Методическая разработка классного часа, посвященному 95-летию со дня рождения Амет-Хана Султана "Высота - ключ к победе!"

Методическая разработка классного часа для учащихся 7-9 классов, посвященная 95- летию со дня  рождения Амет-Хана Султана.

Подготовила Рослякова Юлия Викторовна

 «Высота - ключ к победе!»

Цели: познакомить учащихся с историческими событиями, связанными с окончанием войны, и личностью Амет-Хана Султана, как гениального летчика; содействовать развитию у обучающихся чувства патриотизма, гражданственности и уважения к своей Родине, ее историческим корням и национальным традициям; побуждать ребят проявлять социальную активность, принимать участие в возрождении величия и славы России.

Задачи урока: сформировать у учащихся представление о чертах российского национального героя на примере деятельности Амет-Хана Султана - яркой личности, выдающегося и талантливого летчика; раскрыть историческое значение победы  в ВОВ под предводительством  Амет-Хана Султана.

Оборудование: Портрет Амет-Хана Султана; изображения солдатского Георгиевского Креста, ордена Суворова; карточки с текстами для чтения; схемы наступлений войск, компьютер, проектор, оформленная доска (записи, иллюстрации),  фильм «Жизнь отданная небу»; дерево Славы, плакаты: «Защитникам земли Русской посвящается!» А.С. Пушкин.

Тип урока: урок творчества

Вид урока: телепередача

Технология системно-деятельностного подхода

Метод  проектов

Ход урока

I. Организационный момент. Психологический настрой.

Друзья мои, я очень рада

Приветствовать сегодня вас

И для меня уже награда –

Вниманье ваших умных глаз.

Я знаю: каждый из вас гений,

Но без труда талант не впрок

Высказывайте свои мнения,

И вместе проведем урок.

II. Мотивация учебной деятельности

Мы живем с вами в сложное, непростое время. Исчезают традиции, нравственные устои. Люди теряют связи со своими корнями, с Малой Родиной. И делают ошибку. Ведь история предков учит доблести, терпению, любви к Родине, учит быть гражданином активным и мыслящим. В истории нашего Отечества есть множество людей, которых россияне не должны забыть: князь Игорь, князь Владимир, Петр I, Екатерина Великая и многие другие. Сегодня мы с вами должны вырастить древо славы великого Амет-Хана Султана и доказать, что его имя заслуженно стоит в списке  лучших защитников Отечества.

III. Создание проблемной ситуации

Прием «Удивляй». «Удивительное рядом».

Найдем на карте России небольшой полуостров. Это Республика Крым. Здесь  родился   летчик-испытател, дважды Герой Советского Союза, уроженец Алупки Амет-Хан Султан, человек, который при жизни стал легендой. 25 октября исполняется 95 лет со дня его рождения. Его детство прошло в солнечном Крыму. И хотя в его имени есть и "хан" и "султан", был Амет обыкновенным босоногим мальчишкой, дочерна загорелым на южном солнце и очень бедовым. Отчий дом Амет-Хана был построен на крутом склоне горы и напоминал птичье гнездо. Любимым развлечением мальчишки были походы на вершину Ай-Петри, куда он провожал отдыхающих, а в межсезонье, когда "работы" не было, пытался ловить... орлов. Но жизнь брала своё: бурно развивалась промышленность, машины завоёвывали сердца ровесников. Не остался в стороне и Султан: закончив 7 классов, подался в железнодорожное ФЗУ. Работал слесарем, подручным котельного мастера в депо. Был там комсомольским вожаком. Одновременно учиться летать в Симферопольском аэроклубе. В 1939 году по рекомендации Симферопольского железнодорожного депо его приняли в Качинскую военную авиационную школу, после окончания которой он год прослужил в Белоруссии в строевой части.

1.Опережающее задание (ученик читает стихотворение)

В цветущем Крыму, где свет увидел я,

Берет мой мир свое начало;

На родном языке мне песни мать певала,

Шептала сказки мне родина моя.

Люблю тебя, родных морей волна.

Люблю я Вас, старинные курганы,

Цветы садов, родных лесов поляны,

Люблю тебя, отцов моих страна.

Учащиеся испытывают удивление (возникает проблемная ситуация)

Учитель разворачивает побуждающий диалог:

– Что вас удивило?

– Значит какой вопрос у нас возникает? ( побуждение к формулированию проблемы)

– Кто такой Амет-Хан Султан? За какие заслуги получил звание дважды Герой Советского Союза? На эти вопросы вы постарайтесь ответить в конце нашего классного часа.

2. Вступительное слово учителя.

