Конспект урока "Железнодорожный транспорт в годы Великой Отечественной войны. Кировский вокзал в годы Великой Отечественной войны.»

Тема «Железнодорожный транспорт в годы Великой Отечественной войны. Кировский вокзал в годы Великой Отечественной войны.»

Цель: рассказать о жизни железнодорожного транспорта в годы Великой Отечественной войны, как повлиял Кировский вокзал на жизнь города т  людей в годы ВОВ.

Задачи:

-рассказать о трудовом героизме работников железнодорожного транспорта в годы Великой Отечественной войны, прививать любовь к чтению художественной и научно-публицистической литературы о Великой Отечественной войне;

- воспитывать активную гражданскую позицию детей, чувство патриотизма, уважительное отношение к ветеранам войны, чувство гордости за героическое прошлое своего народа

-развивать творческие способности детей, побуждать их к изучению истории страны, к участию в военно-патриотических мероприятиях .

                                       Ход занятия

1.Орг. момент. Формулирование темы и целей занятия.

Учитель: Здравствуйте, ребята. Сегодня мы поговорим о развитии железнодорожного транспорта в нашей стране в годы Великой отечественной войны, о Кировском вокзале, о том ,какой вклад внес ж/д транспорт в победу в ВОВ.

Учитель:

Мы родились и выросли в мирное время. Мы никогда не слышали воя сирен. Не видели разрушенных  бомбами домов.. Для нас война история.   

Война… Это страшное слово никогда не изгладится из людской памяти. Война… Это грозное время особенно тяжело переживали дети.

Наш разговор с вами будет похож на перелистывание страниц большой книги « Дороги жизни – дороги Победы», на которых мы увидим, какой страшный свой след оставила война не только на истерзанной земле, но и в душах людей, след, который не сотрет время. 

2.Работа над темой занятия.
Учитель:
Утро. Рассвет. За окнами тихо шумят деревья. В домах тишина . Мирно спят люди. И вдруг…

В воскресенье 22 июня 1941 года утреннюю тишину разорвали взрывы бомб и снарядов, все "погрузилось во мрак".

Началась Великая Отечественная война… 

1-чтец 

Июнь. Клонился к вечеру закат.

И теплой ночи разливалось море.

И раздавался звонкий смех ребят,

Не знающих, не ведающих горя.

                                Июнь! Тогда еще не знали мы,

           Со школьных вечеров домой шагая

           Что завтра будет первый день войны,

           А кончится она лишь в сорок пятом, в мае.

2 – чтец                                                          
Его я узнал не из книжек

Жестокое слово – война!

Прожекторов яростной вспышкой
К нам в детство ворвалась она,

Смертельными тоннами стали,
Сиреной тревоги ночной,
В те дни мы в войну не играли,
Мы просто дышали войной.

Учитель:

Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской Германией. Великая Отечественная война во многом усложнила и изменила задачи, стоящие перед железнодорожным транспортом. С первых дней военных действий от железнодорожников потребовалось обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества войск, боевой техники, вооружения.

В 1941-45 гг. железнодорожники перевезли 20 миллионов вагонов – с солдатами, снарядами, боевой техникой, продовольствие. Для успешного решения задач пришлось перестроить на военный лад весь сложнейший комплекс. Началом и решающим шагом этой перестройки явился перевод движения поездов на особый военный график, который был введен приказом Наркомата Путей Сообщения уже в первые дни войны. Он предусматривал быстрое продвижение в первую очередь воинских эшелонов и особенно грузов, связанных с мобилизационными перевозками.

