до 5 тысяч европейцев и около 6 тысяч китайцев (т.е. практически каждый десятый житель города. – В.Ш.) [Homans, J.S., 1858, p.1312].

В 1860 г. объемы англо-филиппинской торговли характеризовались следующими показателями: импорт – 603 329 фунтов стерлингов, экспорт – 679 320 ф. ст. [Capper, Ch., 1862, p.347]. Основными предметами импорта в это время являлись сахар (471 194 ф.ст.), перламутр (12 916 ф.ст.), пенька (88 801 ф.ст.), ценная древесина (7 788 ф.ст.), сигары (7 590 ф.ст.), кожсырье (2 444 ф.ст.), черепаховая кость (2 018 ф.ст.), индиго (1 841 ф.ст.). Экспортными товарами являлись хлопчатобумажные изделия, железо, шерстяные изделия, полотно, пряжа, механизмы, медь, каменный уголь, металлические изделия, одежда, паровые двигатели, керамические изделия, кожаные изделия и т.д. [Ibid, p.348]. В Лондоне действовала так называемая Компания Борнео, которая осуществляла торговлю с Сараваком (территория султана Брунея). В 1860 г. оборот компании составил 12 500 фунтов. Специализацией этой торговой фирмы был экспорт в Англию перца, саго и сурьмы.  Джеймс Брук, первый белый раджа Саравака с 1841 по 1868 г., наладил транспортные сообщения между Сараваком и Сингапуром.

В структуре филиппинского экспорта в Англию в 60-е гг. XIX в. был представлен местный кофе. Так, в 1860 г. в Лондон был доставлен с архипелага кофе на 2 453 ф.ст. [Ibid, p.373].

Таким образом, на протяжении всего XIX века Филиппинский архипелаг находился в центре торгово-экономических интересов ведущих государств мира. Острова стали яблоком раздора между Испанией, Великобританией и, в конечном счете, США. Несмотря на все противоречия вокруг Филиппин, жители архипелага не прекращали взаимовыгодные внешнеторговые связи со всеми соседними государствами и народами. К концу XIX века Филиппины заняли определенную нишу в международных экономических отношениях, поставляя в различные страны традиционные товары национального экспорта.

Примечания:

1.     Левтонова, Ю.О. История Филиппин: Краткий очерк / Ю.О.Левтонова. – М.: Наука, 1979. – 295 с.

2.     Манила // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. – Т.18-А: Малолетство – Мейшагола. – СПб.: Типо-литография И.А.Ефрона, 1896. – С.538.

3.     Capper, Charles. The Port and Trade of London, historical, statistical, local and general / Charles Capper. – London: Smith, Elder and Co, 1862. – 507 p.

4.     Estadìstica general del comercio, exterior de Espaňa con sus posesiones de ultramar y potentias extranjeras, en 1859. – Madrid: Imprenta nacional, 1860. – 384 p.

5.     Homans, J.S. A Cyclopedia of Commerce and commercial Navigation / J.S.Homans. – New York: Harper and Brothers Pub., 1858. – 2007 p.

6.     The Journal of the Indian Archipelago and Eastern Asia / by J.B.Logan. – Vol.II. – Singapore: Printed at the Mission Press, 1848. – 848 p.

Краткое описание документа:

На протяжении всего XIX века Филиппинский архипелаг находился в центре торгово-экономических интересов ведущих государств мира. Острова стали яблоком раздора между Испанией, Великобританией и, в конечном счете, США. Несмотря на все противоречия вокруг Филиппин, жители архипелага не прекращали взаимовыгодные внешнеторговые связи со всеми соседними государствами и народами. К концу XIXвека Филиппины заняли определенную нишу в международных экономических отношениях, поставляя в различные страны традиционные товары национального экспорта.