У каждого народа есть свои национальные герои, которых любят, чтят и помнят. О них слагаются легенды, песни, сказания. Их имена остаются в веках, а нравственный облик не только не стирается в памяти потомков, а, напротив, с течением времени становится ярче и светлее. Таким национальным героем, народным Заступником, остаётся Амет-Хан Султан. В чём же тайна горячей любви народа к Амет-Хану Султану, которая передаётся из поколения в поколение? Чтобы понять это, надо обратиться к истории его жизни.

IV. Реализация проекта.

Сегодняшний урок мы проведем в виде телепередачи. Мы с вами заочно  побываем  в студии 1-го Крымского канала. Очень надеюсь, что наша передача поможет расширению вашего кругозора. В эфире —  телепередача "Жизнь замечательных людей". С вами ее постоянная ведущая — Рослякова Юлия Викторовна. Я рада приветствовать всех присутствующих в студии.

— Добрый день! Сегодня в нашей передаче принимают участие четыре группы учащихся, которые хотят быть постоянными ведущими этой программы. Мы будем наблюдать за их работой в разных студиях и определим победителя.

Итак, программа телепередач на сегодня:

- «Жизнь замечательных людей». Знакомство с личностью Амет-Хана Султана , как гениального летчика. "Информационная" студия. Группа знатоков-биографов.

- Интервью с Амет-Ханом Султаном — дважды Героем Советского Союза, лауреатом Государственной премии, заслуженным летчиком-испытателем СССР. "Театральная" студия. Группа актеров

-  Конкурс из студии "Юных дикторов". Группа декламаторов

-  Конкурс из студии «Художественная галерея». Группа художников

- «Вести» (итог урока).

(Дети сидят по группам. Выбирают  режиссера в кажной группе — капитана команды.)

«Прогноз погоды» на ближайшие 45 минут: в МОУ СШ №5 г. Джанкоя ожидается спокойная, солнечная погода, грозовых туч в кабинете №3  и ливневых дождей на лицах восьмиклассников не ожидается…

Продолжаем нашу телепередачу и у нас в прямом эфире «Жизнь замечательных людей».

"Информационная" студия.

Выступления 1-й группы знатоков-биографов.

1-й ученик: Родился Амет-Хан Султан 25 октября 1920 года в городе Алупка. Отец — Султан, лакец (родом из аула Цовкра, Дагестан), мать Насибе Садла — крымская татарка. Амет-Хан снискал славу сильного, не знающего страха воздушного бойца. Отличительным природным качеством Амет-Хана было орлиное зрение - он первым замечал врага, даже в облаках, даже в сумерках и ночью, что помогало ему за секунды занять выгодную позицию и начать успешную атаку.

Человек общительный и остроумный, он сразу становился душой компании. Амет-Хана, или Аметку, как звали его товарищи, хорошо знали в войсках, его запоминающееся сказочное имя стало легендарным, синонимом непобедимого искусного истребителя и блестящего, неистощимого остроумца. Взыскательная солдатская память донесла до нас некоторые его каламбуры. "Пересаживаемся с ишака на жеребца", - шутил он при переучивании на новый самолёт.

"Полк без Амет-Хана, что свадьба без музыки", - говорили о нём соратники. Отличаясь своим особенным, то мягким и вкрадчивым, то резким и яростным лётным почерком, он и на земле умел сохранять свой неповторимый стиль во всём, даже во внешности и одежде.

Невысокого роста, чуть сутулящийся, коренастый, подвижный, с чёрными, словно завитыми, кудряшками волос, он внимательно, редко мигая, смотрел на собеседника карими глазами. Очень любил шахматы. Если шахматистов не оказывалось, с удовольствием играл в шашки и домино. Даже тогда, в 1942 году, он носил модные по тому времени брюки-галифе с напуском на голенища вычищенных до блеска сапог, длинную гимнастёрку из довоенного коверкота и вечный, казалось, неснимаемый реглан... Настороженный и нервный перед вылетом, он волновался, ожидая ракету, менялся в лице, но в воздухе любые колебания исчезали, в небе он становился яростным и решительным, не знающим малейших сомнений бойцом. В характеристике на 21-летнего лётчика, составленной в те дни, командиры отмечали: "Тов. Амет-Хан Султан в боевой работе неутомим. В бою отважен, упорен и настойчив. В принятии решений смел. Является мастером воздушной разведки, один из первых в полку провёл бой с бомбардировщиком противника в сумерках".