« 22 июня 1941 года на железных дорогах был введен военный график движения поездов для обеспечения воинских перевозок. 
 За годы войны железнодорожники перевезли 20 миллионов вагонов - с солдатами, а также с грузами - снарядами, боевой техникой, продовольствием. Если выстроить эти эшелоны по цепочке, то ими можно всю Землю 4 раза обернуть по экватору. Поезда шли сплошным потоком, иногда интервал между ними составлял 600-700 метров…»

          

Песня « Эх, дороги»  (звучит аудиозапись)               Дороги жизни - дороги Победы!     ( выступление учащихся с сообщениями)           Ученик  1  ( читает сообщение)                                           МОСКВА, БЕЛОРУССКИЙ ВОКЗАЛ  Еще во время Первой мировой войны к железнодорожным путям Белорусского вокзала протянули трамвайные пути, и раненые из прибывающих эшелонов тут же перегружались в переоборудованные трамвайные вагоны и развозились по московским больницам.       Такая организация работы многим спасла жизнь и в годы Великой   Отечественной войны. Площадь Белорусского вокзала в то время имела две больших трамвайных петли, по которым проходило 6 трамвайных маршрутов.      В 1941-45 гг. Белорусский вокзал - место проводов эшелонов с воинами на фронт и место встречи поездов с солдатами-победителями.  Учитель: (справка)  Москва. Противник подвергал сильным атакам с воздуха железнодорожные объекты и поезда на станциях и перегонах. В 1941 г. на Московско-Рязанскую железную дорогу было совершено 159 налетов вражеской авиации. Однако движение поездов не прекращалось ни на минуту. Беспрерывным потоком шли к Москве эшелоны с войсками, транспортом с боевой техникой и вооружением, боеприпасами и горючим. На Московско-Рязанской железной дороге, основной коммуникации, связывавшей район Москвы с глубоким тылом, выгружалось по 7–8 тыс. вагонов в сутки, что в четыре раза превышало норму, а на участке Рязань — Ряжск — до 60 поездов в сутки.    Ученик  2  ( читает сообщение)                                                      БЛОКАДА   ЛЕНИНГРАДА 8 сентября 1941 года фашистские войска прорвались через станцию Мга на Шлиссельбург и замкнули кольцо блокады. Единственным путем, по которому можно было доставлять грузы в Ленинград в больших объемах и эвакуировать людей из осажденного города, оказалась Ладога. Здесь началось сооружение причалов для судов, быстрыми темпами создавался мощный Ладожский железнодорожный узел. На станции Ладожское озеро число путей увеличилось с четырех до более двадцати. Она стала единственной дорогой из осажденного Ленинграда, превратилась в важную магистраль, а глухая, маленькая станция Ладожское Озеро – в большой железнодорожный узел с примыкающим к нему озерно-речным портом. Так образовалась знаменитая железнодорожно-водно-ледово-автомобильная магистраль "Большая земля" - Ленинград. 7 февраля 1943 года в Ленинград после блокады прибыл первый поезд с Большой земли. Состав с продовольствием в Ленинград привела лучшая бригада паровоза Эу 708-64 депо Волховстрой в составе машиниста И. П. Пироженко, помощника машиниста В. С. Дятлева, кочегара И. А. Антонова.     Железнодорожники сыграли важную роль в эвакуации населения, снабжении фронтов и флотов вооружением и продовольствием, в сохранении жизнеспособности города.  Ученик  3      ( читает сообщение)                                                                   СТАЛИНГРАДСКАЯ БИТВА Сталинградская железные дороги в числе первых приняли на себя перевозки военных грузов. На запад, к фронту, пошел непрерывный поток воинских эшелонов, а во встречном направлении, на восток, шли эшелоны с эвакуируемыми промышленными предприятиями.  Обеспечение воинских перевозок для защитников Сталинграда легла на плечи коллективов  Рязано-Уральской и Юго-Восточной железных дорог, которые одновременно питали несколько фронтов: Сталинградский, Юго-Западный, Юго-Восточный и частично Воронежский.      На этом направлении было применено караванное движение: поезда шли днем и ночью в одном направлении, к фронту, с интервалом в 10 минут.     Над Сталинградом реет флаг       победы Железнодорожники проявляли высочайшее мужество и стойкость.    В дни Сталинградской битвы вражеская авиация совершила 60 тысяч налетов на железнодорожные объекты на подходах к Сталин­граду.           С 506-го километра перегона Иловля-Белушкино спецпоезд доставил большую группу пленных гитлеровских генералов во главе с фельдмаршалом Паулюсом.  