Презентация на тему "Применение авиации в Битве под Москвой"

• 1 слайд

  МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
  «УСТЬ-БЮРСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА»
  
  
  Применение авиации в Битве под Москвой
  
  Выполнила: Тоторова Виктория,
  ученица 6 класса
  Руководитель: Дегтерева Л.Б., учитель истории и обществознания
  Мы не дрогнем в бою
  За столицу свою.
  Нам родная Москва дорога.
  Нерушимой стеной,
  Обороной стальной
  Остановим,
  Отбросим врага.
                          А. Сурков
  

• 2 слайд

  Битва за Москву  
  (30 сентября 1941 — 20 апреля 1942)
  
       Битва под Москвой занимает особое место в истории войны Германии против СССР. Она характеризовалась крайней напряженностью, сложностью и огромным размахом боевых действий. Сражение за столицу Советского Союза продолжалось более шести месяцев и велось на фронте протяженностью около 2 тысяч километров. С обеих сторон в битве участвовало более 2,8 млн. человек, до 2 тысяч танков, 21 тысяча орудий и минометов и свыше 1,6 тысячи самолетов. Немецкое командование, признавая огромное политическое и стратегическое значение Москвы, связывало с ее захватом решающий успех в войне.
  
  

• 3 слайд

  Организация обороны Москвы с воздуха
  
  Оборону Москвы осуществляли войска Западного, Резервного и Брянского фронтов. Они поддерживались фронтовой авиацией в составе 364 самолетов, половина из которых была устаревших модификаций.
  Кроме того, в районе Москвы базировались и частично использовались для усиления авиации фронтов Шестой истребительный авиационный корпус ПВО и авиачасти Московского военного округа, находившиеся, правда, на стадии формирования. Пять дивизий дальнебомбардировочной авиации действовали в глубоком тылу противника. Всего - менее 600 самолетов. В самые тяжелые моменты сражения привлекались ВВС Северо-Западного фронта.
  
  

• 4 слайд

  Организация обороны Москвы с воздуха
  Общее руководство обороной столицы осуществляла Ставка Верховного Главнокомандования через командующего ВВС Красной Армии генерала П.Жигарева и члена Военного совета корпусного комиссара П.Степанова.
  В период немецкого наступления на Москву перед советской авиацией
  ставились следующие задачи.
  Во-первых, необходимо было оказывать поддержку действиям фронтов.
  Во-вторых, надо было отражать налеты вражеской авиации на Москву и другие объекты тыла. Кроме того, все типы самолетов, сколько-нибудь пригодных для этих целей (транспортные самолеты, дальние бомбардировщики и т.п.), задействовались для переброски войск и боеприпасов в горячие точки сражения.
  
  

• 5 слайд

  Оборонительный этап битвы под Москвой
  
  В первые одиннадцать дней битвы (30 сентября - 10 октября 1941 года) оборона советских войск была прорвана и враг начал развивать успех в глубину. Самые жаркие бои велись на Брянском, Орловском, Мценском направлениях. Эти дни были чрезвычайно тяжелыми для советских ВВС. Сказывалось численное и техническое превосходство противника. Быстрое отступление вынуждало авиачасти производить неоднократные перебазирования на полевые аэродромы, зачастую малопригодные для действий в осеннее время. Исправных самолетов катастрофически не хватало.
  

• 6 слайд

  Оборонительный этап битвы под Москвой
  После 10 октября 1941 года ожесточенные сражения развернулись на можайском рубеже обороны, калининском, тульском и волоколамском направлениях.
  К этому времени обеспечение ВВС стало меняться к лучшему. Советскому командованию удалось сосредоточить резервы. На можайском направлении начали действовать войска Пятой армии и ее авиация в составе более 80 самолетов. С Закавказского фронта под Москву были переброшены две дальнебомбардировочные авиадивизии. Кроме того, прибывали вновь сформированные авиачасти из тыла страны.
  
  

• 7 слайд

  Оборонительный этап битвы под Москвой
  28 ноября враг прорвался к каналу Москва - Волга и форсировал его в районе Яхромы. 27 ноября противник развернул наступление на Елецком направлении. Только конце ноября - начале декабря 1941 года в результате упорной и активной обороны советских войск и напряженных действий авиации наступление противника было остановлено. Угроза захвата столицы была снята. Гитлеровский план «молниеносной войны» окончательно рухнул. И в этом, наряду с сухопутными войсками и другими видами Вооруженных Сил, советской авиации принадлежит важная роль. Она оказала неоценимую помощь сухопутным войскам и успешно справилась с задачей прикрытия столицы от ударов врага с воздуха.
  