2-й ученик: "Как лётчик, отлично владеющий самолётом Як-1, Амет-Хан не имеет себе равных. Как командир, он требователен к себе и подчинённым", - так отозвался о нём Лев Шестаков - сам прекрасный боец, командир и тактик, имевший в подчинении лучший на то время истребительный полк. Высокая оценка была у них взаимной. Владимир Лавриненков вспоминал, как после полёта в зону вместе с Шестаковым "трёхжильный" Султан упал на землю, раскинув руки, произнёс: "Наш командир не лев и не сокол, он чистый дьявол"...

31 мая 1942 года Амет-Хан Султан открыл счет сбитых самолетов. Израсходовав весь боевой запас в атаке, он протаранил корпус вражеского "Юнкерса-88" левым крылом. При ударе крыло истребителя наглухо застряло в корпусе "Юнкерса" и юный летчик, выбравшись из кабины, прыгнул вниз с парашютом. После этого случая Амет-Хан Султан стал легендой, снискав славу сильного и бесстрашного бойца. За этот подвиг он был награжден орденом Ленина. Летчики противника узнавали Амет-Хана "по полету" и называли его по рации "Черным дьяволом". На самолетах эскадрильи Амет-Хана Султана были нарисованы атакующие орлы. Человек общительный и остроумный, он сразу становился душой компании. Амет-Хана, или Аметку, как звали его товарищи, хорошо знали в войсках. Его имя стало легендой, символом искусного полета и безграничной остроты ума. 

Боевой листок, распространяемый по всему Сталинградскому фронту, рассказывал лётчикам - новичкам: "Почему Амет-Хан побеждает врага? В чём его сила? В стремительности его атаки. Шансы на победу в бою у того лётчика больше, кто первым заметит врага. Зоркий глаз Амет-Хана всегда первым находит врага. Будь первым, как Амет-Хан Султан, и тогда ты хозяин неба!"

Каждый вечер по пути в общежитие Амет - Хан непременно делал один - два выстрела из пистолета в воздух и при этом восклицал: "За живых!" Мне давно разъяснили, что так заведено в полку с первых дней войны".

3-й ученик: Обычно опытный лётчик, только взглянув на строй противника, сразу определит, кто перед ним: бывалые пилоты или зелёные юнцы. По самолётам видно: идут, как спаянные, или же "подпрыгивают", будто утки на зыбкой волне.

23 апреля 1943 года командующий 8-й Воздушной армией генерал-лейтенант авиации Т. Т. Хрюкин представил его к званию Героя Советского Союза. В представлении написано:

"Товарищ Амет-Хан Султан произвёл 359 боевых вылетов, провёл 79 воздушных боёв, лично сбил 11 самолётов противника и в групповых боях 19 самолётов.

Имеет один таран самолёта противника. Всего на Сталинградском фронте произвёл 110 боевых вылетов, лично сбил 6 самолётов противника и в группе 7 самолётов противника".

После войны он становится летчиком-испытателем в Летно-исследовательском институте имени М. Громова. При его непосредственном участии создается новая отечественная авиация, которую не знал мир. Амет-Хан Султан участвовал в осуществлении космической программы. Прежде чем Юрий Гагарин и его товарищи по отряду космонавтов поднялись в космос, навыки действий в условиях невесомости они отрабатывали на специально оборудованном самолете Ту-104, который пилотировал Амет-Хан и его коллеги. Испытав не одну сотню летательных аппаратов, Амет-Хан Султан дал путевку в жизнь тем самолетам, которые заявили о совершенно новой авиации, определив перспективу ее развития на многие годы вперед.

1 февраля 1971 года Амет-Хан вылетел на "летающей лаборатории", чтобы испытать новый авиационный двигатель, который помещался внутри салона и выпускался наружу с помощью специального устройства. Когда самолёт вошёл в зону испытаний и бортинженер начал опускать двигатель, радист сообщил на землю о начале выполнения полётного задания. Это было последнее сообщение, которое получили на КП от лаборатории...

Самолёт упал в болото. Весь экипаж погиб. Что произошло в тот трагический день, до сих пор неясно. Скорее всего, взорвался  двигатель.

 Всего за время войны он совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провел 152 воздушных боев, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолетов противника. 1 февраля 1971 года Амет-Хан Султан погиб в небе вместе с экипажем во время испытания мощного двигателя на летающей лаборатории Ту-16ЛЛ. Амет-Хан Султан похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

 Учитель. «В жестоких боях с врагом пало смертью храбрых много наших боевых друзей... На алтарь (жертвенное место) Отечества ради Победы они положили самое дорогое – свою жизнь. Давайте сегодня  почтим их священную память и произнесем: «Вечная слава героям, павшим в боях за нашу Родину!»
Предлагаю всем встать и почтить память героев минутой молчания.

