Оценка загрязнения атмосферы автомобильным транспортом в Железнодорожном районе г. Улан-Удэ

Тема: Оценка загрязнения  атмосферы  автомобильным транспортом в Железнодорожном районе

Цель:  Выяснить уровень загрязненности  воздуха автомобильным транспортом в Железнодорожном районе.

Объект: автотранспортные потоки на улице  Хоца Намсараева и проспекте 50-летия Октября

Актуальность: Улан-Удэ входит в число наиболее неблагополучных городов России по загрязнению воздуха. Загрязнение атмосферы на 60% связано с автомобильным транспортом. В России на долю автопарка приходится свыше 20 млн. т. токсичных веществ. Выхлопные газы ДВС вызывают 70% детских заболеваний. Считают, что 65% заболеваний вызваны вдыханием отравленного воздуха и заболеваемость раком на 75-80% зависит от состояния внешней среды. В последнее время  вследствие большого количества автомобильных пробок резко ухудшилось качество атмосферного воздуха

Задачи:

1.               Определить напряженность транспортных потоков на проспекте 50-летия Октября и на улице Хоца Намсараева 

2.               Оценить  количество  выброса выхлопных газов на окружающую среду разными видами автомобильного транспорта   

3.               Сравнить данные  исследования,  проведенные в 2004 и 2010 годах  с данными   2015 года

Методика

 Наблюдение за движением транспорта в определенное  время суток за один час на участке 0,5-1 км, занесение в таблицу, с учетом типа автотранспорта, рассчет количества  вредных  выбросов в зависимости от используемого топлива

Основная часть.

Автотранспорт в настоящее время является одним из главных источников загрязнения воздушной среды г. Улан-Удэ, выбрасывая 23505 т/год. Автомобильные газы представляют собой чрезвычай­но сложную, недостаточно изученную смесь компонентов - работающий автомобиль выделяет в окружающую среду более 280 веществ и соединений, обладающих токсичным действием. Состав выхлопных газов значительно колеблется и зависит от ряда факторов: типа двигателя (карбюратор­ный, дизельный), режима его работы и нагрузки, техниче­ского состояния, качества топлива, квалификации и опыт­ности водителя. Для оценки загрязнения  атмосферы в Железнодорожном районе  автомобильным транспортом были выбраны участки протяженностью 1 километр и в течение часа проводился подсчет разных видов транспорта. Для сравнения были взяты улицы с разной интенсивностью движения.

Напряженность транспортных потоков по двум участкам, выбранными для исследования отличается  большей оживленностью на проспекте 50-летия, почти на треть, так как является важной магистралью, соединяющей Железнодорожный и Октябрьский район.

Напряженность транспортных потоков на проспекте  50- летия Октября и ул. Хоца Намсараева

Отрезок улицы	Время наблюдений	Количество транспортных единиц в час
		Грузовой	Легковой	Автобус	Всего
Улица Хоца Намсараева	1час	36	660	108	804
Проспект 50-летия Октября	1 час	193	1912	478	2583

Сравнительная диаграмма напряженности транспортного потока

Было интересно проследить,  как в течение 10 лет изменяется интенсивность движения в этом районе, так как  администрацией города прилагалось много усилий для разгрузки этого развязки. Насколько изменилась напряженность потока можно проследить по данным диаграммы. Для этого использовались данные 2004 года, работа ученицы лицея Раднаевой Эржены, картограмма интенсивностей движения и данные о количестве автомобилей в городе на 2005 – 2010 гг.  УГИБДД МВД Республики Бурятия

Картограмма интенсивностей движения на пересечении ул. Жуковского  – проспект 50 лет Октября в 2010году

Год	Население, тыс.жит.	Количество автомобилей, тыс. ТС
2005г.	377	56,5
2006г.	373,3	72,3
2007 г.	372,4	79,5
2008 г.	373,3	86,0
2009 г.	377,1	104,5

Динамика напряженности транспортных потоков  на

проспекте 50-летия Октября

Годы	Время наблюдений	Количество транспортных единиц в час
		Грузовой	Легковой	Автобус	Всего
2004	1 час	474	1642	500	2616
2010	1час	48	1716	535	2299
2015	1 час	193	1912	478	2583

Увеличивается с каждым годом количество легковых автомобилей, и соответственно возрастает напряженность и увеличивается количество вредных  выбросов.

Среднее количество вредных выбросов в зависимости от используемого топлива

Тип автомобиля	Тип двигателя	Диоксид углерода	Угарный газ	Углеводороды	Оксид азота	Сажа	Свинец
Легковой	ДВС	20	0.5-12	2	3	0.05	0.5
Автобус	Дизельный	10	0.01-0.5	3	6	1
	Газовый	30		5	4	Менее 0.5
Грузовой	ДВС	70	6-7	8	7	0.15	2.5-3кг в год

По таблице определили количество вредных веществ в граммах на километр и выяснили, что наиболее токсичные вещества выделяются из бензина, например, угарный газ в 6 раз больше ,чем при использовании дизельного топлива. Таким образом, по таблице видно, что легковые автомобили, которых становится все больше, интенсивно загрязняют воздух, выделяя оксид азота, свинец, угарный газ. В течение часа на улице, где находится наш лицей, выбрасывается из выхлопных труб 27 килограммов вредных газов. А на проспекте  в три раза больше и соответственно, если  нет ветра , все эти газы постепенно проникают в организм, отравляя его токсичными веществами

Выбросы загрязняющих веществ различным автотранспортом ул. Хоца Намсараева (г/км)

