Занятие по дорожной безопасности: "Дорога".

Пояснительная записка.

Уже давно доказано все что изучается  в детстве ,закрепляется у нас на всю жизнь, поэтому очень важно безопасность дорожного движения усваивать как можно раньше. Наиболее распространенные причины дорожных происшествий, это переход дороги в неположенном месте. Для того, что бы сократить данную статистику, дети должны с малого возраста изучать правила поведения на дорогах, для сохранения своих, а возможно и чужих жизней в будущем.

Основа ПДД –правила поведения на дороге. У каждого из субъекта дороги своя идеология поведения и все обязаны их соблюдать.

Тема: Дорога

Цель: узнать состав и классификацию дорог

Задачи:

- дать понятие дорога;

- разобрать состав дороги;

- рассмотреть классификацию дорог;

Ход работы

Доро́га-  обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

К дороге относятся:

Тротуар-элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

То есть по нормам ПДД тротуар – это часть дороги. В обязательном порядке пешеходная зона должна быть отделена от проезжей полосы либо зеленым полотном шириной не менее 1 метра, либо бетонным бордюром. Ограждение предназначено для предотвращения рисков размытия и осыпания грунта. Также бордюр способствует снижению степени разрушений дорожного покрытия.

В правилах дорожного движения не выделены знаки отдельно для тротуара. Данный пешеходный элемент отмечается обозначениями пешеходной зоны, которых всего три:

знак 4.12. Его предназначение заключается в выделении полосы, где движение допускается строго для мопедов или велосипедов;

знак 4.13. Размещается в местах, где может перемещаться только пешеход – никаких дополнительных транспортных средств;

знак 4.14. Значение данного знака определяет участки, где могут двигаться как велосипедисты, так и пешеходы.

В большинстве случаев тротуары не обозначены знаками, поэтому пешеходам и иным участникам движения нужно учитывать визуальные признаки, определяющие такую зону.

Размеры тротуара зависят от интенсивности движения пешеходов в конкретной зоне. Чем больше человек проходит за один час, тем больше полос будет выделено для них.

Обочина-  боковой отрезок дороги, который идет параллельно проезжей части. Она обозначается разметкой (сплошная или прерывистая линия) или выделяется иным видом покрытия.

Обочина не предназначена для нормального движения механических транспортных средств (ПДД 9.9).

Обочина может быть неукреплённой (грунтовой) и укреплённой.

Обочина предназначена для: остановки и стоянки транспортных средств (ПДД 12.1);

на очень узких дорогах — для разъезда транспортных средств;

разворота, если его нельзя произвести без заезда на обочину (ПДД 8.8);

при отсутствии тротуаров — для движения пешеходов (ПДД 4.1);

при отсутствии велосипедных дорожек — для движения велосипедов и мопедов (если это не создаёт помех пешеходам, иначе велосипеды и мопеды должны двигаться по проезжей части) (ПДД 24.2).

Проезжая часть- элемент дороги, предназначенный для проезда безрельсовых транспортных средств.

Многие считают, что этот отрезок пути может иметь исключительно асфальтовое покрытие. На самом деле, это не верно — в некоторых случаях он может быть проложен с помощью других материалов: щебень,брусчатка, бутовый камень, грунтовая основа.

Разделительные полосы-  элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. 

Основной функцией разделительной полосы является разграничение транспортных потоков (преимущественно противоположных направлений). Это делается, например, для обеспечения наибольшей безопасности дорожного движения.

Ведь разделительная полоса делает минимальной возможность выезда на полосы, предназначенные для встречного движения.

И вот здесь – самое главное, что касается разделительных полос. Они фактом своего наличия выделяют на дороге две и более проезжие части.

Например: две проезжие части, если разделительная полоса одна. Или три проезжие части, если разделительных полос две, и т.д.

 Конструктивный вариант разделительной полосы, то есть оформленный с помощью физической конструкции — газона. К подобному виду могут относиться также железобетонные, металлические ограждения и прочие физические конструкции.

Но разделительная полоса может быть оформлена и логически – с помощью горизонтальной дорожной разметки 1.2.1, обозначающей край проезжей части. Это – абсолютно такая же разделительная полоса.

В этой связи необходимо сделать замечание. Достаточно часто водители путают разделительную полосу, выделенную с помощью разметки, и двойную сплошную линию разметки (горизонтальную разметку 1.3).

У двойной сплошной расстояние между полосами ширина полосы.

Между разделительными полосами расстояние 5м. И это расстояние не предназначено для остановки ,стоянки и проезда.

Гла́вная доро́га- дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Главной дорогой (при отсутствии указанных ранее знаков) будет дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон, бутовый камень, брусчатка и пр.) по отношению к грунтовой дороге. Соответственно, грунтовая дорога будет второстепенной дорогой, по отношению к главной, которая обладает твердым покрытием.

Главной дорогой признается любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории (дворов, жилых массивов, АЗС и пр.).

      Автомобильная дорога второстепенная - дорога, которая по своему значению, объемам перевозок и техническому решению уступает другой пересекающей ее или примыкающей к ней дороге.

Как различить главную и второстепенную дороги на знаке?

      На дорожных знаках: толстая линия обозначает главную дорогу, а тонкая — второстепенную.

Классификация в зависимости от назначения.

Автомобильные проезды в зависимости от назначения делятся на следующие категории дорог:

•      федеральные;

•      региональные или межмуниципальные;

•      местные;

•      частные.

Федеральная трасса--  это важнейшие автодороги России. Они соединяют административные центры РФ, а также Москву с другими государствами.

Региональные или межмуниципальные -  дороги, находящиеся в собственности субъектов Российской Федерации и финансируемые из их бюджетов.

Местные дороги- это дороги общего пользования и внутрихозяйственные, в том числе сельскохозяйственные, дороги.

Частные дороги- это автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.

Список использованных интернет ресурсов

1.     https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0

2.     https://autoass.ru/kurs-pdd/pdd-1-2.html

3.     https://vyborprava.com/avtomobil/inspektion/doroga-eto-pdd.html

4.     https://yuid.ru/elementy-dorogi-i-ih-naznachenie/