Все встают.

«Театральная» студия.  Интервью с Амет-Ханом Султаном. 

Выступление 2-й группы актеров

Есть на земле выдающиеся люди, которые живут по самому крупному счету — без оглядки на принадлежность к определенной семье, земле, народу. Но величие этих людей измеряется не столько их крупномасштабной деятельностью, сколько тем, что они помнят и свято чтут свои жизненные истоки, вкус и запах материнского молока, родные лица, благословенные родные места.

К таким выдающимся людям можно смело отнести Амет-хана Султана — дважды Героя Советского Союза, лауреата Государственной премии, заслуженного летчика-испытателя СССР. Вошедший в годы Великой Отечественной войны в десятку лучших летчиков-асов, в мирное время Амет-Хан Султан стал испытателем новой авиационной и космической техники. Его по праву можно назвать выдающейся личностью XX века. Ведь недаром на стене парижского аэропорта на памятной доске выгравированы слова "Летчик от Бога"! С детства мечтал стать летчиком. С завидным упорством он шел к своей профессии долгим и сложным путем. И ни разу не усомнился в правильности выбора.

Замечу, что и наша встреча с Амет-Ханом Султаном состоялась лишь благодаря нелетной погоде.

— Скажите, что повлияло на ваш выбор?
— Я запомнил тот момент, когда решил, что буду летать. Мне было три года, я качался на качелях и вдруг увидел над двором дома в Алупке, где мы жили, пару низко летящих самолетов. С тех пор эта картина осталась в моей памяти навсегда. Меня поражало, что самолет может летать выше горных орлов, паривших над вершинами Ай-Петри. С раннего детства мечтал о небе: просто в годы  юности самые активные и творческие достижения науки и техники воплощались в самолетостроении, в развитии аэроклубов и повальном увлечении молодежи военно-техническими видами спорта. Вот и стал  в Симферополе активно заниматься в аэроклубе. Только тогда и осознал, насколько это интересно и важно для меня, — увлечение молодости стало пожизненной страстью.

— Помните свой первый полет?
— Поскольку я был небольшого веса, планер резко подлетел на полутораметровую высоту. Я испугался, но не самого полета, а неуправляемости ситуации. Позднее я понял: будущий летчик должен начинать летать с детства. Окончив крымско-татарскую школу,  поступил в фабрично-заводское железнодорожное училище в Симферополе. Параллельно занимался в симферопо­льском аэроклубе, который сегодня носит мое имя. Затем учился в Качинской школе военных летчиков. После окончания Качинской школы военных летчиков мне прикрепил один кубик (военный знак отличия) на голубые петлицы командирской гимнастерки. В выпускном аттестате военное начальство дало мне такую характеристику: “Летает отлично и с большим желанием, усваивает летную практику быстро и прочно. В воздухе смел и настойчив, инициативен и вынослив…”. Службу начал в городе Бобруйске.

— Как родители относились к вашей юношеской мечте?
— Папа спокойно относился к моему выбору, а мама отговаривала. Когда она увидела, что я серьезно настроен на реализацию своей мечты, поняла, что отговаривать меня  не стоит. Я  на доступных примерах показывал и доказывал молодым летчикам: “Летчик-истребитель должен не только в совершенстве владеть самолетом, но и обладать военной хитростью, умением изменить во время скоротечного воздушного боя наиболее эффективный тактический прием, чтобы наверняка сразить противника”.

— Когда вы стали испытателем Лётно-исследовательского института имени М. Громова?
—В  послевоенное время я  не мог жить без неба и поэтому всеми силами стремился вернуться к лётной профессии. Долгое время это мне не удавалось. Виной всему была моя национальность (в анкетах он указывал, что он — татарин), так как в то время крымские татары были обвинены в пособничестве гитлеровцам и выселены из родных мест. Но благодаря поддержке и помощи боевых друзей в феврале 1947 года  стаю лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института имени М. Громова?
В 1956 году вместе с  бывшими партийными и советскими работниками Крымской АССР  подписал письмо с просьбой о реабилитации крымских татар, направленное в ЦК КПУ.

Дважды Героем Советского Союза пришёл я на испытательный аэродром. Здесь уже брала старт реактивная авиация. Мне помогли войти в строй. И вот первая сложная работа. На необычного вида планере, оснащённом пороховыми ускорителями,  поднимался за буксировщиком на огромную высоту. Отцепив трос, бросал машину в пике. Со сверхзвуковой скоростью планер мчался к земле. Но лётчик не спешил выводить машину. Требовалось испытать её на предельных режимах устойчивости и управляемости. Работу эту  провёл успешно. Мне стали поручать ещё более ответственные задания.