Работники дороги проявили себя как на трудовой, так и на боевой вахте. Учитель: (справка) Путем массированных бомбардировок немецко-фашистское командование пыталось нарушить работу железных дорог, подходящих к Сталинграду. За время битвы под Сталинградом враг сбросил на Рязано-Уральскую и Юго-Восточную железные дороги, обслуживающие войска Юго-Западного, Донского и Сталинградского фронтов, более 90 тыс. бомб. Но, несмотря на жертвы и сильные разрушения, железнодорожники выдержали суровое испытание и обеспечили бесперебойный пропуск воинских поездов. Кировский вокзал в годы Отечественной войны В Кирове сходились грузовые и пассажирские потоки с Пермской, Печорской и Северной железных дорог. Через Киров на запад шли военные поезда, нагруженные военной техникой, боеприпасами, провизией; на восток – составы с эвакуированными, беженцами из прифронтовых районов. Работу железнодорожников осложняло и то, что в начале войны более 100 предприятий, учреждений и учебных заведений из западной части СССР, городов Москвы и Ленинграда были эвакуированы в Кировскую область; подавляющее большинство – в город Киров и прилегающие к нему окрестности. С вокзала уходили поезда с воинскими частями, сформированными в Кировской области, а также уезжали отряды добровольцев. Перед отправкой проводились митинги на вокзальной площади, где стояли памятники Ленину и Кирову. Штат сотрудников вокзала сократился, количество грузов и пассажиров значительно возросло. На мужские должности принимали женщин и подростков. Работники вокзала вели учёт пассажиров, а так же вагонов с пассажирами, которые находились на путях, следили за маршрутами их следования и временем отправления, постоянно поддерживали связь с местными органами по устройству эвакуированных, следили за порядком на вокзале и поездах, сами заготавливали дрова для отопления вокзала. Из-за роста краж и бандитизма в годы войны они помогали линейной милиции. Сотрудники вокзала на протяжении всех военных лет первыми встречали людей, покинувших свои дома, чтобы отправиться в эвакуацию. В этом потоке шли санитарные поезда с ранеными. С поездов, прибывающих из Ленинграда, выгружали тела людей, умерших от истощения. В течение весны и лета 1942 года шло строительство новой дороги в северный район города. Работы велись одновременно на всём её протяжении, и к ним привлекалось население города. Рабочих заводов обязывали выходить на стройку во внеурочное время, это считалось «патриотической помощью железнодорожному транспорту». Закончилась война, фронтовики стали возвращаться. Первыми шли целые составы с ранеными. Затем уже шли поезда с бойцами. Перед каждой большой станцией весь состав украшался: вывешивались транспаранты, плакаты. Все вагоны увешивали венками, а на паровозе устанавливали портрет Сталина, обрамлённый цветами. К каждому поезду, идущему с фронта, приходили женщины и дети: они ждали своих отцов, мужей, братьев. Каждый из приходящих хранил в душе надежду на то, что близкий человек вернётся, поэтому люди, которые еще не встретили своих, приходили снова и снова. На вокзале пела гармошка, люди плясали. Кто-то смеялся, кто-то плакал – не все могли дождаться родных, кто-то уже давно потерял надежду и просто приходил посмотреть на проезжающие поезда. Только в июле 1947 года вокзал вернулся к нормальному режиму работы. Были отменены обязательные сверхурочные работы: восстановлен ежегодный отпуск и шестидневная рабочая неделя для сотрудников. В 1948 году был проведён капитальный ремонт перрона, построена деревянная лестница, триумфальные ворота, на привокзальной площади был разбит сквер. Эвакуация заводов и организаций в Киров на время войны увеличила его население более чем в 2 раза. Многие предприятия после войны не вернулись на прежние места. Ученик:            Один рассвет для всех горстями дарит солнце Наш звонкий детский смех о души взрослых бьётся. Луч солнца из окна, что утром мирно светит, Ты защити страна, чтоб жили твои дети. 3.Обобщение.Работа в тетради .Задания 1 -6 Учитель: Скоро вы вырастете, станете взрослыми, и каждый из вас сможет встать на защиту своего Отечества. -Что значит защищать Родину? -Какие качества, на ваш взгляд. Нужны защитнику Отечества? (ответы детей) Учитель: -Пусть всегда в вашей жизни будет чистое небо над головой и рядом родные и близкие люди.  Так радуйтесь солнцу, любите жизнь и творите добро! Итог занятия:  «Пусть всегда будет солнце » Музыка: А. Островский. Слова: Л. Ошанин). Поют дети. (звучит аудиозапись)