• 8 слайд

  Общая обстановка в начале декабря 1941 года
  
  К началу декабря 1941 года улучшился качественный состав советской авиации. В истребительных авиационных частях из общего количества 550 истребителей около 75% самолетов было новых конструкций («Як-1», «МиГ-3», «ЛаГГ-3»). На фронт все больше прибывало пикирующих бомбардировщиков «Пе-2» и штурмовиков «Ил-2». Однако новых машин было еще недостаточно. В результате ноябрьских ударов советской авиации по вражеским аэродромам и в воздушных боях противник понес значительные потери.
  Штурмовая авиация под Москвой оставалась малочисленной и насчитывала всего лишь 69 боевых машин.
  По-прежнему использовались устаревшие машины «Р-5», «Р-Z», «По-2», из которых формировались ночные легкобомбардировочные авиационные полки. Кроме того, до 35% советских самолетов были неисправны. Таким образом, если и можно говорить, о некотором превосходстве в силах обороняющейся стороны, то оно было количественным и очень небольшим.
  
  
  

• 9 слайд

  План контрнаступления советских войск под Москвой
  
  Ближайшая задача предстоящего наступления заключалась в уничтожении ударных группировок врага и ликвидации непосредственной угрозы Москве. План советского командования предусматривал нанесение двух главных ударов силами Западного фронта с целью разгрома ударных группировок противника северо-западнее Москвы и в районе Тулы при содействии войск Калининского и правого крыла Юго-Западного фронта.
  В обеспечении контрнаступления фронтов большая роль отводилась авиации и в первую очередь Военно-воздушным силам Западного фронта, в состав которого к этому времени входили семь авиационных дивизий.
  Под Москву все больше прибывало пикирующих бомбардировщиков «Пе-2»
  3/4 сил авиации было решено использовать для нанесения ударов по вражеской группировке севернее Москвы и 1/4 - по войскам южной группировки врага.
  
  

• 10 слайд

  Истребительная авиация в период контрнаступления советских войск под Москвой
  
  Контрнаступление на главные гитлеровские группировки, пытавшиеся взять Москву в «клещи» с севера и юга, оказалось полной неожиданностью для противника.
  Враг не имел достаточных данных о сосредоточении крупных стратегических резервов под Москвой. И в этом была заслуга советской авиации. Гитлеровская авиация не в состоянии была вести непрерывную воздушную разведку из-за сильного противодействия советских истребителей.
  Благодаря этому в значительной мере была обеспечена свобода маневра войск фронтов и повысилась эффективность ударов бомбардировочной и штурмовой авиации.
  Ослабла воздушная угроза столице, это создало более спокойную обстановку в городе. Даже нелетная погода не могла препятствовать полетам: шел снег или стелился туман — все равно в воздух взмывали самолеты.
  
  

• 11 слайд

  Истребительная авиация в период контрнаступления советских войск под Москвой
  
  Основной воздушной силой в борьбе с самолетами Люфтваффе оставались истребители.
  Совершенствовалась тактика истребительной авиации.
  Все чаще и все удачнее применяются тактика группового боя, способы поиска и перехвата воздушных целей ночью, борьба с самолетами-разведчиками и бомбардировщиками, действия ночью в световых прожекторных полях, совместные действия истребителей с бомбардировщиками-осветителями при отражении ударов фашистской авиации.
  К концу битвы все чаще можно было наблюдать групповые воздушные бои с применением горизонтального и вертикального маневров.
  
  

• 12 слайд

  Бомбардировочная и штурмовая авиация в период контрнаступления советских войск под Москвой
  
  
  В наступательный период сражения за столицу более эффективными становятся действия бомбардировочной авиации. Если в начале битвы в связи с отсутствием достаточного количества истребителей бомбардировщики вынуждены были зачастую действовать одиночными самолетами и мелкими групп, то на заключительной фазе они перешли к нанесению ударов группами по 6 - 9 самолетов под прикрытием небольшого количества истребителей.
  В этот период важную роль сыграл отечественный пикирующий бомбардировщик «Пе-2».
  
  

• 13 слайд

  Завершение битвы под Москвой и ее историческое значение
  
  В ходе зимнего наступления 1941 года советские войска разгромили 38 немецких дивизий. Враг был отброшен от Москвы на 100 – 250 км. Непосредственная угроза столицы миновала, и в дальнейшем немецкое командование не пыталось больше организовать наступательные операции непосредственно на Московском направлении.
  Эта победа стала первым крупным поражением Германии во Второй мировой войне, был развеян миф о непобедимости Вермахта. События под Москвой продемонстрировали, что советская авиация постепенно «оправляется от тяжелейших ран», полученных в первые месяцы Великой Отечественной войны.
  
  

• 14 слайд

  Список литературы
  
   1. Анфилов В. А. Крушение похода Гитлера на Москву, 1941. — М.;
   2. Битва за Москву / Сост. К. И. Буков и др. — Изд. 3-е. — М., 1971г.;
  3. Федоров А. Г. Авиация в битве под Москвой. — М., 1971г.;
  4. http://www.planeta-zemla.info/vbbmo.html;
  5. http://olymp.aviaschool.net/iavp-xml/creator/debug/units/unit137.htmlю.