Кажется, всякое повидал уже в испытательных полётах. Но когда впервые подошёл к аппарату, который лишь отдаленно напоминал самолёт, опешил: "Неужели он способен летать?"

- Да, способен! Теоретические расчёты это подтверждают, - пояснил конструктор.

Новую машину за её огромную скорость лётчики окрестили "снарядом". В то время никто в мире не летал на таком "агрегате". Как же поведёт он себя в воздухе? На этот вопрос предстояло ответить мне лётчику-испытателю. К трудному полёту готовился упорно, всесторонне. А затем в кабине "снаряда" поднялся в небо. Все, кто был тогда на аэродроме, провожали  в тот полёт. И не расходились, ожидая, когда вернусь домой. И вот над горизонтом появилась маленькая точка. С каждой секундой она увеличивалась в размерах. Скорость была так велика, что невольно закрадывалось сомнение: сумеет ли лётчик посадить машину? Сумел. Приземлился блестяще.

Сколько потом было ещё трудных, порой опасных полётов! Впрочем,  не люблю говорить об этом.  О своей профессии говорю немногословно: "Работа!.."

-Что ж, верно, но это поистине героическая работа. За неё вы были удостоены звания лауреата Государственной премии, заслуженного лётчика-испытателя СССР. И высокие награды, полученные уже в мирные дни, - тоже за эту работу.

-Каков ваш девиз?

-"Высота - ключ к победе. Тот, кто выше, может в любую минуту спикировать на вражеский самолёт и, развив большую скорость, достичь его".

-Пожелайте  что-нибудь нашим читателям.

-Есть такая профессия, Родину защищать, и заниматься этой профессией необходимо воинам! Так будьте мужественными, сильными и справедливыми! Ведь от этих ваших качеств зависит будущее нашей страны! Любите свою Родину!

Более 20 лет поднимался в воздух с испытательного аэродрома Амет-Хан Султан. Здесь, как и в боях, его также отличали мужество, верность Родине. Надо было действительно сильно любить своё дело, чтобы сказать: «Если есть хоть небольшая надежда, я не оставлю машины»

Итак, я приглашаю всех на конкурс из студии "Юных дикторов"

Выступления 3-й группы декламаторов

 (выразительное чтение  стихотворений в честь Амет-Хана Султана).

Выступления 4-й группы художников

Конкурс из студии «Художественная галерея».

Презентация боевых листков «Высший пилотаж»

Демонстрация видео  «Жизнь отданная небу».

V. Включение в систему знаний, повторение и обобщение.

 Творческая работа. Составление синквейна.

Синквейн

Амет-Хан Султан

Опытный, помогает, бесстрашный

Любит, защищает, оберегает

Мастер воздушной разведки

Летчик

VI. Рефлексия учебной деятельности.

В прямом эфире «Вести». Имя летчика-испытателя носит площадь в Симферополе, улицы в городах Крыма, а также улица в Волгограде, Жуковском, Махачкале, горный пик в Дагестане. Его именем названы аэроклуб, школы, в Алупке работает музей имени Амет-Хана Султана, а в покоренном им небе летает планета, названная его именем. Бронзовый бюст прославленного летчика установлен в его родном городе Алупка, а также в Махачкале, где его именем также назван аэропорт. Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан был награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, орденом "Знак Почета" и шестью медалями. На 34-м километре линии Остряково — Евпатория расположена платформа Амет-Хан Султан. Городской совет Алупки удостоил Амет-Хана Султана звания почетного гражданина Алупки и присвоил местной школе № 1, где учился Амет-Хан, имя летчика.

Полководцу установлены памятники, а на его могиле всегда лежат живые цветы. У меня сегодня тоже есть цветы...

Ребята, давайте представим себе, что у нас появилась уникальная возможность поблагодарить летчика-испытателя за его подвиги.

За что сегодня каждый из нас мог бы сказать «спасибо» Амет-Хану Султану. Давайте сейчас, вместе с этими цветами, передадим свою любовь, тепло своих рук и сердец Амет-Хану Султану... Цветы вместе со словами благодарности переходит из рук в руки...

А подарком великому летчику станут ваши боевые листки.

VII. Определение группы победителей.

VIII. Подведение итогов урока

— В какой  студии вам больше всего  понравилось?

— Дорогие ребята! Я благодарю вас за работу в студиях. Желаю вам дальнейших успехов в учебе. Всем спасибо. До следующей встречи. С вами была постоянная ведущая телепрограммы «Жизнь замечательных людей» Рослякова Юлия Викторовна.