Тетрадь Тема «Железнодорожный транспорт в годы Великой Отечественной войны. Кировский вокзал в годы Великой Отечественной войны» 1.     Прочитай текст. 2.     Вставь пропущенные буквы, где необходимо,  запиши проверочные слова, устно объясни орфограммы. Как бы не была ужас…на (________________) война, все же она обнаруживает духовное величие человека, бросающего вызов своему сильнейшему врагу наследствен­ному—смерти. (Г. Гейне)               Железн…дорожный транспорт во многом помог  Советскому Союзу победить в войне с фаш….стами. Поезда доставляли в места назначения многочисленные войска, б…евую(___________) технику, продовольствия, боеприпасы – то есть всё, что нужно было для победы.               За пять лет Великой Отечественной войны было построено очень много новых железных доро…(___________) и п….ездов(______________), в которые пытались вносить всякие новшества: увеличение скорости, грузоподъёма и другие. Строили оставшиеся мужчины, женщины, которых мобилизовали с разных з…водов, р….ботники, которых не отправили на фронт. Не остались в ст…роне(____________) и пожилые люди. Для построения дорог давались кратчайшие сроки. Строящих было мало, а работы много, и поэтому, многие не видели своих домов и семей м…..сяцами (_____________). И только спустя два года после н….чала (_____________) войны Сталин издал указ о возращении всех работников на свои рабочие м…ста(______________).               Людям, работа которых была связана с железнодорожным транспортом, приходилось несла…ко(_______________). Налёты фашистов происходили часто: враги сбрасывали бомбы, нападали исподтишка. Но ру….кие работники не убегали, а действовали смело, мужественно, самоотверженно, не боялись смерти. Они тоже сражались, как и все люди на фронте.               За короткий срок наши машинисты овладели иску…твом маневрирования под стаями фашистских эскадрилий настолько, что сумели спасти, к….залось(_______________) бы, от неизбежной гибели тысячи человеческих жизней и сотни тысяч тонн груза. Это всё ещё раз доказывает, насколько силён духом русский народ. Гол…д (___________), холод, работа каждый день без перерывов, смерти близких людей – всё это пережили наши ветераны. Это не сломило их. Всех железнодорожников  наградили медалями и орденами. Они это заслуживают!                На всех этапах этой ужасной войны железнодорожники проявили массовый героизм, трудолюбие, справляясь со всеми поставленными перед ними задач….ми. И сегодня мы говорим  огромное сп…сибо всем ветеранам, которые боролись за свою свободу и свободу своей страны!   3.Запиши главную мысль текста.     ___________________________________________________________________                                4.Выпиши из текста восклицательное предложение. ___________________________________________________________________  __________________________________________________________________ 5.Составь и запиши 2 вопроса по тексту. ___________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 6.Как ты понимаешь слово «боеприпасы»? Запиши. Посмотри лексическое значение этого слова в толковом словаре. Боеприпасы- ___________________________________________________________