«Такие
идут в комсомол».
Наш
земляк – строитель БАМа.
В этом году наша страна и
бывшие союзные республики отмечают знаменательную дату – столетие комсомола.
Комсомол – это
коммунистическая молодежная организация, быть в составе которой считалось
большой гордостью. Комсомол принимал непосредственное участие в жизни страны.
Миллионы юношей и девушек принимали участие в гражданской войне,
индустриализации, великой отечественной войне, в освоении целинных и залежных
земель, на полях сражений в ВОВ и в мирное время. Все крупные стройки страны,
так или иначе проходили под руководством комсомола.
Комсомольские
стройки – это ударные стройки наиболее важных проектов Родины. Несколько
различных бригад занимались.
БАМ – байкало-амурская
магистраль, соединяющая основной путь Тайшет – Советская гавань (4 тыс. 300 км
протяженность). С 1938 по 1984 год (с перерывами). Трасса дороги пересекает 11
крупных рек, всего на ней построено 2230 мостов. Магистраль проходит через
200 железнодорожных станций и 60 городов.
Цель строительства
состоит в соединении западных и центральных территорий страны с восточносибирским
и дальневосточным регионами, которые оказались богаты природными ресурсами, и
для освоения которых не хватало развитой транспортной инфраструктуры.
В 1924 на совете труда и
обороны СССР встал вопрос о необходимости строительства параллельной
Транссибиту - железнодорожной магистрали, в качестве дополнительной дороги на
случай войны с Японией, а так же для доступа к региональным полезными
ископаемым.
Строительство было начато
в мае 1938 года. До начала войны.
В 1945 г. Первый поезд
на полном протяжении линии Тайшет – Братск – Усть-Кут прошел в июле 1951 года,
а в 1958 году участок был сдан в постоянную эксплуатацию.
1974
год – БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда
приезжали молодые люди для получения работы (свыше 2, 5 мил).
Высшая точка пути –
Муруринский перевал.
Эта стройка имела
огромное значение для нашей страны. Происходило широкомасштабное хозяйственное
освоение Дальнего востока и севера России.
Так же создавались
прочные России связи со странами Востока. Происходило развитие экономики
Сахалина и Курильских островов.
Не маловажным значением
являлось и сплочение россиян для общего блага. В строительстве принимали
участие города, области, люди разных национальностей и вероисповеданий. Все это
делалось на благо Родины. Таким образом, происходило развитие патриотизма и
понимание всех людей как единой нации.
Данная стройка не обошла
и наш район. Многие молодые люди уезжали в Сибирь для помощи в строительстве
БАМ. Иногда на стройку отправлялись целыми семьями. Участие в строительстве –
это не только патриотизм, но отличное средство заработка денег тогдашнего
времени.
Одним
из добровольцев был наш земляк - Хорсов Александр Иванович. В 1975 году, сразу
после армии, добровольцем отправился на всесоюзную стройку. Будучи сыном
ветерана Великой Отечественной войны, Александр Иванович не мог оставаться в
стороне и считал своим долгом внести свой вклад в строительство магистрали.
Работал в Абакаме, район
Тайшета. Перед бригадой, в которую входил Александр Иванович, стояла задача
очистить площадку для следующей бригады, а именно выпилить большой участок
леса.
Работал наш земляк
водителем на тракторе «Трилевочный» (Скиддер). . Его работа заключалась в сборе
и доставке деревьев и хлыстов от места рубки до места промежуточного
складирования.
Жить бригаде приходилось
в балках по несколько человек.
Работа была не только
тяжелой, но и даже опасной. Он рассказал нам, что на одного из рабочих напала
рысь, спрыгнувшая с дерева. Рабочего спасла защитная каска и то, что у его
приятеля было в руке ружье.
Александр Иванович
проработал на строительстве БАМ больше года. У него остались только добрые
воспоминания о том, что работали, отдыхали, жгли костры и пели песни.
И таких добровольцев
было много. Они делали общее дело на благо нашей Родины. Мы гордимся, что в
нашем районе живут такие люди.
Редакция газеты «Простые истины»
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.