Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе
История первого
автомобиля началась ещё в 1768 году с паровым
двигателем.
Первый
автомобиль в мире был изобретен Карлом Бенцем в
1886 году. Он получил общественное признание и был запущен в промышленное
производство. Представлял собой трехколесное средство передвижения
На
картинках — первый "Mercedes" (декабрь 1890 г.) — прообраз
современного автомобиля с простейшим кузовом, предназначавшимся для участия в
автомобильных гонках.
На
картинках – одна из моделей фирмы "Daimler" –
"Mercedes-Simplex" 1904 года,
История
АЗ «Урал» в г. Миасс начинается с «Захара»
8
июля 1944 года с конвейера предприятия сошла военная модификация автомобиля
ЗИС-5В, впоследствии ставшая основой для собственных разработок уральцев. Всего
за 70 лет автозавод выпустил для России и стран зарубежья 1,4 млн
автомобилей.
Автомобиль
ЗИС-5В («трехтонка») – один из основных советских автомобилей времен
Великой Отечественной войны, второй по массовости после ГАЗ-АА грузовик военных
лет. Уже 20 июля 1944 года первая партия автомобилей автозавода «Урал» была
отправлена на фронт, в целом за время войны заводской коллектив дал фронту и
народному хозяйству несколько тысяч автомобилей. Тысячи спасенных жизней – на
счету фронтового ЗИСа, которого солдаты и водители любовно прозвали «Захаром».
Около
25% выпущенных в Миассе в годы войны автомобилей шли под специальную
комплектацию: на шасси уральских машин делались топливозаправщики, полевые
мастерские, понтонные автомобили и т.п. На первом этапе выпуска машина имела
упрощенную конструкцию (механические задние тормоза, обшитая рейкой-вагонкой
кабина с деревянным каркасом, деревянные подножки и брызговики, гнутые крылья,
платформа с задним откидным бортом и др.). В дальнейшем на автозаводе «Урал»
конструкция автомобиля прошла несколько этапов модернизации: на машину были
установлены гидравлический привод тормозов, усиленный редуктор заднего моста,
бортовая платформа увеличенной прочности, улучшенный водяной насос, новый
держатель запасного колеса и др.
В
конце 40-х гг. автомобиль стал называться ЗИС-5М (модернизированный). В
послевоенные годы завод выпускал двухосные автомобили собственной разработки:
газогенераторный ЗИС-21А, «Урал-ЗИС-353М», покоритель целины «УралЗИС-355М».
Каждый из этих автомобилей стал определенной вехой в истории создания техники
марки «Урал».
Сегодня
коллектив автомобильного завода «Урал» разрабатывает и выпускает современную
технику повышенной грузоподъемности, оснащенную новой агрегатной базой,
сохраняя традиционные внедорожные качества, которыми славится легендарная марка
«Урал». Завод уделяет большое внимание модернизации продуктовой линейки и
улучшению потребительских свойств автомобилей, «Урал» является постоянным
участником процесса обновления техники для армии и силовых структур. Новые
разработки завода, которые получили высокие оценки от потребителей и экспертов
– это семейства защищенных автомобилей «Тайфун-У» и «Урал ВВ»,
модернизированные полноприводные машины «Урал-М», а также перспективное
поколение автомобилей «Урал NEXT».
Сегодня
автомобили «Урал» незаменимы в качестве надежных помощников для военнослужащих,
энергетиков и нефтянников, железнодорожников, пожарных, лесозаготовителей,
автоперевозчиков и строителей. «Уралы» можно встретить в пустынях Ливии, среди
болот Анголы, на побережье Мексики и в широтах Крайнего Севера. Благодаря
высокой проходимости, эксплуатационной надежности и многофункциональности
«Уралы» работают там, где другим машинам проехать не под силу – там, где надо
тушить лесные пожары, спасать людей, строить и развивать инфраструктуру.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.