Тип автомобиля	Количество	Диоксид углерода	Угар-ный газ	Углеводороды	Оксид азота	Сажа	Свинец	Всего
Легковой	660	13200	4125	1320	1980	33	198	20658.3
Автобус	108	2160	324	324	648	108	32,4	3243,5
Грузовой	36	2520	234	288	252	5.4	10,8	3299,7
Итого	804	17880	4683	1932	2880	146,4	241,2	27201,5

Выбросы загрязняющих веществ различным автотранспортом по проспекту 50-летия Октября (г/км)

Тип автомобиля	Количество	Диоксид углерода	Угарный газ	Углеводороды	Оксид азота	Сажа	Свинец	Всего
Легковой	1912	38240	11472	3824	5736	95,6	956	60323
Автобус	472	9560	1434	1912	2390	239	754	14115,34
Грузовой	193	13510	1254,5	1544	1351	28,95	530,75	18219,2
Итого	2577	61310	14160,5	7280	9477	363,55	2240,75	92657,54

Выбросы загрязняющих веществ различным автотранспортом по проспекту 50-летия Октября

Учитывая, что свинец, диоксид азота и сернистый ан­гидрид относятся к первой категории опасности, а оксид уг­лерода - ко второй, есть основания отнести атмосферные выбросы автотранспорта к первой категории опасности, т. е. самой опасной. В районе «Элевато­ра» концентрация оксида углерода равна 4 ПДК. т.е. превышает в 4 раза норму.

Из данных таблицы следует, что по большинству приведенных компонентов дизельные двигатели экологичней карбюраторных. Но автомобили с дизельным двигателем вы­деляют значительное количество сажи и частиц копоти ульт­рамикроскопических размеров, которая в чистом виде нетоксична. Однако частицы сажи, обладая высокой адсорбционной способностью, несут на своей поверхности частицы токсичных веществ, в том числе и канцерогенных. Сажа может длительное время находиться во взвешенном состоянии в воздухе, увеличивая тем самым время воздействия токсических веществ на человека.

Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70% свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с отработавшими газами, из них 30% оседает на земле сразу за срезом выпускной трубы автомобиля, 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5–3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания его в бензине. Исключить поступление высокотоксичных соединений свинца в атмосферу можно заменой этилированного бензина на неэтилированный, что используют в Российской Федерации и ряде стран Западной Европы. Наибольшую опасность представляют оксиды азота, примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 4—5 % от общей токсичности выхлопных газов. Токсичность различных углеводородов сильно отличается. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются, образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смогов Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма —иммунодефицит. Кроме того, газы сами по себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгких. Также выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга, через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы.

Выводы

§  Несмотря на изменение условий- ремонт дорог, постройка развязок в центре города, на  самой оживленной магистрали  Проспект 50- летия Октября не снижается напряженность транспортного потока, что связано с увеличением  автотранспорта. Колоссальное влияние на количество выбросов (не считая сжигания топлива и времени оказывают «пробки» и ожидание  перед светофорами

§  Количество вредных выбросов из года в год увеличивается, что приводит к загрязнению воздуха В отношении суммарного объема выходящих из глушителя выхлопных газов приблизительно можно ориентироваться на такую цифру — один килограмм сжигаемого бензина приводит к образованию примерно 16 килограммов смеси различных газов. В сутки на улице Хоца Намсараева выбрасывается до 0,5 тонн токсичных веществ, на проспекте – до 2,5 тонн

§  Считается, что влияние транспортных выбросов проявляется на расстоянии 1-2 км от автотрассы и распространяется на высоту 300 и более метров (J.Graf, 1990). Доказано, что при величине транспортного потока 314 единиц/час запыленность превышает ПДК (Г.В.Новиков,1981). Поэтому выбросы произведенные на проспекте достигают и улицы Х.Намсараева, где величина транспортного потока  составляет 804 ед,/час.

§  Таким образом, подтверждается серьезная угроза для состояния здоровья населения при воздействии выбросов автотранспорта. Поэтому необходимо разработать общегородские мероприятия по снижению воздействия автотранспорта на среду обитания, в которые необходимо включить перевод автотранспорта на неэтилированный бензин, оснащение автомобилей оборудованием для очистки отходящих газов, оптимизацию транспортных потоков, строительство объездных магистралей,  ужесточение контроля  за токсичностью выхлопных газов автомобилей.

Литература

1.         Муниципальная  целевая  программа "Экологическая безопасность г. Улан-Удэ на 2011 - 2013 годы и на период до 2017 года",

2.         Загрязнение воздуха в районе автомагистрали . Центр госсанэпиднадзора в г.Оренбурге, Оренбургская медицинская академия
Тез. докл. 1-й науч.-практ. конф. “Экология большого города” -Пермь. -1996. -С.

3.         Гигиеническая характеристика загрязнения воздушной среды городским автотранспортом. тема диссертации и автореферата по ВАК 14.00.07, кандидат медицинских наук Михайлова, Елена Вячеславовна

Научная библиотека диссертаций и авторефератов disserCat http://www.dissercat.com/content/gigienicheskaya-otsenka-vliyaniya-antropogennykh-faktorov-okruzhayushchei-sredy-na-zdorove-d#ixzz3QcL4TLX4

4.         Экологический практикум школьника С.В.Алексеев

 «Учебная литература »2005

Приложения

Оценка загрязнения  атмосферы  автомобильным транспортом в Железнодорожном районе

                                                                                Автор Хальбаева Номин

                                                                                  Научный руководитель:

                                                                            Алексеева И.М

                                                                      Место выполнения работы:

                                                               ГБОУ РБНЛ-И№1

                                                                 Республика Бурятия

Улан-Удэ

2015

План

1.                   Введение

2.                   Основная часть

3.                   Выводы

4.                   Литература

5.                   Приложения